BE490794A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Engin de transport 
L'invention se rapporte à un engin de transport ma- noeuvré hydrauliquement, pour soulever et transporter des colis de grandes dimensions ou de poids élevé. Dans ce but on emploie habituellement deux engins genre diable qui sont introduits de deux côtés opposés du colis pour le soulever, après quoi le transport du colis peut se faire au moyen des diables ou d'un truck à brancards ou autre engin analogue. Pour obtenir une force de levage suffisante on peut munir ces chariots de la manière connu d'un dispositif de levage hydraulique au moyen duquel le chariot ou diable soulève le colis à la hauteur voulue au-dessus du sol, de façon à en permettre le transport.

   L'invention concerne une forme d'exécution particulièrement avantageuse d'un pareil engin de transport pourvu d'un dispositif de levage hydraulique, où le   @   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 châssis et le truck des roues sont reliés entre eux par des bielles articulées parallèles de telle façon que pendant le fonctionnement du dispositif de levage le truck des roues exécute un mouvement parallèle dans la direction du châssis. Les roues peuvent ainsi être amenées tout contre le châssis au moment où l'engin se trouve dans la position de levage, de telle sorte qu'on obtient un moment élevé lorsque l'engin continuant à effectuer le levage oscille autour de l'essieu des roues. 



   Une forme d'exécution de l'invention est représentée sur le dessin annexé dans lequel la Fig.l en est une vue de côté et la Fig. 2 une vue de la face arrière. 



   Ainsi que le montre le dessin, l'engin de transport se compose d'un châssis 1 comportant des traverses 2 et 3 ainsi que deux poignées 4. L'engin est également pourvu de deux roues articulées rotatives 5a montées sur des tourillons 5b dans des fourches de support 5c qui sont à leur tour susceptibles de tour- ner dans des pièces de châssis 5d de forme tubulaire permettant le pivotement des fourches 5c et des roues 5a dans le plan hori- zontal. Ces pièces de châssis sont reliées au moyen de bielles parallèles 6 au châssis 1. Les bielles peuvent pivoter autour des axes 6a et 6b respectivement. 



   Entre les tubes rotatifs 5d des roues pivotantes se trouve un tube   7,  auquel l'extrémité inférieure d'un dispositif de levage hydraulique 8 est fixée de manière à pouvoir tourner au moyen d'un manchon 9. Le piston du dispositif de levage   8',est   articulé en son extrémité supérieure à la traverse 2 au moyen de deux oreilles 10 partant de la traverse et à travers lesquelles s'étend un axe 11 qui traverse aussi la partie supérieure 12 du piston. Le dispositif de levage est pourvu d'un levier de pompage 13 pour aspirer le liquide sous pression et d'un volant de soupape 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 14 pour éliminer la pression du piston. 



   En outre le châssis 1 est pourvu à la partie inférieure de crochets ou de taquets mobiles 15 qu'on peut faire glisser sous le colis. 



   . Pour utiliser l'engin, on introduit les crochets 15 sous le colis à soulever, après quoi on refoule au moyen du le- vier de manoeuvre 13 le liquide sous pression dans le dispositif de levage 8 de manière à repousser le piston 11 vers le haut et soulever ainsi le châssis 1 et par conséquent le colis. Par suite de la connexion au moyen des bielles articulées parallèles 6 les roues 5a se rapprochent graduellement des montants 1 du châssis lorsque le levage a atteint une certaine hauteur, de telle sorte que la distance entre les crochets 15 et les roues 5a se raccourcit. Pour que cette distance devienne aussi faible que possible on peut tailler en biseau les extrémités inférieures des montants, comme le montre la Fig.l. 



   Lorsque le mouvement de levage est arrivé à sa fin on ramène l'engin dans la position initiale en le faisant pivoter autour de l'essieu des roues 5 comme axe, de telle sorte que le colis est soulevé d'un seul bloc par les supports inférieurs et peut alors être transporté en un autre endroit. Pour effectuer ce mouvement de pivotement il est naturellement très important que la distance entre l'axe de pivotement 5b et le point d'appui de la charge sur les crochets de support 15 soit réduite aussi fortement que possible de la manière décrite. Si l'on veut de nouveau abaisser l'engin de transport, on supprime la pression sur le piston 11 au moyen du volant de soupape 14. 



   Le dispositif décrit peut être modifié de différentes manières dans le cadre de l'invention.

Claims (1)

1. REVENDICATION Engin de transport pourvu d'un dispositif de levage entre le châssis (destiné à la charge) et un châssis ou truck pour les roues de l'engin, caractérisé en ce que le châssis et le truck sont reliés entre eux au moyen de bielles articulées parallèles, de telle sorte que pendant le fonctionnement du dispositif de levage le truck des roues exécute un mouvement parallèle qui le rapproche du châssis.