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" Procédé et dispositifs pour la fabrication ae cigarettes à bout-filtre
L'invention se rapporte à un procédé et des dispositifs pour la fabrication de cigarettes à bout-filtre, et concerne des perfectionnements aux appareils pour la production à grande vi- tesse de cigarettes à bout-filtre, sur une machine à cigarettes du type connu sous l'appellation d'une machine à bouain continu, dans laquelle, avant n'être enveloppé et coupé en cigarettes indi- viduelles, un boudin ou rouleau continu de tabac non enveloppé, appelé ci-après "boudin de tabac', est transformé en un boudin composé contiru comportant des fouts-filtres, embouchures ou objets analogues, alternant et se trouvant en contact avec des tronçons sectionnés de bouain ou rouleau de tabac,, appelés ci-après *tron- cons de tabac".
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Dans la présente Qc:Ci 1 .lOR, le t,;.;e bol.ltd--1 ytr2 est utilise pour C16.;:;1:T:er les bouts-filtres,, embouchures ou analogues.
La présente invention constitue un perfect.i0tine.-ent ou une
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modification du procédé et de l'appareil pour transformer un
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boudin continu ai tabac qui se déplace suivant une trajectoire rectiline, en un bouairi continu, tels loue écrits dans le bre- vet principal 1 .i.:5 du 12 octobre J.9.
Ce brevet principal décrit des .uoyer.3 .'8.r lesquels des tronçons de tabac qui ont cté sectionner et séparas pur es .moyens appropries quelconques;, sont amenés, en 3UCC6.::.;:ion alter- nee avec uad bouts-filtres, à une roue rotative, appelée oi-
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après la roue transporteuse, qui est pourvue de broches rétracta-
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bles a'er.traineraent ou Liioyeris analogues et coopère avec un gliosoir arqué, d'où les dits tronçons de tabac et bouts-filtres
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sont déposés sur une feuille mobile ùe papier ou une bande sans fin se déplaçant à une vits.-.se inférieure a la vitesse péripnéri-
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que ue la roue transporteuse, la c#:bim:.Ídon étant telle que lea trançons ae tabac et les bouts-filtres sont obliges a se aspiscer suivant une trajectoire arguée et à buter lOf.::
ituiinal6L.,ent les uns centre les t-utrec suivit leur niredion ue déplacement, oouo l'eifet ,'un 11l0l1'le:'E:r:t arque relatif, le contact positif -tant réalisé, soit :i&n3 la trajectoire arguée, soit en un point dont la distance au point de dépôt sur la feuille ae papier ou banae sans fin n'est pas plus rarrue que le longueur totale.::'un bout-filtre et un tronçon de tabac.
Selon le brevet principal, le sectionnement et la séparation
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aes tronçons ue tabac soi.t, de préférence, effectués en au± liant
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un bouquin ae tabac a une roue rotative, appelée ci-après roue "e(;ti01.reu;;)e, pourvue .l'une rainure puripnérique lisse, un Suide
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circulaire et un ou plusieurs couteaux se aéplaçant avec la roue
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-t ':'otJr ae l'<.:xe'::'2 relation 'le celle-ci, 1-..:ite roue tournant - v.ie.sc ?u=i;or..¯E plus grande que la vitesse du bouuin (le
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tabac 8...l6ne CéT"te roue, de sorte que le bouain -lé;
tabac est
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oblige a. 3e déplacer suivant une trajectoire arquée et.. est dépare au début ou pendant le mouvement suivait cette trajectoire ar-
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quée, le tronçon de tabac ainsi fortué étant écarté positivaient
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du boudin de tabac, à une vitesse plus grande que la vitesse de
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alace.e:.L au dit boudin -.1.8 tacac suivait la direction axiale curviligne ue 1G trajectoire arquée, afin -...ë créer un intervalle. Un bcut-fi1tre est ensuite introduit dans cnaque intervalle ainsi
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formé.
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Les broche rétractqtles :'e:.trair:E.:.era ae la roue trans- porteuse entrent en Co:.t:.:Ct avec les bouts-filtre en un point approprie de la o'éri¯t.érie de la roue transporteuse et ü..:er.e..t les boutd-f iltreà en contact. aJec l'extrémité du tronçon -lE boudin ae tabac qui et déjà Vidé et aéplacé aans le lisoir arué.
.:,ri raison du fait que la vitesse périphérique de la roue transporteuse eat plus r2..nae que la vitesse de la feuille mobile
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.le papier (ou bande sans fin) sur laquelle les tronçons de tabac
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et les bouts-filtres sont Q)O.;;0d et par laquelle les dits tron- çons ae t-bac et bcuts-filurës vont 8:.:)Or'tc:à, on COi.:rcPürc: que l'E¯LLrF:¯.1t2 .::tT'itlrP -.'un tronçon ae beuain ae tabac sera C:l;..6tlG =n (Ul,0e lot: ¯itu.r.r 1 avec l'etrà-.itJ au cout-filtre qui le précède. Les orocúe -- ..l' cl1tr-;int; .ent dont, rétractées c:yJrOi:.l:ïGt1- vet.;c;.t ub.ï6 la position où ces brocl1E:<:> ##!' entre înei.itat r8tn...cta!:.ilE: produisent la rencontre entre l J 6r..;;6...ble d'un coût-filtre et un tronçon ;.Le tabac et L 1.' etP¯..Cle :>Ui'i2..t u'un bout.-filtre et un tror.çon J.6 tabac.
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L -,r e:te invention :::.e rapporte plu Jß cile:..eit au fonc- ;,cr.re..¯e; -, et a. la construction de la roue transporteuse, l'inven- tion -:J-é1LL peur cbjet d'augmenter le rendent. e l'appareil.
.!1.1L. J. F::...:I'::L..er ll",e le.s couteaux des moyens sectionneurs i.- rc .#c.:t-6i.t...= trou le- ie fo!:ctior:r:f.....i.t, leCj,uel;:5 couteaux '.- ;.r"¯îfG:: ..,. &CC et e;CCw:.t une GU;:82 U celui-ci
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1 l"'0 C;! . .:... m C:. r, lf.C w eut, \.1 .\. la feue t:: oJ l '"1.L..":; - CI ( .J t L....) ¯ ...1 iC.. être réglées ie telle façon par rapport au;. coutenux que les ailes broc!}!;;;;; entrent er, contact avec l'e..::tr .it8 postérieure uu tror.- çon de tabac lorsque les Moyens sectionneurs sont retires.
De ce fait, il etait ncesaire de permettre l'existence n'un léer intervalle entre chacun des dits couteaux et chaque bout- filtre entraîné par les dites broches d'entraînement, et il a été constaté que cet intervalle donnait lieu à une butée impar- faite entre un tronçon de tabac et le bout-filtre suivant; par ailleurs, si le dit intervalle permettait une hésitation -1'Un
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tronçon ue tabac dans le -:-li-4soir arque J;
,:;cIU' 1:.. ce que l'extré- mité antérieure nu bout-filtre suivant, qui est amené par les Drocneo :...'eEtre.înemer:t, fer..l&it l'intervalle, l'intervalle ainsi ferme antre l'extrémité antérieure au bout-filtre suivant et le tronçon :le tabac réapparaissait à l'autre extrémité du tronçon
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de tabac, c'tt-.-ûire entre l'extrémité antérieure du tronçon ae tabac et le bout-filtre iuii5diat&-ie:it précédent, aéplacé par les JrCCr.eS a' entraînement corre.3pOll,lSntsd.
En vue de vaincre cette difficulté, :le.3 ;,LO eL,03 urarisporteurs suupl ..;±11"tK. Ù'e s ou :u..ilicirea dont pr-Ivuo peur empêcner le ;..0 v- ve:..e:.t .les tronçons ae tooac };,r rapport à la roue transporteuse et .üaer.ir la butée convenable Entre l'extrémité neà dits tronçons et les boucs-filtres précéaant i;.iéaiate;..ent ces Lron- çons. De tels moyens font l'oojet du brevet anglais N 515.502 du 10 avril 1947.
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Les 1r. J'-ens transporteurs auxiliaires ae ce brevet confor- taient avantageusement (es brociies supplémentaires montées ;lan la rcue transporteuse et :.1i.;;}o.,e:::; à espacement angulaire entre le5 Crccnes rétractables nCr'.id183. Les broches L7yls...ei:talte5
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-Ciit actionnées ;..:cdr.i1t.::e.,.e!t le façon a entrer en contact avec Le- rc:.ço: ac tabac entre le;:) ëxtrj.J.t3S de ceux-ci, et a être :t ." #= ces t:'0'.'.ÇOC.â uc la ;.êu; ..tanière jue le.; broenes rétrac-
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fioles, la uCCc..ài0!: -es Oi:..ru.i0ltà :..:.t a=!t0r1S2 l'obten- tion wU lut visé par l'll.vertlon.
L:onfOri..=.-:E:.t a l'objet :le l'invention, l':J,:.+.x8 résulta.-t ue Ici prévision des moyens transporteurs auxiliaires est ...1S ci. profit, pour bénéficier ce l'laJtcité nature-Lie ah tabac et la réaction qui en résulte, rce a la compression qui de produit successivement dans chaque tronçon de tabac aprè son amenée
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à la roue transporteuse, ctla.lue tronçon :le tabac étant, aana Lille certaine mesure, comprimé lOïl'ltu;.J.Íú8.1eer.t entre le couteau ¯:-,ürateur ae lu roue sectionneuse et les broches j'entraînement de la roue transporteuse. La 5usaite élasticité varie pour alf- ferentes sortes de tabac et varie aussi avec l'état du tabac, l'état signifiant 1'humidité dans la présente description.
L'avan- tage en question est mis à prof it en utilisant la réaction aes tronçons ae tabac après leur compression longitudinal, pour fermier l'intervalle entre chaque tronçon de tabac et l'extrémité
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e:nténlJre du bout-filtre suivant. En outre, la légère pression entre In roue tré.r:sL,CJL'veuae et la feuille de papier a tendance à refouler le "tabac en airection longituainale, assistant ainsi l'iiacticité naturelle du tabac pour fermer l'intervalle.
Il ressort de ce qui précède que, selon la présente inven- tion, il se produit une butée positive entre chaque tronçon de tabac et les bouts-filtres aux aeux extrémités des tronçons de tabac a l'intérieur du glissoir arque, permettant ainsi a la roue transporteuse de déposer le boudin compose de tronçons de tabac
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et bouts-f ilLre3 en succession alternée,en butée longitudinale positive sur la feuille mobile de papier, la roue transporteuse ayant u:.e vitesse périphérique qui est sensiblement égale a la vitesse de la feuille mobile de papier; et la butée entre chaque tronçon de tabac et lesbouta-filtres aux deux extrémités de
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e-t, fcosurie, peur chaque bout-filtre poursuivi, en ¯¯.¯..i, :.,l. oi-e trcr.çon ::...e tabac vers chacun de ces bouts-filtres
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a une vitesse plus grande que la vitesse de ce bout-filtre, et, pour chaque bout-filtre suivant, en produisant la fermeture au ait intervalle grâce à l'élasticité naturelle du tabac, qui peut être assistée par une pression exercée sur le tronçon de tabac.
On comprendra que les couteaux séparateurs des moyens sec- tionneurs sont réglés par rapport aux broches d'entraînement de la roue transporteuse, de façon à laisser subsister un intervalle aussi petit que possible entre chacun des dits couteaux et le bout-filtre coopérant avec lui, qui est déplacé par les broches d'entraînement de la roue transporteuse.
A titre démonstratif, la forme préférée d'exécution de l'appareil selon l'invention sera maintenant décrite avec réfé- rence au dessin annexé, qui montre une vue semi-schématique en élévation de la forme d'exécution préférée de l'appareil, cer- taines parties étant enlevées en vue de la clarté du dessin.
Cornue montre au dessin, qui illustre la forme préférée d'exécution de l'appareil et un mode de fonctionnement de celui- ci, le tabac sortant de la trémie d'une machine à cigarettes du type à. boudin continu et ayant été comprimé sous la forme d'un boudin par un dispositif de compression approprié quelconque,est conduit vers et à travers un pont 31 pour entrer dans la rainure périphérique b d'une roue sectionneuse 4.. Le boudin de tabac 32 est retenu dans la rainure périphérique par un guide circulaire 33. La dite rainure périphérique est suffisamment large pour contenir librement le boudin de tabac, mais n'est pas assez large pour permettre au boudin de plier ou de eve courber.
Cela a pour but de permettre au boudin de tabac d'entrer librement dans et de sortir librement de la rainure, tout en permettant aux surfa- ces de la rainure qui se trouvent en contact avec le boudin de
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labac, de glisser sans frottement exagéré le long du boudin de ::-,l"C. La roue aectionneuse 4 est montée de façon a tourner a une r,¯,rér.ce plus grande que la vitesse du boudin de tabac
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32 et glissa donc le long de la partiedu boudin continu de tabac qui est engagée dans la rainure périphérique. La roue sectionneuae 4 est aussi montée de façon à tourner a une vitesse périphérique plus grande que la vitesse périphérique de la roue transporteuse 19.
Des couteaux sectionneurs 1 travaillent dans des fentes trans- versales 3 de la roue sectionneuse 4 et découpent le boudin de tabac dans une position approximative P.
A la fin de chaque course de découpage, et pendant un certain angle de déplacement, chaque couteau reste sensiblement dans sa position avancée, en formant ainsi une butée transversale dans la rainure périphérique, de façon à assurer l'entraînement posi- tif vers l'avant du tronçon séparé du boudin de tabac. La roue sectionneuse 4 montrée au dessin comprend un couteau 1 qui a tranché un tronçon 34a du boudin de tabac 32, dans une position approximative P, et qui a tourné d'environ un demi-tour depuis la position P dans le sens de la flèche arquée. Il s'est tonné un intervalle 35 entre le tronçon de tabac 34a et l'extrémité du boudin 32, par suite de la différence entre la vitesse du couteau 1, formant butée, et la vitesse du boudin de tabac 32.
Dans la position approximative illustrée, le couteau 3 a comprimé longitudinalement le tronçon de tabac 34a entre ce couteau et les broches d'entraînement 20a, et le dit couteau 3 est seulement retiré aprèsque la broche auxiliaire A a été engagée dans la tronçon de tabac 34a. La broche A empêche toute hésitation du tronçon de tabac 34a pendant son mouvement à travers le glissoir arqué 37 et maintient un contact ferme entra l'extrémité du tron- çon de tabac et les broches d'entraînement 20&, lesquelles se trouvent a leur tour en contact intime avec c un bout-filtre, tel que montre au dessin. Le couteau 3 est seulement retiré après qua
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la sroche A assure 16 maintien des contacts entre las dits élé- . ts, tel u'il vient dttre décrit.
Il existera un petit lnter- #- ':;::':;"9:;-t postérieure du tronçon de tabac et le =.;à est avance par la broche ,2fl, Cet
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intervalle sera fermé sous l'action de l'élasticité naturelle du tabac, tel que mentionné ci-dessus, laquelle action peut éventuel- lement être augmentée, soit par une vitesse périphérique de la roue transporteuse, qui est légèrement plus grande que la vitesse de la feuille mobile de papier, soit par une légère compression des tronçons de tabac entre la roue transporteuse et la feuille mobile de papier, soit par ces deux moyens.
Dans le cas ou il existe une différence entre la vitesse périphérique de la roue transopteuse et la vitesse de la feuille mobile de papier, le glissement entre la surface polie de la roue transporteuse et la surface supérieure du boudin composé permettra aux broches d'en- traînement d'avancer par rapport à l'extrémité du tronçon de tabac, et on comprendra que la broche d'entraînement supplémen- taire A n'est pas retirée avant que l'extrémité antérieure du tronçon 34& et l'extrémité contiguë d'un bout-filtre avec lequel il se trouve en butée directe ne soient déposes sur la feuille mobile de papier. De cette façon, on assure la butée parfaite entre les bouts-filtres et les tronçons de tabac, de façon à produire un boudin composé continu qui est déposé sur la feuille mobile de papier 39, tel que montré au dessin.
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REVDmICATIONS.
1- Perfectionnement de l'appareil suivant le brevet prin- cipal 468.456 pour la production de cigarettes a bout-filtre, caractérisé en ce que la butée positive Mitre chaque tronçon de tabac et les bouts-filtres aux deux extrémités du tronçon de tabac se produit dans le glissoir arqué, permettant ainsi a la roue transporteuse de déposer le boudin composé, formé de tron- çons de tabac et bouta-filtres en succession alternée, en butée
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