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Perfectionnements aux convoyeurs à raclettes à gro;s débit et grande longueur.
La présente invention a pour objet un convoyeur à raclettes destiné à recevoir, par exemple, la grosse production d'une haveuse ou d'une charrue à charbon. Ce convoyeur est du type général comportant une tête motrice qui assure l'entraîne- ment d'une chaîne portant les raclettes dans une série de bacs articulés formant le transporteur proprement dit, un organe assu- rant le retour de la chaîne à raclettes et un organe assurant la tension de cette chaîne.
Le Demanderesse a déjà décrit un convoyeur de ce type dans le brevet français n 923.596 déposé le 4 Février 1946 pour : "Haveuse vibrante", dans laquelle le transporteur, qui
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peut comporter les applications les plus diverses, a été prévu en association avec une haveuse. Ce transporteur, disposé de façon à s'étendre sur toute la longueur d'une havée, assure le guidage de la haveuse par son profil plat absolument uni et est organisé de façon à pouvoir être dévié transversalement dans sa partie en amont de la haveuse pour être placé en position pour la havée prochaine, au fur et à mesure de l'achèvement de la havée en cours.
Liais un tel dispositif, outre qu'il comporte des bacs de construction massive et lourde, ne permet pas d'assurer l'étanchéi- té du transport entre deux bacs et par suite la déviation trans- versale de ceux-ei, du fait que des blocs peuvent se loger entre ces bacs articulés bout à bout par engagement de demi-lunes prévues sur leurs bords adjacents pour former un tourillon centré dans un étrier de liaison.
En vue de remédier aux défauts ci-dessus, le convoyeur, objet de l'invention, comprend des bacs formés par une pièce, en forme de x couché, constituée par des éléments de tôle assem- blés, ces bacs étant munis de moyens d'alignement de deux bacs successifs, de moyens d'assemblage coopérant avec ces moyens d'alignement et d'un couvre-joint assurant l'étanchéité entre deux bacs successifs, quel que soit l'angle existant entre eux. On obtient ainsi un matériel léger et dont la mobilité relative, pour obtenir la déviation nécessitée soit par sa combinaison avec une haveuse, soit par les sinuosités du chemin à parcourir, ne risque pas d'être limitée par l'inclusion de corps volumineux entre deux bacs successifs.
En vue d'augmenter la section utile du convoyeur, les éléments en x couché peuvent être munis de ridelles qui peuvent se placer des deux côtés du convoyeur ou du côté opposé à la ha- veuse, si celui-ci est associé à une telle machine.
De plus, la tête mobile peut comporter des ensembles moteurs-réducteurs comprenant, en particulier, des réducteurs de vitesses planétaires du type décrit dans le brevet belge n 485.860 déposé par la Demanderesse le 17 Novembre 1948.
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En outre, l'organe destiné à assurer le retour de la chaîne peut être constitué par un couloir de retour associé à un dispositif de tension de cette chaîne.
En vue de simplifier le montage des bacs et de les alléger de façon sensible, on peut supprimer le couvre-joint, et on fait dépasser la tôle de fonçure de l'un des bacs par-dessus celle du bac suivant d'une certaine quantité. D'autre part, on remplace par un fer plat soudé sur une cornière de renforcement les tôles de renforcement prévues jusqu'ici à la partie inférieu- re de la tôle de fonçure. Ces tôles sont donc remplacées par des éléments plus petits, par conséquent plus légers.
La description qui va suivre, en regard des dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre comment l'invention peut être mise en oeuvre.
La figure 1 représente en coupenorizontale un convoyeur associé à une haveuse en travail dans une galerie de mine.
La figure 2 est une section verticale correspondante.
La figure 3 est un schéma montrant comment le transpor- teur peut être dévié transversalement pendant le cours d'une ha- vée.
La figure 4 représente en section verticale, à plus grande échelle, l'association d'une haveuse avec le convoyeur objet de l'invention.
La figure 5 représente en élévation l'ensemble d'un convoyeur avec sa tête motrice et son couloir de retour.
La figure 6 représente une coupe transversale d'un bac du convoyeur.
La figure 7 est une vue en plan correspondant à la fi- gure 6.
La figure 8 est une variante de réalisation du bac du convoyeur .
La figure 9 est une vue en perspective représentant
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le mode de guidage et d'assemblage de deux bacs successifs.
Les figures 10 et 11 représentent un mode d'assemblage de deux bacs à l'aide de crochets.
Les figures 12 et 13 représentent un mode d'assemblage des deux bacs par loquets.
Les figures 14 à 16 représentent un mode d'assemblage de deux bacs par câbles.
Les figures 17 et 18 représentent un mode d'assemblage de deux bacs par simples boulons avec attache-ridelles.
La figure 19 est une vue en plan de la tête motrice.
La figure 20 est une vue en bout du couloir de retour.
La figure 21 est une vue en élévation latérale d'un bac et d'une partie du bac précédent.
La figure 22 est dans sa partie gauche une coupe suivant la ligne XXI-XXI, et dans sa partie droite une coupe suivant la ligne XXII-XXII de la figure 21.
La figure 23 est une coupe longitudinale suivant la ligne XXIII-XXIII de la figure 22.
Comme représenté aux figures 1 à 4, la haireuse compor- te un bâti 1 à chacune des extrémités duquel est monté un outil 2. En travail dans une galerie de mine, la haveuse se déplace sur une trajectoire en principe rectiligne et celui des outils qui est,placé en avant par rapport au sens d'avancement indiqué par la flèche 3 découpe dans la paroi de taille un prisme qui se rompt en blocs. Ces blocs tombent sur une rampe 4 qui se pro- longe latéralement et qui est tracée de telle sorte que le dé- placement de la machine ait pour effet de les soulever et de les déverser dans un transporteur 5 disposé parallèlement à la tra- jectoire de la haveuse.
La partie du transporteur 5 située en aval de la haveuse est seule au travail ; la partie située en amont peut, de ce fait, être déviée latéralement comme montré à la figure 3, pour être placée, pendant l'exécution de la havée
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en cours, en position convenable pour la havée prochaine qui aura lieu par déplacement de la machine dans le sens inverse de la flèche 3. Le transporteur 5 est solidement amarré aux travées de boisage constituées par exemple par des flandres métalliques 6 à potence. La haveuse est guidée contre la surface latérale 7 du transporteur par des galets de guidage 10 solidaires de cette haveuse (figure 4). Une chaîne à raclettes 11 assure l'évacuation rapide des matériaux.
Ainsi que représenté à la figure 5, le convoyeur com- prend une tête motrice 12 assurant l'entraînement de la chaîne à raclettes 11 ainsi qu'il sera indiqué ci-après, une succession de bacs 13 formant le transporteur proprement dit et un couloir de retour 14 dont l'agencement et le fonctionnement seront décrits ci-aprè s.
Le bac représenté à la figure 6 comprend deux profils en U 15 et 16 de longueurs judicieusement choisies, reliés entre eux par une tôle de fonçure 17 pliée comme indiqué à cette figu- re. Des tôles de renforcement 18 et 19 sont soudées de chaque côté intérieur de la tôle de fonçure ménageant entre cette tôle et les profilés 16 et 15 un espace libre 20.
Chaque bac porte du côté opposé à la tête matrice 12 - et sur ses deux faces latérales, une cornière 21 qui s'engage dans l'espace libre 20 assurant un centrage parfait pour l'aligne- ment de deux bacs successifs. Du même côté, qui sera désigné par côté mâle, un couvre-joint 22 assure l'étanchéité entre deux bacs successifs, quel que soit l'angle existant entre eux.
Sur les faces latérales des profilés 15 et 16 (figures 5 et 9) sont ménagées des ouvertures 23 en forme de trous de serrure qui servent à assurer la fixation des ridelles prévues pour augmenter la section utile du convoyeur et par suite son dé- bit. Ces ridelles 24 peuvent être simplement constituées par deux profilés (fers U, cornières ou tubes) portant des tétons qui
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s'emboîtent dans les ouvertures 23 assurant la fixation de ces ridelles. Les ridelles 24 peuvent être associées avec des ridel- les amovibles 25.
Si le convoyeur est utilisé seul, on peut mettre des ridelles des deux côtés. Si par contre, le convoyeur est utili- sé en association avec une haveuse, ainsi que représenté aux figures 1 à 4, les ridelles se placent du côté opposé au côté où travaille la haveuse.
En vue de simplifier le montage des bacs., ceux-ci, ainsi que représenté à la figuré 8, peuvent être constitués par une tôle de fonçure 26 plane, reliée par tous moyens connus, soudure par exemple, à des profilés emboutie 27.
Ainsi que représenté aux figures 9 à 11, l'assemblage de deux bacs successifs est réalisé à l'aide de crochets.
Les crochets 28 sont placés de chaque côté femelle du convoyeur. Ils sont situés dans l'espace vide 20, de telle sorte que lorsque le crochet est baissé, ce qui co:rrespond à la position de travail des bacs, il ne dépasse pas le profil de ce dernier ce qui laisse complètement libre le :passage de la haveuse et ne risque pas de provoquer d'accrochage. Le crochet 28 est articulé sur un axe 29 fixé sur la table de fonçure 17, L'arrêt du crochet 28 sur son axe 29 est réalisé à l'aide d'une rondelle 30 et d'une goupille 31 ou par tout autre moyen simi- laire. Pour manoeuvrer le crochet, une ouverture de surface mi- nimum 32 est ménagée dans le flan des profilés 15 est 16. Une fois rabattu, tel que représenté à la figure 10, le crochet 28 empêche la désolidarisation des deux bacs successifs 13 et 13a par butée contre l'aile de la cornière 21.
Il laisse toutefois la possibilité aux bacs 13 et 13a de se déplacer d'un angle appréciable dans le plan horizontal.
Dans la réalisation représentée aux figures 12 et 13, les deux bacs 13 et 13b sont assemblés à l'aide d'un loquet 33
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articulé en 34 et qui une fois rabattu assure l'assemblage par butée éventuelle sur la cornière 21 tout en ne dépassant pas le gabarit extérieur du profilé 15 pour permettre le guidage éven- tuel d'une haveuse. La manoeuvre de ce loquet est opérée à tra- vers une ouverture 35 pratiquée dans le côté mâle du bac 13b,
L'assemblage des bacs 13 et 13c, représentés aux figures 14 à 16, est réalisé à l'aide d'un câble 36 solidarisé du bac 13c et dont l'extrémité munie d'une butée 37 s'engage dans une fente 38 pratiquée dans la cornière 21, de telle sorte que sa souplesse propre dans le sens de sa compression engendre la liberté limi- tée de l'assemblage.
Dans la réalisation représentée aux figures 17 et 18 l'assemblage des bacs 13d et 13e est effectué à l'aide d'un bou- lon traversant deux pièces 39 et 40 formant attache-ridelles et solidarisées de la tôle de fonçure et de sa tôle de renforcement.
Ainsi que dans le cas d'assemblage par crochets, repré- senté aux figures 10 et 11, dans les réalisations représentées aux figures 12 à 18, les dispositifs d'assemblage laissent la possibilité de donner à deux bacs successifs un angle appréciable dans le plan horizontal, sans opération d'accrochage ou de décro- chage.
La tête motrice, représentée en élévation dans la partie gauche de la figure 5 et en plan à la figure 19, comprend un bâti chaudronné 41 comportent une noix d'entraînement matricée 42 pour l'entraînement de la chaîne à raclettes 11 et un degré- neur 43 pour empêcher le passage de blocs en dessous et en dessus de la tôle de fonçure 44, passage qui entraînerait le blocage ou le dégrènement de la chaîne. La tôle de fonçure 44 est démontable sur la partie avant.
La noix d'entraînement 42 est actionnée par un ensemble ou plusieurs ensembles moteurs- réducteurs comportant chacun un 'moteur 45, moteur électrique de préférence, et un réducteur de
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vitesse 46, réunis par un manchon semi-élastique. Ce réducteur de vitesse peut être un réducteur de vitesse planétaire et, de préférence, du type décrit dans le brevet belge déposé par la Demanderesse sous le n 485.860 du 17 Novembre 1948.
La tête motrice comporte en outre un tambour fou 47 sur lequel passe le brin de retour de la chaîne à raclettes, en vue de remettre cette chaîne au niveau du chemin de retour des bacs.
La chaîne à raclettes utilisée est d'un type généralement quelconque. S'il s'agit d'une chaîne marine, cette chaîne peut être,de préférence, du type décrit par la Demanderesse dans son brc
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vêt-français'n"9S3 .'596 ,---- déposé le 4. Février 194, pour : "Haveuse vibrante" ou de celui décrit dans sa demande de brevet belge déposée ce jour, pour : "Perfectionnements aux tapis transporteurs à raclettes".
Si, par contre, la chaîne utilisée est une chaîne Galle, celle-ci peut être, de préférence, du type décrit dans la demande du brevet français, déposée par la Demanderesse le 13 Mai 1948, pour : "Perfectionnements aux chaînes et leurs applications".
C'est ce dernier type de chaîne qui est représenté aux figures 4, 7 et 19. Il est bienévident qu'au lieu d'utiliser une seule chaîne centrale à raclettes, plusieurs chaînes à raclettes associées pourraient être utilisées.
Le couloir de retour 14, représenté dans la partie droite de la figure 5 et à la figure 30, est muni d'un capot, 48 et est associé avec un dispositif de tension de la chaîne à raclettes.
Ce dernier comprend une noix dentée 49 montée folle sur des paliers 50 qui coulissent dans deux glissières 51 au moyen d'une vis 52 en vue de régler la tension de cette chaîne.
Tous les éléments du convoyeur, tête motrice, bac et couloir de retour, sont, de préférence, posés à demeure sur des patins 53 assurant une plus grande facilité de ripage latéral.
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Pour alléger la construction des couloirs, ainsi que le montre la partie droite de la figure 22, la tôle de fonçure 54 est pliée et relevée au voisinage de ses bords, en 55, et est soudée sur ses bords même, en 56, contre les fers profilés à U 57 et 58 qui forment les joues latérales des bacs. La tôle de fonçure 59 du bac précédent est exécutée de la même manière, et notamment suivant le même profil. Comme, dans chaque bac, la tôle de fonçure est d'une longueur supérieure à celle du bac, elle fait saillie à l'une des extrémités de ce dernier, comme cela est représenté notamment en 60.
En même temps, on donne à ces tôles 54 et 59 une inclinaison telle dans le sens longitudinal que l'extrémité saillante 60 ait sa face inférieure à un niveau légè- rement supérieur à celui de la face supérieure de cette même tôle à l'extrémité opposée du bac. De cette façon, on obtient que lorsqu'on rapproche deux bacs successifs pour les assembler, la partie saillante 60 s'engage exactement dans la cavité de la tôle de fonçure du bac suivant. On s'arrange, bien entendu, pour que ce chevauchement des tôles de fonçure se fasse dans le sens du déplacement-des matériaux transportés par l'appareil, ou de la chaîne de transport, sens qui est indiqué dans les figures 21 et 23 par des flèches. On remarquera, d'autre part, que ce chevauche- ment empêche la chute des matières à travers le joint entre deux bacs.
Enfin, la distance ou longueur dont la tôle supérieure dé- passe la tôle inférieure est calculée de manière que le recouvre- ment du joint soit assuré en tous les points de la largeur des bacs, quelle que soit la valeur de l'angle formé entre eux dans une vue en plan par deux bacs successifs.
Cependant, le centrage réciproque des bacs se fait- tou- jours par les cornières 61 qui dépassent du côté mâle. Ces cor- nières s'engagent dans un espace libre du bac suivant, au bout femelle de ce dernier, cet espace libre étant délimité, dans le bac représenté dans les figures 21 et 22, par la tôle de fonçure
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54, le fer à U 58 (figure 22, à gauche), et un fer plat 62. Ce fer plat 62 est soudé d'une part le long de son bord supérieur sur la tôle de fonçure 54, et le long de son bord inférieur sur le fer à U 58, et d'autre part, sur un élément de cornière 63 de renforcement. On voit que cet agencement conduit à une construc- tion sensiblement plus légère, en raison de la suppression des tôles de renforcement précédemment fixées par soudure contre la face inférieure de la tôle de fonçure.
Le dispositif d'accrochage des bacs les uns aux autres reste le même que ci-dessus décrit. @ Dans la figure 21, il est représenté à l'extrémité opposée à celle où la tôle de fonçure fait saillie. Autrement dit,le bout mâle du bac comporte à la fois la partie saillante de la tôle de fonçure et celle du dispositif d'assemblage. Rien ne s'oppose, cependant, à prévoir la partie saillante du dispositif d'assemblage à l'extrémité oppo- sée de celle où se trouve la saillie de la tôle de fonçure. Seule la longueur totale du bac s'en trouverait accrue, mais non pas sa longueur utile qui reste toujours celle qui est indiquée par L dans la figure 21.
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Improvements to high-flow and long-length scraper conveyors.
The present invention relates to a scraper conveyor intended to receive, for example, the heavy output of a shearer or a coal plow. This conveyor is of the general type comprising a drive head which drives a chain carrying the scrapers in a series of articulated bins forming the actual conveyor, a member ensuring the return of the scraper chain and a organ ensuring the tension of this chain.
The Applicant has already described a conveyor of this type in French Patent No. 923,596 filed on February 4, 1946 for: "Haveuse vibrante", in which the transporter, which
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can accommodate the most diverse applications, has been designed in conjunction with a shearer. This conveyor, arranged so as to extend over the entire length of a shear, guides the shearer by its absolutely plain flat profile and is organized so that it can be deflected transversely in its part upstream of the shear be placed in position for the next slash, as the current slash is completed.
But such a device, in addition to having containers of massive and heavy construction, does not make it possible to ensure the sealing of the transport between two containers and consequently the transverse deviation of these, because blocks can be housed between these hinged end-to-end trays by engagement of half-moons provided on their adjacent edges to form a journal centered in a connecting bracket.
With a view to remedying the above defects, the conveyor, object of the invention, comprises trays formed by a piece, in the form of a lying x, constituted by assembled sheet elements, these trays being provided with means of alignment of two successive trays, of assembly means cooperating with these alignment means and of a joint cover ensuring the seal between two successive trays, regardless of the angle existing between them. A light material is thus obtained and the relative mobility of which, to obtain the deviation required either by its combination with a shearer, or by the sinuosities of the path to be covered, is not likely to be limited by the inclusion of large bodies between two. successive bins.
In order to increase the useful section of the conveyor, the lying x elements can be fitted with side walls which can be placed on both sides of the conveyor or on the side opposite to the chopper, if the latter is associated with such a machine. .
In addition, the movable head may include motor-reducer assemblies comprising, in particular, planetary speed reducers of the type described in Belgian Patent No. 485,860 filed by the Applicant on November 17, 1948.
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In addition, the member intended to ensure the return of the chain may be constituted by a return passage associated with a device for tensioning this chain.
In order to simplify the assembly of the trays and to lighten them appreciably, the joint cover can be removed, and the cover plate of one of the trays is made to protrude above that of the following tray by a certain amount. . On the other hand, the reinforcing sheets provided until now in the lower part of the jack plate are replaced by a flat iron welded to a reinforcing angle. These sheets are therefore replaced by smaller elements, therefore lighter.
The description which will follow, with reference to the appended drawings, given solely by way of non-limiting examples, will make it clear how the invention can be implemented.
Figure 1 shows a horizontal section of a conveyor associated with a chopper at work in a mine tunnel.
Figure 2 is a corresponding vertical section.
Figure 3 is a diagram showing how the conveyor can be deflected transversely during the course of a haul.
FIG. 4 represents in vertical section, on a larger scale, the association of a shearer with the conveyor object of the invention.
Figure 5 shows in elevation the assembly of a conveyor with its drive head and its return passage.
Figure 6 shows a cross section of a bin of the conveyor.
Figure 7 is a plan view corresponding to Figure 6.
FIG. 8 is an alternative embodiment of the container of the conveyor.
Figure 9 is a perspective view showing
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the method of guiding and assembling two successive bins.
Figures 10 and 11 show a method of assembling two bins using hooks.
Figures 12 and 13 show a method of assembling the two trays by latches.
Figures 14 to 16 show a method of assembling two cable boxes.
Figures 17 and 18 show a method of assembling two bins by simple bolts with side wall attachments.
Figure 19 is a plan view of the power head.
Figure 20 is an end view of the return corridor.
Figure 21 is a side elevational view of a bin and a portion of the previous bin.
Figure 22 is in its left part a section along line XXI-XXI, and in its right part a section along line XXII-XXII of Figure 21.
Figure 23 is a longitudinal section along the line XXIII-XXIII of Figure 22.
As shown in Figures 1 to 4, the hacker comprises a frame 1 at each end of which is mounted a tool 2. When working in a mine tunnel, the shredder moves on a path that is in principle straight and that of the tools which is, placed in front of the direction of advance indicated by arrow 3, cuts a prism in the size wall which breaks into blocks. These blocks fall on a ramp 4 which extends laterally and which is traced so that the movement of the machine has the effect of lifting them and discharging them into a conveyor 5 arranged parallel to the path of the machine. the cutter.
The part of the conveyor 5 located downstream of the chopper is alone at work; the part located upstream can, therefore, be deflected laterally as shown in figure 3, to be placed, during the execution of the cut
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in progress, in a suitable position for the next have which will take place by moving the machine in the opposite direction of the arrow 3. The conveyor 5 is securely anchored to the timbering spans constituted for example by metal flanders 6 with gallows. The shearer is guided against the side surface 7 of the conveyor by guide rollers 10 integral with this shredder (Figure 4). A scraper chain 11 ensures rapid evacuation of materials.
As shown in FIG. 5, the conveyor comprises a drive head 12 ensuring the drive of the scraper chain 11 as will be indicated below, a succession of trays 13 forming the conveyor proper and a passage return 14, the arrangement and operation of which will be described below.
The tray shown in FIG. 6 comprises two U-shaped profiles 15 and 16 of carefully chosen lengths, connected to one another by a closing plate 17 folded as indicated in this figure. Reinforcing sheets 18 and 19 are welded on each inner side of the wall plate leaving between this sheet and the sections 16 and 15 a free space 20.
Each tank carries on the side opposite to the die head 12 - and on its two lateral faces, an angle 21 which engages in the free space 20 ensuring perfect centering for the alignment of two successive tanks. On the same side, which will be designated by the male side, a joint cover 22 provides the seal between two successive tanks, regardless of the angle between them.
On the lateral faces of the profiles 15 and 16 (FIGS. 5 and 9) are formed openings 23 in the form of keyholes which serve to secure the side walls provided to increase the useful section of the conveyor and consequently its throughput. These side walls 24 can be simply constituted by two sections (U irons, angles or tubes) carrying pins which
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fit into the openings 23 ensuring the fixing of these sides. The drop sides 24 can be combined with removable drop sides 25.
If the conveyor is used alone, side walls can be placed on both sides. If, on the other hand, the conveyor is used in association with a shearer, as shown in Figures 1 to 4, the drop sides are placed on the side opposite to the side where the shearer works.
With a view to simplifying the assembly of the trays, these, as shown in FIG. 8, may be constituted by a flat fonçure plate 26, connected by any known means, welding for example, to stamped profiles 27.
As shown in Figures 9 to 11, the assembly of two successive trays is carried out using hooks.
The hooks 28 are placed on each female side of the conveyor. They are located in the empty space 20, so that when the hook is lowered, which corresponds to the working position of the trays, it does not exceed the profile of the latter, which leaves the passage completely free. of the cutter and does not risk causing snagging. The hook 28 is articulated on an axis 29 fixed on the fonçure table 17, The stopping of the hook 28 on its axis 29 is carried out using a washer 30 and a pin 31 or by any other similar means. - laire. To maneuver the hook, a minimum surface opening 32 is provided in the blank of the profiles 15 and 16. Once folded down, as shown in FIG. 10, the hook 28 prevents the two successive trays 13 and 13a from becoming detached by stop against the wing of the angle iron 21.
However, it leaves the possibility for the tanks 13 and 13a to move at an appreciable angle in the horizontal plane.
In the embodiment shown in Figures 12 and 13, the two trays 13 and 13b are assembled using a latch 33
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articulated at 34 and which, once folded, assures the assembly by possible abutment on the angle iron 21 while not exceeding the external template of the section 15 to allow the possible guiding of a shearer. The operation of this latch is effected through an opening 35 made in the male side of the tank 13b,
The assembly of the trays 13 and 13c, shown in Figures 14 to 16, is carried out using a cable 36 secured to the tray 13c and whose end provided with a stop 37 engages in a slot 38 made in the angle iron 21, so that its inherent flexibility in the direction of its compression gives rise to the limited freedom of the assembly.
In the embodiment shown in FIGS. 17 and 18, the assembly of the trays 13d and 13e is carried out using a bolt passing through two parts 39 and 40 forming a side wall attachment and secured to the base plate and its plate. reinforcement.
As in the case of assembly by hooks, shown in Figures 10 and 11, in the embodiments shown in Figures 12 to 18, the assembly devices allow the possibility of giving two successive trays an appreciable angle in the plane. horizontal, without hooking or unhooking operation.
The drive head, shown in elevation in the left part of Figure 5 and in plan in Figure 19, comprises a sheet metal frame 41 include a forged drive nut 42 for driving the chain scraper 11 and a degree- neur 43 to prevent the passage of blocks below and above the fonçure plate 44, passage which would cause the chain to jam or disengage. The locking plate 44 can be removed from the front part.
The drive nut 42 is actuated by a set or more motor-reducer assemblies each comprising a motor 45, preferably an electric motor, and a reducer of
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speed 46, joined by a semi-elastic sleeve. This speed reducer can be a planetary speed reducer and, preferably, of the type described in the Belgian patent filed by the Applicant under number 485,860 of November 17, 1948.
The drive head further comprises an idle drum 47 on which passes the return strand of the scraper chain, with a view to bringing this chain back to the level of the return path of the bins.
The scraper chain used is generally of any type. If it is a marine chain, this chain can preferably be of the type described by the Applicant in its brc
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vêt-français'n "9S3 .'596, ---- filed on February 4, 194, for:" Vibrating Haveuse "or that described in its Belgian patent application filed today, for:" Improvements to conveyor belts at raclettes ".
If, on the other hand, the chain used is a Galle chain, this chain can preferably be of the type described in the French patent application, filed by the Applicant on May 13, 1948, for: "Chain improvements and their applications ".
It is this latter type of chain which is shown in Figures 4, 7 and 19. It is obvious that instead of using a single central scraper chain, several associated scraper chains could be used.
The return passage 14, shown in the right part of FIG. 5 and in FIG. 30, is provided with a cover, 48 and is associated with a device for tensioning the scraper chain.
The latter comprises a toothed nut 49 mounted loose on bearings 50 which slide in two slides 51 by means of a screw 52 in order to adjust the tension of this chain.
All the elements of the conveyor, drive head, tank and return passage, are preferably permanently placed on pads 53 ensuring greater ease of lateral shifting.
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To lighten the construction of the corridors, as shown on the right side of Figure 22, the jacking plate 54 is folded and raised near its edges, at 55, and is welded on its very edges, at 56, against the U-shaped irons 57 and 58 which form the side panels of the trays. The darkening plate 59 of the previous tray is executed in the same way, and in particular following the same profile. Since, in each tank, the jack plate is of a length greater than that of the tank, it protrudes at one of the ends of the latter, as shown in particular at 60.
At the same time, these sheets 54 and 59 are given such an inclination in the longitudinal direction that the projecting end 60 has its lower face at a level slightly higher than that of the upper face of this same sheet at the end. opposite of the bin. In this way, it is obtained that when two successive trays are brought together to assemble them, the projecting part 60 engages exactly in the cavity of the darkening plate of the following tray. We arrange, of course, so that this overlap of the jacking plates takes place in the direction of movement of the materials transported by the apparatus, or of the transport chain, a direction which is indicated in Figures 21 and 23 by arrows. It will be noted, on the other hand, that this overlap prevents the material from falling through the joint between two tanks.
Finally, the distance or length of which the upper sheet exceeds the lower sheet is calculated so that the overlap of the joint is ensured at all points of the width of the trays, whatever the value of the angle formed between them in a plan view by two successive bins.
However, the reciprocal centering of the trays is always done by the angles 61 which protrude from the male side. These cornices engage in a free space of the following tray, at the female end of the latter, this free space being delimited, in the tray shown in Figures 21 and 22, by the end plate.
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54, the U-iron 58 (figure 22, on the left), and a flat iron 62. This flat iron 62 is welded on the one hand along its upper edge on the darkening plate 54, and along its edge lower on the U-iron 58, and on the other hand, on a reinforcing angle element 63. It can be seen that this arrangement leads to a substantially lighter construction, owing to the elimination of the reinforcing sheets previously fixed by welding against the underside of the jack plate.
The device for attaching the trays to one another remains the same as described above. @ In figure 21, it is shown at the end opposite to that where the jacking plate projects. In other words, the male end of the tray comprises both the projecting part of the socket plate and that of the assembly device. There is nothing to prevent, however, providing the protruding part of the assembly device at the end opposite to that where the protrusion of the jack plate is located. Only the total length of the tank would be increased, but not its useful length which always remains that indicated by L in figure 21.
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