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Charrue portée relevable et réversible.
La présente invention est relative aux charrues sans roues porteuses, dites charrues portées, qui se montent en porte-à- faux à l'arrière d'un tracteur.
Une telle charrue doit être facilement relevable et réversible et, pour être d'usage pratique, les manoeuvres de relevage et de renversement doivent pouvoir s'effectuer aisément depuis le siège du tracteur. L'invention permet de satisfaire à ces exigences par des moyens mécaniques simples et robustes, ne nécessitant pas d'entretien, et aussi de régler à volonté la profondeur d'enfoncement de la charrue dans le sol ainsi que la largeur des sillons qu'elle trace.
Suivant cette invention, le dispositif d'attelage de la charrue au tracteur porte deux leviers pouvant être facilement actionnés depuis le siège du tracteur, dont l'un commande le
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relevage de la charrue avec l'aide de ressorts compensateurs tandis que l'autre, aidé d'un contrepoids équilibrant les socs et les versoirs, commande le renversement de la charrue dans un sens ou dans l'autre, et avantageusement son verrouillage, par un mouvement identique quel que soit le sens du renversement. En outre, le dispositif d'attelage comporte une hausse à vis pour le réglage de la profondeur d'enfoncement de la charrue, et il est prévu un réglage de la position de la charrue dans le sens latéral par rapport au dispositif d'attelage, pour modifier la largeur des sillons.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une charrue conforme à l'invention.
Fig. 1 montre en perspective la charrue en position de travail, vue de l'arrière,
Fig. 2 montre, en perspective tronquée, la charrue relevée et renversée,
Fig. 3 est une vue à plus grande-échelle et en perspecti- ve, du dispositif d'attelage montrant le mécanisme de relevage,
Fig. 4 et 5 représentent schématiquement le mécanisme de relevage vu de côté, dans deux positions différentes, et
Fig. 6 représente schématiquement le mécanisme de renversement, vu de face.
La charrue désignée dans son ensemble par le chiffre 1 est attelée au tracteur 2 par un dispositif d'attelage à oreilles 3 et broche 4., qui comprend une boîte de hausse 5 à vis 6 et écrou 7, un étrier 8 fixé à l'écrou 7 et une bascule 9 articulée sur l'étrier 8 autour d'un axe 10. Sur un tourillon 11 de cette bascule 9, est monté à billes ou à rouleaux un moyeu 12 pourvu d'une ferrure dont un bras 13 est dirigé en arrière, et l'autre 14 latéralement, pour supporter l'age 15 de la charrue qui est articulé en 16 sur le bras 13 tandis que son extrémité, percée d'un oeil, est retenue par une broche 17 dans une coulisse du
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bras 14.
En outre, le bras 13 porte latéralement un contrepoids réglable 18, destiné à équilibrer le poids de la charrue 1 rela- tivement à l'axe du tourillon 11.
Deux ressorts compensateurs 19, comprimés entre des oreilles 20 de l'étrier 8 et des rondelles 21 que portent des tirants 22 traversant ces ressorts et les oreilles 20, sont reliés en 23 par les tirants à un second étrier 24 qui, à son tour, s'articule en 25 sur la bascule 9. Dans la position de travail de la charrue (Figs. 1, 3 et 4) la bascule 9 est légè- rement inclinée vers le sol sur lequel repose la charrue et les ressorts 19 sont inopérants du fait que l'articulation 25 est en ligne avec leur point d'appui 20 et leur point d'attaque 23 (Fig. 4). Cet alignement est maintenu par l'engagement d'un arrêt 26 avec un corbeau 27 du levier de relevage 28. Solidaire de l'étrier 24, ce levier 28 peut être manoeuvré depuis le siège du tracteur par le conducteur de ce dernier.
Lorsque le conducteur désire relever la charrue, il dégage le corbeau 27 au moyen de la manette 29 montée sur la poignée du levier 28, et il tire ce levier à lui en faisant ainsi pivoter vers le haut autour de l'articulation 25 l'étrier 24 et, avec ce dernier, le point d'attaque 23 des ressorts 19 (Fig. 5).
L'alignement des points 20, 25, 23 étant rompu, les ressorts com- pensateurs 19 entrent en action et font basculer vers le haut, autour de l'axe 10, la bascule 9 et avec elle la charrue tout entière qui se trouve ainsi relevée au-dessus du sol sans que le conducteur ait eu à déployer un effort. La charrue est maintenue dans la position relevée par l'engagement d'un second bec 27' du corbeau 27 avec un arrêt 30 (Fig. 2).
Le conducteur peut alors renverser la charrue au moyen du levier de renversement 31 qui est articulé sur un support four- chu 32 fixé à la bascule 9, et se trouve également à sa portée.
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De forme coudée, le levier 31 est articulé au support 32 indirecte- ment,par l'intermédiaire d'une paire de biellettes 33 et d'un petit levier à deux bras 34, articulé en 35 au support 32, qui est soumis à l'action d'un ressort 36 et forme verrou pour blo- quer la charrue dans les deux positions qu'elle peut occuper par renversement autour de l'axe du tourillon 11. A cet effet, le le- vier-verrou 34 vient en prise avec l'une ou l'autre de deux pièces à encoche 37, 37' diamétralement opposées sur la périphérie d'une couronne 38 calée sur le moyeu 12. Fixées par vis 39 et bouton- nières 40 (Fig. 6) les pièces 37, 37' sont réglables dans le sens circonférentiel sur la couronne 38, de façon que l'on puisse ajuster la charrue angulairement dans la position exacte qu'elle doit occuper.
L'extrémité coudée du levier 31, guidée verticale- ment dans la fourche du support 32 et butant contre un arrêt 41 qui limite son abaissement, est reliée par une chaînette 42 et un oeillet 43 à la ferrure 13 portant la charrue.
Pour renverser la charrue, le conducteur tire à lui le levier 31 qui pivote d'abord autour de l'articulation 33' jusqu'à ce que la chaînette 42 soit tendue, puis autour de l'articula- tion 35 en faisant basculer le verrou 34 qui se dégage de l'en- coche 37 et libère ainsi le moyeu 12. La suite du mouvement du levier 31 se fait de nouveau autour de l'articulation 33' et en- traîne, par la chaînette 42, le moyeu 12 et toute la charrue à tourner sur le tourillon 11. Comme le moyeu est monté sur billes et que la charrue est équilibrée par le contrepoids 18, la rota- tion ainsi amorcée se continue d'elle-même par inertie sur 180 , le verrou 34 tombant alors dans l'encoche 37' et bloquant ainsi la charrue dans sa position renversée.
Il est clair que la manoeuvre du levier 31 est la même quel que soit le sens du renversement de la charrue, qui est déterminé par la position de la chaînette 42 d'un côté ou de l'autre du plan vertical passant par le tourillon 11 (Fig. 6), au moment de la traction sur le levier.
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Tant que la charrue est relevée, on peut régler sa position dans le sens latéral afin de modifier si on le désire, la largeur du sillon à tracer. Ceci s'obtient en retirant la broche 17 et déplaçant l'extrémité de l'age dans la coulisse 14 qui comporte plusieurs trous permettant de caler l'age dans dif- férentes positions autour de l'articulation 16, au moyen de la broche 17.
Ayant effectué le renversement et/ou le réglage précité, le conducteur peut abaisser la charrue sur le sol à l'aide du le- vier 28 qu'il repousse, après avoir dégagé le corbeau 27', en vue d'abaisser la bascule 9 contre l'action des ressorts 19.
Aidé par le poids de la charrue, un faible effort du conducteur suffit à surmonter l'action des ressorts et à rendre ceux-ci ino- pérants en rétablissant l'alignement des points 20,25, 23.
La boîte de hausse 5 permet de régler la profondeur d'enfoncement de la charrue dans le sol, en manoeuvrant la vis 6 pour abaisser ou relever l'écrou 7 et, avec lui, l'ensemble de la charrue.
Tous les mécanismes décrits sont de la plus grande sim- plicité et peuvent fonctionner indéfiniment sans nécessiter d'en- tretien, ce qui est important pour les travaux agricoles. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux détails d'exécution décrits et représentés à titre d'exemple, et on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modifications.
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Lifting and reversible mounted plow.
The present invention relates to plows without load wheels, called mounted plows, which are mounted in cantilever at the rear of a tractor.
Such a plow must be easily liftable and reversible and, to be of practical use, the lifting and overturning maneuvers must be able to be carried out easily from the tractor seat. The invention makes it possible to satisfy these requirements by simple and robust mechanical means, requiring no maintenance, and also to adjust at will the driving depth of the plow in the ground as well as the width of the furrows it trace.
According to this invention, the device for coupling the plow to the tractor carries two levers which can be easily operated from the tractor seat, one of which controls the
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lifting of the plow with the help of compensating springs while the other, aided by a counterweight balancing the coulters and mouldboards, controls the overturning of the plow in one direction or the other, and advantageously its locking, by an identical movement whatever the direction of the reversal. In addition, the coupling device comprises a screw increase for adjusting the driving depth of the plow, and there is provided an adjustment of the position of the plow in the lateral direction with respect to the coupling device, to modify the width of the furrows.
The accompanying drawing shows, by way of example, a plow according to the invention.
Fig. 1 shows in perspective the plow in working position, seen from the rear,
Fig. 2 shows, in cutaway perspective, the plow raised and reversed,
Fig. 3 is a view on a larger scale and in perspective, of the coupling device showing the lifting mechanism,
Fig. 4 and 5 schematically show the lifting mechanism seen from the side, in two different positions, and
Fig. 6 schematically represents the reversal mechanism, seen from the front.
The plow designated as a whole by the numeral 1 is hitched to the tractor 2 by a coupling device with ears 3 and spindle 4., which comprises a raising box 5 with screw 6 and nut 7, a bracket 8 fixed to the nut 7 and a rocker 9 articulated on the caliper 8 around an axis 10. On a journal 11 of this rocker 9, is mounted with balls or rollers a hub 12 provided with a fitting of which an arm 13 is directed in rear, and the other 14 laterally, to support the age 15 of the plow which is articulated at 16 on the arm 13 while its end, pierced with an eye, is retained by a pin 17 in a slide of the
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arm 14.
In addition, the arm 13 laterally carries an adjustable counterweight 18, intended to balance the weight of the plow 1 relative to the axis of the journal 11.
Two compensating springs 19, compressed between lugs 20 of the caliper 8 and washers 21 carried by the tie rods 22 passing through these springs and the lugs 20, are connected at 23 by the tie rods to a second bracket 24 which, in turn, is articulated in 25 on the rocker 9. In the working position of the plow (Figs. 1, 3 and 4) the rocker 9 is slightly inclined towards the ground on which the plow rests and the springs 19 are inoperative of the that the articulation 25 is in line with their fulcrum 20 and their point of attack 23 (Fig. 4). This alignment is maintained by the engagement of a stop 26 with a corbel 27 of the lifting lever 28. Attached to the yoke 24, this lever 28 can be maneuvered from the seat of the tractor by the driver of the latter.
When the driver wishes to raise the plow, he disengages the corbel 27 by means of the lever 29 mounted on the handle of the lever 28, and he pulls this lever to him, thus causing the stirrup to pivot upwards around the articulation 25. 24 and, with the latter, the point of attack 23 of the springs 19 (Fig. 5).
The alignment of the points 20, 25, 23 being broken, the compensating springs 19 come into action and tilt upwards, around the axis 10, the rocker 9 and with it the entire plow which is thus located. raised above the ground without the driver having to exert any effort. The plow is maintained in the raised position by the engagement of a second spout 27 'of the corbel 27 with a stop 30 (Fig. 2).
The driver can then reverse the plow by means of the reversing lever 31 which is articulated on a forked support 32 fixed to the rocker 9, and is also within his reach.
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Angled in shape, the lever 31 is articulated to the support 32 indirectly, by means of a pair of connecting rods 33 and a small lever with two arms 34, articulated at 35 to the support 32, which is subjected to the the action of a spring 36 and forms a lock to lock the plow in the two positions that it can occupy by reversing around the axis of the journal 11. For this purpose, the lever-lock 34 engages with one or the other of two notched parts 37, 37 'diametrically opposed on the periphery of a crown 38 wedged on the hub 12. Fixed by screws 39 and buttons 40 (Fig. 6) the parts 37 , 37 'are adjustable in the circumferential direction on the crown 38, so that the plow can be adjusted angularly in the exact position it should occupy.
The bent end of the lever 31, guided vertically in the fork of the support 32 and abutting against a stop 41 which limits its lowering, is connected by a chain 42 and an eyelet 43 to the fitting 13 carrying the plow.
To reverse the plow, the driver pulls the lever 31 towards him, which first pivots around the articulation 33 'until the chain 42 is taut, then around the articulation 35 by swinging the lock. 34 which emerges from notch 37 and thus frees hub 12. The rest of the movement of lever 31 is again around articulation 33 'and, by chain 42, drives hub 12 and the entire plow to turn on the journal 11. As the hub is mounted on balls and the plow is balanced by the counterweight 18, the rotation thus initiated continues by itself by inertia on 180, the bolt 34 falling. then in the notch 37 'and thus blocking the plow in its inverted position.
It is clear that the operation of the lever 31 is the same regardless of the direction of the overturning of the plow, which is determined by the position of the chain 42 on one side or the other of the vertical plane passing through the journal 11 (Fig. 6), when pulling the lever.
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As long as the plow is raised, its position can be adjusted in the lateral direction in order to modify, if desired, the width of the furrow to be traced. This is obtained by removing the pin 17 and moving the end of the age in the slide 14 which has several holes allowing the age to be wedged in different positions around the joint 16, by means of the pin 17. .
Having carried out the above-mentioned reversal and / or adjustment, the driver can lower the plow to the ground using the lever 28 which he pushes back, after having released the corbel 27 ', in order to lower the rocker 9 against the action of the springs 19.
Aided by the weight of the plow, a slight effort on the part of the driver is sufficient to overcome the action of the springs and to render them inoperative by re-establishing the alignment of points 20, 25, 23.
The raising box 5 makes it possible to adjust the driving depth of the plow into the ground, by operating the screw 6 to lower or raise the nut 7 and, with it, the whole of the plow.
All the mechanisms described are of the greatest simplicity and can operate indefinitely without requiring maintenance, which is important for agricultural work. Of course, the invention is not limited to the details of execution described and shown by way of example, and one would not depart from its scope by making modifications thereto.
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