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"Disjoncteur pour moteurs triphasés asynchrônes".
La présente invention est relative à un disjoncteur pour moteurs triphasés asynchrones présentant la caractéris- tique que son fonctionnement ne peut donner lieu à aucun raté.
Si pour une cause quelconque, le fusible d'une phase saute, l'exécution du disjoncteur est telle que le fu- sible d'une seconde phase doit fondre, sa sûreté de fonction- nement est telle qu'il est matériellement impossible que le moteur qu'il alimente et protège soit alimentée sur deux phase s.
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Cet appareil disjoncteur présente donc des avantages certains sur les types d'appareils actuellement connus et utilisés.
En principe, dans le disjoncteur suivant l'invention il est intercalé dans chaque phase de circuit, un fusible et un électro-aimant en parallèle, l'impédance du solenoïde de l'électro étant choisie de manière à présenter une résistance très sensiblement supérieure à celle du fusible.
Il résulte de ce fait, que le courant, prenant le chemin de moindre résistance, passera normalement par le fusible et n'agira que d'une façon négligeable sur l'électro-aimant. Le noyau de ce dernier porte à son extrémité libre une lame ou un disque de contact disposé en regard de deux bornes ou contacts dont l'une est raccordée à une des deux autres phases, tandis que l'autre est raccordée à la seconde. Si pour une cause quel- consue, le fusible de la phase I saute, le courant de cette phase appelé par le moteur passera par le solenoide de l'élec- tro-aimant monté dans la dite phase (en parallèle avec le fu- sible) et fera fonctionner cet électro, c'est-à-dire que le noyau de ce dernier sera attiré et que ce fait, la pièce de contact, fixée à son extrémité viendra en contact avec les deux bornes décrites plus haut.
Les phases II et III seront ainsi mises en court-circuit, ce qui provoquera instantanément la fusion de l'un ou de l'autre des fusibles correspondante et par conséquent l'arrêt du moteur. Ce dernier est donc effi- cacement protégé. Il va sans dire que tout autre appareil usuel de contrôle, tel qu'interrupteur avec ou sans minima, démarreur rotorique ou démarreur étoile triangle etc... peut être intercalé entre le disjoncteur, dont le principe est décrit ci-dessus, et le moteur. Il est également entendu, que le dit disjoncteur peut protéger tout aussi efficacement,tout appareil récepteur quelconque fonctionnant sur trois phases.
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Le principe de fonctionnement du disjoncteur en question est représenté, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé qui donne le schéma des connexions.
R.S et T représente les trois phases d'arrivée d'un circuit électrique triphasé. Pour la clarté du texte, seront seules décrites les dispositions de la phase R, étant entendu que les deux autres phases B et T sont identiquement équipées.
Dans l'arrivée ou phase R sont intercalés, avant son raccordement à la ligne d'utilisation R', un fusible 3, calibré suivant l'intensité du moteur à alimenter et un élec- tro-aimant 3' raccordés en parallèle. L'impédance du solénode de l'électro-aimant 3' est telle qu'elle présente une résistance très sensiblement supérieure à celle du fusible 3 et qu'elle force le courant à passer normalement par le dit fusible.
Le noyau 3" de l'électro-aimant 3' est muni, à son extrémité libre, d'une pièce de contact 6 en un métal bon conducteur de l'électricité, par exemple: en cuivre. De préfé- rence, cette pièce de contact 6 présente la forme d'un disque dont le centre est relié d'une manière non rigide à l'extrémité du noyau, cette fixation peut, par exemple, se faire au moyen d'une rotule ou par tout autre dispositif de fixation permet- tant la libre oscillation et la rotation du disque, de manière à limiter au minimum le risque de perlage des surfaces de con- tact. Pour la même raison, les bornes de contact 8' et 7'. la première de la phase T et la seconde de la phase S, sont exécu- tées en charbon de cornue ou en toute autre matière non-métal- lique mais bonne conductrice.
Le fonctionnement de ces dispositifs est le suivant: Le fusible 3 fond pour une raison quelconque, le courant de la phase R appelé par le moteur M, doit nécessairement traverser le solenoide de l'électro-aimant 3' dont il provoque le fonc- tionnement. Le noyau 3" est attiré et la pièce de contact 6
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vient s'appliquer sur les bornes 8' et 7'. Il en résulte un court-circuit franc entre les phases S et T, qui a pour conséquence la fusion instantanée de l'un des deux fusibles 2 ou 3 ou des deux. Le courant est, de cette façon, coupé et il ne subsiste aueun risque d'une alimentation sur deux phases du moteur M. Celui-ci est donc efficacement protégé.
La même protection est assurée, lors de la fusion de l'un des fusibles des autres phases, les connexions de chacune d'elles étant identiques à celles de la phase décrite.
Le schéma montre que la fusion du fusible 2 en- traînerait nécessairement celle de l'un des fusibles 1 ou 3 des phases T ou R ou la fusion simultanée de ces deux fusibles, de même la fusion du fusible 3 entrainerait celle des fusibles 1 ou 2 ou des deux.
Dans le schéma, la lettre X, représente l'emplace- ment des lignes d'utilisation où peut être raccordé tout appareil usuel de contrôle ou de manoeuvre.
REVENDICATIONS
1) Disjoncteur pour moteurs triphasés asynchrones, caractérisé par le fait qu'un fusible, exactement calibré qui- vant l'intensité du moteur, et un électro-aimant sont connectés en parallèle dans chaque phase ; noyau de l'électro-aimant étant muni à son extrémité libre, d'une pièce de contact dis- posée en regard de deux bornes dont l'une est raccordée à une des deux autres phases, tandis que l'autre est raccordée à la seconde.