<Desc/Clms Page number 1>
"PERFECTIONNEMENTS AUX FREINS POUR CYCLES ET SEMBLABLES" .
L'invention est relative aux freins pour cycles et semblables, et concerne en particulier, parmi ces freins, ceux comprenant deux mâchoires articulées entre-elles et capables d'être rapprochées l'une de l'autre pour faire pression sur un organe à freiner, telle la jante d'une roue de bicy- clette, ou un organe analogue, sous l'action d'un câble de commande sur le- quel une traction est exercée, tandis qu'elles. sont écartées élastiquement l'une de l'autre lorsque la traction cesse sur le câble de commande.
Le.but de l'invention est de réaliser un frein du genre en ques- tion dit de sécurité, c'est-à-dire propre à procurer un rapprochement auto- matique des mâchoires du frein en cas de rupture du câble de commande, en - particulier une continuité du freinage si cette rupture se produit pendant qu'une traction est exercée sur le câble de commande par le conducteur de l'engin.
A cet effet elle consiste à associer à un dispositif de frein du genre précité, au moins un levier, articulé sur le dispositif et sollicité par un organe élastique, qui tend à agir sur les mâchoires pour les rappro- cher l'une de l'autre, ce levier étant normalement maintenu en position in- active, avec l'organe élastique qui le sollicite sous tension, par un verrou contrôlé par un organe de la commande par câble et l'intermédiaire d'une li- aison à jeu.
Selon un mode de réalisation préféré, on associe au dispositif de frein un système de deux leviers, dont l'un est d'une part sollicité par un ressort et d'autre part relié à l'une des mâchoires du frein par une liaison à jeu, et l'autre est relié au premier levier et à l'autre mâchoire par des liaisons dont !-lune au moins est à jeu.
La liaison à jeu de commande du verrou peut être reliée à l'aune des mâchoires du frein ou un organe y associé;elle peut également être re- liée à un levier articulé sur le dispositif, auquel le câble de commande du frein est attaché, et qui porte une came agissant sur les mâchoires du frein ou bien encore elle peut comprendre un levier articulé sur le dispositif et réglable .en position par rapport au levier à came précité.
<Desc/Clms Page number 2>
Un organe élastique peut être prévu pour concourir au déclenche- ment du verrou.
Et pour que de toute façon l'invention puisse être bien comprise, on en décrira ci-après quelque peu plus en détail, et bien entendu à titre d'exemples seulement, certains modes de réalisation et d'exécution, repré- sentés, parfois plus ou moins schématiquement, dans les dessins annexés, sur lesquels :
Fig. 1 montre en élévation de face, un mode de réalisation;
Figs. 2 et 3, montrent d'une manière analogue, un autre mode de réalisation ainsi qu'une variante d'exécution.
En référence aux dessins,et tout d'abord à la fig. 1, 1 et 2 dé- signent les mâchoires d'un frein d'un type classique, articulées ensemble sur un axe commun 3 et normalement écartées l'une de l'autre par un ressort 4, ces mâchoires recevant des patins de frein 5 montés à la manière habitu- elle.
Les mâchoires 1 et 2 sont pourvues de prolongements 6 et 7 dans lesquels est aménagé le câble de commande 8 comme représenté.
Pour réaliser l'invention, on peut organiser le frein comme suit :
Sur l'une des mâchoires, et par exemple le prolongement 7 de la mâchoire 2, on articule un levier 9, notamment par engagement de son extrémi- té sur la cheville 10 de ce prolongement 7 dans laquelle est retenu le câble . 8,le dit levier étant conformé de manière à pouvoir agir sur l'autre mâchoi- re 1, par exemple sur son prolongement 6, pour rapprocher les dites mâchoires, lorsque son extrémité libre 11 est déplacée dans un sens convenable, soit ici vers le bas, par un organe élastique, tel le ressort de traction 12, monté entre cette extrémité 11 et un point d'accrochage approprié 13, qui peut être choisi sur la mâchoire 2.
D'autre part, afin de permettre les fonctionnements du frein sous l'action de son câble de commande 8 lorsque celui-ci est entier, et sous l'ac- tion combinée du levier 9 et du ressort 12 si le câble 8 venait à se rompre, on prévoit un verrou mobile, effaçable, monté entre le levier 9 et un point fixe.
Ce verrou peut être constitué de diverses manières, par exemple par un levier 14 articulé en 15 sur une embase 16 rigidement fixée à une par- tie statiônnaire, comme par exemple l'attache, figurée partiellement en 17, du frein sur la fourche de la bicyclette, (non représentée) et s'engageant par un crochet terminal 18 sur une cheville 19 du levier 9.
Pour actionner le verrou 14, une liaison à jeu est prévue entre le dit verrou et l'une des mâchoires, qui permet à cette mâchoire de se déplacer librement sous le contrôle du câble 8 lorsque ce dernier est entier, mais qui, lorsque la dite mâchoire est plus ou moins brusquement amenée en position d'ouverture maximum par le ressort 4, lors d'une rupture du câble 8, agit sur le verrou 14 pour l'écarter de la position d'engagement du crochet 18 sur la cheville 19. Dans l'exemple, la liaison susdite est constituée par une trin- gle 20, articulée par une extrémité, en 21, sur un bras 22 fixé à la mâchoire 2, et engagée par une fente allongée 23 de son autre extrémité sur une chevil- le 24 du levier 14.
On comprendra qu'une fois le crochet 18 dégagé de la cheville 19, le levier 9, sollicité par le ressort 12, ramène les mâchoires 1 et 2 l'une vers l'autre en appliquant le frein, ce dernier restant appliqué aussi long- temps que, par une action extérieure appropriée, le levier 9 et le verrou 14 n'ont pas été ramenés dans les positions représentées sur la figure, impli- quant que le conducteur est conscient ou bien a remédié à la rupture du câ- ble 8.
Dans la figure 2, le levier 9 est articulé d'une part sur le prolongement 6, par une cheville 61 pouvant se déplacer dans une,fente allongée 62 du Levier, et il est également articulé sur le prolongement 7, mais par
<Desc/Clms Page number 3>
l'intermédiaire d'une biellette 25 dont -¯.ne extrémité pivote sur la cheville 10 et l'autre extrémité porte 'ne cheville 26 coulissant dans une-fente al- longé'e 261 du levier 9.
D'autre part, la ferrure 16 sur laquelle est articulé le,levier de verrouillage 14 est prolongée vers le bas et son extrémité inférieure four- nit le point d'accrochage 13 pour le ressort 12.
La tringle 20 formant la liaison à jeu de dégagement du verrou, est montée sur le levier 14 par l'intermédiaire de la fente allongée 23 en- gagée sur la cheville 24 à une extrémité, tandis que son autre extrémité est articulée en 211 sur un levier 27 auquel est relié, par le pivot 28, et le dispositif classique de réglage 281, l'extrémité du câble de commande 8.
Le levier 27 est muni d'un prolongement 29 conformé en came, et agissant sur la mâchoire 1 du frein pour déterminer l'application de celui-ci lorsqu'une traction est exercée sur le câble 8
Si on le désire, un ressort de rappel 30 peut être prévu entre l'ex- trémité du levier 27 et un point fixe, tel un appendice 31 du'prolongement 7 ou un prolongement de la biellette 25, pour concourir au dégagement du-ver- rou 14, lorsque, le câble 8 étant'rompu, les mâchoires du frein s'écartent plus ou moins brusquement, au maximum, l'une de l'autre
En fonctionnement normal,le levier 9 est incatifetimmobilisé par le verrou 14 occupant la position représentée sur la figure;
les mâchoires sont actionnées par le déplacement du levier 27 et l'action'de la came 29, les chevilles 6* et 26 coulissant dans les fentes 62 et 261 Si le câble 8 vient à se rompre, le levier 27 libéré et sollicité tant par l'écartement des mâ- choires 1 et 2 que par inertie et, le cas échéant, l'action du ressort 30, entraîne la tringle 20 et par celle-ci le verrou 14, en dégageant le crochet 18 de la cheville 19, et en permettant au ressort 12 d'actionner le levier 9, lequel, par l'intermédiaire des chevilles 6 et 26 et de la biellette 25, détermine le rapprochement des prolongements 6 et 7 et l'application du frein.
Le rétablissement des conditions normales s'obtient comme précé- dorment
L'agencement de la fige 3 est généralement analogue à celui de-la fig. 2, sauf que la liaison à jeu de la tringle 20 est reportée à l'autre extrémité de.cette dernière; en particulier, la fente allongée 23 est formée .dans un. levier coudé 32 articulé sur le prolongement 7 en même temps.que le levier 27 a came 29 agissant sur les mâchoires .du frein.
. Le câble de commande 8 est fixé par son extrémité à l'extrémité du levier 27, l'organe tubulaire de réglage, usuel, 33, du .dit. câble,, traver- sant a jeu l'extrémité 34 du levier coudé 32, et un écrou 35, engage. sur l'or- gane 33, permettant de régler la position du dit levier;
32 et par .suite, le jeu de la commande du verrou 14. Si on le désire, un ressort 36 peut être mon- té entre les* leviers 32 et 27 pour concourir au déclenchement du verrou,
Le fonctionnement est en substance le même que dans le cas de la disposition selon la fig. 2
Bien que l'on se soit borné à la description plus détaillée'de cer- tains agencements seulement, il doit être entendu que l'invention n'y est - pas limitée, mais qu'elle englobe au contraire les modifications et les va- riantes.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.