<Desc/Clms Page number 1>
Appareil pour le traitement des cultures et en particulier des arbres fruitiers.-
Le traitement des cultures et en particulier celui des arbres fruitiers exige l'utilisation de quantités importantes de liquides qui doivent être pulvérisés sur les plantes à traiter. Parfois, ces liquides sont corrosifs. De plus, le traitement des arbres impose une pulvérisation sous forte pres- sion pour pouvoir atteindre les branches élévées et pénétrer dans les anfractuosités des écorces.
Les appareils de pulvérisation usuels, portatifs ou tractés, ne permettent pas, en général dans ce cas, des trai- tewents efficaces. De,plus, ils comportent habituellement des pompes manoeuvrant le liquide lui-même qui, dans le cas d'u-
<Desc/Clms Page number 2>
tilisation de solutions assez concentrées d'acide par exemple, sont rapidement hors d'usage.
La présente invention a pour objet un appareil de pulvérisation des liquides permettant le traitement de plan- tes développées, et en particulier celui des arbres fruitiers.
L'appareil selon l'invention comprend une cuve proté- gée par un enduit intérieur résistant,destinée à être rem- plie de @quide et mise sous pression à l'aide d'un groupe compresseur à air de telle sorte que les pièces mécaniques de l'appareil ne soient jamais en contact avec le liquide.
Afin d'éviter que les produits liquides, que l'on mélange parfois à des corps solides nécessaires pour les traitements, ne se décantent dans cette cuve, l'arrivée d'air comprimé est assurée au fond de la cuve même par une canalisation présentant de nombreuses ouvertures. Ainsi, l'air de mise en pression de la cuve barbote dans le liquide, ce qui assure le brassage de celui-ci. On évite ainsi l'utilisation des agitateurs mécaniques usuels dans les pulvérisateurs connus pour empêcher les dépôts au fond des cuves.
On peut avantageusement utiliser le groupe compres- seur non seulement pour la mise en pression du liquide et sa pulvérisation, mais aussi pour le remplissage de la cuve. Se- lon l'invention, à l'aide d'un robinet à quatre voies branché sur des canalisations aboutissant au compresseur, on peut à volonté mettre la cuve en pression ou en dépression. Dans ce dernier cas, le liquide peut être pour le remplissage direc- teinent aspiré dans un réservoir.
L'appareil est avantageusement conçu sous forme de véhicule automoteur, sur lequel l'appareil pulvérisateur proprement dit forme un tout avantageusement amovible. Ainsi, le véhicule libéré de l'appareil pulvérisateur peut, par l'adjonction d'une caisse par exemple, rendre des services
<Desc/Clms Page number 3>
dans la culture, par exemple pour le transport des engrais ou pour la récolte des fruits.
La description qui va suivre, en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les par- ticularités qui ressortent tant du dessin que du texte fai- sant, bien entendu, partie de ladite invention.
La fig.l est une élévation latérale d'un appa- reil selon l'invention porté par un véhicule automoteur.
La fig.2 est une coupe schématique suivant 2-2 de la fig.l de la cuve de l'appareil.
Enfin, la fig.3 montre schématiquement les rela- tions du compresseur avec la cuve.
L'appareil montré sur la fig.l comprend une cuve 1 portée par un châssis 2. L'intérieur de la cuve est par exem- ple revêtu d'émail vitrifié pour éviter son attaque par les liquides. La liaison entre le châssis et la cuve est assurée par des tendeurs 3 fixés au châssis et dont les extrémités viennent en prise avec des crochets 4 dont la cuve est pour- vue. Sur une console 5, portée par l'un des fonds de la cuve, est fixé le groupe compresseur 6. Ce groupe, de préférence à deux étages au moins afin d'obtenir une pression importante dans la cuve, est muni du côté de son refoulement d'une cana- lisation 7, laquelle débouche en 8 à l'intérieur de la cuve et se prolonge le long du fond de celle-ci par un tube 9 (voir également fig.2) percé de trous 10 orientés vers le fond de la cuve.
L'air arrivant par le tube 9 balaie ainsi le fond de la cuve et évite la formation de dépôts. La canali- sation 7 comporte un point haut en 7a, plus élevé que le ni- veau du liquide pour que celui-ci ne puisse jamais parvenir au compresseur.
Du coté de l'admission au groupe compresseur abou-
<Desc/Clms Page number 4>
tit une canalisation 11 qui débouche à l'intérieur d'une botte de décantation 12 elle-même raccordée à la cuve par deux canalisations 13 et 14. Les canalisations 11 et 7 se croisent au droit d'un robinet à quatre voies 15 qui permet à volonté, comme il sera expliqué dans la suite en regard de la fig.3, la mise en pression de la cuve ou le remplissage de celle-ci. Pour permettre de vérifier la pression, la cuve comporte un manomètre 16.
Un regard 17 fermé par un bouchon permet d'avoir accès à l'intérieur de la cuve et éventuelle- ment de la remplir. Un bouchon de purge 18 assure l'évacuation de l'air comprimé à l'intérieur de la cuve lorsque celle-ci est vide, et enfin des branchements 19 prolongés par des tu- bes plongeurs 20 aboutissant vers le fond de la cuve permettent le raccordement des lances de pulvérisation. Ces branchements peuvent également servir au remplissage lorsque celui-ci est obtenu par dépression.
Le châssis 2 est porté par quatre roues. Les roues arrière 21 sont solidaires de la manière usuelle d'un pont 22 convenablement démultiplié lequel est entraîné par l'arbre de sortie de la botte de vitesse 23 qui prolonge l'arbre du moteur d'entraînement 24. Ce moteur entraîne directement par des courroies 25 le groupe compresseur 6. Outre le débrayage usuel intercalé pour l'entraînement du véhicule entre le moteur et la botte on prévoit en outre un débrayage du groupe compresseur, soit sur la poulie du moteur, soit sur la poulie du groupe. La puissance du moteur doit être choisie telle qu'elle puisse permettre d'actionner à la fois le véhi- cule et le compresseur pour permettre les traitements en marche par exemple dans les plantations de jeunes arbres.
Les roues avant 26 sont orientables grâce à un volant 27 à la portée du conducteur dont la siège est en 28.
<Desc/Clms Page number 5>
Ce conducteur a également à sa disposition le levier de vi- tesses29 du véhicule, le frein à main 30 et une pédale de débrayage 31. L'admission des gaz au moteur est avantageuse- ment commandée à la fois par un accélérateur au pied par exemple et par une manatte,utile lorsque l'appareil est uti- lisé à poste fixe.
Le schéma de la fig.3 explicite l'utilisation du groupe compresseur dans cet appareil.
Le groupe 6 est schématisé sur oette figure par un seul cylindre muni de clapets 36, dans lequel se meut un piston 32.
Le robinet 15 à quatre voies permet le libre pas- sage dans la canalisation 7 en obturant la canalisation 11 ou Inversement.
Dans la position de ce robinet montrée sur la fi- gure, le groupe compresseur 6 envoie de l'air comprimé par la canalisation 9 dans la cuve 1. Dans ce cas, il convient, au moyen du robinet 33, d'ouvrir la canalisation 11 pour per- mettre au groupe d'aspirer l'air extérieur. Si l'on tourne le robinet 15 d'un demi-tour en fermant le robinet 33 et en ouvrant le robinet 34, place sur la canalisation 7, on aspire l'air contenu dans la cuve. Il se produit un vide dans la botte 12 et la cuve et, lorsque le liquide arrive au niveau de la canalisation 13, cette botte commence à se remplir, ce que l'on peut constater grâce à un voyant transparent 35.
Il va de soi que des modifications peuvent être apportées à l'appareil qui vient d'être décrit sans pour cela sortir du cadre de la présente invention.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.