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" ECRAN ANTI-EBLOUrSSANT POUR CONDUCTEURS DE VEHICULES AUTO-
MOBILES OU AUTRES".
Le présent brevet a pour objet un écran monté à genouil- lère c'est à dire à rotule et peut dans ces conditions se placer le long du côté gauche du pare-brise du véhicule comme anti-phat le long du dessus du pare-brise ou de la'portière gauche, comme anti-soleil, enfin le long ou parallèlement au toit du véhicule pour laisser la glace complètement libre, et constitué de par- ties dont au moins l'une est orientable par rapport à l'autre, éventuellement plusieurs par rapport les unes aux autres, à la manière des lattes formant les volets à jalousie.
L'objet de l'invention pourra,comme il sera exposé ci- dessous,être réalisé de multiples façons.
L'écran pourra être constitué par toute matière appropriée telle que verre,coloré ou dépoli, matière plastique, colorée en teintes appropriées telles que vert , de fumée, orange, bleu,etc. Le contour de l'écran pourra être rectiligne ou our-
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viligne, mais un des côtés, par exemple celui du côté gauche du pare-brise, épousera tout ou partie du côté envisagé soit par contact soit par recouvrement de manière à éviter toute solution de continuité qui pourrait laisser passer les rayons lumineux de la source extérieure susceptibles d'incommoder ou gêner le conducteur.
Comme déjà signalé, l'écran pourra être constitué de plusieurs parties se juxtaposant, se recouvrant l'une par rap- port à l'autre ou par rapport au pare-brise.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé, les dessins sché- matiques annexés représentent à titre explicatif et non limi- tatif diverses xéalisations de l'écran anti-éblouissant faisant l'objet du piègent brevet.
A cet effet, la fig.I représente une vue de face en élé- vation d'un écran anti-éblouissant dans un mode de réalisation .
La fig.2 représente une vue en plan partielle de la fig.I avec un écran mobile pivoté.
La fig. 3 représente une vue de face en élévation d'un écran anti-éblouissant dans un autre mode d'exécution.
La fig. 4 représente une vue en plan partielle montrant les écrans de la fig3,pivotés l'un par rapport à l'autre.
La fig. 5 représente une vue en plan de l'application de l'écran à une paire de lunettes équipée pour conducteur moto- cycliste ou cycliste.
En se reportant aux fig. I et 2, 4 représente un encadre- ment métallique en forme d'U, comprenant par exemple un écran fixe 8 et un écran mobile 9 fixé longitudinalement à deux côtés métalliques 10 pivotables en II sur les bords horizontaux de l'encadrement 4. Le bord horizontal supérieur est solidaire de la partie 5 d'une genouillère dont la rotule 7 est solidaire de la plaque de fixation 6 sur le fronton supérieur intérieur 2 de la carrosserie I du véhicule. En 3 est représenté le pare- brise.
De cette façon, l'encadrement 4 peut être amené dans toutes
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les positions que lui permettent la façon dont est réalisée 1' articulation de la genouillère.
La fig.2 montre explicitement l'orientation possible donnée à l'écran mobile 9.
Dans les fig.3 et 4 on a représenté un autre mode de réa- lisation. Une tringle 13 porte à une extrémité une tête de rotule 12 orientable dans le godet 12' muni de fentes pour le passage de la tringle 13, lequel godet I21 est solidaire de la plaque de fixation 14 fixée par exemple au montant gauche de la carrosserie I. Sur cette tringle 13, peuvent coulissés et tourner par exemple deux bagues 14 et 15 portant elles-mêmes de petites genouillères 16 et 19 solidaires des bords longitu- dinaux métalliques 17 et 20 sur lesquels sont fixés les écrans 18 et 21. par cette réalisation, le conducteur du véhiculera la fa- culté de placer et d'orienter les écrans à son gré et ainsi de pouvoir éliminer dans tous les cas l'éblouissement provoqué par les sources de lumière extérieures.
La fig. 4 comme indiqué ci-dessus, montre les orientations que peuvent prendre les écrans 18 et 21,
A la fig. 5 on a représenté l'application de l'objet du présent brevet a une paire de lunettes pour motocycliste ou cycliste. Dans cette réalisation 22 représente la partie cen- trale de la monture, aux extrémités de laquelle sont fixés les encadrements métalliques 23 et 24 renfermant les verres ou autre matière transparente.
Sur les encadrements 24 et 23 peuvent coulisser de petites bagues en forme de fer à cheval sur lesquelles sont articulés les écrans 27 et 28 qui ainsi peuvent être orientés comme on le désire.
Pour la compréhension en représentant par 0 et o' les yeux du conducteur, celui-ci à la vue directe suivant les flèches a et a', tandis que les raoyns éblouissants venant de l'extérieur
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suivant b, b' sont arrêtés par les écrans 27 et 28.
Un léger mouvement de la tête vers la droite du conducteur circulant sur le côté droit de la route permettra de corriger s'il y a lieu la position des écrans 27 et 28 vis à vis des rayons lumineux éblouissants qui pourraient le gêner.
Si le règlement impose la circulation à gauche, les deux écrans seront posés à gauche.
Il en est de même pour les véhicules automobiles dont la conduite serait à droite.
Pendant la journée les écrans anti-éblouissant des voitures comme ceux des motocyclistes ou vélocipédistes pourront être relevés horizontalement, , moins que les rayons solaires n'o- bligent à laisser en action le dispositif anti-éblouissant.
La forme donnée aux écrans sera constituée par une surface dont le contour est rectiligne ou curviligne avec cette parti- cularité qu'un des côtés d'un écran épouse en tout ou partie le côté gauche du pare-brise, soit par contact soit par recou- vrement. Un contact imparfait ou une solution de continuité est à éviter car la source lumineuse venant en sens contraire enverra pendant un temps très court, les rayons lumineux que l'on veut éliminer.
La position du ou des écrans pourra être parallèle ou faire tout angle désiré par rapport au pare-brise.
Comme déj, signalé, l'écran composé lui-même d'au moins deux écrans partiels pourra être constitué en plusieurs éléments d'écran se juxtaposant, se recouvrant ou prenant une position quelconque l'un vis à vis de l'autre, qu'ils soient fixes ou mobiles.
Il va de soi que d'autres variantes d'exécution de l'appa- reil ainsi que d'autres détails de construction peuvent être envisagés sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine du présent brevet.
En résumé, il faut considérer comme rentrant dans le caare du domaine du présent brevet ,un appareil anti-éblouissant
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pour conducteurs de voitures automobiles ou autres, caractérisé par oe qui suit.
REVENDICATIONS
I) Ecran anti-éblouissant pour conducteur de véhicules automobiles ou autres, caractérisé en ce qu'un cadre métallique, ou partie, voire une tringle, formant support d'écran,est articulé au moyen d'une genouillère ou rotule un un endroit fixe de l'intérieur du véhicule, en ce que le support envisagé d'un ou de deux ou plusieurs
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est pourvu/afaxaxtiax écrans dont par exemple, l'un est fixe sur le support et l'autre articulé et conséquemment orien- table suivant un angle quelconque, par rapport au premier dont il peut recouvrir le bord libre, et en ce que l'os de l'emploi d'une tringle, les écrans sont montés à genouillère ou rotule sur des bagues pouvant être déplacées en sens longitudinal et rotatif le long de ladite tringle.
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2) Ecran anti-éblouissant pour conducteur de véhicules