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Dispositif de serrure pour par ex. des portes de cabines à bord d'un navire.
Il est connu qu'on construit les portes dans les navires de telle façon qu'à la moindre déformation du chambranle de la porte, par ex. dans les cas de catastrophes, elles ont la rendence de s'ouvrir.
Cependant, de telles portes ont l'inconvénient, que si une déformation du chambranle de la porte se produit, le pêne de la serrure peut être tellement serré qu'il ne pourra plus être dégagé et empêche par ceci l'ouverture de la porte.
La présente invention concerne un dispositif de serrure pour de telles portes selon lequel le pêne peut sortir de la platine, dans le cas ou le chambranle de la porte serait déformé, et permettre par là que la porte s'ouvre.
D'après l'invention on parvient à ceci grâce à ce que tant le pêne que la platine sont exécutés avec des surfaces obliques ou arrondies, tournées tant vers le haut que vers le bas, par quoi une déformation du chambranle à un déplacement de la porte par rapport à celui-ci produira que le pêne va être dégagé par la platine.
L'invention est expliquée plus en détails sur le dessin annexé, sur lequel la fig. 1- montre une coupe verticale à travers le pêne et la platine, fig. 2- montre une partie du chambranle de la porte, vu de la baie de porte, et fig. 3- montre une forme de la platine en exé- cution changée, pour son utilisation aux portes qui sont munies de serrures à clef.
Sur un côté du chambranle de la porte (1) est percé un trou (3) de manière ordinaire pour l'entrée du pêne de serrure (2) de la porte (4).
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Les surfaces obliques (5 &6) qui peuvent être tant planes qu'aussi bien arrondies sur la face respect, sur le dos du pêne (4), provoquent, à un dé- placement de la porte par rapport au chambranle, que le pêne va sortir de la platine (7)- laquelle, confor- mément à l'invention, est exécutée avec des bords ar- rondis (8 & 9) - la partie supérieure, resp. infé- rieure du contour du trou de la serrure (3).
Pour la préservation ultérieure, afin que le pêne se repousse à une déformation du chambranle (1), la ferrure (7), qui localise le trou (3), dans lequel entre le pêne à la fermeture de la porte, peut être faite, - comme il est montré sur la fig. 2, - avec une ouverture (3) entièrement ou partiellement arrondie.
Tandis que le dispositif, qu'on fait voir sur les fig. 1 et 2, est supposé à être employé pour une serrure à ressort, où le pêne peut être repoussé sous l'influence de la force provoquée pendant la déforma- tion du chambranle, - cela ne pourrait arriver à une serrure ordinaire à clef, et c'est pourquoi, on forme dans ce but une telle serrure avec une'platine aussi, somme on le fait pour les serrures des portes d'entrée, c. à. d. avec une platine à ressort (10), comme .il est indiqué par ex. sur la fig. 3, où, cependant, le trou de la serrure est exécuté avec un bord du haut et du bas (8 & 9) arrondi. La platine à ressort est munie d'un ressort en spirale (11).
On le comprendra bien, que si même le dispositif décrit est particulièrement avantageux pour les portes à bord d'un navire, il ne sera pas moins avantageux pour les portes des aéronefs et automobiles, ainsi qu'également pour toute sorte de portes des constructions immuables, par ex. en cas de tremblements de terre et bombardements.
OBJET du BREVET DEMANDE.
1.- Dispositif de serrures pour par ex. des portes de cabines à bord d'un navire avec l'i n d i c e c a - r a c t éristique que le pêne est exécuté-avec des surfaces obliques ou arrondies tant vers le haut que vers le bas, et qu'en outre de cela, les bords de la pla- tine de serrure sont arrondis.
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