BE490968A

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Publication number: BE490968A
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Description

Arme à feu automatique.

La présente invention se rapporte à un procédé pour assurer la fermeture de l'extrémité arrière du canon des armes à feu automatiques pendant la durée du tir et à une arme à feu au- tomatique à laquelle ce procédé est appliqué.

Il est connu que dans les armes à feu automatiques, le principe élémentaire de la fermeture instantanée de l'extré- mité postérieure du canon lors du tir par l'inertie de la masse de la culasse mobile, ne peut s'appliquer que pour des cartouches relativement faibles (faible énergie à la bouche de l'arme), sans quoi il serait nécessaire que la culasse présentât une masse re- lativement lourde qui donnerait lieu à une arme de construction inopportunément lourde.

C'est pour cette raison que lorsqu'il s'agit de fortes cartouches qui présentent une grande énergie à la bouche du canon, il est d'usage général d'employer une culasse

qui est, avant l'allumage, enclenchée avec le canon ou la boite de culasse et dont le déblocage n'est effectué qu'après que le projectile a quitté le canon et que la pression du gaz qui y rè- gne a été considérablement réduite. Le déblocage se fait d'après des procédés connus, en cas de chargement par recul par le mou- vement de recul du canon et en cas de chargement par pression des gaz, par prise de gaz dans le canon, de manière à exercer sur un piston une action qui provoque le déblocage.

Les deux systèmes du chargement par le recul et du chargement par la pression des gaz, donnent lieu à des armes compliquées qui sont de fabrica- tion coûteuse et sont plus sujettes à des dérangements que les armes à culasses agissant par la masse.

Suivant l'invention, l'action de la masse des pièces constitutives de la culasse est utilisée dans le nouveau procédé pour actionner un dispositif de blocage mécanique. Ce nouveau procédé (blocage par la masse de la culasse) permet d'appliquer le principe simple de l'action de la culasse par sa masse sans augmenter le poids de la masse mobile, même pour des cartouches à énergie d'embouchure élevée.

Le dessin annexé représente schématiquement à titre d'exemple, une forme d'exécution d'une arme à feu suivant l'in- vention. Le nouveau procédé sera exposé en se référant à ce dessin.

Fig. 1 montre l'arme lorsque la culasse se trouve sous tension,
Fig. 2 montre l'arme immédiatement après le tir, Fig.3 lamontre immédiatement après le dégagement du dispositifde blocage
Fig. 4 est une coupe suivant A-A Fig. 2. la culasse qui est mobile dans la boite de culasse 1 se compose de trois pièces susceptibles de coulisser l'une par rapport à l'autre: la tête de culasse 2, la douille 4 dont l'ex-

trémité antérieure est établie sous forme de percuteur à poin- te 3 et le chien ou marteau 5.

La tête de culasse 2 est soumise à l'action du ressort de fermeture 6 qui est logé à l'intérieur de la douille 4. Le ressort de fermeture 6 s'applique à l'autre extrémité sur une pièce de fond 7 qui ferme la boîte de culasse 1. La douille 4 porte sur sa face externe une bague 8 servant de butée au marteau 5. Un ressort 9 à tension préalable dont une extrémité porte sur un épaulement 10 de la douille 4 tandis que l'autre extrémité agit sur le marteau 5, exerce sur les deux pièces une action telle que le marteau 5 s'applique normalement sur la bague 8. De son côté, la douille 4- est guidée dans un alésage de la tête de culasse 2 et peut se déplacer librement par rapport à celle-ci dans le sens axial.

Le déplacement de la douille 4 par rapport à la tête de culasse 2 est limité par la broche 11 qui est fixée dans la tête de culasse 2. Cette broche 11 pénètre dans une rainure longitudinale 12 de la douille 4. La longueur de cette rainure détermine la longueur de la course de la douille 4 par rapport à la tête de culasse 2.

La tête de culasse 2 est pourvue de deux passages 13, dans le prolongement l'un de l'autre, à l'intérieur de chacun desquels s'engage une pièce de blocage 14 qui peut s'y déplacer librement. La boite de culasse 1 présente sur sa surface interne deux rainures d'arrêt 15 disposées l'une en regard de l'autre.

Lors du tir le ressort sous tension 6 projette chaque fois la tête de culasse 2 en avant par l'intermédiaire des bro- ches 11. Sous l'action de ces dernières la douille 4, conjoin- tement avec le percuteur 3, est également entraînée et transmet à son tour le mouvement au marteau 5 par l'intermédiaire de la bague 8. Toute la masse de la culasse constituée de plusieurs pièces se déplace ainsi vers l'extrémité postérieure du canon.

La face avant de la tête de culasse 2 saisit alors une cartouche 16 amenée d'une manière connue dans son parcours et la repousse dans @

le chargeur 17. La tête de culasse 2 en rencontrant la surface transversale du chargeur est brusquement arrêtée, tandis que les deux autres sasses 4 et 5 par suite de leur inertie continuent leur mouvement. Dans cette position fin de course de la tête de culasse 2, les deux passages 13 se trouvent exactement devant les deux rainures de blocage 15 de la boite de culasse 1, de telle sorte qu'il n'y a plus d'obstacles à un déplacement des pièces de blocage 14. vers l'extérieur dans leurs logements de guidage 13.

Un pareil glissement est provoqué par la continuation du mouve- ment de la douille, dont la surface conique 18 agissant sur les surfaces cunéiformes correspondantes 19 des pièces de blocage 14 repousse celles-ci dans les rainures de blocage 15. La douille 4, qui continue à se déplacer, assujettit alors par sa surface cylindrique 20 les pièces de blocage 14 dans la position de blo- cage. Au moment où le percuteur 3 atteint finalement la capsule d'allumage de la tête de culasse 2 le blocage s'est déjà fait ir- réprochablement par des moyens mécaniques.

L'extrémité avant du marteau 5 qui, par suite de son inertie, continue à se déplacer par rapport à la douille arrêtée 4 et comprime ainsi le ressort à tension initiale, rencontre finalement (voir Fig. 2) la tête de culasse 2. Sous l'action du ressort 9 alors sous tension, le mar- teau 5 est projeté en sens opposé et rencontre après avoir de nou- veau parcouru la distance libre S la bague 8 de la douille 4 de manière à entraîner celle-ci (voir Fig.

3). Par suite du dépla- cement de la douille 4 ainsi provoqué par rapport à la tête de culasse 2 encore toujours verrouillée, les pièces de blocage 14 cessent d'être maintenues en place par la surface cylindrique 20 de la douille 4. L'action exercée par les gaz au-dessus de la douille de la cartouche sur la tête de culasse 2 provoque d'a- bord par l'intermédiaire des surfaces concordantes en forme de coin 21 et 22 ménagées dans les rainures de blocage 15 et sur les pièces de blocage 14,, un déplacement radial de ces dernières vers

l'intérieur et par conséquent le déblocage. Le mouvement de recul de la tête de culasse 2 peut alors se faire sans aucune entrave et la pression des gaz projette toute la culasse en arrière.

La douille de la cartouche est ainsi expulsée et le ressort de fer- meture est'de nouveau mis sous tension. Enfin le tout revient dans la position initiale et le jeu peut de nouveau recommencer.

Dans le'procède suivant l'invention la culasse est donc irréprochablement bloquée au moment où le tir se fait. La durée du blocage peut en outre être réglée de la manière la plus favo- rable suivant l'arme en déterminant la longueur de la course libres
Du fait qu'au début de l'allumage les forces d'inertie (en partie sur le ressort 9) agissent en sens opposé des forces développées par les gaz, il se produit une certaine réduction des efforts auxquels sont soumises les pièces de blocage ce qui a un effet très avantageux.

Le ressort permet d'assurer une réaction élastique entre la douille 4 et le marteau 5 . On comprendra sans autres explications qu'une autre réaction élastique pourrait être obte- nue (par exemple des amortisseurs gazeux).

Dans la forme d'exécution décrite et représentée on a recours à une masse de marteau. Celle-ci pourrait évidemment être décomposée en un certain nombre de masses -distinctes mobiles les unes par rapport aux autres, ce qui permet d'obtenir dans certai- nes circonstances une nouvelle réduction des efforts auxquels sont soumises les pièces de blocage.

Dans l'arme à feu représentée il y a deux pièces de blocage et deux rainures de blocage. Toutefois on comprendra fa- cilement que le nombre de pièces de blocage et de rainures corres- pondantes peut être choisi à volonté (et qu'il peut n'y avoir aussi qu'une seule pièce par exemple). Leur disposition peut aussi varier.

Claims

REVENDICATIONS 1.- Procédé pour bloquer la culasse d'une arme à feu automatique, caractérisé en ce qu'on utilise.l'inertie de la masse des pièces constitutives de la culasse mobile pour actionner un dispositif de blocage mécanique.

2. - Arme à feu automatique fonctionnant conformément au procédé suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un corps de culasse mobile qui se dompose d'au moins trois masses partielles mobiles les unes par rapport aux autres, qu'elle comporte en outre au moins une pièce de blocage qui est disposée dans l'une des masses partielles du corps de culasse et susceptible de se déplacer par rapport à celui-ci et aucune partie fixe de l'arme est pourvue au moins d'une rainure de blo- cage, le tout étant établi et aménagé de telle façon que les dé- placements relatifs des masses partielles du corps de culasse ont pour effet d'amener toujours en prise les pièces de blocage avec les rainures de calage ou de les dégager.

3. - Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de culasse est composé au moins de trois mas- ses partielles susceptibles de se déplacer les unes par rapport aux autres de telle façon que l'action de l'inertie de l'une des masses provoque le blocage mécanique et le tir tandis qu'une au- tre masse effectue à son tour le déblocage mécanique.

4.- Arme à feu automatique suivant la revendication 2, caractérisée en ce que la rainure de blocage est ménagée dans la boîte de culasse.

5. - Arme à feu automatique suivant les revendications 2 et 4., caractérisée en ce que la masse partielle du corps de culasse, établie sous forme de douille portant le percuteur pro- voque lors d'un déplacement relatif par rapport à une tête de cu- lsse un refoulement des pièces de blocage dans la position de <Desc/Clms Page number 7> blocage et les maintient dans cette position.

6.- Arme à feu automatique suivant les revendications 2, 4- et 5, caractérisée en ce que la troisième masse partielle du corps de culasse agissant comme chien ou marteau, qui est susceptible de coulisser axialement sur la douille et de s'ap- pliquer élastiquement sur celle-ci met un ressort sous tension lorsqu'elle arrive à l'extrémité de sa course avant et accom- plit ensuite sa course de retour sous Inaction de ce ressort de manière qu'après avoir parcouru une distance libre déterminée elle heurte la douille 4 et communique le mouvement à cette der- nière en libérant ainsi les pièces de blocage.

7. - Arme à feu automatique suivant les revendications 2.4, 5 et 6, caractérisée en ce que la ou les pièces de blocage sont disposées de manière à pouvoir se déplacer dans des évide- ments ou passages de la tête de culasse.

8.- Arme à feu automatique suivant les revendications 2 et 4 à 7, caractérisée en ce que les pièces de blocage présen- tent sur leur deux faces transversales des surfaces en forme de coin.

9.- Arme à feu automatique suivant les revendications 2 et 4 à 8, caractérisée en ce que les faces du fond des rainures de blocage ménagées dans la boite de culasse présentent des sur- faces en forme de coin destinées à coopérer avec celles des faces transversales externes des pièces de blocage.

10.- Arme à feu automatique suivant les revendications 2 et 4 à 9, caractérisée en ce que la douille introduite dans la tête de culasse présente une surface conique et une surface ex- terne cylindrique destinées à coopérer avec les surfaces trans- versales internes du corps de culasse.

11.- Arme à feu automatique suivant les revendications 2 et 4 à 10, en substance comme c'est décrit ci-dessus et repré- senté sur le dessin annexé.