BE481500A

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Info

Publication number: BE481500A
Authority: BE

Description


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  "Petit phare électrique à dynamo logée dans son bottier, pour bicyclettes, bicycléttes à moteur et similaires". 



   Cette invention a pour objet un petit phare électrique pour bicyclettes, bicyclettes à moteur et similaires, caractérisé par le fait que la dynamo est incorporée dans le petit phare tandis que la petite roue de commande, destinée à être mise'en action par friction du pneumatique ou la jante de la roue antérieure du cycle-contre lequel elle est pressée par des moyens élastiquesest soutenue par un bras oscillant qui est uni au bras même du support du petit phare et transmet le mouvement à la dynamo à l'intervention d'un court axe flexible. 



   Une forme d'exécution de l'objet de l'invention est montrée, à titre d'exemple seulement, sur le dessin ci-annexé dans lequel : la fig.l représente en élévation latérale, partiellement 

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   en coupe, l'ensemble du petit phare ; lafig.2 en représente la coupe transversale ; lafig.3 représente le plan de l'étui de   protection de la petite roue de commande. Le petit phare A, peut être en lui-même de n'importe quel type connu, avec un boî- tier 1 de forme et de contenance telles qu'il peut recevoir la dynamo B qui, à son tour, peut être de n'importe quel type con- nu.

   Dans cet exemple, le petit phare est du type   connm   avec le boîtier 1 de forme ovotdale et présentant à la partie inférieure la queue 2 par laquelle il est articulé à oscillation autour d'un pivot transversal 3 qui est solidaire du bras du support 4 de l'ensemble. Ledit support 4, conformément à l'invention, est fixé d'une façon stable au centre du petit pont du sommet 5 de la fourche C de la roue antérieure D du cycle, et non aux bras 6 de ladite fourche. Grâce à cet arrangement, le faisceau de lumière du petit phare peut être réglé en azimut. La carcas- se fixe 9' de la dynamo est jointe par un coussinet 7 à vis à un emboîtement l' du boîtier 1 du petit phare d'où sort l'axe 8-disposé obliquement- de l'induit 9.

   Cet axe 8 est   uni,par   un joint de Cardan à rotule 10, à un court axe flexible 11 joint à l'autre extrémité de l'axe 12, tournant dans un coussinet 13, de la petite.roue de commande 14, qui est destinée à être mise en action par friction du pneumatique 15 de la roue. La petite roue   14   est partiellement renfermée dans un étui de protection 16, en forme de coquille creuse au profil aérodynamique, dans lequel est vissé le coussinet 130 Cet étui est muni des deux bras courbés 17 à oeillet terminal au moyen desquels l'ensemble est monté de façon oscillante sur un pivot longitudinal 18 soli- daire d'un support 19 tournant sur le pivot 3 et pouvant être gixé en position au moyen d'une vis 20 jouant dans une ouvertu- re 19' de la plaque de base du support.

   Un robuste ressort à hé- lice 21, disposé sur le pivot 18, tend à faire tourner le sup- port oscillant de la petite roue 14 de façon à la maintenir en contact avec le pneumatique 15 (voir fig. 2). Pour maintenir la 

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 petite roue 14 à distance du pneumatique 15 quand la dynamo ne doit pas fonctionner, il est prévu un verrou guidé 22 glis- sant dans le   boîtier/du   petit phare et muni au sommet du bouton de commande 22', lequel verrou appuie, à son autre extrémité, sous l'action d'un ressort 23, contre le bras 17' en saillie sur l'un des bras courbés 17.

   Le verrou 22 est muni d'une entaille 22'' laquelle, quand le verrou est poussé en bas de façon à écarter la petite roue 14 du pneumatique 15, vient en prise avec l'un des bords de l'ouverture du bottier 1 dans laquelle pénètre le verrou lui-même (voir fig.l). 



   Quand la dynamo doit être mise en a ction, il suffit de dé- gager l'entaille 22'' du verrou 22 de sa prise avec le bord de l'ouverture dans laquelle il est guidé, ce qu'on réalise en ti- en rant légèrement/arrière, au moyen du bouton 22', le verrou qui 
22 se trouve dans la position de la figure 1. Le verrou/est alors poussé vers le haut par le ressort 21 qui contrôle les éléments oscillants du support de la petite roue 14, laquelle, est pres- sée élastiquement contre le pneumatique 15 de la roue et comman- de la dynamo (voir fig.2)..Si l'on veut suspendre le fonctionne- ment de la dynamo, le verrou 22 est poussé à nouveau en bas en agissant sur le bouton 22' jusqu'à ce que son entaille   22 "   s'en- gage à nouveau sur le bord de l'ouverture dans laquelle il cou- lisse, comme indiqué à la figure 1.

   La petite roue de fommande 14 et son support 16,17 sont ainsi décalés vers le dehors, comme indiqué en pointillé à la fig. 2, et par conséquent la petite roue 14 n'est plus commandée par le pneumatique 15 de la roue et le fonctionnement de la dynamo cesse. 



   Avec le placement de la dynamo à l'intérieur du petit phare, les fils qui vont alimenter la lampe restent à l'intérieur même du 'petit phare ; rien n'exclut cependant que, du petit   phare/deux   fils puissent sortir pour alimenter un éventuel   feu..arrière   du véhicule. La petite roue de commande   14,   au lieu   d'être   mise en 

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 action par le pneumatique 15 de la roue, peut aussi être mise en action par le bord-si celui-ci est suffisamment saillant- de la jante de la roue elle-même. Dans ce cas, la petite roue 14 sera préférablement en caoutchouc dur plutôt qu'en métal. 



   Il va de soi que la présente invention n'est en rien limitée aux dispositions particulières décrites et représentées, mais que des variantes pourront y être portées, sans sortir du cadre de l'invention.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S 1. Petit phare électrique pour bicyclettes, bicyclettes à moteur et similaires, caractérisé en ceque la dynamo est incor- porée dans le petit phare tandis que la petite roue de commande- destinée à être mise en action par friction sur la roue antérieure elle du cycle, contre laquelle/est pressée par des moyens élastiques- est soutenue par un bras oscillant uni au bras même du support du petit phare, et transmet le mouvement à la dynamo au moyen d'un court axe flexible.

2. Peit phare suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le bras oscillant du support de la petite roue de commande est contrôlé par un verrou à poussoir guidé à coulissenient dans le boîtier du petit phare, et maintenu, par des moyens élastiques en engagement avec une queue dudit bras oscillant et bloqué en position abaissée, ce à quoi correspond l'écartement de la petite roue de commande, par engagemment d'une entaille avec une partie d'entrée du bord de l'ouverture/du verrou dans le boîtier du petit phare.

3. Petit phare suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le petit phare est articulé à charnière sur un pivot transver- sal, à l'extrémité du bras du support, pour le réglage du fais- ceau lumineux dans le sens azimutal.

4. Petit phare suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la petite roue de commande est partiellement logée dans un étui de protection en forme de coquille creuse au profil aéro- dynamique, qui lui sert de support, et est muni de bras d'articu- <Desc/Clms Page number 6> lation sur un pivot longitudinal d'un support articulé à oscil- lation sur le même pivot transversal à l'extrémité du bras du support du petit phare.

5. Petit phare suivante la revendication 1, caractérisé en @ ce que le bras du support du petit phare est fixé au petit pont du sommet de la fourche de la roue antérieure.

6. Petit phare suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la petite roue de commande est mise en action par friction sur le pneumatique de la roue, ou bien sur le bord sail- lant de la jante de la roue elle-même.

7. Petit phare suivant les revendications précédentes, en substance comme décrit ci-dessus et représenté aux dessins ci-annexés.