BE484739A - - Google Patents

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BE484739A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/06Electric devices for operating points or scotch-blocks, e.g. using electromotive driving means
    • B61L5/065Construction of driving mechanism
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/02Mechanical devices for operating points or scotch-blocks, e.g. local manual control

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Dispositif de transmission pour aiguilles manoeuvrées électriquement" 
Les dispositifs de transmission utilisés jusqu'à présent pour les aiguilles manoeuvrées électriquement, se composent de bielles spéciales, qui conduisent aux traverses, latéralement par rapport au canal en U, ou qui sont fixées au canal en U lui-même. 



   Ces bielles comportent des fers plats qui, à leurs extrémités, sont articulés au dispositif de commande de l'aiguille et à des points de liaison avec le canal en U pour assurer la faible lati- tude de déplacement en hauteur nécessaire entre la traverse et le dispositif de commande. La structure de la transmission et du canal en U implique à la fois une complication du point de vue construction et un gros encombrement. D'autre part, le canal pré- sente, selon les agencements particuliers, les formes les plus diverses, ce qui, par conséquent, conduit à des dispositifs de 

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 transmission de structure différente. Cette diversité se répercute en outre de façon nuisible sur la fabrication et l'emmagasinage des pièces. 



   La présente invention concerne un dispositif de transmission pour aiguilles manoeuvrées électriquement, dans lequel le canal en U sert également de bielle entre le dispositif de commande et la traverse. De ce fait, on évite l'agencement particulier du canal en U, l'emploi de bielles en fer plat, la complication de structure dépendant de l'agencement particulier et l'adaptation spéciale du dispositif au canal en U. Par ce mode de construction particu- lier, la structure du nouveau dispositif peut être telle que les agencements particuliers n'entraînent qu'un petit nombre de pièces différentes et que d'autre part le nombre total de ces pièces soit relativement petit. L'emmagasinage de ces pièces est donc notable- ment simplifié. 



   La description qui va suivre en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de la dite invention. 



   La Fig. 1 est une élévation du dispositif comportant le dis- positif de commande et, en coupe, les étriers de fixation et de commande. 



   La   Fig.   est un plan correspondant. 



   La Fig. 3 est une coupe transversale selon A-A de la Fig. 1. 



   La Fig. 4 représente la pièce de prolongement. 



   La bielle 1 comporte les deux poutrelles latérales 2 et 39 le couvercle amovible 4 et l'entretoise inférieure 5. Elle est articulée sur les deux tourillons 6. Les tourillons 6 sont portés par l'étrier de fixation 7. A son extrémité extérieure, la bielle est articulée de manière analogue sur deux tourillons 8 à l'étrier de commande 9 sur lequel est fixé le dispositif de commande 10 de l'aiguille. 

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   L'intérieur de la bielle présente un espace pour la mise en place de la tringle de manoeuvre 11, représentée sur le dessin, ainsi que pour les tringles de commande des lames et de la lanter- ne. Un canal en U particulier est donc superflu. L'axe de la trin- gle de manoeuvre 11 est situé à la   marne   hauteur que l'axe des tou- rillons 6 et 8. De ce fait, l'effort de manoeuvre n'entraîne aucun couple dans le plan d'oscillation de la bielle. 



   Le dispositif de montage de la lanterne, qui est indiquée sur la Fig. 2, peut, étant donné l'agencement particulier, être prévu à l'intérieur de la bielle. De manière analogue, on prévoit une transmission par levier coudé pour les traversées à aiguilles, de sorte qu'en ce qui concerne cette partie, un canal en U spécial n'est plus nécessaire. 



   Au cas où la bielle n'atteint pas la boîte de ballast, on peut prévoir un prolongement 13. La présence de divers trous et la bielle de type unique permet l'adaptation aux circonstances locales au moyen d'un seul élément uniforme. 



   La bielle peut être de largeur unique, que l'installation comporte une commande des lames ou non, ou qu'elle soit équipée ou non avec une lanterne ou une transmission coudée. De ce fait, dans tous les cas, on peut utiliser un étrier de fixation et un étrier de commande de type unique. 



   Seule la longueur de la bielle, en particulier l'écartement des tourillons 6 et 8, peut différer dans le présent agencement. 



  Cette diversité de longueur est cependant insignifiante car on peut utiliser le prolongement 13.

Claims (1)

  1. RESUME .
    @ L'invention comprend notamment : 1) Un dispositif de transmission pour la manoeuvre des aiguilles, avec appui fixe dans le sens longitudinal et latitude de déplacement en hauteur entre la traverse et le dispositif de commande de l'ai- guille, dans lequel le canal en U qui renferme la timonetie sert <Desc/Clms Page number 4> également de bielle entre la traverse et le dispositif de comman- de, cette bielle étant montée par des tourillons sur l'étrier de fixation et à l'étrier de commande, et constituant avec ces deux parties une liaison articulée entre la traverse et le dis- positif de commande.
    2 - Des modes de réalisation du dispositif spécifié sous 1, comportant les particularités suivantes prises séparément ou en combinaison : a) dans tous les cas d'utilisation, l'étrier de fixation, l'étrier de commande et la longueur de la bielle restent les mêmes; b) la bielle peut être prolongée par une pièce spéciale mais cependant de type unique.
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