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" Dispositif d'alimentation en air de combustion pour brûleurs à combustibles de petit calibre "
La présente invention concerne les brûleurs à combustibles de petit calibre dans lesquels on utilise des dispositifs ou organes pénétrant dans le foyer pour amener l'air de combustion au sein de la masse de combustible.
On connaît de nombreux dispositifs de ce genre qui tous ont l'inconvénient à l'usage de répartir inéga- lement l'air, qu'il soit insufflé ou aspiré, en ce sens que celui-ci, dès la sortie de ce dispositif rencontre dans son passage vers la cheminée des trajets de combustible d'inégale épaisseur.
Le problème de l'alimentation en air de brûleurs
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ou foyers de ce genre n'a pas jusqu'ici été examiné com- plètement. De nombreuses conditions doivent en effet être respectées*
Pour insuffler d'une façon rationnelle l'air primaire dans le sein d'une couche de combustible, il faut tenir compte des conditions suivantes.
1 Il faut que chaque partie de la masse de combustible en présence dans le foyer reçoive la même quantité d'air de façon que toute la masse soit en com- bustion et le soit d'une manière homogène*
2 Il faut que l'air pénètre dans la masse de combustible de façon que la chute de pression résultant du passage d'air à travers la masse soit la plus faible possible, ceci pour qu'avec une pression faible utilisée pour l'admission d'air, et par conséquent une température de combustion relativement basse, toute l'épaisseur du combustible soit rendue incandescente.
3 Il faut que la vitesse de l'air pénétrant dans la masse soit suffisamment faible pour que a) les fines particules ne soient pas entraînées, b) des cratères ne se produisent pas, c).que des mâchefers trop durs (trop compacts ne viennent obstruer très rapidement l'insufflation, d) la puissance absorbée par le dispositif don- nant l'air d'alimentation soit la plus péduite possible.
4 Il faut que les périodes pendant lesquelles le foyer marche sans surveillance, c'est-à-dire les périodes entre deux décrassages soient les plus longues possibles ou inversement qu'entre deux périodes de décrassage la plus grande quantité possible de combustible soit brûlée et qu'enfin le dispositif soit à même de brûler non seulement des combustibles avec une faible teneur en cendres, mais
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également des combustibles pauvres à forte teneur en cendre.
5 Il faut que la plus grande quantité horaire puisse être brûlée dans le foyer le plus petit possible.
6 Il faut que le foyer ne s'éteigne pas même pendant de longues périodes d'arrêt du dispositif d'ali- mentation en air.
Comme déjà dit ci-dessus, de nombreux dispositifs sont connus réalisant un certain nombre de problèmes posés ci-dessus, sans cependant les résoudre tous.
La présente invention a pour but de réaliser simultanément les différentes conditions exposées ci-dessus et de procurer un dispositif simple et peu encombrant uti- lisable dans les foyers fonctionnant à des allures diverses par exemple par tout ou rien.
Dans ce but, le dispositif objet de l'invention est caractérisé en ce qu'il est formé par un corps creux noyé dans le combustible dont les parois, éventuellement refroidies par eau, épousent approximativement à une cer- taine distance de celui-ci le pied du talus naturel du com- bustible reposant dans le brûleur.
Dans la réalisation pratique de l'invention, le corps creux présente des ailes divergentes qui assurent un ralentissement de la vitesse d'entrée d'air par suite et de la diffusion de la detente/provoquees par cette divergence de telle sorte qu'il rencontre en chacun des points de pénétration une résistance de même valeur dans son parcours à travers le combustible.
Le bord inférieur des ailes est incliné vers le haut dans le sens du cheminement de l'air pour offrir plus de résistance à proximité immédiate des parois du brûleur le long desquelles l'air à tendance à s'écouler naturellement
Le dessin ci-joint montre un exemple de réalisa-
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tion d'un dispositif suivant l'invention dans le cas d' alimentation en air d'un brûleur à parois cylindriques.
La fige 1 montre une vue en plan du corps creux d'alimentation en air.
La fig.2 représente une coupe par le plan 11-11 de la fig. 1.
La fige 3 montre une vue arrière du corps creux par sa paroi en contact avec la paroi cylindrique du foyer.
La fige 4 indique une vue perspective par l'avant.
Comme le montrent ces figures, le dispositif est constitué par un corps creux formant chambre 1 d'ex- pansion, de dilatation et de ralentissement de l'air de combustion pénétrant par une ouverture arrière 2 corres- pondante à l'ouverture prévue dans le brûleur (non repré- senté) et qui est limitée par une voûte 3 inclinée vers l'avant dans le sens. d'un rabaissement de la voûte dans la direction d'écoulement de l'air et par des bajoues 4 dont le bord inférieur 5, partant de la paroi 6 du brûleur, se relève dans la direction d'écoulement pour se raccorder bord avant 7 de la voûte.
La largeur de la chambre creuse 1 est plus grande à l'extrémité avant du corps, entre les points 8-8 qu'à 1' extrémité arrière en 9-9 où elle a la largeur de l'ouver- ture arrière 2.
Le raccord de ces parties ainsi définies est effectué par des surfaces 10 qui limitent les bajoues 4 intérieurement et servent de guides aux filets d' air.
Dans l'exemple représenté, la voûte supérieure 3 et les ba joues 4 sont à double parois en vue d'y faire cir= culer un courant d'eau. Cette eau pénètre par deux conduits 11 situés à la partie inférieure des bajoues 4 et sort par le conduit 12 fixé à la partie supérieure du dispositif.
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Ainsi, toutes les parois en contact avec l'eau de refroi- dissement sont inclinées dans le sens naturel de l'eau qui s'échauffe, c'est-à-dire du bas vers le haut et il n'existe aucun endroit où l'eau pourrait ne pas circuler.
L' alimentation en charbon d'un brûleur pourvu d'-un tel dispositif se fait par une trémie débouchant au- dessus de la paroi supérieure 13 de la voûte et ce com- bustible s'éboule suivant le talus naturel jusque sur le fond 6 du foyer entourant le dispositif d'une épaisseur de combustible tant en avant du bord antérieur 7 du dispositif que de part et d'autre des bajoues 4 .La forme de celles- ci a pour effet de former écran partiel aux endroits où le combustible repose sur la sole du brûleur par où pourraient s'échapper plus aisément les filets d'air, de manière à ne permettre le passage de l'air que sous les bords inférieurs ± de celles-ci, c'est-à-dire aux endroits où la résistance au passage de l'air est sensiblement la même qu'en avant du bord antérieur 7 du corps creux.
Ainsi l'on réalise une égale alimentation en air de tout. le combustible offert en talus de grande surface autour de la chambre 1 dont il limite le volume et cette chambre par suite de sa forme évasée, donne en chacun des points de ces talus, tant frontal que latéraux, des quantités sensiblement équivalentes d'air détendu, à vitesse ralentie .