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"Voitura d' 1 '''''f,.?\t ., pliable 11
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Là prdE.ait.3 invention sst relative à une voiture ëi.' J11fa.'1.t 2?3i:liabl3 de l1 aspàca qui 3st li .vc une enveloppe
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analogue à une boite et qui forme une partie effective de la
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voitura quand c ,leci est :montée ou érigée 8t dans 1;).ÇfJ.2lle los parois du corps ou lit pour l' ':.'1'lfë"i;1t, la capota pliante ordinaire"s'il y en a une, là poignée 1,li)2J'1te de mise an mouv3Bient ,t les parties il1.fd"'i:L:tX'as à roues 0.3 lH. voiture Sauvant 3tr8 repliées et 3}:;.Í.;n:illëes ou retenues r,7-r.tn. des ,)1jnnnts servant de cc:nlve:rc13 raccordés :::'1r phr1iàre avec les -:o:,:,<is su.:..),;#Lurs da deux cotés opposas d:3 là dit a enveloppe, l' L4...!jil1C')IJ1.if1 t -itant tal q.u.3 la voiture repliée dans son ,lîV .=1 0"'.:
7) G i'0'I..\l'"'î1.i. t un paquet convenable pour 1'emmagasinage ou la transport ou pour 1 portât à la façon d'une valise
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à habit ou d'une valise de voyage.
En particulier, l'invention est relative à une, voiture
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d1 anfant :raili1'l};:>la da l'espèce à 'zYbe1b.'m.12..67 l f tli as è.x:.a
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laquelle les éléments servant de couvercle peuvent être 'basculés
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autour de leurs raccords articulés avec les côtés de l' .3nvelcr,9e de façon, à reposer le long d3 caux-ci 3t dans laquelle las parties, inférieures à roues de la voiture sont raccordées de
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façon à pivoter ot à r3poser contra les côtés internas des 1&11ts servant da couvercle quand ceux-ci sont fermas.
Les dites parties sont agencées, quand les Jlénvants servant de couvercle sont ouverts zut sont situés le long das côtés da 1 ' 3.Y '1 ;. , pour tourner de 180 da façon à amener las roues dans la position d'utilisation sous l' ?h.'1V 310IJ.;?3 ou caisse, des moyens étant prévus tour :rat3i1i:r les éléments servant de couvercle contre las cotés da l 1 lV al oy,bJ 3 at pour fixer 1 s parties inférieures di 1% voiture d0.,,s leurs positions d'utilisation.
De plus, l'invention est relative à une voitura d'enfant
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l'i3})lia.'ble dans laquelle le corps ou la lit pour l'snfant possède des parois flexibles connectant sa base à un cadre marginal
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supérieur qui est abaissé t êljvé, pour replier bzz ériger les éüt 3S parois, en actionnant la mlcanisme da liaison ou d'attache 1 reliant avec la poignée :,)li#.1.ta da mise ,1n mouvement qui est montée pour pivoter sur la. dite enveloppe ou caisse.
Dans une voitura d'enfant suivait la prés ente invention-, les aliments servant de couvercle, au lieu d'être raccordés aux bords supérieurs des côtés de l'enveloppe par de simples articu- lations ainsi que jusqu'à présent: Boni raccordés aux dits bords par des bras à court, rayon ou des tiges articulées qui, qund les dits éléments servant de couvarcle sont situés le
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long des côtés de l'enveloppe, ::::
'9nüttent, un. mouvement limité suivant une d:Lr ;1ctiQi.1 vrtic:.la des dits éléments dépendant tandis que les parties inférieures à roues de la voiture
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articulées aux dits éléments de couvertures, possédait des crochets qui, quand les parties inférieures de la voiture sont basculées dans leur position de fonctionnement et quand les
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1ts correspondant servant d couvercles sont déplacés vers 13 Mut par rapport à 1' .siveloppa, viennent aa rapport avec les bords inférieure d-3S élâiisits servant da couvercle et les côtés Q3 la caisse da façon à les IDairt1ir ensemble at à rM,lïYl7.' les parties inférieures da la voiture dans l3urs positions d'utilisation.
Suivant uns autre caractéristique de l'invention le cadre supérieur du corps ou lit possède de chaque côté des pattes de support dépendantes et espacées longitudinal amant et dont chacune est guidée suivant un mouvement substantiellement
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vertical sur le côté a.djac 1t d.3 1 caisse ou da la c#.r",LJ.:':
i.te ou ossature, et les pattes de support de chaque côté possèdent
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des raccords coulissants avec un membre disposé longitudinale-- Iù.$i1t formant 13 côté supérieur d'un système d'attelage ou de liais ai à parallélogramme qui est agence pour être replié et érigé grâce à un raccord Cn' '4ctioÏ''dûrll:.'1 a avec la :,'o â 1.'t a L1:i.::> '2'1 mouvement.
L'.gGnCarl:3i.1t ast tel qU8...quw.d là poignée d3 mise a Iil0UV :ID1311. t 3st tournée osais sa position d3 fonctionnement, 135 liaisons à parallélogramme, une de chaque côté du lit ou corps, sont érigées de sorte que leurs membres supérieurs disposés longitudinal amant ont un mouvement courbe vars le haut et, par suifs de leurs raccords coulissants avec las pattes de support,
la composante vers le haut de ce mouvement est appliquée aux
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pattes de support da f..\Çc,r.. à las obliger à s'élever simultanément dans ou sur 1 âurs guides verticaux at portant donc 1 cadre supérieur dans une position dans laquelle las parois du corps
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ou lit sont complet aient dressées ou tandues.
Des moyens sont prévus pour bloquer ces parties dans
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li>urs positions t?' it:.' '19 t d3 tels moyens peuvent conve- nablement comprendra das chevilles d'arrêt ou, crochets pivotants montés sur 1--s côtés da l'aivaioppe ou charpente et agencés pour être mis en rapport avec das broches sur oS 7V membres longitudinaux supérieurs des liaisons à parallélogramme dos que eaux-ci occur;ent 13ill:' position complètement tendue ou développés.
Le corps ou lit peut avoir un prolongement terminal agencé pour être automatiquement projeté en position d'emploi dès que les parois du corps ou lit sont érigées et pour être rétracte ou retiré quand les dites parois sont repliées.
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Bans ce rapport, les dits :..,rol;)ng.1,'3nts terminaux peuvsnt être actionnas par des ill(;è11Ü)L13S à 1vi3:rs et à articulations, un. d$ chaque côté, et .:,9t des raccords effectifs avec las liaisons à l:ar1101ogï'e...
Pour qui l'invention soit clairement cor[)ris3)ell 36t main tenant complètement décrite mi sa référant la réalisation montrée à titra d":1Xem:)l'} dans les dessins annexés dans lesquels: Las figures 1 et 2 sont dans vues an perspective, montrait 1;i voiture d',::;:nf1.t repliée dans son ?nv31oJ?e, l'c:11.ssmble constituant un paquet qui convient pour l'emmagasinage ou le
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transport ou pour la porter à la façon d'une valise à habit ou valise de voyage. Ces vues sont prises à partir de positions
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opposées, de s 0rt que la figure 1 montre la partie supérieure à couvercle, un côté t une 3xtram:Lté du paquet -3t la figues 2 montra la, bas 3, la même côté et l'autre ?i$s'- 3ilitE du paquet.
Las figures 3 et 4 sont das vues en perspective de. la.. voiture d'enfant montée, vue de cotés opposés.
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La figure 5 ,313 t, tL.'1e vue an plan de la voiture à1 'enfant
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montée ou dépliée.
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Las figures 6 et 7 sont das vues terminal as schématiques l2-.:rti31lam,{±t ai coupe montrant là 5:;1"'ie d'opérations pour fi.11l,?i18r un 6.32 ldIll1J,tS s u"'Vant da couvercle et ses parties du châssis associées dans la position, montée et bloquée.
La figure 8 est uns -vue partielle m élévation da la
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figure 6 montrant à, plus grande échelle une des parties
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infciILieures da la. voiture avant qu'alla n'ait basculé pour prendre 1-à position de contact avec. la sol.
Les figures 9 t 10 sont das vues partielles das moyens s3rvjit à retanir una dos parties âll:7.'ïâ'r da la voiture ou ê11m'1t à train da roues dans là position occupes contre le coté inférieur de l'élément associé servant de couvercle.
L figure 11 ast une vua latérale an élévation da l' :pßr.:lc3, avac la corps ou lit monté dans c alle-ci mais avec là partie correspondante du couv 3I'cla 3t la partie du train da roues associa .,!10>VG, 6...:) façon à montrer plus clairement 1s d.rcm?àt à articulation 3t à levier pour monter 2t replier les parois du corps et pour ",t,;::;2dr,;j t rétracter un prolongement terminal du corps ou lit., Là figure l2 ast une vue '±;,"1 dLv,-;.ti Jiartiel1em2rlt en coupe prise suivant la ligne J3 de la figure 11 et m regardant
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vers l'extrémité avant ou tête du corps.
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Là figure 13 ast une vue en élévation, partie 11 amant en coupe prise suivant la ligne A3 de la figure 11 mais <cID r.3g.rdsmt vers 1'jxtrêmité arrière ou pied du corps.
La. figure 14 ast une vue analogue à la, figure 11 niais montrant les parties des parois du corps repliées 3t le ','."''''l''''" >11::..,.t terminal du corps ou lit retiré dans l'enveloppe.
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La figure 15 est une vue partielle montrant le fonction- nement d'un des crochets ou cliquet d'arrêt à ressort pour maintenir les diverses parties dans la position d'élection ou de montage
Si l'on se réfère aux dessins on voit que l'enveloppe avec laquelle les parties de la voiture sont unies et agencées pour être repliées ast une construction à ossature ou charpente
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en tuomaa,33icuos,
et las alêIl1:n1tE> servant de couvercle pour fermer la. partie supérieure de 3' r.v rio':, d d o ' si des cadres à ossature an tubas métalliques.
L'mveloppe comprend un cadre 1 da 't'5I,f:e rectangulaire raccordé par des tubes 2 à un cadre supérieur composite constitue par un tube 3 ffi1 forme d1 U '2.V':C das membies diriges V3S l'arrière, st una ire d-3 tubas 4 alignés avec les dits membres at s' 'Jt'1da.rd; suivant les coins arrière .
Les tubas 2 de chaque côté sait raccordas par un tube 5 disposé longitu- èd.na.1cl11ant à une courte distance au-dessous du cadre supérieur et les tubas 2 d'un côté sent, de plus, raccordes par un tuba
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coudé 6 qui sert de poissée ... our le transport (voir figures 1 et 2).
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L3S 61&m.xntB servant de couvercle, qui sont agencés pour se rencontrer sur la ligna centrale longitudinal -3 du dessus de l'enveloppe ainsi que montré à la figure 1, ont leurs tubes 7, qui constituent les parties centrales de leurs bords
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articulés, raccordés aux axtrùinités opposées des tubas 3 et 4 par des bras à petit rayon ou bielles d'attelage 8 à chaque extrémité.
Les tubas 7 pivotant là dedans 3t s' JtendJrbt .mire les extrémités de tubes 9 se, forme de L qui constituent les parties terminales opposées du couvercle et sont raccordés aux extrémités opposées de tubas longitudinaux 10 constituant
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les bords de rencontre des daux couvercles. Vela paire de tubes
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transversaux 11 raccordait les tubes 10 aux membres latéraux
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dos tubes 9 d:r forme de L, et les 61i . 11 de chaque couvercle sont raccordés r un tuba longitudinal 12 à courte distança
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du tube articulé 7.
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Des oreilles 13 do support sont soudées près de leur raccord avec las tubas 10 aux tubas 11 d chaque élément servant de couvercle. Ces oreilles 13 font des angles droits avec 1 vlan du couvercle sur son cote interne ou inférieur,, 6Jt
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les oreilles 13 sur chaque couvercle portait -antre elles un
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tube 14 placé longitudinal amen t (figure 8) et qui psut tourner dans les dites or aillas da su-,;;,- art 13 et constitue un. montage articula d'un ensemble à rouas à s la partie inférieure z la voiture.
Dans la :,,'osition ::al,liae les d1.L'C cr:s 3lùblas à roues reposant contre les côtés i;.:.tan13 ou inférieurs des 61â1!!.ar,ts
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associas servant de couvercles ainsi que nontré à la figura 1.
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L'3S deux J:01..lS 15 de chaque âYll'.13 s'j'a montées pour
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tourner dans des fourcha. 16 qui ont un raccord commun, pivotant
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ai 17 sur une pattd de support 18 soudée à la 1.5.rti centrale du tube da fixation articula 14.
Chaque fourche 16 zist C;Oll.a!1i:mdd8 lar un ressort hélicoïdal C3 compression 19 qui agit an tr 3 la dite fourcha 16 at des éi-aul amants formes var l'extré- mité fourchu.] d'un 1::1'3.6 20 qui pivote ,r: 21 sur le tube 14 et qui JO:'S,d:3 son extrémité on osée ,31'bg.gç; de façon à coulisser dans une faut a da la fourche 16 zut L.UX' ie L'une goupilla 22 c;ii sert d1 arrêt oir pour pécher IJ1I fourche 16 de se décrocher a- cette extrémité du bras 20 sous l'action de là tension du
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ressort (voir figure 8).
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La vâtts centrale da support 18 sur chaque tube de montage articulé 14 est conformée selon un. crochot ou pourvue
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d'un crochet 23 s'étendant à partir du côté intime ou inférieur du couvercle et ayant son extrémité libre diriges
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vers la bord libre ou bord de rencontre do celui-ci. Chaque tuba articulé 14 sst pousse vers une des o:r'3illes.o..3 support par un ressort hélicoïdal 24 qui encercle la tube 14 3t agit entra l'autre or ailla 13 3t une gouaille 25 passant dans d3S trous dans le tube 14 at dont les axtrlid-,t8 font saillie sur des côtés opposés ¯our y former des butées.
Un collier 26, l' OSfJ0Ó.Wt une détente ou d<ait 27 agencée pour s' 'J.1gag.:?Y' dans une cavité CQIIC:.)I';i1"'{Üt;Ü:r3 ou faite 28 dans là dite oreille 13 (figures 9 et 10),ast fixé sur chaque tube 14 da montage articulé adjacent à l'oreille bzz support 13 vers laquelle il st poussé axial amant xar la 1"3ssort 2.. La disposition pâi-i- 1-'hl"ique .3 (;,rtte cavité ou finfe 28 est tille que, quand la détente ou dent 27 <-'st un contact avec aile bous l'action de la, tension du ressorte le tubs à articulation. 14 n3 l..;8Ut tourner dans les oreilles à support 13 et l'sjmbl.3 de la partie inférieure de la voiture repose près du ou co"v: le C:or3 interne ou inférieur du couvercle f-3J:mé.. Un grd.5 boue 29 commun aux deux roues ds chaque :31,:.; .?IIlble est fixé par dos icrous au tube c.1,;..,.,,,,..-.J..,,ry. articulé 14.
Quand on désire monter la voiture Céi ,:.b t en vue de son V",,&.60\.o\o or, 4 ira 11- J."V.H.1 <30 ....lu ...,p "........J...,;;'".bb VA..> vue .Y 0-Al USEg8 on ouvre, les cC'Jv..-.#cl,s et on 1: bascule ïnrs la 1)':"6 C.1a;(lS des positions adéquates le l#:.g des côtés d5 l'enveloppe ainsi que montra sur là figure 6. Css .:=:.:ti0s 2tj.:.t dans cette position, les bras à petit X'yon ou barres c11'i;t-Jsl.2.EP 8 s'étendent vevs l'extérieur et vers 13 bas à partir des t,U::HS
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du cadra supérieur. Chaque ensemble de la partie inférieure de
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1, voiture est maintenant mis lo::,e.itudinalem'=41t ai .otrlm ¯t contre l'action d'un ressort 24 pour décrocher la d:td(]-'ú8 ou dent
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27 et la fente de retenue 28 ds l'oreille de support adjacente 13.
Par cela chaque ensemble .g s t bascule V-3r'S l' ,:1;ct:JY'i,:f..H: st-vars le bas d'un angle de 180 pour animer son crochet 23 dans une position "::"-('8 laquelle il fait saillie vers l'intérieur en-dessous dû tube latéral longitudinal du cbc1>:.t 1 d- "bus 3 9 t
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du tuba 10 du "bord libre" du couvercle qui est disposa contre
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le dit tuba mais Iisûv.à sllm ..d .:'D.c1 SO',If>.. La couvercle correspond- dans, av3c son 1±.3ÜbL-3 à roues -associe, 1.(!. position t ouvrai 3 Yj.::l''± la bas 3but 1i1,13ïselr1' mis en mouvement vars 13 haut de façon à obliger l'extrémité .7"âr-¯ , dirigée vers la haut, du crochet 23 à passer dans un collier 29' qui est soudé au côté i;?.t-3:?n8 du tuba 10:1,+. :;,"'"'l longitudinal du c.s.drs 1 de base ainsi qu3 montré à la figure 7..
Dans csttâ position 6rs div 3"-s as
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parties les bras à. petit rayon ou barras d'attelage 8 occupant
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das positions vars l'extérieur I-J±fl"dm :.t inclinées v.:;rB le haut .51 le crochet 23 'S.3:rt 2" j:'8t?:ni:r 13 tuba 10 du "bord libre" du couvercle contre le tuba latéral longitudinal du cadre 1 bzz bas 3 d3 l'enveloppa.
A.,r';8 Cßt. 7 les deux ; é.r d d y:.drG3 t leur :'1S '3illbla inférieur da la voiture associé ont été Liantes at bloquas Cvxûs lour position de fonctionnement ainsi que décrit ci-dessus une poignée pliante 30 ds bis.3 -';:' mouvement peut 3tre tournée dans sa, position de fonctionnement autour d'un. accord pivotant ;:'il1 31 tw\3C des or aillas 32 soudées au tube 4 du cadre supérieur et ce montage d3 la poignée ds miee &,i mouvement 3st utilisé grâce à uo h3canis1ll8 à articulation pour ériger dans 1' enveloppa le lit ou coips à parois InI':r.i.i;.Ld .a41 pour faire passer un 1.:rolo(j,g3m:i;,(
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terminal du dit corps ou lit à travers une ouverture dans
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l'extrémité arriéra de la dite enveloppe ainsi que montré lrdirm::.t :.u: figures 3 ,4 et 5.
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Deux rails de guidât 33 à sections en forme de chenal sont fix,js G.ô:t.41S la cadra 1 !n ,3 .n3.ô . .'v 't c'. lJu:..VuI"rili,o =9 s ' de l'enveloppe C.l, C1^":'Jisj.,bâl.'s 9 ces l'Aile sont disposés """1 et à courte distança des côtés du dit cadra et s1 étendant d'un bout à l'autre de celui-ci.
Uns plancha de fond 34 est fixée .entre les parti-as antérieures des rails de gaidage 33; C'2t/( plancha est recouverte par une seconds planche 35 .}t C 3l1e-ci possède son bord arrière raccordé ,-3n 36, dj façon à pivoter, au bord antérieur d'un\] troisième plancha 37 qui .st portée entre les Membres dirigés V.1rs l'arrière du tuba 38 faisant partie du cadre en forme Ct 1, :"-kT:ll'a arrière ou fermée de ce tuba 38 -du cadre en forma ' jJ ast ::'JliJa vars la haut ::r0 .?-st garnie ' L)d .3:= ];.a.roi terminale 39 2t GdS tubas latéraux en forme de L raccordait las parties tourné as vars le haut dos Li3mbr3s d'3 ca cadre avec les 1 artias dirigeas, vers l'arrière dvîs Cd.ts ID3lif.:,r.;s, tandis ClU.1 lais OUV1tul"',3S latérales d:Jt31'- lii.J. 9 ':;...r cas parties sont -p.'.7o';1""'"""'- . >ar des '''Y-''''''::
>Í'1V'' latéraux 4j L.3S faces sué?i3ur38 d.3s trois planchas 6,3 tas3 34,35 ot 37 sont tapissées et laurs côtés iâ3i=i-u sont couverts de
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cuir ou d'un autre produit approprié.
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Les 3Xtrsmités des m-aifcres dirigés vars l'arrière du ::.:r')loï18'arJ.t du tube 38 du cJ.d::e sont raccord-ias da façon à pouvoir 1 ivot-ar an 42 avec das bras courbés 43 qui sont pourvus de brochas 44 espacées et faisant saillie dans les chjnaux de guidage des rails 33. Les extrémités arriéras d3 cas bras s a ::"j."OlOJlgl1t vers l'extérieur en dessous des dits rails et sont pliêesvers la haut ::. üur f:n:'li191" das or aillas d'attache '.- . ('t3" cti#le le,wcniUd, ainsi que décrit ci-après, ad4' mouvoir les dits bras le long des rails de
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guidage 33.
Les parties arrières des bras 43 portant des cliqueta à ressorts 45 pourvus de broches dirigées vers
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l'intérieur QUi, ro:rlILl,mG;n>t, Vidl';l18nt en rapport avec des trous convenablement placés dans les membres du tube 38 de façon à empêcher le pivotement de celui-ci autour des pivots 42.
Des languettes de bois 46 sont fixées aux côtés externes des rails de guidage et,à ces languettes et aux bords antérieurs de la planche fixe de base 34 sont fixés les bords inférieurs des parois latérales et terminales flexibles 47 faites da cuir ou d'un autre produit approprié. Les bords supérieurs des
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parois latérales :
,'(, terminales f13xi"013s 47 sont relias au cadre ordinaire supérieur 48 en forma d' U qui ports le capot
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r31iable 49* II exista doux pattes de support 50 gn forme débandes métalliques s1;c4J 3S 1 long de chaque côté du cadre supérieur 48 du c:J:D1JS à parois flexibles ,:t y fixées. Chacune à ces @attes 50 est pourvue de deux rouleaux 51 espacés verticalement
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qui roulent dans des guidas 52 en forme de chmal disposés verticalement qui sont soudés aux bords intimas du tuba CÎ.3:":.S les côtés de l'anveloppe.
Les extrémités inférieures das pattes de support 50 de chaque côté sont courbées ou pliées vers l'intérieur et sont pourvues chacune d'un rouleau
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szl:1¯r.jtiâco 53. Ces rouleaux 53 roulent dans un chenal 54 disposé parallèlement et l #lgit/uclbal iri::mt, .y"lt des raccords pivotant espaces en 55 avec les extrémités supérieures de deux membres 56 identiques et à rayon parallèle dont les
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jxtrémités inférieures pivotait en 57 par rapport aux extrémités inférieures des dits tubas 2. Cas Gl'7.
L la horizontaux 54? un de chaque côté, sont raccordas par des bras ou liaisons actionnables 57' avec la poignée 30 de mise en mouvement,
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les dits membres 57' étant articulés à des brochas 58 sur la. poignée et à des.brochas à tête 59 portées par les pattes 60
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du cm:1 54.
Quand la poignée pliante 30 oust tournée vers là haut dans sa position de 'ÛiâC:tl:'1.!.lÂrS raccords articulés 57' oblig-STit 1 membre horizontal 54 à être poussé vers le haut dans un. mouvement courbe sous la. commands du bras parallèle 56 at à faire glisser vers le haut les rouleaux 53 de manière que la composante verticale de ce mouvement soit appliqués aux pattes de support 50 Ci-3 façon à les obliger à parcourir las guidas verticaux 52 et à élever le cadre supérieur 48 et
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de cette façon à étendre
ou monter les parois latôr-ales ou terminales fl.:DciblGS 47 du corps ou lit. Pendant ce mouvement &3 lAlont1.ga des parois du C:p1'-rJa ou lit las 13viar-s 61, un de chaque côté, dépendant des raccords pivotant 62 avec des bras
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63 fixes au tube 5) SQ:(lt actionnés par d-as raccords articulés 64 avec les liaisons antérieurs 56 et 1 w!61 par les raccords articulas 65 avec das oraillas d'attaches das pattes 43 pour ,]'t::1Í:dra la prolongement du corps (fm:"Jl1 j.Y' ls tubes 38,40, Ta planche da fond 37, la' paroi '0eI-L1i11 39 et las pann.93.ux latéraux 41) vars l'arrière à travers l'ouverture dans l'extrémité arrière d3 l'enveloppa et pour tirer sÍI!-lult3.11énl;
l1t la planche de fond 35 vers l'avant dans la position montrée aux figures 3,4 3t 5 pour former onjQi:lte1llt avec les autres planches dé fond un lit complètement monté.
Drs que las membres horizontaux 54 att signant leur position la plus hUt3 las brochas 59 passent ,,'1 l'ouverture de retenue des mâchoires 66 et 67 respectivement soumis-as à l'action de ressorts flexibles des cliquets qui sont soudés
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aux partira centrales dos tubas 5 , d.3 sorte que les dits cliquets servent à bloquer les parties dEl16 las positions da montags.
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Quand on désire replier le corps, les mâchoires 67 des cliquets sont d'abord soulevées contre l'action du ressort et pliées vers l'intérieur de façon à obliger des languette 68 faisant saillie latéralement et se trouvant sur les dites
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mâchoires à venir en rapport av3c des ft2S ou encoches 69 dans les parties de support das dit as mâchoires fixes 66 et de façon à maintenir les mâchoires 67 dans la. position soulevée.
La poignée de misa en mouvement 30 est alors repliée pour plier
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le coups et ramoner 1-3 prolongement da C 3lui-ci dans l'enveloppe.
Dès que les brochas 59 dégageât les cliquets, ailes déclenchant les mâchoires 67 ,de sorte qua celles-ci tombant sous l'action de leurs ressorts et prennent ainsi des positions préparées pour
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coopérer affactiv8ffi3nt ou bloquer laur rapport avec las dites broches Quand. 1 C 01::A> est à 10UV l3a.u monté.
Quand 1s corps g 3 trouve éir.1.i1s l'état de montage avec son !' roi #ig amen t c!'r zd,Ll 1S cliquets à ressorts 45 peuvent être fléchis vers l'extérieur de manière à dégager leurs broches des trous des tubas 38 et à permettra ainsi au prolongement de basculer autour de son raccord articulé 36 et de reposer sur l'extrémité du cadra 1 de base dans une position inclinée vers le bas.
Quand on replie la. voiture d'enfant et après que les
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parois du corps, là capott,3 et la poignée de mise en mouvement 30 ont été repliées dans l',dnvalol.J:?e,ls couvercles 3t las ensembles associés des parties inférieures de la voiture sont poussés vers le bas par rapport à l'enveloppe de façon à dégager
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le crochet 23 des colliers 29'. Alors) les ensembles :i..1f32'iauI's à roues sont basculés da 180 dm'is la position le Ions des couvercles correspondants.
Ils sont, maint mus fuJ.l1S C.tt8 position par des dispositifs d'arrêt ou dents 27 qui viennent en rapport
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avec Ds 21COchas ou :L;i."t3JS 28 dans las or ailles .décantes 13.
Les couv3rcl3s sont alors tournés autour &s 13U1"6 raccords arti- culés dans la position de farmature sur la c2.dre supérieur da l'enveloppe, ainsi que montra omis 1 figure 1. Ils sont :r-at,J;"I1.lS par /crochet 33 du type à action 1 r CaIQ8 qui est
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monte, centralisent sur le tube 3 du cadre supérieur à
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11 <:}xt:rillité antérieurs jt qui ast ±,,:U;lC, o coopérer .V3C ils ; âb''¯1 û rS :a.djJ.c 3.1tas d3S deux couvercles. La coopération des dispositifs d'arrêt ou é. ,:1 ts 27 avec las 8r:cocha; ou f J:1tdS 28 daiic l3g oreilles 13 do;-;',gnt l'assurance que les %}.S riL11:s inférieurs à rouas à basculant 1.&MS vars la bas et ils interviennent ainsi f1.V:;}C las Mouvements da fermeture filiaux ou li1.v Z0'7f:.S06 das couvercles.
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REVENDICATIONS.
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1. Voiture ' .',. :;:'3flible dans laquelle les éléments servant de couvercle sont reliés aux bords supérieurs das cotés da II J;,1v;lol)va par C ;:r-&..8 à ptit- rayon ou leviers pivotant qui, qU:Ç1.d las dit& Jl,irl13!::ts sarvant de couvercle sont la long des côtes du l'enveloppe, permettant un mouvement limita suivant une direction verticale des lém8..nt5 cor:; 9Sj?0l1-
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dants servant de couvercle et dans laquelle las parties
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inférieures à roues de la voiture articulées .aux dits ,]1m9nts
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servant de couvercles possèdent des crochète associés qui,
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quand las dites irrites inférieures sont pivoines dans la position de fonctionnement :dj quand les éléments correspondants
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servant de couvercle sont déplacés par rapport à l'enveloppe,
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viennent .m. contact avec les bords inférieurs des t.d.
F°dl:dhYJ ±-.3 Autant de couvercle et 1813 \,;ôtés 6îa. d .L' Ir¯ltr iloppe de f:::.ço:.'1. à las retenir -a-6F,A7 , J.â ! à ll1intS'Ür 1:3s parties inférieures à roues dans .:'>lh'# positions da fonctionnement.
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2. Voiture CL, 'yef3"clt : :1.la suivant la revendication 1 d1S laquelle les. raccords articulés antre les .parties infé- rieures à rouas )0 les liénants servant de couvercle, possèdent des mOY3l1S associés fournie à l'action de nssorts et qui S .::;1"v a-nt à maintenir les parties inférieures à roues la long des éléments servant à couvercle et qui doivent être dégagés tvant que les parties inférieures à rouss puissent tourner autour d.3S dits raccords articulés pour v11ir 6.ms das positions de fonctionnement après que les éléments s..n:v:1nt de couvercle
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ont été tournés dans des positions correspondantes le long des
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c 3 tés de 1 ' ônv al oppe .
3. Voiture d'enfant repliable suivant-là, revendication 2 dans laquelle des oreilles da support sur chaque e-5l' cm servait d3 couvercle, portent entre elles un tube disposé longi- 'udinal2I.QJnt qui 1dut tourner dans les dites oreilles et consti-
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tua la montage articulé d'une partie inférieure à roues de la
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voiture, et dans laquelle la dit tube est poussé xia.l8m:ttJ vrs une des ditas or ailles }. ô1r la tension d'un rassort et st pourvu près de la dite oreille- d'un collier fixe ayant un dispositif d'arrêt ou o.-;:1:';,t, !,ôC.. pour v 3t.JÍj;
3".ú contact avec une encochs ou fente &1S la dite oreille, 1 disposition &##} la dite décoche ou fait? étant talle que, quand le dispositif d'arrêt ou dant y âst engagés .tuba da montage articula st .m:r.tâché d3 tourner dans ces supports et ils roues de la partie inférieure se trouvant très près le l#{,g du côté inférieur ou interne de l' "'1&.'"1::""''- servant de CO"""T:2.--C" ':1 4.
Voiture d' aI1.f?nt repliable suivant la dv.:ic,tios; 3
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dar.s laquelle les roues de craque partie inférieure à roues sont montres pour tourner dans des fourches qui ont un raccord
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pivotant commun avec une patte fixée à la partie centrais du
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tube da montage articulé, et dans laquelle la dite patte centrale est conformée suivant un crochet ou pourvue d'un crochet qui s'étend à partir du cota interne ou inférieur de
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l' GlfL:nt servant de couvercle et possède son extrémité libre dirigea vers 1ô bord de rencontre du dit élément servant de couvercla.
5.Voitura d'=nfnt repliable suivant lü ra.'Vldi(;ati# dans laquelle chaque fourche des roues est commandée par un
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rassort hélicoïdal da compression agissant dJ.:,tr3 la fourcha 3t une butée .l7Cll>lr.o d'un bras qui 3St articulé ::..r une da ses itâ 'lY.lt V67 au tuba d3 Iü0l1t:2Ig. articula .jt qui possède son a.utr3 J i)xt/::r'1Dli'0ê 3:üg'3.gê:;:: de façon coulissante dans une fante d la, fourcha at garnie, d'un ârrêtoir pour ,5Dliêchar la fourche d'3tre dégagée à cette extrémité! du bras sous l'action da la. tension du ressort.
6. Voiture d'enfant repliable suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes dans laquelle le cadre supérieur du corps ou lit possède de chaque côté des pattes de support
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s':>:],(;.fe5 !1'uCJZ.âa4lIll-it dont chacune est guidée suivant un mouvement substantiellement vertical sur le côté adjacent da 1' nv-iloppe , at dans laquelle las Nattas de support sur chaque coté ont des raccords coulissants avec un membre disposé laillYitudin;laIila1t fO::
'!#.nt la côté supérieur d'un. système de liaison à parallélogramme qui est agencé pour être replié et érigé par un raccord fonctionnant avec la poignée de misa en mouvement rapliable.
7. Voiture d'enfant repliable suivant la revendication 6
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dans laquelle chacune des pattes da support Bst garnie de rouleaux espacés verticalement qui roulent dans des guidas disposes vertical amant sur le côté -adjacent de l'enveloppe.
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8. Voiture d'enfant rB1,li?,bl",; suivant les iv-vendicatiats 6 ou 7 Ü.1: laquelle le membre 6.is QS2 lGi1gituÓ.illal'?i11:y¯t formait le côté supérieur do chaque système d'articulation à -.fLlelo - gramme a la. forme d'un ch1tJ.l ,t les Nattas da support cOlaBpant2s sur chaque côté sont pourvues de roui 3 aux s'engageant dans 1 dit C 11 ':.al..
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9. Voiture d'enfui repliable suivait l'une ou l'autre
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C.-5S s.-tTyß$C6',V.Céf,e' à 8 dans laquelle la corps ou lit posséda un.3 -Î-'.tl.C;i'1, t,3#IÏliD,lG montre tour un mouv IG9:c. t longitudinal >t qui ast reliée da façon à fonctionner avec la système d'articulation à -:,..;::;:\lll\:3s de chaque côté. d3 façon à itrs , ."s"é?ôtnc dans une position étendue dès que les parois du corps s 'dt érigeas 3t pour être rétractée 'lu2.nd les dites parois
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sont repliées.
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10. Voiture d'enfant rjfliable suivant la '''V;ïa,Gt3.G dans laquelle l 1 :col o1'1g C1118'l t ou extension du lit ou corps 38 t monté pour s mouvoir lo:C;i tucÜ1a.l,l!l1.t dans des guides dans l'enveloppe et est relie iar das raccords avec des leviers qui pivotent aux cotés da l'enveloppe et qui sont actionnée par des raccords 1.j6 reliant avec un d3S systèmes d'articulation à 2 J.raI1 dIe s 11. Voiture du onfant J:>\311ie.:bl-:f suivait l'UI1. ou l'autre des revendications 6 à 10 dans laquelle les a,y:! pour bloquer leµ ro'6!.a #m& leurs positions d'érection C:É;i.6d¯r33 des cliquets Dontgs sur les côtâs d3 l' ',jL"N31o:fJ,-d at -àgancâs pour atre mis 7n rapport de verrouillée ..:\V8C d,3S broches sur ls E';;rs 'tJèIll2.S CL' iV.a1 fitHal à lârâllela des que c ux-ci f,ô9Yt laurs ; C t3.Cïâ. complètsment j.tndu3s.
12. Voiture d'mirant l"s:;:..liab1a suivant l'une ou l'autre das revendications ::,rodcd':"l1te dans laquelle l' ,tlV :Ùoj;11'EJ et. ses éléments servant de couvercle sont des cQX1structions avec
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ossature -.'i tubas métalliques.