<Desc/Clms Page number 1>
Perfectionnements aux charrues réversibles.
Cette invention se rapporte aux charrues réversibles.
Elle concerne plus particulièrement une charrue réver- sible du genre comportant un age supporté à ses extrémités de manière à osciller autour d'un axe s'étendant plus ou moins lon- gitudinaleinent par rapport à la charrue, l'age, qui est pourvu de deux jeux d'organes laboureurs, étant coudé de telle sorte qu'un mouvement de rotation autour de ses pivots a pour effet d'amener ces organes dans la position voulue pour labourer à droite et à gauche alternativement.
Dans le brevet anglais n 535. 635 la rotation de l'age de la charrue, qui est supporté entre un train avant et un train arrière, est commandée par un dispositif à crémaillère et pignon, un mécanisme à moteur ou à main étant susceptible de faire tourner
<Desc/Clms Page number 2>
le pignon pour déplacer l'age de manière à passer du labourage à droite au labourage à gauche, ou vice versa.
Plus recensent des essais ont été faits pour effectuer automatiquement le renversement de la position de l'age, par un dispositif qui utilise la réaction ou la résistance au virage du train arrière de la charrue lorsqu'il vire en bordure du terrain à chaque extrémité d'un sillon. En pratique, les résultats n'ont pas été satisfaisants,car l'effort nécessaire pour produire la levée initiale de l'age en vue de dégager les organes laboureurs est considérable, et même lorsque ceux-ci se dégagent convenable- ment, la levée mécanique qu'il est possible d'obtenir à l'aide d'un levier placé sur le tracteur n'assure pas toujours un renver- sement positif de l'age et dans des conditions telles que toute l'opération du renversement soit maintenue sous le contrôle complet de l'opérateur.
Le but principal de l'invention est de créer une charrue réversible où le renversement de l'age soit semi-automatique mais reste pendant toute la durée de l'opération sous le contrôle complet de l'opérateur, c'est-à-dire du conducteur du tracteur.
Un autre but de l'invention est de faire usage du dis- positif de prise de force existant sur les tracteurs de type moderne munis du système de suspension dit à trois points.
Un autre but est de créer un modelé de charrue qui puisse être attelé directement à la plaque de traction du tracteur de manière à éviter la nécessité d'employer un train avant suppor- tant l'age de la charrue à son extrémité antérieure.
Un autre but encore est de créer un type d'élévateur mécanique et de monture pour l'age de la charrue, établi de telle manière que des tracteurs ne comportant pas de prise de force ou des tracteurs bon marché puissent être transformes pour fonc- tionner avec l'age de charrue conforme à cette invention.
<Desc/Clms Page number 3>
Suivant l'invention, l'effort initial nécessaire pour dégager les organes de labourage du sol est déclenché par l'opéra- teur et est produit par des dispositifs mécaniques appropriés et la réaction développée lors du virage par le train arrière est utilisée pour mouvoir l'age portant les organes de labourage et assure ainsi le renversement d'un jeu d'organes de labourage à l'autre lors du virage de la charrue.
On a constaté que d'une façon générale on peut obtenir des résultats plus satisfaisants en montant la commande effective sur la charrue au lieu d'utiliser le dispositif de levage à moteur placé sur le tracteur, car ce moyen réduit le redresse- ment de la charrue et autres ajustements nécessaires lors du soulèvement et de l'abaissement de l'age de la charrue pour obtenir une profondeur différente du labourage (sillon). Dans ce but un piston hydraulique peut être monté sur la charrue même et la pression peut lui être fournie par une pompe placée sur le tracteur et actionnée soit par la prise de force existante, soit par un moteur auxiliaire.
L'invention peut être appliquée à une charrue munie d'un train avant et d'un train arrière pour supporter l'age, ou bien le train avant peut être éliminé et l'age être monté à son extrémité avant sur. le tracteur par l'intermédiaire d'une plaque de train qui comprend deux pièces articulées entre elles, l'une des pièces étant boulonnée à la plaque de traction du tracteur et l'autre pièce étant munie d'un pivot pour l'age.
Lorsque l'invention est appliquée à une charrue tirée par un tracteur auquel la charrue est directement fixée et qui comporte un dispositif de levage à moteur, on peut se servir d'une barre transversale, ci-dessous appelée barre élévatrice, qui est fixée aux bras de levier actionnés par une force hydraulique ou une autre force et faisant partie par exemple des tracteurs "Fordson" et "Ferguson" bien connus. Au moyen de la barre
<Desc/Clms Page number 4>
élévatrice on transmet directement à la manivelle fixée à l'extré- mitée antérieure de l'age de la charrue, un mouvement ascensionnel suffisant pour dégager les socs du sol mais insuffisant pour effectuer le renversement de la position de l'age.
L'amplitude de la levée transmise à l'age par la barre élévatrice, qui est réglable, doit être suffisante pour l'élever dans une position située au-dessous du point mort, de telle sorte que lorsque l'opérateur fait virer le tracteur, la traction ou la résistance entre le train arrière et l'age de la charrue, du fait que ce train suit le virage du tracteur, a pour effet de créer une tension dans la chaîne du côté intérieur. Le résultat de la tension de cette dernière est de s'opposer à la tendance du train arrière à suivre le virage, du tracteur.
Lorsque le rayon de virage du tracteur diminue, la charrue, par suite de la réaction développée sur l'extrémité postérieure de l'age de la charrue, oscille autour dé son axe horizontal avant-arrière, sur le train avant ou une plaque de train articulée à l'essieu arrière du tracteur, et passe ainsi au delà de la position de point.mort à une position dite position "suspendue". Dans cette position suspendue l'autre jeu de socs se trouve alors au point le plus bas et les socs sont prêts à descendre au niveau du sol ou dans la position de labourage. Toutefois, jusqu'au moment où l'opérateur débraye le dispositif de levage à moteur et par conséquent la barre élévatrice, l'age sera maintenu dans la position suspendue.
Lorsqu'il est fait usage d'un train avant, on peut utiliser la prise de force au tracteur d'une manière similaire directement pour soulever et commander l'age de la char- rue, ou un dispositif de levage indépendant pour soulever et abaisser ce dernier.
L'invention est représentée sur les dessins annexés dans lesquels :
<Desc/Clms Page number 5>
Fig. 1 est une vue en élévation de côté d'une charrue réversible suivant l'invention,attelée directement à un tracteur.
Fig. 2 est une vue en plan. Fig. 3 est une vue en bout partielle- ment en coupe, montrant les connexions de la prise de force. Fig.4 est une vue en bout du chariot ou train arrière. Figs. 5 et 6 sont des vues schématiques montrant le labourage à droite et le labourage à gauche ainsi que le fonctionnement du train arrière.
Fig. 7 est une vue partielle en plan d'une charrue réversible suivant l'invention, la montrant attelée à un tracteur et munie du mécanisme à moteur pour le levage de l'age porté par la charrue au lieu d'être porté par le tracteur. Fig. 8 est une coupe sui- vant la ligne 8-8 de la Fig. 7 représentant la monture pivotante avant de l'age de la charrue conjointement avec le train avant.
Fig. 9 est une vue de détail.
Dans la forme d'exécution représentée sur les Figs. 1 à 6 des dessins, l'invention est représentée dans son application à une charrue couplée directement à un tracteur, de manière à éviter la nécessité d'employer un train avant. A son extrémité arrière l'age 1 de la charrue est articulé à un train arrière comportant une barre transversale 11 avec des montants 11' et des roues porteuses 12. Le point d'appui postérieur de l'age est indiqué en 10 ; et 35' sont des chaînes qui relient le train arrière à l'age de la charrue, et au moyen desquelles la réaction qui se produit lors du mouvement tournant par suite du pivotement du train arrière est transmis à l'age 1.
L'age 1 de la charrue, qui porte les jeux de socs de gauche et de droite 2 et 3, présente une partie coudée 4 et son extrémité antérieure est supportée par l'intermédiaire d'articu- lations en 14 et en 5 de telle sorte qu'il est susceptible de pivo- ter autour d'un axe dirigé d'avant en arrière dans un plan hori- zontal (pendant le labourage) et qui coïncide approximativement
<Desc/Clms Page number 6>
avec l'axe central de la charrue.
Les points d'articulation 14 et 5 sont établis sur une plaque de train 6 articulée en 40 à une plaque d'ancrage 41, pour l'accouplement direct au tracteur, qui remplace le train avant, comme il a déjà été dit, l'axe d'arti- culation 40 permettant à la charrue de monter et descendre de la même manière que s'il existait un train avant, attendu que l'axe 40 joue le même rôle que l'essieu 7 du train avant (voir Fig. 7). La plaque d'ancrage 41 est pourvue de trous de boulon 41', de manière qu'elle puisse être boulonnée ou fixée d'une autre manière à la barre d'attelage d'un tracteur indiqué en T et comportant des roues motrices W et une prise de force P.
Normalement, lorsqu'on laboure, l'axe de pivotement de l'age de la charrue, qui coïncide avec les articulations 14, 5, est appro- ximativement horizontal, mais à la fin d'un sillon, lorsqu'on fait virer le tracteur, l'extrémité postérieure de l'age se sou- lève autour de son articulation 40 de telle sorte que l'axe 14, 5 s'incline sur l'horizontale.
Le pivot antérieur de l'age 1 de la charrue est consti- tué par un palier de support vertical 42 dans lequel est monté un coulisseau 43 pour uh tourillon 44 qui constitue le pivot.
Sur la partie coudée 4 de l'age 1 est fixé un bras ou levier an- térieur 45 au moyen duquel on peut faire osciller l'age d'un arc d'amplitude limitée (voir fig. 3). Des broches d'arrêt filetées réglables 46 montées dans des supports 47 sur la plaque 6 limitent le mouvement angulaire de l'age, les broches 46 rencontrant des tampons 48 fixés au coude 4.
Une barre élévatrice transversale 50 est fixée aux bras rayonnants 49 accouplés aux bras de levier 49' de la prise de force du dispositif de levage P aménagé sur le tracteur. Sur la barre 59 est monté de manière à pouvoir y coulisser un étrier 57 auquel est suspendu un maillon 52 qui le relie au levier 45
<Desc/Clms Page number 7>
du coude 4 et au moyen duquel la levée peut être transmise à l'age de charrue.
En service, lorsque le laboureur arrive à l'extrémité d'un sillon labouré à gauche (voir Fig. 5), qu'il a creusé à l'aide des socs du côté gauche 2, avant de faire pivoter la machi- ne en bordure du terrain, il met en action la prise de force pour soulever la barre élévatrice 50 qui, par l'intermédiaire des pièces il, 52 et 45 soulève le coude 4 et dégage ainsi les socs 2 des sillons. En faisant tourner le tracteur à gauche, on oblige le chariot arrière à le suivre exactement, de telle sorte que les axes de l'age et des roues tendent à se rapprocher en exerçant une traction sur la chaîne 35, comme c'est indiqué par la flèche X.
Il en résulte alors qu'une réaction indiquée par la flèche Y se produira sur l'extrémité postérieure de l'age de la charrue, dans une mesure suffisante pour le faire osciller autour de son axe 14, 5. On remarquera qu'à ce moment la plaque de train 6 se sera élevée dans la position en traits interrompus représentés sur la Fig. 1, ce qui donne lieu à un accroissement du moment à l'extrémité de l'age 1. Ceci a pour effet de faire osciller ce dernier autour de son axe central 5, 4, en le faisant passer au delà de la position de point mort (position verticale).
Le mouvement de l'age de la charrue au dela du point mort est arrêté par le maillon 52 suspendu à la barre élévatrice 50 et l'age reste sus- pendu dans cette position jusqu'à ce qu'il soit dégagé par l'opéra- teur par suite du débrayage du dispositif de levage à moteur P.
C'est ce que le laboureur fait en achevant le mouvement de pivote- ment à la lisière du terrain pour recevoir dans le sillon où il continue le labourage à l'aide du jeu de socs de droite.
On a trouvé que cette invention permet d'obtenir de meil- leurs résultats car le dégagement des socs de charrue du sol est plus positif et l'opérateur peut déterminer plus exactement la position où les socs sont soulevés du sol.
<Desc/Clms Page number 8>
Le fonctionnement de l'age de la charrue décrit ci-dessus et représenté sur les Figs. 1 à 6 dépend de l'établissement d'un dispositif de levage à moteur sur le tracteur, mais si l'on ne dispose pas d'un tel système, on aura recours à un mécanisme auxiliaire actionné par une force motrice commandée du tracteur, par exemple une prise de force ou une force produite par un moteur auxiliaire, une pompe ou un générateur dont le tracteur est équipé en vue de produire la force de levage nécessaire pour soulever l'age de la charrue et dégager les socs du sol.
Figs. 7 et 8 montrent un age de charrue supporté par un train avant et pourvu d'un équipement auxiliaire pour produire la force nécessaire au levage de l'age de charrue et actionner celui- ci suivant l'invention. Dans ce mode de construction la plaque de train 60 est suspendue à un essieu pourvu de roues 8 et constitue un train avant pourvu d'une barre d'attelage pour l'accouplement au tracteur. L'age de la charrue est articulé à la plaque de train 60 de manière à osciller autour d'un axe allant de l'avant à l'arrière, le pivot postérieur se trouvant en 14' comme dans la disposition suivant les Figs. 1 à 6 et le pivot antérieur étant disposé en 44' La plaque de train 60 est constituée de membrures ou longerons en rs U 61 reliés par une traverse 63 sur laquelle est monté le coulisseau qui porte le pivot avant 44' de l'age de la charrue.
Une cage comportant des guides formés de fers U 64 es- pacés entre eux par des plaques inférieure et supérieure 65, 65' et entretoisés par des contrefiches 66, est fixée rigidement à la traverse 63. A l'intérieur des guides verticaux 64 est fixée d'une manière ajustable uhe plaque coulissante 67 qui porte une broche constituant le pivot 44' sur lequel le bras de manivelle 45' de l'age de charrue est monté. Le réglage de la position de la plaque coulissante 67 dans les guides 64 se fait au moyen d'une vis à main, comme c'est décrit ci-dessous, la position de la plaque 67 et par conséquent du pivot 44' de l'age de la charrue déter- minant la profondeur du sillon.
<Desc/Clms Page number 9>
A l'extrémité inférieure de la plaque coulissante 67 est tourilloné un ancrage constitué par une tige 69 qui porte une fourche de support 71 destinée à supporter le cylindre 75 d'un piston hydraulique 72 pour le fonctionnement motorisé de l'age de la charrue, cornue il est décrit ci-dessous. Le piston hydraulique est relié par une tige 73 à une broche 70 disposée sur une rallonge antérieure 74 de l'age 4 de la charrue.
Dans la position représentée sur la Fig. 8, l'age se trouve à gauche de l'axe central vertical de la charrue lorsqu'on se place devant la machine pour le labourage à droite, les socs se trouvant dans leur position de travail. Lorsqu'on désire passer du labourage à droite au labourage à gauche, la pression est admise au cylindre du piston de manière à provoquer un déplacement suffisant pour faire osciller l'age en le soulevant de la position de labou- rage marquée R.H. c'est-à-dire labourage à droite pour l'amener en un point situé approximativement en N1 (Fig. 8) ce qui a pour effet de dégager du sol les socs de droite, mais sans qu'un pivo- tement complet ou renversement de l'age de la position de labourage à droite à celle de labourage à gauche se soit produit.
En service, lorsque l'age de charrue repoussé par le piston hydraulique, a atteint la position N1, il s'arrête aussitôt que le conducteur a exécuté le virage à la lisière du terrain.
La réaction sur l'extrémité postérieure entre alors en jeu pour faire passer l'age au-delà du point mort représenté en N3 et l'amener en N2. L'age ne peut dépasser le point N2 par suite de la pression de l'huile dans le cylindre. En pratique, le-conducteur lâche un peu d'huile du cylindre pour laisser aller l'age au delà de N2 et l'empêcher ainsi de revenir, en oscillant, vers le point N1 s'il faisait un léger mouvement de pivotement en sens opposé.
Lorsqu'il a exécuté son virage et qu'il est prêt à labourer de nouveau, il lâche toute l'huile du cylindre et l'age de la charrue tombe par son propre poids dans la position de
<Desc/Clms Page number 10>
labourage à gauche.
La pression hydraulique pour actionner le piston 72 peut être fournie par une pompe hydraulique ou un autre moteur, qui peut être adapté facilement comme équipement auxiliaire au tracteur et être actionné par la prise de force, habituellement prévue, ou suivant une variante par un autre organe mobile ou une machine au- xiliaire ou un moteur électrique.
Dans la disposition représentée sur les Figs. 7 et 9 une pompe P, du type à engrenages, est montée sur le tracteur et est raccordée au moyen d'une transmission à chaîne et pignons 80 à la prise de force du tracteur. De la pompe P une conduite de refon lement 81 mène au cylindre 75 du piston monté sur le tracteur.
Il est évident que des accouplements à dégagement rapide appropriés comme c'est indiqué en 82 peuvent être montés dans la canalisation pour faciliter le démontage lorsque le dispositif n'est pas utilisé.
Un mécanisme de distribution, comportant une boîte de distribution 83 et une commande 84 susceptible d'être amenée dans les positions de "levage", "descente" et "maintien", est monté dans la canalisa- tion en un endroit accessible au conducteur du tracteur et permet d'envoyer le fluide sous pression au piston de la charrue pour provoquer la levée nécessaire de l'age de la charrue en vue de dégager les socs.
En service, lorsqu'on approche de la lisière du terrain à une extrémité du sillon, l'opérateur repousse sa commande dans la position "levage" de façon à actionner le bélier pour faire osciller l'age de la charrue et l'amener dans la position N1, où l'age restera jusqu'à ce qu'on fasse virer le tracteur, la réaction développée alors par le train postérieur qui supporte l'extrémité arrière de l'age 4 de la charrue forçant alors ce dernier de continuer son mouvement d'oscillation au-delà du point Ni. Aussitôt qu'il dépasse le point mort, il tombe par suite de son poids non supporté dans la position indiquée en N2; l'opérateur
<Desc/Clms Page number 11>
peut alors lâcher de l'huile du cylindre et permettre à l'age de tomber dans la position correspondant au labourage à droite.
L'opération inverse s'exécute lorsqu'on atteint la lisière du champ à l'autre extrémité du sillon,labouré, l'age de la charrue étant d'abord soulevé par le piston dans la position N2 où de nouveau le mouvement au-delà du point morten N3/sera effectué par la charrue même.
Fig. 8 montre la position de la charrue lorsque la roue de droite de celle-ci se trouve au fond du dernier sillon la- bouré. Ainsi qu'on peut le voir sur cette figure, la position de la plaque coulissante 67 dans la cage 64 peut être ajustée au moyen d'une vis à main 74, lorsqu'on désire élever ou abaisser la position de l'age par rapport à l'axe de la roue en vue d'obtenir un sillon moins profond ou plus profond. Un dispositif de réglage de profondeur semblable est aussi établi sur les roues arrière. Le réglage de l'age de la charrue à son extrémité pos- térieure se fait au moyen des montants verticaux 12' qui comme on peut le voir s'emboîtent télescopiquement dans les montants 11', leur position en hauteur étant réglée dans un sens ou l'autre au moyen de vis à main 86.
On comprendra que le placement du dispositif de levage automoteur sur la charrue même présente l'avantage supplémentaire que la levée représentée par la course du piston nécessaire pour soulever la charrue de la position de labourage dans l'une ou l'autre des positions N1, N2 suivant le cas, reste constante quelle que soit la profondeur du labourage.
Alors que dans le système de levage utilisé sur les Figs. 1 à 6 il est nécessaire de régler la longueur des chaînes pour compenser toute variation appréciable de la profondeur du labourage en soulevant ou en abaissant l'age 1-4, étant donné que sans cela des détériorations sont susceptibles de se produire lorsque la charrue est manoeuvrée par une main inexpéri-
<Desc/Clms Page number 12>
mentée, tout réglage de la position du coulisseau 67 dans sa cage ne peut ici occasionner aucune différence dans la course du piston pour la raison que son ancrage est soumis aux mêmes mouvements de monte et baisse.
Il est nécessaire que la liaison-entre la barre d'atte- lage du tracteur et la plaque de train avant 41 soit établie de manière à limiter le mouvement d'oscillation à un angle de 10 à 15 . Dans ce but, une connexion peut être effectuée au moyen d'une broche centrale et une ou plusieurs broches de la barre d'at- telage ou de la plaque d'attelage du tracteur qui s'engagent dans des rainures arquées de la plaque 41.
On comprendra que cette limitation de l'oscillation latérale de la charrue par rapport au tracteur, tout en permettant un faible mouvement de direction pendant le labourage, oblige la charrue lors du virage à la lisière du terrain d'osciller conjointement avec le tracteur et provoque de la part du train arrière une réaction au virage qui est transmise à l'age de la charrue, lorsque les socs ont été soulevés. dans une position où ils sont dégagés du sol.
Dans le cas où la charrue comporte un train avant il est également nécessaire d'avoir un dispositif susceptible de réduire le mouvement entre le train avant et le tracteur. Une disposition appropriée est représentée sur la Fig.ll où l'essieu 7 du train avant est pourvu d'un étrier 90 pour recevoir un pivot 91 portant la barre d'attelage 92 qui est pourvue d'un oeillet 93 permettant l'accrochage au tracteur. Sur la barre d'attelage 92 est monté un galet 95 qui entre en prise avec une plaque de verrouillage 96 portée par le bras oscillant 97.
Le bras 97 est articulé en 98 à un support 99 porté par l'essieu 7 de telle sorte qu'il est susceptible d'un mouvement dans un plan vertical et qu'il peut être bloqué dans l'une ou l'autre de deux positions déterminées par des crans 100 ménagés dans les bords opposés de la plaque 96.
<Desc/Clms Page number 13>
La commande du bras de levier 97 par le conducteur se fait au moyen d'un levier de dégagement ou de réenclenchement 101, articulé en 102 sur le bras 97. A l'une des extrémités du levier 101 est attachée une chaîne ou une corde 103 que l'opérateur doit tirer, tandis que l'autre extrémité ou extrémité inférieure du levier présente un bec 104 destiné à entrer en prise avec une plaque 105 sur la barre d'attelage.
On voit qu'en tirant sur la corde 103 dans la direction de la flèche, on soulève le bras de levier 97, de manière à le dégager du cran 100, ce qui permet de faire osciller alors la charrue d'une faible amplitude par rapport au tracteur et de l'amener dans une position où la galet 95 pénètre dans l'autre cran 100' de la plaque de verrouillage 96. Suivant la position du rouleau 95 dans la plaque 96, il est possible d'ajuster la charrue sous un angle voulu par rapport au tracteur, cet angle étant déterminé par la position angulaire des crans 100, 100' de part et d'autre de l'axe.
On comprendra, par conséquent, que les deux crans 100, 100' de la plaque 96 permettent d'ajuster la charrue sous un angle prédéterminé (10 à 15 ), le tracteur circulant sur un sol vierge. Lorsqu'on désire labourer en conduisant l'un des côtés du tracteur dans le sillon, il est nécessaire d'employer un dispositif pour bloquer le tracteur et la charrue dans la position centrale. Dans ce cas on remplace la plaque de verrouillage 96 (voir Fig. 12) par une seconde plaque 105 pourvue d'un cran médian susceptible de recevoir le galet 95.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
Improvements to reversible plows.
This invention relates to reversible plows.
It relates more particularly to a reversible plow of the type comprising an age supported at its ends so as to oscillate about an axis extending more or less longitudinal in relation to the plow, the age, which is provided with two sets of plowing organs, being bent so that a rotational movement around its pivots has the effect of bringing these organs into the desired position for plowing to the right and to the left alternately.
In UK Patent No. 535.635 the rotation of the plow age, which is supported between a front axle and a rear axle, is controlled by a rack and pinion device, a motor or hand mechanism being capable of rotate
<Desc / Clms Page number 2>
the pinion to move the age so as to switch from right plowing to left plowing, or vice versa.
More evidence of attempts have been made to automatically perform the reversal of the position of the age, by a device which uses the reaction or the resistance to the turn of the rear axle of the plow when it turns at the edge of the field at each end of the plow. 'a groove. In practice, the results have not been satisfactory, since the effort required to produce the initial lifting of the age in order to free the plowing organs is considerable, and even when these are released properly, the lifting mechanical which can be obtained by means of a lever placed on the tractor does not always ensure a positive overturning of the age and under conditions such that the whole operation of the overturning is kept under complete operator control.
The main object of the invention is to create a reversible plow where the reversal of the age is semi-automatic but remains throughout the duration of the operation under the complete control of the operator, that is to say of the tractor driver.
Another object of the invention is to make use of the power take-off device existing on modern type tractors fitted with the so-called three-point suspension system.
Another object is to create a plow pattern which can be hitched directly to the tractor draw plate so as to avoid the need for a front end bearing the age of the plow at its front end.
Yet another object is to create a type of mechanical lift and mounting for the age of the plow, established in such a way that tractors without power take-offs or inexpensive tractors can be converted to operate. with the plow age according to this invention.
<Desc / Clms Page number 3>
According to the invention, the initial force required to free the tillage members from the ground is triggered by the operator and is produced by suitable mechanical devices and the reaction developed during the turn by the rear axle is used to move the tillage. 'age bearing the plowing members and thus ensures the overturning of one set of plowing members to the other during the turn of the plow.
It has been found that in general more satisfactory results can be obtained by mounting the actual control on the plow instead of using the motor-driven lifting device on the tractor, since this means reducing the straightening of the plow. plow and other adjustments needed when raising and lowering the plow age to achieve a different plow depth (furrow). For this purpose a hydraulic piston can be mounted on the plow itself and the pressure can be supplied to it by a pump placed on the tractor and actuated either by the existing power take-off or by an auxiliary motor.
The invention can be applied to a plow provided with a front end and a rear axle to support the age, or the front axle can be eliminated and the age be mounted at its front end on. the tractor by means of a train plate which comprises two parts articulated between them, one of the parts being bolted to the traction plate of the tractor and the other part being provided with a pivot for the age.
When the invention is applied to a plow drawn by a tractor to which the plow is directly attached and which has a powered lifting device, a cross bar, hereinafter called a lifting bar, can be used which is attached to the lifting bars. lever arms actuated by hydraulic or other force and forming part, for example, of the well known "Fordson" and "Ferguson" tractors. By means of the bar
<Desc / Clms Page number 4>
lifting device, an upward movement sufficient to free the coulters from the ground but insufficient to reverse the position of the plow is transmitted directly to the crank fixed at the front end of the plow shaft.
The amplitude of the lift transmitted to the age by the lifting bar, which is adjustable, should be sufficient to raise it to a position below neutral, such that when the operator turns the tractor , the traction or resistance between the rear axle and the plow age, as this train follows the turn of the tractor, has the effect of creating tension in the chain on the inner side. The result of the tension of the latter is to oppose the tendency of the rear axle to follow the turn, of the tractor.
When the turning radius of the tractor decreases, the plow, as a result of the reaction developed on the rear end of the plow shaft, oscillates about its front-to-rear horizontal axis, on the front axle or a train plate. articulated to the rear axle of the tractor, and thus passes beyond the point.mort position to a position known as the "suspended" position. In this suspended position the other set of coulters is then at the lowest point and the coulters are ready to descend to ground level or in the plowing position. However, until such time as the operator disengages the motorized lifting device and therefore the lifting bar, the age will be kept in the suspended position.
When use is made of a front axle, the PTO to the tractor can be used in a similar manner directly to raise and control the age of the plow, or an independent lifting device to raise and lower. this last.
The invention is shown in the accompanying drawings in which:
<Desc / Clms Page number 5>
Fig. 1 is a side elevational view of a reversible plow according to the invention, coupled directly to a tractor.
Fig. 2 is a plan view. Fig. 3 is a partially sectioned end view showing the connections of the power take-off. Fig.4 is an end view of the carriage or rear axle. Figs. 5 and 6 are schematic views showing right-hand and left-hand plowing as well as the operation of the rear axle.
Fig. 7 is a partial plan view of a reversible plow according to the invention, showing it hitched to a tractor and provided with the motor mechanism for lifting the age carried by the plow instead of being carried by the tractor. Fig. 8 is a section taken on line 8-8 of FIG. 7 showing the front pivoting mount of the plow age together with the front axle.
Fig. 9 is a detail view.
In the embodiment shown in Figs. 1 to 6 of the drawings, the invention is shown in its application to a plow coupled directly to a tractor, so as to avoid the need to employ a front axle. At its rear end the age 1 of the plow is articulated to a rear axle comprising a transverse bar 11 with uprights 11 'and load wheels 12. The rear fulcrum of the age is indicated at 10; and 35 'are chains which connect the rear axle to the age of the plow, and by means of which the reaction which occurs during the rotating movement as a result of the pivoting of the rear axle is transmitted to the age 1.
The age 1 of the plow, which carries the sets of left and right coulters 2 and 3, has a bent part 4 and its front end is supported by joints at 14 and 5 of such so that it is capable of pivoting about an axis directed back and forth in a horizontal plane (during plowing) and which approximately coincides
<Desc / Clms Page number 6>
with the central axis of the plow.
The articulation points 14 and 5 are established on a train plate 6 articulated at 40 to an anchor plate 41, for direct coupling to the tractor, which replaces the front axle, as has already been said, the articulation pin 40 allowing the plow to move up and down in the same way as if there was a front axle, since the axle 40 plays the same role as the axle 7 of the front axle (see Fig. 7). The anchor plate 41 is provided with bolt holes 41 ', so that it can be bolted or otherwise secured to the drawbar of a tractor indicated at T and having drive wheels W and a P.
Normally, when plowing, the pivot axis of the plow age, which coincides with the joints 14, 5, is approximately horizontal, but at the end of a furrow, when turning the plow. tractor, the rear end of the age rises around its articulation 40 so that the axis 14, 5 tilts to the horizontal.
The front pivot of age 1 of the plow is constituted by a vertical support bearing 42 in which is mounted a slide 43 for a journal 44 which constitutes the pivot.
On the bent part 4 of the age 1 is fixed an anterior arm or lever 45 by means of which one can oscillate the age of an arc of limited amplitude (see fig. 3). Adjustable threaded stop pins 46 mounted in brackets 47 on plate 6 limit angular movement of the age, with pins 46 meeting pads 48 attached to elbow 4.
A transverse lifting bar 50 is fixed to the radiating arms 49 coupled to the lever arms 49 'of the power take-off of the lifting device P fitted on the tractor. On the bar 59 is mounted so as to be able to slide therein a bracket 57 from which is suspended a link 52 which connects it to the lever 45
<Desc / Clms Page number 7>
elbow 4 and by means of which the lift can be transferred to the plow age.
In service, when the plowman arrives at the end of a plowed furrow on the left (see Fig. 5), which he has dug with the help of the coulters on the left side 2, before turning the machine in edge of the ground, it activates the power take-off to raise the lifting bar 50 which, by means of the parts 11, 52 and 45 raises the elbow 4 and thus releases the coulters 2 from the furrows. By turning the tractor to the left, the rear carriage is forced to follow it exactly, so that the axles of the age and the wheels tend to approach each other by exerting a traction on the chain 35, as indicated by the X arrow.
It follows that a reaction indicated by the arrow Y will occur on the rear end of the age of the plow, to a sufficient extent to make it oscillate around its axis 14, 5. It will be noted that at this point moment the train plate 6 will have raised to the position in dotted lines shown in FIG. 1, which gives rise to an increase in the moment at the end of age 1. This has the effect of making the latter oscillate around its central axis 5, 4, making it pass beyond the point position dead (vertical position).
The movement of the plow age beyond neutral is stopped by link 52 suspended from lifting bar 50 and the age remains suspended in this position until cleared by the opera. - tor due to the disengagement of the motorized lifting device P.
This is what the plowman does by completing the pivoting movement at the edge of the land to receive it in the furrow where he continues plowing using the set of right coulters.
It has been found that this invention achieves better results because the clearance of the plowshares from the ground is more positive and the operator can more accurately determine the position where the coulters are lifted from the ground.
<Desc / Clms Page number 8>
The operation of the plow age described above and shown in Figs. 1 to 6 depends on the establishment of a motor-driven lifting device on the tractor, but if such a system is not available, an auxiliary mechanism operated by a driving force controlled by the tractor will be used, for example a power take-off or a force produced by an auxiliary motor, a pump or a generator with which the tractor is equipped in order to produce the lifting force necessary to raise the age of the plow and free the coulters from the ground.
Figs. 7 and 8 show a plow stage supported by a front axle and provided with auxiliary equipment to produce the force necessary to lift the plow stage and operate the latter according to the invention. In this mode of construction, the undercarriage plate 60 is suspended from an axle provided with wheels 8 and constitutes a front axle provided with a drawbar for coupling to the tractor. The age of the plow is articulated to the undercarriage plate 60 so as to oscillate about an axis going from the front to the rear, the rear pivot being at 14 'as in the arrangement according to Figs. 1 to 6 and the front pivot being arranged at 44 'The undercarriage plate 60 is made up of U-shaped members or longitudinal members 61 connected by a cross member 63 on which is mounted the slide which carries the front pivot 44' of the age of the plough.
A cage comprising guides formed by U irons 64 spaced apart by lower and upper plates 65, 65 'and braced by struts 66, is rigidly fixed to the crossbar 63. Inside the vertical guides 64 is fixed. in an adjustable manner a sliding plate 67 which carries a pin constituting the pivot 44 'on which the crank arm 45' of the plow age is mounted. The adjustment of the position of the sliding plate 67 in the guides 64 is done by means of a hand screw, as described below, the position of the plate 67 and therefore of the pivot 44 'of the age of the plow which determines the depth of the furrow.
<Desc / Clms Page number 9>
At the lower end of the sliding plate 67 is journaled an anchor consisting of a rod 69 which carries a support fork 71 intended to support the cylinder 75 of a hydraulic piston 72 for the motorized operation of the plow age, retort it is described below. The hydraulic piston is connected by a rod 73 to a spindle 70 disposed on a front extension 74 of the age 4 of the plow.
In the position shown in FIG. 8, the age is to the left of the vertical central axis of the plow when standing in front of the machine for plowing on the right, the coulters being in their working position. When it is desired to switch from right-hand plowing to left-hand plowing, pressure is admitted to the piston cylinder in such a way as to cause a sufficient displacement to make the age oscillate by lifting it from the plowing position marked RH it is ie plowing to the right to bring it to a point located approximately at N1 (Fig. 8) which has the effect of freeing the right coulters from the ground, but without a complete pivoting or reversal of the The age from right tillage to left tillage has occurred.
In service, when the plow age, pushed back by the hydraulic piston, has reached position N1, it stops as soon as the driver has made the turn at the edge of the land.
The reaction on the posterior end then comes into play to make the age pass beyond the neutral point shown in N3 and bring it to N2. The age cannot exceed point N2 due to the oil pressure in the cylinder. In practice, the driver releases a little oil from the cylinder to let the age go beyond N2 and thus prevent it from returning, by oscillating, towards point N1 if it made a slight pivoting movement in direction. opposite.
When he has made his turn and is ready to plow again, he releases all the oil from the cylinder and the plow age drops by its own weight into the position of.
<Desc / Clms Page number 10>
plowing on the left.
The hydraulic pressure to actuate the piston 72 can be supplied by a hydraulic pump or other motor, which can be easily adapted as auxiliary equipment to the tractor and be actuated by the power take-off, usually provided, or alternatively by another member. mobile or an auxiliary machine or an electric motor.
In the arrangement shown in Figs. 7 and 9 a pump P, of the gear type, is mounted on the tractor and is connected by means of a chain and pinion transmission 80 to the power take-off of the tractor. From the pump P a refon Lement pipe 81 leads to the cylinder 75 of the piston mounted on the tractor.
It is evident that suitable quick release couplings as indicated at 82 can be fitted in the pipeline to facilitate disassembly when the device is not in use.
A distribution mechanism, comprising a distribution box 83 and a control 84 capable of being brought into the "lift", "lower" and "hold" positions, is mounted in the pipe at a location accessible to the driver of the vehicle. tractor and sends the pressurized fluid to the plow piston to cause the necessary lifting of the plow age in order to free the coulters.
In service, when approaching the edge of the field at one end of the furrow, the operator pushes his control back to the "lifting" position so as to actuate the ram to oscillate the age of the plow and bring it in. position N1, where the age will remain until the tractor is turned, the reaction then developed by the rear train which supports the rear end of the age 4 of the plow then forcing the latter to continue its oscillation movement beyond point Ni. As soon as it passes dead center, it falls due to its unsupported weight in the position indicated in N2; the operator
<Desc / Clms Page number 11>
can then release oil from the cylinder and allow the age to fall into the position corresponding to right plowing.
The reverse operation is carried out when one reaches the edge of the field at the other end of the furrow, plowed, the age of the plow being first raised by the piston in position N2 where again the movement au- beyond the dead point N3 / will be carried out by the plow itself.
Fig. 8 shows the position of the plow when the right wheel of the plow is at the bottom of the last plowed furrow. As can be seen in this figure, the position of the sliding plate 67 in the cage 64 can be adjusted by means of a hand screw 74, when it is desired to raise or lower the position of the age relative to to the wheel axle in order to obtain a shallower or deeper groove. A similar depth adjuster is also established on the rear wheels. The age of the plow at its rear end is adjusted by means of the vertical uprights 12 'which, as can be seen, interlock telescopically in the uprights 11', their height position being adjusted in either direction. the other by means of thumb screws 86.
It will be understood that the placement of the self-propelled lifting device on the plow itself has the additional advantage that the lift represented by the stroke of the piston necessary to lift the plow from the plowing position in one or the other of the positions N1, N2, depending on the case, remains constant whatever the depth of the plowing.
While in the lifting system used in Figs. 1 to 6 it is necessary to adjust the length of the chains to compensate for any appreciable variation in the plowing depth by raising or lowering the ages 1-4, since otherwise damage is likely to occur when the plow is operated by an inexperienced hand
<Desc / Clms Page number 12>
However, any adjustment of the position of the slide 67 in its cage cannot here cause any difference in the stroke of the piston for the reason that its anchoring is subject to the same up and down movements.
It is necessary that the connection between the drawbar of the tractor and the front axle plate 41 be established so as to limit the oscillation movement to an angle of 10 to 15. For this purpose, a connection can be made by means of a central pin and one or more pins of the drawbar or the hitch plate of the tractor which engage in arcuate grooves of the plate 41. .
It will be understood that this limitation of the lateral oscillation of the plow with respect to the tractor, while allowing little steering movement during plowing, forces the plow when turning at the edge of the land to oscillate together with the tractor and causes from the rear axle a reaction to the turn which is transmitted to the age of the plow, when the coulters have been raised. in a position where they are clear of the ground.
In the case where the plow has a front axle, it is also necessary to have a device capable of reducing the movement between the front axle and the tractor. A suitable arrangement is shown in Fig.ll where the axle 7 of the front axle is provided with a caliper 90 to receive a pivot 91 carrying the drawbar 92 which is provided with an eyelet 93 allowing the attachment to the tractor. On the drawbar 92 is mounted a roller 95 which engages with a locking plate 96 carried by the swing arm 97.
The arm 97 is articulated at 98 to a support 99 carried by the axle 7 so that it is capable of movement in a vertical plane and that it can be blocked in one or the other of two positions determined by notches 100 formed in the opposite edges of the plate 96.
<Desc / Clms Page number 13>
Control of the lever arm 97 by the driver is effected by means of a release or re-engagement lever 101, articulated at 102 on the arm 97. To one end of the lever 101 is attached a chain or a rope 103. that the operator must pull, while the other end or lower end of the lever has a nose 104 intended to engage with a plate 105 on the drawbar.
It can be seen that by pulling on the rope 103 in the direction of the arrow, the lever arm 97 is raised, so as to release it from the notch 100, which then makes it possible to make the plow oscillate by a small amplitude with respect to to the tractor and bring it into a position where the roller 95 enters the other notch 100 'of the locking plate 96. Depending on the position of the roller 95 in the plate 96, it is possible to adjust the plow under a desired angle relative to the tractor, this angle being determined by the angular position of the notches 100, 100 'on either side of the axis.
It will be understood, therefore, that the two notches 100, 100 'of the plate 96 make it possible to adjust the plow at a predetermined angle (10 to 15), the tractor traveling on virgin ground. When it is desired to plow by driving one of the sides of the tractor in the furrow, it is necessary to use a device to lock the tractor and the plow in the central position. In this case, the locking plate 96 (see FIG. 12) is replaced by a second plate 105 provided with a median notch capable of receiving the roller 95.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.