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" Transmission à rapport variable"
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La présente invention est relative à une transmission à rapport variable, ou plus précisément à une transmission fonctionnant suivant un principe dit de composition ayant pour objet de changer le nombre de tours de l'arbre d'héli- ce (entraîné) ou de l'arbre primaire (entraîneur). Dans ce but, l'invention est principalement caractérisée par un dispositif planétaire double à dents monté entre un arbre entraîneur (ou plusieurs) et un arbre entraîné (ou plusieurs), lequel dispositif est muni de moyens pour contrô- ler la direction de la force des roues dentées planétaires de telle manière que le rapport de transmission entre les arbres réponde à la direction de la traction.
L'invention est illustrée par une forme de réalisation sur les dessins annexés au présent mémoire, dans les- quels : - la figure 1 est une coue longitudinale à travers la transmission et - la figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, une partie ayant été brisée pour la clarté; - la figure 3 est une coupe de détail suivant la ligne III-IIIde la figure 1 et - la figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 2.
En se reportant maintenant aux dessins, le chiffre l' désigne un arbre primaire (entraîneur) et 2 un arbre d'hé- lice (entraîné). L'arbre primaire l'est relié rigidement à un moyen entraîneur 3' ayant une fente ou plusieurs en forme d'arc 4' recevant un pivot 5' qui est fixé à une extrémité d'une bielle de tension 6' dont l'autre extrémité
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porte un arbre-pivot 7' pour l'une de plusieurs roues dentées mobiles 8' entrant en prise d'une part avec une roue dentée centrale 9' sur un arbre 10' qui est monté dans le moyen entraîneur 3', l'arbre 1 et un corps de roue planétaire 11 coaxial avec l'arbre primaire , et d'autre part avec une piste dentée 12' disposée concentri- quement avec le dit arbre 10', la dite piste dentée étant reliée de manière rigide au corps de roue planétaire 11.
Un pignon conique 13' est fixe sur l'arbre-pivot 7' et entre en prise avec un pignon conique 15' monté sur le moyen entraîneur sur un arbre-piot 14'. Sur l'arbre-pivot 14' est fixé un levier 16' pénétrant dans un trou radial 17' d'un manchon 18' qui est déplaçable axialement sur l'arbre primaire 1 au moyen d'une tige-poussoir 19' manoeuvrable de l'extérieur , laquelle tire)par un nez ou organe analogue 20',pénètre dans une rainure annulaire 21' du manchon 18' et dont l'autre extrémité est fixée à un deuxième manchon 22' qui est monté de manière dépla- çable sur l'arbre primaire et peut être déplacé à la main par exemple au moyen d'une tige de manoeuvre 24' pénétrant dans une rainure annulaire 23'.
Un bras de levier 26' d'un levier combiné monté dans le bâti 27' de la machine pénètre dans une deuxième rainure annulaire 25', l'autre bras du dit levier combiné étant pourvu d'un res- sort 28' coopérant avec un bloc de friction 29' qui est fixé à une enveloppe 30 qui renferme toute la transmission et est tourillonnée respectivement sur l'arbre primaire 1 et sur l'arbre à hélice 2 et est reliéede manière rigide au corps de roue planétaire 11 . Les points d'ac- tion des forces des roues dentées jmobilesj 8', 82 seront déplacés plus loin à partir du centre entre l'arbre-pivot et la roue dentée mobile . en prévoyant des paliers à diamètres relativement larges.
Le moyen entraîneur 3' supportée au moyen d'un sup-
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port tubulaire 31' un régulateur à force centrifuge en forme de croix 32' dans les quatre bras duquel, agencées à angle droit l'une par rapport à l'autre, des masses 37', 38' 39', 40' sont prévues et sont reliées entre elles au moyen de chaînes fixées à articulations 41', 42', 43', 44' de telle manière que lorsque deux masses diamétrales par exemple 37' et 39', se déplacent vers l'ex- térieur, les masses restantes 38' et 40' se déplacent vers l'extérieur et vice-versa . Les masses sont soumises à l'action de ressorts de manière que toutes les masses au repos soient placées à la même distance du centre de l'arbre primaire 1.
Un bras de levier 46' d'un levier combiné pénètre dans un trou 45' ,d'une des masses(ou de plusieurs), l'autre bras de levier 47' du même levier péné- trant dans une rainure annulaire 48' du manchon 18'
Sur l'arbre 10' est fixée une roue solaire 51' en prise avec deux pignons planétaires 52 montés dans le corps de roue planétaire 11, les dits pignons pl anétaires étant en prise avec une seconde roue solaire 512 montée dans le corps de roue planétaire 11.
La moitié de gauche de la transmission est sensi- blement analogue à sa moitié de droite et les parties correspondantes sont désignées par des signes de référen- ce correspondants. La bielle de tension 62 n'est pas réglable dans la moitié de gauche, toutefois, le pivot 52 étant fixé de façon permanente à un point du moyen en-
2 2 traîneur 3 . Le manchon 182 ne peut être actionné direc- tement depuis l'extérieur, mais est lié au manchon 18' au moyen de tiges de liaison .. 53 qui, au moyen de prolongements 54' et 542 coopèrent avec des rainures annulaires 55', 552 dans les manchons 18', 182, respec- tivement.
Des ressorts de friction 56', agencés de manière à coopérer avec un disque de friction 57'monté sur l'ar-
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bre 10' , sont fixées aux tiges de liaison 33'.
L'appareil fonctionne comme suit :
Si une vitesse de par exemple 1000 tours par minu- te est communiquée à l'arbre primaire 1 lorsque l'appareil est tel que la bielle de tension 6' soit en position neutre comme montré à la figure 2, la piste dentée 12' et le corps de roue planétaire auront une vitesse de 500 tours par minute dans le sens de la flèche b et la roue dentée centrale 9' une vitesse de 4000 tours par minute, l'arbre de l'hélice 2 restant immobile, si roue solaire et roue planétaire ont même diamètre .
Si maintenant le pivot 5' est basculé vers l'inté- par la rieur vers la position d, tige de manoeuvre 24', le manchon 22', la tige 19', le manchon 18' et la roue de transmission 13', 15', le corps de roue planétaire aura, pour une vitesse inchangée de 1000 tours par minute de l'arbre primaire, une vitesse - ¯ @ plus grande que
500 tours par minute et la rue dentée centrale aura une vitesse qui sera inférieure à 4000 tours par minute, et ceci amènera la vitesse de l'arbre d'hélice 2 à aug- menter avec freinage simultané du disque de friction 57' au moyen des ressorts de friction 56' et des tiges de liaisc
53.
Si, par contre, le pivot 5' est basculé vers l'exté- rieur vers la position e, le corps de roue planétaire aura, pour une vitesse inchangée de 1000 tours par minu- te de l'arbre primaire, une vitesse inférieure à 500 tours par minute et la roue dentée centrale aura une vitesse qui sera supérieure à 4000 tours par minute, ce qui donnera une vitesse croissante en sens opposé à l'arbre d'hélice.
Par le placement plus loin des points d'action des forces on obtient une décomposition des forces des roues dentées mobiles 8' 82 à la roue centrale et au corps,
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répondant à la direction des bielles de tension. Pour un mouvement de rotation en sens direct , la puissance est transmise par le corps 11 à 32. Pour un mouvement de rotation en sens inverse, la puissance est transmise par les arbres 5', 5 2 des roues solaires au moyen entraî- neur 3 .
Lorsque la vitesse de l'arbre primaire ou de l'arbre à hélice change, les masses 37'-40' et 372-402 respective- ment produisent un déplacenent des manchons 18' et 182 respectivement, dans le cas mentionné en dernier lieu par l'intermédiaire des tiges de liaison 53, et ainsi une oscillation de la bielle de tension 6' dans l'un ou l'autre sens, et ceci amène un équilibrage de la transmission.
Lorsque la tige de manoeuvre 24' est déplacés vers la droite pour le démarrage en marche arrière, le ressort de friction 28' est pressé contre le bloc de friction 29' de telle sorte que le mouvement de l'enveloppe 30 est em- pêché.
Lorsque la tige de manoeuvre 24' et en même temps qu'elle les tiges de liaison sont déplacées vers la gau- che pour le démarrage en marche avant, lesressorts de friction 56' sont pressés contre le disque de friction 57' de telle manière que la rotation de l'arbre 10' est empêchée .
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.