<Desc/Clms Page number 1>
"Elévateur à sacs ".
La présente invention est relative à un élévateur à sacs, facilement déplaçable et spécialement prévu pour l'élévation, à petite hauteur, de sacs déposés sur le sol, il convient particulièrement pour le chargement de camions et autres véhicules.
En principe, cet élévateur comprend un châssis horizontal, supportant un cadre vertical formant guide pour la chaise sur laquelle seront déposés les sacs à élever, et comprenant un treuil à cable actionné par un moteur électrique ou autre, l'ensemble étant muni de dispositifs et de moyens permettant l'embrayage et l'arrêt automatique du treuil, la limitation de la course utile de la chaise, le déclenchement de son mouvement de descente et le freinage de ce dernier.
<Desc/Clms Page number 2>
Une forme d'exécution donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins annexés dans lesquels la fig. 1 est une vue latérale, en élévation, la fig. 2 est une vue en plan, la fig. 3 est une vue de face, en élévation,
L'élévateur à sacs, suivant l'invention se compose d'une charpente métallique comprenant un châssis métallique rectangulaire et horizontal 1, portant à proximité de ses ex- trémités, deux roues 2, éventuellement caoutchoutées ou garnies de pneumatiques, montées sur des axes indépendants qui sont fixés de la manière usuelle et connue sur les longerons du châssis 1. A chacun des quatre coins du châssis 1 est fixé, perpendiculairement, un fer U. Ces fers U sont entretoisés deux à deux, suivant le plan vertical de chacun des petits côtés du dit châssis.
Du côté opposé aux roues, le cadre ver- tical 3, ainsi formé, porte, à hauteur voulue, deux poignées horizontales 4, formant brancards, pour le déplacement de lélé- vateur, les profilés verticaux du dit cadre, se prolongent en dessous du niveau du châssis pour former les pieds 5 assurant la stabilité du châssis 1 reposant, à l'autre extrémité, sur les roues 2.
Le cadre 6 élevé sur cette dernière extrémité du châssis 1 est constitué par deux fers U, reliés par des entre- toises. Les fers U 24 sont disposés de manière que leurs ailes se situent dans un même plan vertical et que leurs ouvertures soient disposées face à face.
Entre les ailes de ces fers U roulent les galets 7 guidant la chaise 8 dans sa course verticale.
Les deux cadres verticaux 3 et 6, sont réunis à leur partie supérieure par des longerons métalliques 9 destinés à raidir l'ensemble de la charpente. Le châssis 1 supporte, par
10 l'intermédiaire des pivots /une petite plate-forme 11 destinée à recevoir le moteur 12, électrique ou autre, actionnant l'élé- @
<Desc/Clms Page number 3>
vateur. Cette petite plate-forme, repose sur les ressorts 13 et 14 qui la repoussent vers le haut ; sous l'action de ces ressorts la plate-forme a tendance à pivoter autour de son point d'attache au châssis.
Une barre horizontale 15, consti- tuée par un tube métallique, prolonge la plate-forme 11 et s'étend vers l'autre extrémité du châssis; une tige métallique verticale 16, attelée par pivot à l'extrémité libre de la barre 15, s'élève parallèlement au cadre 6 et porte de son extrémité une butée 17 dont l'usage sera décrit plus loin.
Entre les longerons 9 est supporté, par deux paliers 18 fixés sur ces derniers, un arbre 19 portant la poulie 20 sur laquelle vient s'enrouler la courroie 21 passant également autour de la poulie du moteur 12. La poulie 20 est desaxée par rapport à l'axe longitudinal de l'élévateur de manière que l'arbre 19 puisse faire office de tambour de treuil, autour duquel est fixé et s'enroule le câble métallique 22, guidé par la poulie à gorge 23 placée de la manière usuelle au sommet du cadre 6.
L'autre extrémité du câdre est fixée à la partie supérieure de la chaise 8. Un levier 25, muni de la poignée 26, est arti- culé à la partie supérieure du cadre 6 et porte un nez 27 au- quel viendra s'accrocher le dos de la chaise 8 lorsque celle-ci sera arrivée à la hauteur voulue, le levier 25 est repoussé vers la chaise par le ressort 28 de manière à assurer l'encli- quetage du nez 27 avec le dos de cette dernière. Le dit nez peut être dégagé, dans le but de permettre la descente de la chaise 8, par une poussée, exercée à la main, sur la poignée 26. La butée 17, fixée à la partie supérieure de la tige 16, est disposée de telle manière qu'elle vienne en contact avec le bord supérieur du dos de la chaise 8 quelque peu avant que cette dernière atteigne son point haut, et qu'elle soulève la tige 16.
Cette dernière entrainera la barre 15, dont elle est
<Desc/Clms Page number 4>
solidaire, et soulèvera la plate-forme 11 en la faisant pivo- ter sur ses pivots 10. Le moteur 12 sera de cette façon légère- ment déplacé vers le haut et n'agira plus sur la courroie 21 qui patinera, et interrompera l'enroulement du câble 22 autour de l'axe 19 et par conséquent, la levée de la chaise 8 attachée à l'extrémité libre du dit câble.
Le fonctionnement de l'élévateur est très simple et son emploi s'effectue comme suit:
L'élévateur est roulé à pied d'oeuvre et placé de la manière la plus avantageuse pour le chargement à effectuer, éventuellement la hauteur de levée de la chaise est régléee et le moteur est mis en marche. Après avoir chargé le plateau de la chaise 8, le préposé à la manoeuvre de l'élévateur, appuie le pied sur l'extrémité de la barre 15, de ce fait la plate- forme 1 portant le moteur s'abaisse en comprimant les ressorts 13 et 14, la courroie 21 se tend, adhère aux poulies et entraîne la rotation de l'arbre 19 sur lequel le câble 22 s'enroule en opérant une traction verticale sur la chaise 8.
Cette dernière, guidée par les galets 7 dans les fers U 24 s'élève jusqu'à at- teindre le point haut désiré ; à ce moment la partie supérieure du dos de la chaise 1, vient en contact avec la butée 17 de la tige 16 et soulève cette dernière qui entraîne avec elle la plate-forme 11 et le moteur 12, la courroie n'étant plus tendue patine et ne transmet plus aucun effort au cable 22. En même temps, le nez 27 entre en prise avec le dos de la chaise et immobilise celle-ci à la hauteur déterminée.
Après enlèvement de la charge déposée sur la chaise, le préposé agit sur la poignée 26 du levier 25 et libère, par le décrochage du nez 27, la chaise 8 qui, par simple gravité, reviendra à son point de départ, c'est-à-dire dans sa position la plus basse, la des- cente de la chaise peut être freinée par le préposé agissant sur la barre 15 de manière à tendre plus ou moins fortement la courroie 21, celle-ci tend à être entraînée, en sens inverse
<Desc/Clms Page number 5>
de la rotation du moteur, par la traction excercée par le câble 22 sur l'arbre 19, glisse sur les poulies et fait of- fice de frein.
REVENDICATIONS
1) Elévateur à sacs convenant particulièrement par le chargement de camions et autres véhicules, caractérisé par le fait qu'il se compose d'une charpente métallique montée sur roues et munie de brancards, comprenant un châssis horizontal supportant un moteur électrique ou autre, monté sur pivots ho- rizontaux et actionnant par l'intermédiaire d'une courroie, un treuil à câble dont l'extrémité libre est accrodéée à une chaise guidée entre des rails verticaux, l'ensemble étant muni de dispositifs et de moyens permettant l'embrayage et l'arrêt au- tomatique du treuil, la limitation de la course utile de la chaise, son accrochage à la hauteur de déchargement, le déclan- chement de son mouvement de descente et son freinage.
<Desc / Clms Page number 1>
"Bag elevator".
The present invention relates to a bag elevator, easily movable and specially designed for the elevation, at low height, of bags deposited on the ground, it is particularly suitable for loading trucks and other vehicles.
In principle, this elevator comprises a horizontal frame, supporting a vertical frame forming a guide for the chair on which the bags to be raised will be placed, and comprising a cable winch actuated by an electric motor or the like, the assembly being provided with devices and means for engaging and automatically stopping the winch, limiting the useful stroke of the chair, triggering its downward movement and braking the latter.
<Desc / Clms Page number 2>
One embodiment given by way of non-limiting example is shown in the accompanying drawings in which FIG. 1 is a side view, in elevation, FIG. 2 is a plan view, FIG. 3 is a front view, in elevation,
The bag elevator according to the invention consists of a metal frame comprising a rectangular and horizontal metal frame 1, carrying near its ends, two wheels 2, optionally rubberized or fitted with tires, mounted on axles. independent which are fixed in the usual and known manner on the side members of the frame 1. At each of the four corners of the frame 1 is fixed, perpendicularly, a U-bar. These U-bars are braced two by two, along the vertical plane of each of the small sides of the said chassis.
On the side opposite to the wheels, the vertical frame 3, thus formed, carries, at the desired height, two horizontal handles 4, forming stretchers, for the movement of the elevator, the vertical profiles of said frame, extend below the level of the frame to form the feet 5 ensuring the stability of the frame 1 resting, at the other end, on the wheels 2.
The frame 6 raised on this last end of the frame 1 consists of two U bars, connected by spacers. U irons 24 are arranged so that their wings lie in the same vertical plane and that their openings are arranged face to face.
Between the wings of these U irons roll the rollers 7 guiding the chair 8 in its vertical course.
The two vertical frames 3 and 6 are joined at their upper part by metal side members 9 intended to stiffen the whole of the frame. The frame 1 supports, by
10 through the pivots / a small platform 11 intended to receive the motor 12, electric or otherwise, actuating the element.
<Desc / Clms Page number 3>
vateur. This small platform rests on the springs 13 and 14 which push it upwards; under the action of these springs the platform tends to pivot around its point of attachment to the frame.
A horizontal bar 15, formed by a metal tube, extends the platform 11 and extends towards the other end of the frame; a vertical metal rod 16, coupled by a pivot to the free end of the bar 15, rises parallel to the frame 6 and carries at its end a stop 17, the use of which will be described below.
Between the side members 9 is supported, by two bearings 18 fixed to the latter, a shaft 19 carrying the pulley 20 on which the belt 21 is wound, also passing around the motor pulley 12. The pulley 20 is offset with respect to the longitudinal axis of the elevator so that the shaft 19 can act as a winch drum, around which is fixed and wound the metal cable 22, guided by the grooved pulley 23 placed in the usual way at the top of frame 6.
The other end of the frame is fixed to the upper part of the chair 8. A lever 25, provided with the handle 26, is articulated to the upper part of the frame 6 and carries a nose 27 to which it will hook. the back of the chair 8 when the latter has reached the desired height, the lever 25 is pushed towards the chair by the spring 28 so as to ensure that the nose 27 engages the back of the latter. Said nose can be released, in order to allow the descent of the chair 8, by a push, exerted by hand, on the handle 26. The stop 17, fixed to the upper part of the rod 16, is arranged so as to such that it comes into contact with the upper edge of the back of the chair 8 somewhat before the latter reaches its high point, and that it lifts the rod 16.
The latter will drive bar 15, of which it is
<Desc / Clms Page number 4>
integral, and will lift the platform 11 by making it pivot on its pivots 10. The motor 12 will in this way be moved slightly upwards and will no longer act on the belt 21 which will slip and interrupt the movement. winding of the cable 22 around the axis 19 and consequently the lifting of the chair 8 attached to the free end of said cable.
The operation of the elevator is very simple and its use is carried out as follows:
The lift is rolled to the job and placed in the most advantageous way for the loading to be carried out, possibly the lifting height of the chair is adjusted and the motor is started. After loading the table top of the chair 8, the attendant in charge of the elevator maneuver, presses his foot on the end of the bar 15, thereby the platform 1 carrying the motor is lowered by compressing the springs 13 and 14, the belt 21 stretches, adheres to the pulleys and drives the rotation of the shaft 19 on which the cable 22 is wound by operating a vertical traction on the chair 8.
The latter, guided by the rollers 7 in the irons U 24, rises until it reaches the desired high point; at this time the upper part of the back of the chair 1 comes into contact with the stop 17 of the rod 16 and lifts the latter which drives with it the platform 11 and the motor 12, the belt no longer being taut slips and no longer transmits any force to the cable 22. At the same time, the nose 27 engages with the back of the chair and immobilizes it at the determined height.
After removing the load deposited on the chair, the attendant acts on the handle 26 of the lever 25 and releases, by unhooking the nose 27, the chair 8 which, by simple gravity, will return to its starting point, i.e. that is to say in its lowest position, the descent of the chair can be braked by the attendant acting on the bar 15 so as to tighten the belt 21 more or less strongly, the latter tending to be driven in the direction reverse
<Desc / Clms Page number 5>
of the rotation of the motor, by the traction exerted by the cable 22 on the shaft 19, slides on the pulleys and acts as a brake.
CLAIMS
1) Bag elevator particularly suitable for loading lorries and other vehicles, characterized in that it consists of a metal frame mounted on wheels and provided with stretchers, comprising a horizontal frame supporting an electric motor or other, mounted on horizontal pivots and actuating by means of a belt, a cable winch, the free end of which is attached to a chair guided between vertical rails, the assembly being provided with devices and means allowing the clutch and the automatic stopping of the winch, the limitation of the useful stroke of the chair, its attachment to the unloading height, the triggering of its descent movement and its braking.