BE491711A - - Google Patents

Description

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  Dispositif de support du tube aspirateur de wagons aspira- teurs de boue. 



   Pour les wagons aspirateurs de boue connus jusqu'à présent, qui sont utilisés pour :La vidange   d'égoûts   et de collecteurs de boue, la grue tournante, qui supporte le tube aspirateur , contient   souvent   un contre-poids ou un ressort de décharge, dont la force correspond approxima- tivement au poids du tube d'aspiration vide et de ses arma- tures. Cette mesure facilite pour l'homme du service la le- vée et la descente du tube d'aspiration dans la fosse à boue. 



  Nais pendant 1'   opération     d'aspiration   des variations de 

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 pression considérablessurviennent dans le tube d'aspira- tion, qui ont pour conséquence des efforts longitudinaux supplémentaires dans ce dernier, de telle sorte que   l'hom-   me de service est soumis à des vibrations, qui le soumettent   à une   rude épreuve . 



   ]La présente invention supprime dans une grande mesure cet inconvénient, par le fait que l'organe de support est mis en liais.on avec le piston alun cylindre, qui est soumis au moins approximativement à la même pression d'aspiration que le tube d'aspiration. De cette manière une variation de la pression d'aspiration régnant dans le tube d'aspiration produit une variation correspondante de la pression de sup- port   exercée   par l'organe de support, cette dernière pres- sion supposant à la force de réaction supplémentaire provenant de la pression d'aspiration. 



   Le poids du tube   d'aspiration   vide, comme pour les wagons aspirateurs de boue connus, peut être compensé par un contre-poids correspondant ou par un ressort ayant une tension appropriée. Mais cette compensation de poids statique peut également être réalisée de façon avantageuse en prévoyant un deuxième cylindre qui est maintenu sous une pressiond'aspiration réduite   c ons tante   et dont le pis- ton est relié à l'organe de support du tube d'aspiration* de façon telle que le poids propre du tube d'aspiration est compensé par la pression du   piston. Ce   cylindre de compensation de poids peut être combiné avec le cylindre compensateur de pression en un cylindre différentiel, ce qui a pour effet une économie de volume et d'éléments de   cons truction.   



   Le dessin représente des. formes de réalisation de l'objet de la présente invention. 



   La figure 1 est un schéma montrant le principe de la présente invention. 

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     La, figure %   est une coupe longitudinale à travers le dispositif de support. 



   La figure 3 est une coupe longitudinale à travers le dispositif de support d'une autre forme de réalisation. 



   Les. figures 4 à 6 sont des vues de trois autres formes de réalisation. 



   Le rapport des forces qui entrent en jeu dans le dispositif suivant la présente invention est indiqué dans le schéma de la figure 1. 



   Le chiffre de référence 1 désigne le tube   d'aspira-   tion, dont l'extrémité inférieure plonge dans le liquide boueux. La conduite d'évacuation 2 se trouve à un niveau h au-dessus du niveau 2a du liquide. A l'intérieur du fond du tube règne donc la pression p1= Po -h. Ó; dans   laquelle y =   le poids spécifique du liquide et po = la pression atmosphérique. 



   La pression dirigée vers le dessus, sur le fond du tube, est donc 
P1= (po-h.Ó).F1. 



   D'autre part la pression atmosphérique agit de haut en bas sur la face extérieure du fond du tube 1a, de telle sorte que 
Po = po. F1. 



   La différence de pression est donc de p=po-p1=h. Ó.F1. 



   C'est la force supplémentaire avec laquelle le tube d'aspiration, en plus de son poids propre, doit être soutenue par l'homme du service pendant l'opération d'aspiration, au cas ou aucune autre mesure n'avait été prise. Nais si suivant la présente invention on relie l'organe de support 3 du tube d'aspiration avec un piston 4, dont le cylindre 5 est en liaison à l'aide d'une con- 

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 duite 6 avec la conduite d'évacuation µ! du tube d'aspira- tion,la force de support nécessaire en supplément est tout au moins approximativement reprise par ce piston, suivant le rapport de la section du cylindre F2 à la section F1 du tube d'aspiration. 



   Le dispositifde support monté dans une grue tour- nante, suivant la figure 2, est relié par les deux poutres 12 et   13   à la citerne de boue 14   d'un   wagon aspirateur de boues. A la poutre supérieure 12, le pylône est monté dans un roulement à billes démontable 30, à la poutre inférieure 13 le pylône est monté par glissement. :Le tube   d'aspira-   tion métallique 11 est suspendu à l'extrémité de la flèche 15 de la grue à   l' aide   du câble 16. le tuyau d'aspiration 11a étanche se trouvant sous la flèche de la grue est raccordé au robinet de boue 38 et est supporté à l'aide d'un câble de support   18   par une poutre auxiliaire 17, qui est montée par pivotement sur la flèche 15 de la grue. 



  Cela a pour effet de protéger l'élément horizontal du tuyau d'aspiration contre des. flexions plus grandes. 



  Le câble métallique 16 est dirigé vers untreuil à main non représenté au-dessus des poulies 22, 23 et 23a, les poulies   22   étant montées dans la grue tournante, tandis   @   que la poulie 23 est montée dans l'extrémité supérieure d'un piston 20. 6e piston, conjointement avec le poids 19, constitue le contre-poids du tube d'aspiration 11. Dans le châssis du wagon aspirateur de boues est logée une pompe à air aspirante non représentée dans le dessin, qui est actionnée par le moteur du véhicule par l'intermédiaire d'un accouplement pouvant être mis hors prise, et dont le côté aspirant est relié, à l'intérieur de la citerne de boue 14. 

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   Dans le cylindre 24 du piston 20 règne la même pression que dans la conduite d'aspiration du tube d'aspi- ration, étant donné que ce cylindre est relié à l'aide de la conduite 35 au   coté   de raccordement 25a du tuyau d'as- piration du robinet à boue 38. Cette conduite 25 reliée solidement à la poutre 13 est introduite dans le cylindre 24 dans l'axe de rotation et y est maintenue de façon étanche à l'aide d'un presse-étoupe. 



   Si à présent, la pression d'aspiration se modifie dans le tube d'aspiration, cette variation de pression est également transmise au cylindre 24. Cela. a lieu par exem- ple lorsque le tube d'aspiration est abaissé dans la boue par l'homme de service. A ce moment la pression diminue- dans le tube d'aspiration, ce qui a pour effet d'aspirer le tube d'aspiration en profondeur dans la boue comme on vient de l'expliquer à l'aide de la figure schématique 1. 



  En même temps une diminution de pression   équivalence   a lieu dans le cylindre 24, ce qui communique au piston 20 un mouvement vers   le bas.   Cette pression supplémentaire du pistion est transmise par la poulie 23 à la manière d'un palan à moufles sur le câble métallique  16,   et compense ainsi la première pression citée agissant sur le tube d'aspiration. 



   Dans la forme de. réalisation représentée par la figure 3, le cylindre   26,   27 est monté, comme dans le premierexemple, dans le pylône. Le tube d'aspiration est également suspendu à l'aide d'un câble métallique 16 à la flèche 15 de la grue tournante, et le câble   métalli-   que 16 est dirigé en passant sur, des poulies de guidage   fixes -22,     23a   et sur une poulie de guidage 23 articulée sur l'extrémité du piston vers untreuil à main non repré- senté sur le dessin.

   Mais le piston est un piston   diffé-   

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 tiel, le cylindre 26 correspondant au piston intérieur 20 étant comme dans la première forme de réalisation relié au tube d'aspiration 25a à l'aide de la conduite 25 éventuellement flexible, et ce cylindre est donc soumis aux variations de pression régnant dans ce tube d'aspira- tion 35a. La force de support, exercée sur le piston et ainsi sur le câble métallique 16 et le tube d'aspiration 11 varie en   correspondance   avec ces variations de pression, et compense ainsi les. forces supplémentaires variables agissant sur le tube d'aspiration. 



   Le cylindre extérieur circulaire 27 du piston différentiel est soumis de   façonpermanente   à un vide cons- tant, étant donné   qu'il   est relié à l'aide de la conduite 21 éventuellement flexible avec l'espace d'air de la ci- terne et étant donné que la pression qui règne dans ce cylindre est maintenue automatiquement à une valeur   déter-   minée constante grâce à une soupape régulatrice de près- circulaire sion 28. Ce   cylindre/sort   de   la   sorte à compenser le poids propre   invariable   du tube d'aspiration. 



   Dans. la forme de réalisation représentée par la figure 4 le cylindre de compensation du dispositif de sup- port n'est plus monté dans la grue tournante, mais est monté solidement au-dessus de la citerne 14. Il a la forme d'un cylindre différentiel horizontal, le cylindre extérieur 27 servant à nouveauila compensation du poids propre du tube d'aspiration et il est soumis à un vide constant grâce à une soupape régulatrice de pression 28 dans la conduite 21 dirigée vers le réservoir 14, tandis que le cylindre intérieur 26 avec le piston 20 est de nouveau relié à l'aide d'une conduite   25   à la face de rac- cordement 25a du tuyau d'aspiration du robinet à boue et sert à la compensation des pressions supplémentaires 

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 se produisant dans le tube d'aspiration.

   Le câble de sup- port 16 du tube d'aspiration est guidé- dans ce cas par- tiellement dans la flèche de grue tournante 15 et partiel- lement dans des poulies fixes 22 et il entoure la poulie 32 montée dans l'extrémité mobile de la bielle à la manière d'un palan à moufles. A l'extrémité inférieure ce   câble   passe sur un rouleau   31   vers un treuil à main non repré- senté. La disposition choisie des poulies permet la ro- tation de la grue autour de son axe vertical, sans que le câble de support ne modifie sa longueur.   Si le   tube d'aspiration est déplacé vers le dessus ou le dessous par l'homme de service, le câble de support peut suivre ces mouvements dans les limites de la course du   piston,   le rouleau 32 se déplaçant horizontalement avec le piston. 



   Cette forme de réalisation du dispositif de support convient spécialement lorsque l'on veut modifier des. wagons aspirateurs de boue existants, le cylindre de compensation de pression qui doit être ajouté étant relié de manière simple aux dispositifs existants. 



   La forme de réalisation suivant la figure 5 repré-   ' s ente   un dispositif de support, dans lequel la grue tournante n'est plus montrée   frontalement   sur l'extrémité arrière du wagon aspirateur de boues, mais est montée sur le dessus de cette extrémité. Le tube d'aspiration n'y est donc plus soutenu par un câble de support, mais par une flèche   33,   qui peut pivoter autour de l'articulation 34 fixée à la grue tournante.A l'extrémité opposée de la flèche est fixé un contre-poids 35, qui correspond au poids du tube d'aspiration et de la flèche. Entre ce contre-poids et un bras. 36 de la grue tournante est monté le cylindre de   compe nsation   de pressions 24.

   L'intérieur de ce cylindre est relié par la conduite 37 au coude 41 

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 du tube d'aspiration raccordé au robinet des boues 38. 



  Au cours du mouvement vers le haut et vers. le bas du tube d'aspiration, exécuté par l'homme de service, la flèche 33 avec le contre-poids 35 pivote autour de l'articulation   24,   ce qui provoque le mouvement vers la haut et vers le bas du piston 20 dans le cylindre de compensation 24. Chaque variation de pression dans. le tube d'aspiration est trans- mise au cylindre de compensation et produit ainsi une force supplémentaire attaquant le contre-poids, cette force s'opposant à la force de réaction se produisant dans le tube d'aspiration. 



   Au cours du transport du wagon aspirateur de boues tube d'aspiration avec son dispositif de support peut exécuter un demi-tour, sans que le tuyau d'aspiration ne doive être détaché du coude 41. Le tube d'aspiration occupe alors la position indiquée en traits mixtes. La disposition représentée dans cette forme de réalisation est caractérisée par un domaine de pivotement libre très grand. 



   Bien que le domaine de pivotement latéral soit un peu plus limité, la forme de réalisation suivant la figure 6 est caractérisée par contre par une construction très basse. La grue tournante est dans ce cas disposée latéra- lement à l'extrémité postérieure du wagon aspirateur de boues, et comporte, comme dans la forme de réalisation suivant la figure 3, une construction renfermant une arti- culation 34 et un contre-poids 35. Le cylindre de compen- sation de pressions 24 est monté de façon semblable entre le contre-poids et un bras 36 de la grue tournante, et est   raccordé par   une conduite flexible 42 à l'ajutage côté aspiration 25a du robinet des boues 38. 

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   Au cours du déplacement entre les fosses la flèche peut   tre   relevée et l'extrémité du tube d'aspiration 39 peut   être   supportés par le   châssis,  comme cela est indiqué en traits mixtes dans la figure 6. Au cours de déplacements plus longs, le tuyau d'aspiration 11a peut être détaché du robinet dea boues 38 et, comme   l'indique   en traits mixtes la figure 6, être glissé avec la flèche 33 vers   l'avant   le long de la'citerne. Cette forme de réalisation constitue une économie d'espace considérable. 



   La citerne de boue peut être complétée par une citerned'eau 43 raccordée à l'avant mais séparée qui sert à nettoyer la citerne de boue et les fosses à boue. 



  Dans ce ces, on munit de préférence la pompe   d'aspiration   
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 d2a.1r d--un deuxième robinet commutateur, de telle sorte que l'ajutage   d'aspiration   de la pompe peut être relié à l'atmosphère libre,   l'ajutage   de press-ion étant relié à la partie supérieure de la citerne d'eau, permettant ainsi de mettre sous pression l'eau servant au nettoyage. 



  Le dispositif de support du tube d'aspiration n'est pas modifié à cause d'une telle   installation   supplémentaire. 



    REVENDICATIONS.   
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Claims (1)

1.- Dispositif de support du tube d'aspiration particulièrement de wagons, aspirateurs de boue comportant une citerne à boue et une pompe aspirante, le tube d'aspi- ration pouvant Atre descendu dans la fesse à boue étant fixé à un dispositif de support deplaçable, caractérisé en ce que l'organe de support (16,33) du tube d'aspiration est mis en liaison avec le piston (20) d'un cylindre (24, 26) qui, tout au moins approximativement, est soumis à <Desc/Clms Page number 10> la même pression d'aspiration variable que le tube d'aspi- ration (11),de faon telle qu'en cas de variation de la pression d'aspiration régnant dans le tube,il intervient une variation correspondante de la force de support exercée par l'organe de support,

cette force s'opposant à la force de réaction supplémentaire due à la pression d'aspiration.

2.- Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que le cylindre a la forme d'un cylindre diffé- rentiel (26,27), une seule partie (26) du cylindre servant de cylindre de compensation pour les réactions de pression survenant dans le tube d'aspiration, tandis que l'autre partie (27) du cylindre sert à compenser le poids propre du tube d'aspiration (11) et est relié dans ce but à l'espace aspirateur d'air de la citerne à boue (14).

3.- Dispositif suivant les, revendications 1 et 2, caractériséen ce que, dans la conduite reliant la partie (27) du cylindre des tiné à la compensation de poids et la citerne à boue (14), on a monté une soupape régulatrice de pression (28), dans le but de maintenir, au moins appro- ximativement, constante la dépression régnant dans cette partie de cylindre.

4.- Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que le cylindre (24) est monté dans le pylône, pouvant tourner autour d'un axe vertical, de la grue tour- nante supportant le tube d'aspiration, de telle sorte qu'il peut participer aux mouvements de basculement de la grue tournante.

5. - Dispositif suivant les- revendications 1 et 4, caractériséen ce que le piston du cylindre monté dans le pylône de la grue tournante porte une poulie de guidage (23) qui est reliée à la manière d'un palan à moufles aux autres poulies (22) du câble (16) supportant le tube d'aspiration. <Desc/Clms Page number 11>

6. - Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que le cylindre (26) à axe horizontal est assujetti à la partie fixe de la citerne à boue, le câble de support (16) du tube d'aspiration (11) présentant un élément (40) se trouvant dans l'axe de la grue tournante et en ce qu'il est relié de façon telle au piston de compensation de pression (20) du cylindre (26) que les mouvements de basculement de la grue ne sont pas gênés par les mouvements du piston.

7.- Dispositif suivant :La revendication l, dans le- quel le tube d'aspiration est fixé de façon à pouvoir basculer autour d'un axe horizontal d'une flèche de la grue tournante, et est supporté par un contre-poids fixé au bras apposé de la flèche, caractérisé en ce que le cylindre (24) est monté entre le contre-poids (35) et un bras (36) de la grue tournante, en ce que la conduite d'aspiration (37) du cylindre est reliée à la partie pivotante (41) du tube d'aspiration, et en ce que le dispositif de support complet, en cas de grands déplacements du wagon, peut tourner vers chaque côté approximativement d'un demi-tour.

8.- Dispositif suivant les revendications 1 et 7, caractérisé en ce que le côté d'aspiration du cylindre est relié par une conduite flexible (42) au côté de raccorde- ment (25a) du tuyau d'aspiration du robinet à boues (38) fixé à la citerne à boue, et en ce que le tuyau d'aspiration (lia), après avoir été détaché du robinet à boue, et le tube d'aspiration (11) peuvent être déplacés en direction de la citerne, en cas de grands déplacements du wagon.