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Avertisseur acoustique mécanique pour portes
L'invention se rapporte à un avertisseur acoustique à fonctionnement mécanique pour portes, ce dispositif avertisseur étant pourvu d'un accumulateur d'énergie, tel qu?un contrepoids re- montable ou un ressort susceptible d'être mis sous tension ou au- tres dispositifs semblables, d'un instrument susceptible de pro- duire un son, tel qu'un timbre ou une sonnerie ou autre instru- ment générateur de son approprié et d'un organe à manoeuvrer à la main, de préférence un bouton poussoir, ou un bouton de traction ou un levier ou autre organe analogue propre à mettre en action le dispositif producteur de sons.
On connaît des sonnettes de portes mécaniques dont le ressort doit être remonté à la main. Ces dispositifs offrent l'in- convénient qu'on peut oublier de remonter le ressort. On connaît aussi des sonnettes de portes dont on peut mettre le mécanisme de
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sonnerie en action en excerçant une pression sur un bouton pous- soir. La puissance de la sonnerie est alors trop faible pour ré- pondre aux exigences généralement imposées.
Le but de l'invention est de supprimer ces inconvénients et d'empêcher un emploi abusif de l'énergie accumulée par un fonc- tionnement trop long de la sonnerie.
Suivant l'invention le mouvement de la porte a pour effet de charger l'accumulateur d'énergie, dont l'énergie est li- bérée par un organe actionné à la main., après un intervalle de temps dépendant de la volonté de l'opérateur, pour faire fonction- ner l'appareil sonore. Le mouvement de la porte peut être le mou- vement d'ouverture ou le mouvement de fermeture de la porte, ou bien le dispositif peut être construit en duplex, c'est-à-dire avec deux accumulateurs d'énergie, dont l'un est chargé pendant l'ou- verture et l'autre pendant la fermeture de la porte; les deux sour- ces d'énergie pouvant alors mettre en action le dispositif sonore quand l'organe manoeuvré à la main est actionné.
Suivant une caractéristique de l'invention on utilise de préférence un déplacement angulaire de la porte pour mettre sous tension un ressort, appelé ci-après "ressort principal", dans le- quel l'énergie est accumulée et maintënue accumulée, jusqu'à un moment à déterminer par l'opérateur; après quoi ce dernier action- ne un dispositif à bouton poussoir propre à libérer l'énergie accu- mulée pour mettre en action par l'intermédiaire de transmissions appropriées une sonnerie, de préférence un timbre avec son battant.
L'énergie accumulée dans le ressort principal est de préférence limitée par une course libre ou un mouvement de glissement d'un élément du mécanisme de transmission.
Suivant une autre caractéristique de l'invention le ressort principal est mis sous tension par la fermeture de la porte et sa détente est provoquée par l'ouverture de cette dernière. Le ressort principal peut agir sur un organe mobile auquel est fixé un taquet d'entraînement qui transmet la tension du ressort à un
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organe entraînable, le taquet permettant toutefois, lorsque le ressort principal s'est détendu, par suite de l'ouverture de la porte, à l'organe entraînable un déplacement indépendant des au- tres pièces du mécanisme de transmission.
De préférence l'organe mobile est susceptible de pivoter autour d'un point fixe du bâti, qui peut en même temps être situé dans une rainure de l'organe en- trainable, de telle sorte que ce dernier peut également exécuter un mouvement coulissant du fait que l'axe de pivotement peut oc- cuper diverses positions dans la coulisse.
Suivant encore une autre caractéristique de l'invention un certain nombre de saillies sont aménagées suivant un trajet cir- culaire sur un disque qui est accouplé à un élément du mécanisme de transmission entre le ressort principal et la sonnerie, une bu- tée qui peut être déplacée par le bouton poussoir, étant disposée de telle manière qu'elle se place dans le trajet de ces saillies lorsque le bouton poussoir est enfoncé et se retire de ce trajet lorsque le bouton poussoir est dégagé.
Le dessin annexé représente quatre exemples d'exécution de l'invention.
Fig.1 montre une sonnette de porte en vue de face, le timbre ou la cloche de la sonnette étant enlevé;
Fig.2 est une vue en plan, partiellement en coupe sui- vant la ligne brisée 11-11 de la Fig.l et en coupe à travers le timbre ; Fig.S est une vue schématique en perspective d'une par- tie du dispositif à bouton poussoir avec le mécanisme de commande du battant de la sonnette, pour la répartition de l'énergie du res- sort sur certaines des sonnettes mentionnées;
Fig. 4 est une vue schématique en élévation d'un exemple d'exécution où le ressort principal peut emmagasiner une quantité d'énergie plus grande que celle qui correspond à un seul mouvement de la porte, tandis que l'énergie du.ressort est limitée par le glissement d'un accouplement à friction;
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Fig.5 est une vue de face, sans le timbre de la sonnerie, d'une forme d'exécution simplifiée en comparaison de celle de la Fig.4;
Fig. 6 est une vue en plan de la sonnette de porte sui- vant la Fig.5, montrant le timbre de la sonnette en coupe hori- zontale.
Sur la Fig.l, 1 désigne le dormant auquel la porte 2 est articulée autour de ses charnières 3. Le châssis 4 de la son- nette est monté sur la porte au moyen de trois pattes repliées 5.
Un timbre 6, qu'on peut voir sur la Fig.2, est monté sur une broche 7. Sur la face avant d'une plaque de châssis 4 on peut voir un battant 8, un axe 9, une ancre d'échappement 10 avec une roue à rochet 11 et la partie arrière d'un dispositif à bouton poussoir se composant d'un arrêt 12 de l'ancre 10. Sur la face arrière de la plaque de châssis est monté un levier coudé 13 auquel est relié d'une part une tige de traction 14 dont l'autre extrémité est assu- jettie autour d'une broche 15 fixée au dormant 1 de la porte. L'au- tre bras 16 du levier coudé est relié à l'une des extrémités d'un ressort principal 17.
Le pivot du levier coudé est raccordé à la plaque de châssis de façon à pouvoir en être dévissé et peut ainsi être monté dans un trou 18 ménagé de l'autre côté de cette plaque, si la sonnerie est destinée à une porte qui s'ouvre de l'autre cô- té. Le ressort principal 17 est relié à son autre extrémité à un organe mobile pourvu d'un taquet 20 et susceptible d'osciller au- tour d'un pivot fixe 21. Sur ce dernier peut également osciller un organe entrainable 22, dans lequel est ménagée une coulisse 26, de telle sorte que cet organe peut se déplacer par rapport à son pi- vot.
L'organe entraînable 22 est constitué par un secteur dont la périphérie est pourvue d'une denture 24 qui peut.venir en prise avec un pignon 25 monté sur le même arbre que la roue à ro- chet. La roue à rochet 11 et le pignon 25 sont reliés rigidement entre eux. Un bouton poussoir 26 est monté sur la face externe de
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la porte 2 et peut repousser à l'intérieur une broche 27. Cette dernière est montée sur la plaque de châssis 4, de telle manière que lors de la poussée vers l'intérieur celle-ci se déplace dans le sens de sa longueur et amène l'arrêt 12 dans une position où il ne peut atteindre l'ancre. La broche 27 est soumise à l'action d'un ressort à boudin 28. Un ressort à boudin 29 est fixé d'une part à la platine ou plaque de châssis et d'autre part à l'organe mobile 22.
Le dessin représente en traits pointillés la position de l'organe entrainable 22 lorsque la sonnette de la porte est dé- chargée, c'est-à-dire qu'elle n'est plus soumise à une tension de ressort suffisante pour fonctionner.
Lorsque la porte est ouverte, l'organe mobile 19 est amené par l'organe entrainable 22, qui est soumis à l'action du ressort 29, lequel est plus faible que le ressort 17, dans sa po- sition la plus élevée, du fait que le taquet 20 est repoussé vers le haut par l'organe 22. Pendant un moment le pivot 21 se trouve à la partie inférieure de la coulisse 23 et le pignon 25 est dégagé de la denture 24. L'organe 22 est ensuite porté sous l'action du ressort 29 contre la butée 30 et amené ainsi à pivoter de telle fa- çon que le pivot fixe 21 arrive à l'extrémité supérieure de la cou- lisse 23 et que parsuite la denture 24 de l'organe 22 entre de nou- veau en prise avec les dents du pignon 25.
Si l'on ferme alors la porte, une tension s'exerce.dans la tige de traction 14, le leyier coudé 15 tourne autour de son pivot qui est fixé rigidement à la plaque du châssis, de telle sorte que le bras du levier 16 tire le ressort principal 17 vers le bas. Cette traction est transmise à l'organe mobile 19, qui transmet cette action par l'intermédiaire du taquet 20 à l'organe 22. Comme celui-ci se trouve alors en prise avec le pignon 25, le dispositif de sonnerie se trouve sous l'ac- tion du ressort.
En poussant sur le bouton poussoir 26 on fait glis- ser la broche 27 du mécanisme à bouton poussoir et l'arrêt 12 dé- gage l'ancre 10. Par suite du mouvement de balancement ainsi commu-
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niqué à l'ancre 10 autour de son pivot fixe 32, le battant 8 oscil- le alternativement dans un sens et dans l'autre et heurte énergi- quement le timbre 6, ce qui produit une puissante sonnerie. Lors- que l'énergie disponible du ressort principal a été dépensée, l'or- gane entraînable 22 se trouve de nouveau dans la position indiquée en pointillé. L'énergie emmagasinée est néanmoins suffisante pour permettre de sonner 10 fois sans .qu'il soit nécessaire d'ouvrir la porte.
La Fig.3 représente schématiquement en perspective un dispositif accessoire pour empêcher une utilisation abusive de l'énergie du ressort. L'ancre 10 est représentée en prise avec la roue à rochet 11. L'arrêt 12 qui est aménagé à l'extrémité de la broche 27 du dispositif à bouton poussoir maintient l'ancre 10 immobile. Sur la roue à rochet 11 sont fixées trois broches 33 qui passent successivement sur une butée d'arrêt 34 pour faire agir chaque fois qu'on pousse sur le bouton poussoir les dents d' un secteur, entre une paire de broches, sur l'ancre d'échappement 10.
Sur la Fig.4 les éléments qui correspondent à ceux des figures précédentes sont désignés par les même chiffres de réfé- rence.
La Fig. 4 montre un exemple d'exécution où la tige de traction 14 des figures 1 et 2 est remplacée par un cordon 35 qui entoure une poulie à gorge 36. L'autre extrémité se trouve sous l'aetion d'un ressort à boudin 37 qui est fixé d'autre part à une pièce fixe, par exemple le dormant de la porte. La poulie à gorge 36 peut tourner librement sur un arbre 38 et peut entraîner à l'ai- de d'un cliquet 39 une roue à rochet 40. Un cliquet 41 maintient la roue 40 fixe pendant le mouvement de retour de la porte. Si l'on exerce sur le cordon 35 une traction dans le sens de la flèche, la roue à rochet 40 est entrainée par le cliquet 39. Un disque 43 auquel est fixé un ressort principal 44 est entrainé par un accou- plement à friction 42.
L'autre extrémité de ce ressort est fixéeà un disque rotatif 11 qui est exécuté sous forme de roue à rochet ou
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roue à échappement et actionne l'ancre 10 en même temps que le battant 8 qui y est fixé. L'accouplement 42 est constitué de deux surfaces de frottement discoïdes juxtaposées, qui peuvent être repoussées l'une contre l'autre par le ressort principal 44, de préférence un ressort à boudin qu'on met sous tension en lui im- primant une torsion qui a pour effet d'ouvrir le ressort. Le res- sort principal peut aussi être constitué par un ressort spiral, tandis qu'un ressort à boudin disposé centralement dans une buse- lure non représentée, entre les disques 43 et 11 exerce la pres- sion voulue sur les surfaces de frottement.
Les Figs. 5 et 6 représentent une forme d'exécution pré- férée, plus simple que celle de la Fig.4, les éléments analogues à ceux de cette dernière, étant désignés par les mêmes chiffres de référence. Dans cette forme d'exécution on n'emmagasine pas dans le ressort principal une quantité d'énergie plus grande que celle qui correspond à une seule ouverture complète de la porte.
Le châssis de la sonnerie se compose principalement d' une platine ou plaque d'assise 52 et d'une plaque antérieure 4 qui sont reliées entre elles par des entretoises 53, 54 et 55.
Le timbre 6 de la sonnerie est fixé à la plaque antérieure 4 par une vis 56. La porte 2 est raccordée au moyen d'une charnière 3 au dormant 1 de la porte et est représentée à l'état fermé. Le dormant de la porte est pourvu d'un trou 45 qui est reeouvert d' une plaque 46. Une pièce de guidage 47 est disposée dans une lon- gue cavité 48 de la porte, en regard de la plaque 46. Un fil mé- tallique flexible 49, constituant le noyau d'un câble Bowden, dont l'extrémité externe qui se trouve dans le trou 45 est pour- vue d'un bouton 50 qui y est fixé rigidement, s'étend d'abord à travers un rainure horizontale, non représentée sur le sessin, ménagée dans la plaque 46 et ensuite à travers la pièce de guida- ge 47 et la cavité 48.
L'autre extrémité du fil métallique 49 est rabattue sur une poulie à gorge 36 et rigidement fixée à celle-ci.
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Une gatne 51 du câble Bowden s'étend d'une part jusqu'à la pièce de guidage 47 et est fixée d'autre part d'une manière appropriée au côté de la sonnette.
Trois arbres rotatifs sont montés à leurs deux extrémi- tés dans les plaques 52 et 4 du châssis :
1 ) un arbre 59 sur lequel sont fixées la poulie à gor- ge b6, une roue à rochet 62 et une extrémité d'un ressort spiral à lame 60 dont l'autre extrémité est fixée à une broche 61 reliée rigidement à la plaque antérieure 4. Sur l'arbre 59 est montée librement une roue à ressort 63, qui est repoussée contre la roue à rochet 62 par un ressort en forme de cuvette 64 repoussé à son tour par une pièce en forme de collet rigidement fixée sur l'arbre 59.
Sur la roue à ressort 63 est fixée une broche 66 sur laquelle peut pivoter un cliquet 65 soumis à l'action d'un ressort non re- présenté et entrant en prise avec la roue 62;
2 ) un arbre 9 sur lequel sont fixés un pignon 25 ainsi qu'une roue à échappement 11 en prise avec l'ancre 10 ;
3 ) un arbre 32, sur lequel peut osciller l'ancre 10 qui est pourvu d'un battant 8 et d'une tige à ressort 57.
A l'une des extrémités d'une tige 27 est fixé un bouton poussoir 26 et à son autre extrémité un arrêt 12 qui est repoussé contre la plàque d'assise b2 par un ressort 67 monté autour d'une broche 68 dont l'une des extrémité est fixée à la plaque d'assise 52 tandis que l'autre extrémité porte une petite plaque qui y est fixée rigidement.
Le fonctionnement se fait comme suit :
Dans la position représentée le ressort 60 est tendu et tend à faire tourner l'arbre 59 dans le sens opposé du mouvement des aiguilles d'une montre. La tension du ressort se transmet ain- si a la roue à rochet 62 que le cliquet 65 tend à entraîner de même que la roue à ressort 63. Le pignon 25 et la roue 11 de l'é- chappement tendent ainsi à tourner de ce fait, mais la roue d'é- chappement 11 est maintenue par l'ancre 10, car celle-ci porte une
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tige 57 qui s'applique contre l'arrêt 12. Si l'on pousse sur le bouton poussoir, l'arrêt 12 est amené par la broche 27 en dehors de la course d'oscillation de la tige 57 qui est ainsi dégagée.
Le ressort principal 60 peut se détendre et maintenir l'ancre 10 en mouvement. La tige 57 pendant le mouvement d'oscillation heur- te la butée b8 et revient de nouveau en arrière, le battant 8 frappant le timbre 6 pendant ce dernier mouvement. Le mouvement d'oscillation se poursuit jusqu'à ce qu'on abandonne le bouton poussoir, après quoi l'arrêt 12 saisit de nouveau la tige 57 jus- qu'à ce que finalement le ressort ne puisse plus céder de l'éner- gie.
Pendant la détente du ressort 60 le fil métallique 49 s'enroule sur la poulie à gorge; pendant ce mouvement la roue à rochet 62, la roue à ressort 63 et la poulie à gorge 36 tournent en même temps que l'arbre 59. Lorsque la sonnerie a fonctionné un certain nombre de fois, le fil 49 s'est enroulé dans une mesure telle que le bouton 50 est arrêté par la plaque 46, après quoi le ressort ne peut plus céder d'énergie.
Le ressort 60 se tend par suite de l'ouverture de la porte, car lors du mouvement de pivotement entre le dormant et la porte, la distance entre la pièce de guidage 47 et la plaque 46 augmente et une traction s'exerce de ce chef sur le fil métallique 49 qui se déroule alors de la poulie à gorge 36, du fait que le bouton 50 est maintenu par la plaque 46. Pendant ce mouvement le cliquet 65 glisse sur les dents de la roue à rochet 62. Le ressort ne peut pas se détendre par ce que le cliquet 65 bloque alors la roue à rochet 62, jusqu'à ce que le bouton poussoir mette de nou- veau l'arrêt 12 hors d'atteinte de la tige 57.
A chaque mouvement de pivotement de la porte lorsqu'on ouvre celle-ci la longueur cont le fil métallique 49 s'est déroulé présente un minimum qui cor- respond au déplacement augulaire considéré. Lorsqu'on ferme la por- te le fil métallique 49 est maintenu dans la gaine 51 par frotte- ment et la longueur dont ce fil s'est déroulé est repoussée dans le
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trou 45 conjointement avec le bouton 50 jusqu'à ce qu'elle occupe de nouveau la position représentée.