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Eclisse électrique pour rails.
Dans les réseaux de traction électrique, on s'efforce d'obtenir la meilleure conductibilité électrique des rails en vue d'y faire passer la majeure partie du courant de trac tion et de limiter la valeur des dispersions de courant.
Il est nécessaire, pour cela, de relier entre elles, électriquement, les différentes barres de rails au moyen d'une connexion souple.
On y a pourvu, jusqu'à maintenant, au moyen de con- nexions du type à adhérence ou au moyen de connexions en cuivre soudées aux rails.
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La présente invention a pour objet une éclisse élec- trique pour rails composée de deux pièces en matière ferreuse, de préférence du fer doux, dans lesquelles sont fixées, par sertissage sous forte pression, les extrémités d'un ou plu- sieurs conducteurs en matière non ferreuse, par exemple en cuivre, de telle sorte que ces extrémités dépassent des deux pieces précitées. Celles-ci sont ensuite soudées aux rails par soudure autogène, les deux extrémités des conducteurs en cui- vre se trouvant elles-mêmes incorporées par fusion dans le bourrelet de la soudure. On obtient ainsi une liaison continue métallique directe entre les barres de rails au moyen d'une connexion souple très aisée à réaliser et à poser.
En effet, la soudure exécutée avec une électrode en fer entre des pièces de même métal est compacte, homogène, extrêmement solide et, de plus, très économique.,
Un type préféré de réalisation de la présente inven tion est indiqué à titre d'exemple sur le dessin ci-joint.
La figure 1 et la figure 2 représentent l'éclisse électrique établie conformément à l'invention, vue par côté et par le dessus.
La figure 3 et la figure 4 représentent cette même éclisse posée sur les rails.
L'éclisse électrique est constituée par deux court, morceaux de câble en cuivre très souple 1 et 2 et par deux pièces terminales 3 et 4 obtenues en tirant deux anneaux d'un tuyau de fer doux et en les pressant fortement autour des câbles en cuivre. En plus de ce qui est strictement nécessai pour la fixation des câbles en cuivre, ces pièces terminales portent un appendice qui permet d'obtenir une section de la
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soudure telle que la conductibilité électrique corresponde à celle des deux câbles en cuivre montés en parallèle.
A la partie supérieure des pièces terminales 3 et 4, les câbles 1 et 2 dépassent légèrement et il est aussi possible de les incorporer par fusion dans le bourrelet de soudure exécuté avec une électrode en fer sur les deux rails consé- cutifs 5 et 6.
La réalisation décrite ci-dessus pourra naturellement subir de multiples variantes en se conformant toujours à l'idée générale qui est à l'origine de cette invention et telle qu'elle est revendiquée ci-après.
Ainsi par exemple, on pourra modifier le nombre des câbles flexibles montés en parallèle, ainsi que le métal qui les compose. Les deux pièces terminales pourront également être obtenues au moyen de deux plaques de fer repliées et pressées autour des câbles en cuivre, ou par des petits blocs également en fer et usinés de manière appropriée.
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Electrical splice for rails.
In electric traction networks, efforts are made to obtain the best electrical conductivity of the rails in order to pass the major part of the traction current through them and to limit the value of current dispersions.
For this, it is necessary to electrically connect the various rail bars to each other by means of a flexible connection.
This has hitherto been provided by means of adhesion type connections or by means of copper connections welded to the rails.
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The present invention relates to an electrical splice for rails composed of two pieces of ferrous material, preferably soft iron, in which are fixed, by crimping under high pressure, the ends of one or more conductors made of material. non-ferrous, for example copper, such that these ends protrude from the two aforementioned pieces. These are then welded to the rails by autogenous welding, the two ends of the copper conductors themselves being incorporated by fusion in the bead of the weld. A direct metallic continuous connection is thus obtained between the rail bars by means of a flexible connection which is very easy to make and install.
Indeed, the weld performed with an iron electrode between parts of the same metal is compact, homogeneous, extremely strong and, moreover, very economical.,
A preferred embodiment of the present invention is shown by way of example in the accompanying drawing.
Figure 1 and Figure 2 show the electrical fishplate established in accordance with the invention, seen from the side and from above.
FIG. 3 and FIG. 4 represent the same fishplate placed on the rails.
The electrical splice consists of two short, very flexible copper cable pieces 1 and 2 and by two end pieces 3 and 4 obtained by pulling two rings of a soft iron pipe and pressing them strongly around the copper cables. . In addition to what is strictly necessary for fixing the copper cables, these end pieces have an appendage that allows to obtain a section of the
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solder such that the electrical conductivity corresponds to that of the two copper cables mounted in parallel.
At the top of the end pieces 3 and 4, the cables 1 and 2 protrude slightly and it is also possible to incorporate them by fusion in the weld bead executed with an iron electrode on the two consecutive rails 5 and 6.
The embodiment described above may naturally undergo multiple variants while always conforming to the general idea which is at the origin of this invention and as it is claimed below.
Thus, for example, we can modify the number of flexible cables mounted in parallel, as well as the metal which composes them. The two end pieces could also be obtained by means of two iron plates folded over and pressed around the copper cables, or by small blocks also of iron and suitably machined.