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"Appareil pour enlever et placer les bandages pneumatiques des roues".
La présente invention est relative à un appareil pour enlever et placer les bandages pneumatiques des roues, compre- nant un support sur lequel est monté un bras fixe tandis quun second bras, mobile à l'intervention d'engrenages, peut pivoter autour d'un axe supporté par ledit ..support.
L'invention a pour but de réaliser un appareil léger, d'un emploi aisé et permettant d'enlever et de placer, dans un minimum de temps, les bandages pneumatiques de roues de diamè- tres différents.
A cet effet, l'appareil pour enlever et placer les bandages pneumatiques des roues, suivant l'invention, se carac- térise par la combinaison d'un secteur denté et ajouré sur une face duquel est monté, radialement et le long d'un de ses côtés, un bras fixe, de préférence télécospique, dont l'extrémité exté-
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rieure est terminée en forme de clef pour enlever les pneus, tandis qu'un second bras, de préférence télescopique et dis- posé sur l'autre face du secteur précité, peut pivoter, autour d'un axe supporté transversalement par ledit secteur, à l'intervention d'un pignon denté porté par ce second bras et engrenant avec le secteur denté susdit, le second bras précité portant, à son extrémité extérieure, au moins une clef pour enlever les pneus et au moins une clef pour placer ceux- ci.
Dans une forme de réalisation avantageuse de l'objet de l'invention, le secteur denté précité a un angle au centre de 120 . En outre, la clef pour enlever les pneus et la clef pour placer ceux-ci, portées par l'extrémité extérieure du second bras précité, sont disposées à angle droit et solidari- sées, de préférence par olàvetage, l'ensemble ainsi formé pou- seconde vant pivoter autour d'un axe parallèle au pivot dudit bras et porté par ce dernier, pour amener l'une ou l'autre des clefs précitées dans le prolongement de ce second bras.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description d'un appareil pour enlever et placer les bandages pneumatiques, donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux dessins ci-an- nexés.
La figure 1 est une vue en plan d'une forme d'exécu- tion d'un appareil pour enlever et placer les bandages pneu- matiques,suivant l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe suivant la section II-II indiquée figure 1.
Dans les différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques ou remplissant des fonctions identiques.
L'appareil comporte un secteur métallique denté 1 présentant des jours 2 qui en réduisent le poids. L'angle au
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centre du secteur denté 1 est de 120 . Des évidements 3 sont également prévus pour assurer la fixation de l'appareil au centre de la roue sur laquelle on désire opérer. Sur une des faces du secteur denté l,un bras fixe 4 est monté radialement le long d'un des côtés dudit secteur. La longueur utile du bras 4 est réglable. A cet effet, le secteur 1 présente une coulisse 5 dans laquelle peut glisser une vis de pression 6 montée sur le bras 4 et qui permet d'assujettir ce dernier au secteur 1. L'extrémité extérieure 7 du bras 4 est termi- née en forme de clef pour enlever les pneus.
Le secteur 1 porte, en outre, sur sa seconde face, un bras mobile 8. Ce bras 8 est constitué par une coulisse 9 dans laquelle peut glisser un organe ou fourchette 10. La coulisse 9 porte un axe 11 logé dans une ouverture trans- versale correspondante, prévue au sommet du secteur 1. Un Pignon denté 12 monté sur le bras 8 relie ce dernier à la denture 15 du secteur 1. L'axe 16 du pignon 12 se termine par un bout carré 14 servant à la mise en mouvement de ce pignon au moyen, par exemple, d'une manivelle présentant un logement ad hoc. Dans la fourchette 10, sont prévus : d'une part, un évidement 15 pour le passage de l'axe 16 du pi gnon 14, et, d'autre part, une rainure 17 dans laquelle viennent se loger deux vis de pression 18 permettant de solidariser la fourchette 10 à la coulisse 9. La longueur utile du bras 8 est donc réglable.
Il est ainsi possible d'ajuster la longueur des bras 4 et 8 diaprés le rayon de la roue sur laquelle on opère. Pour la facilité des opéra- tions, il convient de donner au bras 8, une longueur d'uti- lisation supérieure à celle du bras 4.
L'extrémité extérieure de la fourchette 10 est oons- tituée par un support 19, en forme d'U, sur lequel sont agencées une clef 20 pour enlever les pneus ainsi qu'une clef
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21 pour placer ces derniers. Les deux clefs 20 et 21 sont disposées à angle droit et sont solidarisées, par exemple, par clavetage. L'ensemble formé par les deux clefs 20 et 21 peut pivoter autour d'un axe 22 porté par le support 19. L'une ou l'autre de ces deux clefs peut ainsi être placée dans le prolongement du bras 8, suivant la nécessité de son emploi; l'ensemble précité est, alors, immobilisé par une goupille amovible 23 assujettissant l'axe 22 à son support 19.
La clef 20 est pourvue de deux rouleaux 28 qui,lors de l'enlèvement d'un pneu,peuvent cheminer sur le bord de la jante de la roue, de manière à éviter tout frottement de glis- sement entre la clef et la jante précitée.
La clef 21 pour placer les pneus est, par exemple, constituée par un galet 24, à surface de roulement concave 25, monté fou sur un axe 26 porté par une fourche 27.
Fonctionnement de l'appareil.- Pour procéder, à l'aide de l'appareil suivant l'invention,au remplacement d'un pneu, par exemple, on opère comme suit :
On actionne le pignon 12 de manière à amener le bras 8 en superposition avec le bras 4, après avoir réglé la longueur utile de ces deux bras suivant le rayon de la roue intéressée par l'opération et après avoir amené, éventuelle- ment, la clef 20 dans le prolongement du bras 8. Pour la facilité, les positions à occuper par les vis de serrage 6 et 18,en fonction des dimensions courantes des roues, sont marquées sur l'appareil.
On enfonce alors simultanément les clefs 7 et 20 sous le talon du pneu jusqu'à ce que les rouleaux 28 puissent venir en contact avec le bord de la jante de la roue.On appuie ensuite sur l'appareil de manière à amener le secteur 1 au contact du centre de la roue pour l'y fixer, par exemple à l'aide de boulons qu'on passe au travers des évidements 3 et des trous du centre de la roue, ¯¯¯¯ @ venus en correspondance. A l'aide d'une clef ou d'une mani-
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velle, on actionne le pignon 12 pour écarter le bras 8 du bras 4. Le pneu peut ainsi être dégagé de la jante sur un pourtour correspondant à 120 . L'enlèvement du pneu peut, dès lors, s'achever sans l'emploi d'outils ou d'appareils.
Pour placer un pneumetique sur la roue, on l'engage, sans l'aide d'outils, dans les 2/3 de la jante, qui ne sont pas intéressés par l'appareil suivant l'invention. On amène ensuite la clef dans le prolongement du bras 8 et on poursuit la mise en place du pneumatique en ramenant le bras 8 en superposition avec le bras 4. L'appareil est ensuite désolida- risé et séparé de la roue, tandis que la mise en place du pneumatique est achevée comme il est d'usage en cas d'emploi de clefs ordinaires.
Autant par son agencement que par sa maniabilité, l'appareil suivant l'invention permet d'enlever et de placer très rapidement les bandages pneumatiques des roues. En effet, il ne comporte pas une multiplicité d'organes qui en alour- dissent la construction et son emploi ne nécessite qu'un minimum de manoeuvres, comparativement aux appareils connus.
Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée à la forme d'exécution décrite ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées, notamment quant à la forme, à la constitution, au nombre et à la disposition des éléments intervenant dans sa réalisation, sans sortir du cadre de la présente demande de brevet, à condition que ces changements soient compatibles avec l'esprit des revendica- tions énoncées ci-après.
On pourrait, notamment, donner à la clef 21 une autre forme que celle décrite. Il en est de même de la clef 20 et de la clef 7.
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