BE484535A - - Google Patents

Description

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  Pompe rotative à un ou plusieurs étages,s'amorçant automa-   tiquement.   



   L'invention a pour but une pompe rotative à un ou plusieurs étages,   s'amorçant   automatiquement dans laquelle, sur la quantité de milieu gazeux ou liquide à transporter, une partie passe du   cote   de l'aspiration de la pompe au coté sous pression par l'action d'aspiration et de refoule- ment d'un anneau de liquide en rotation, l'autre partie par   l'action   centrifuge d'une roue de turbine rotative munie de palettes radiales. De telles pompes sont connues.

   Elles sont construites de telle manière que, dans chaque étage de la pompe,des ouvertures de passage de la matière à pomper sont prévues dans les deux parois latérales entourant étroi- tement la turbine aussi bien du coté de l'aspiration que du coté du refoulement, qui comprennent, dans la paroi du 

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 coté de l'aspiration une ouverture voisine de la périphérie du moyeu de la turbine, et du côté du refoulement deux ou- vertures dont l'une se trouve au voisinage de la périphérie de la turbine pour le passage du milieu déplacé par l'effet de la force centrifuge et l'autreau voisinage de la périphé- rie du moyeu de la turbine pour le passage du milieu déplacé sous   l'effet   du refoulement. 



   De plus, à chaque étage de pompe, aussi bien du coté de l'aspiration que du côté du refoulement, existe un renfoncement en forme de canal sur chacune des parois laté- rales, qui s'étend sur plusieurs quadrants des surfaces des. parois et est sensiblement concentrique au moyeu de la tur- bine. Dans lespomes connues de ce genre, la profondeur axiale de ce canal dans la paroi du côté de l'aspiration augmente de façon continue dans la direction de rotation de la turbina. Le canal débute tout à fait plat sans gradins et atteint enun certain point sa profondeur la plus grande, puis diminue à nouveau jusqu'à zéro. le canal dans la paa- roi située du coté du refoulement possède une profondeur axiale demeurant sensiblement la même et une section en forme de segment de cercle. 



   Dans les modèles connus de ces pompes, le début de ce canal se trouve, en regardant dans le sens de rotation de la turbine, aussi bien   dans   la paroi du côté de l'aspira- tion que dans la paroi du côté du refoulement de chaque étage de la pompe, environ dans le même plan radial, qui dans chaque étage de pompe peut être mené par le début de la fente d'aspiration voisine du moyeu de la turbine. 



   Tandis que le canal sur la paroi de chaque étage de pompe située du coté de l'aspiration s'étend   sensiblement   sur quatre quadrants et a son extrémité environ dans le plan radial passant par l'extrémité de la fente de passage dans   @   

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 la paroi située du c8té de refoulement de l'étage de la pompe, 1'extrémité du canal situé sur la paroi du   cote   du refoulement coïncide avec l'ouverture de passage du fluide centrifugé parles palettes radiales de la turbine voisine de la périphérie de la turbine.

   Ceci signifie que le début et la fin du canal du côté de l'aspiration sont voisins l'un de l'autre et ne sont séparés l'un de l'autre que par un secteur étroit, tandis, que le début et la fin du canal du   cote   du refoulement sont très éloignés l'un de l'autre, à une distance correspondant à un secteur s'étendant environ sur un quadrant. De cette façon, les deux ouvertures de passage du milieu passant du c8té du refoulement aux voisi- nages de la périphérie et du moyeu sont distantes l'une de l'autre d'une grandeur notable, correspondant environ à un secteur de   l'ampleur   d'un demi-quadrant. le but de l'invention est d'augmenter le rendement de la pompe. 



   L'invention part de la découverte que la construc- tion des canaux dans les parois latérales de chaque étage de la pompe aussi bien au point de vue de leur longueur, largeur et profondeur que de leur situation les uns par rapport aux autres et par rapport aux   puvertures   de passage a une importance primordiale . 



   L'invention résoud le problème de la manière sui- vante: 
Le canal dans la paroi du côté de l'aspiration de chaque étage de pompe est disposé environ au milieu de la distance entre la périphérie du moyeu et la périphérie des palettes de la turbine, et est disposé concentriquement sur l'espace d'environ trois quadrants à distances égales du moyeu ou axe de rotation. En outre, la disposition du canal dans le quatrième quadrant est modifiée de telle manière qu'il se rapproche de façon continue du moyeu à la manière d'une portion de spirale, jusqu'à ce que son extrémité abou- 

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 tisse au voisinage de la périphérie du moyeu.

   L'étendue axiale ou hauteur du canal reste la même sur toute sa lon- gueur, tandis que la profondeur axiale, augmente de zéro jusqu'à un maximum sur un trajet d'environ un   quadrant   puis cette profondeur maximum reste environ constante sur un tra- jet de deux quadrants. La profondeur du canal diminue en- suite à nouveau uniformément jusqu'à zéro dans le quatrième quadrant. La largeur radiale du canal est diminuée compa- rativement à celle aux constructions connues, et la position de la ligne axiale du canal est plus rapprochée de la péri- phérie du moyeu. La profondeur du canal comparée à celle des modèles connus est augmentée de façon correspondante à la diminution de la largeur radiale. 



   Le canal sur la paroi du   coté   du refoulement de chaque étage de pompe, pour une profondeur axiale et une hauteur radiale demeurant sensiblement les mêmes, est allongé de telle manière que l'ouverture de passage pour le milieu déplacé par la force centrifuge à l'extrémité du canal dans le quatrième quadrant se situe   à   proximité de l'ouverture de passage du milieu déplacé par l'effet de refoulement/ Par cette construction et cette disposition particulière des canaux combinée à la torsion connue en soi des palettes ra- diales de la turbine, on obtient une augmentation extraor- dinaire du rendement et du débit.

   L'attention est particu- lièrement attirée sur le fait que la nouvelle disposition et construction aussi bien du canal du côté de l'aspiration que du coté du refoulement de chaque étage de la pompe cons-   titue   à elle seule par rapport aux caractéristiques des modè- les antérieurs un   important   progrès, l'optimum étant natu- rellement obtenu par la combinaison dans son ensemble. 



   Sur les dessins, l'invention et l'état de la techni- que sont représentés de façon schématique. 

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   La figure 1 représente en coupe longitudinale une pompe à turbine de l'inventeur s'amorçant automatiquement correspondant aux modèles connus jusqu'à présent. 



   Les figures 2 et 3 représentent la disposition des can aux conformément à la figure 1 aussi bien du côté de l'aspiration que du côté du refoulement de chaque étage de la pompe en élévation et en coupe, comprenant les faces in-   térieures   des parois latérales d'un étage de pompe rabattues sur le plan du dessin. 



   Les figures 4, 6 et 6 représentent une forme de réalisation de la nouvelle invention, la figure 4 représen- tant une section à travers la paroi du   cote   de l'aspiration d'un étage de pompe suivant la ligne I-I de la figure 5. de 
La figure 5, la disposition du canal et/l'ouverture d'introduction du coté de l'aspiration et 
La figure 6 la disposition correspondante du canal et des deux ouvertures de passage du   côté   du refoulement d'un étage de pompe conformément à l'invention. 



   Les figures 7 et 8 représentent un autre mode de réalisation, la figure 7 représentant la face intérieure de la paroi du coté du refoulement et la figure 8 une coupe à travers la paroi du côté du refoulement suivant la ligne VIII-VIII de la figure 7. 



   La figure 9 représente une coupe suivant la ligne   IX-IX   de la figure 8. 



   Sur le dessin, les pièces individuelles des réa- lisations connues sont désignées par caractères latins en minuscules, celles de la nouvelle forme de réalisation cor- respondant à 1'invention, par les mêmes caractères latins en majuscules. Les ailes des turbines sont désignées sur les dessins par a, l'arbre de la pompe par b et les parois laté- rales de chaque étage de pompe par d, D et e, E. Le fluide 

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 clans aspiré entre/la pompe en m, et la quitte sous pression en n. f, F est la fente d'entrée et   g,   G le canaldde passage dans la paroi du coté de l'aspiration et h. H le canal de passage dans la paroi du côté du refoulement.

   L'ouverture de passage du milieu transporté par l'action de la force centrifuge est représenté par i, I et celle pour le milieu déplacé par l'effet de refoulement par k, K, du côté du refoulement. Les flèches représentent la direction de rota- tion des turbines. 



   Dans la forme de construction correspondant aux figures 7 et 8, à coté de   l'ouverture   de passage J sur la face extérieure de la paroi du coté du refoulement est dis- posée une plaque de déviation qui-fait dévier le milieu fluide comprimé par la force centrifuge de la turbine à tra- vers l'ouverture J de telle manière que son courant se dé- place parallèlement à la paroi de l'étage de la pompe du coté du refoulement. Ceci a pour résultat de produire un courant de fluide régulier entre les étages de la pompe et d'éviter la formation de tourbillons qui influencent le dé- bit des pompes. 



   REVENDICATIONS. 
 EMI6.1 
 



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Claims (1)

1.- Pompe rotative à amorçage automatique déplaçant une partie du milieu aspiré par l'effet de refoulement d'un anneau de fluide en rotation et le restant par l'effet de la force centrifuge des palettes de la roue rotative,.munie d'un canal pour l'anneau fluide excerçant l'action de refou- lement et un autre canal pour le fluide déplacé par la force centrifuge des palettes caractérisée en ce que le premier canal, débutant à zéro, s'approfondit contihuellement dans la direction de l'axe sur -environ le quart de sa longueur, conserve ensuite sa profondeur maximum constante sur environ @ <Desc/Clms Page number 7> la.

moitié de sa longueur, et diminue ensuite de nouveau de profondeur de façon continue jusqu'à zéro sur le dernier quart de sa longueur.

2,- Mode de construction de pompes suivant la re- vendication 1 caractérisé en ce que le canal (G) dans la paroi du coté de 1'aspiration est disposé sur environ les trois quarts de sa longueur concentriquement à l'axe de la turbine, -et, dans le dernier quart, a la forme d'une partie de courbe en forme de spirale qui se rapproche de l'axe de la turbine et se termine à son voisinage.

3.- !Iode de construction de pompes suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le canal (G) pos- sède sur toute sa longueur, comparativement aux modèles de construction antérieure, une largeur radiale constante no- tablement diminuée et une-profondeur axiale augmentée de façon correspondante.

4.- Mode de construction de la pompe suivant les revendications 1 - 3 caractérisé en ce que la ligne médiane du canal (G) est reportée notablement plus près de la péri- phérie du moyeu comparativement aux modes de construction antérieurs, de telle sorte que la distance entre les côtés extérieurs du canal et les extrémités des palettes des tur- bines est augmentée de façon correspondante.

5.- Pompe rotative.à amorçage automatique déplaçant une partie du milieu aspiré par l'effet de refoulement d'un anneau de liquide en ratation et l'autre partie par l'action de la force centrifige des palettes de la turbine rotative, munie d'un canal pour l'anneau de fluide exerçant l'effet de refoulement et d'un autre canal pour le fluide déplacé par l'action de la force centrifuge, caractérisés en ce que le canal H disposé concentriquement sur la paroi du côté du <Desc/Clms Page number 8> refoulement est allongé de façon notable comparativement aux modèles de construction antérieurs et que son extrémité se trouve au voisinage de l'ouverture (K) de passage du fluide déplacé par l'effet de refoulement.

6.- Mode de construction de pompes rotatives à amorçage automatique suivant les revendications 1 - 5 combi- nées complètement ou partiellement les unes avec les autres.

7.- Mode de construction suivant les revendications 5 et/ou 6 caractérisé en ce que, sur le dos de la paroi du coté du refoulement est disposée, à côté de l'ouverture de passage (J) une surface guide (0) au moyen de laquelle le fluide comprimé sous l'action de la force centrifuge de la turbine est dévié de telle sorte que son courant se déplace parallèlement ou à peu près parallèlement à la paroi du coté du refoulement.