BE493315A - - Google Patents

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BE493315A
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F02G1/053—Component parts or details

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  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  MACHINE A PISTONS   MUNIE   DE DEUX PISTONS ANIMES DE MOUVEMENTS COAXIAUX. 



   L'invention concerne une machine à pistons munie de deux pistons animés de mouvements coaxiaux, dans laquelle une des tiges de piston   traver-   se le centre de l'autre piston. 



   Dans ce genre de machines, il est difficile d'assembler la tige au second piston de façon que ce dernier n'ait pas tendance à se disposer obliquement, car il est difficile de faire en sorte que l'axe des tourillons de pied de bielles soit perpendiculaire à l'axe du piston. Si, pendant son mouvement de va-et-vient, le piston se place'obliquement, il en résulte un frottement additionnel, parfois même une usure des surfaces en contact. Ce danger existe aussi lorsque le vilebrequin n'est pas rigoureusement perpen- diculaire à l'axe du piston ou lorsque, par suite de sa forme éventuellement asymétrique, la bielle fléchit. 



   Pour éviter que le piston puisse occuper une position oblique, la machine à pistons conforme à l'invention, présente, la particularité que le mécanisme des bielles est articulé sur le second piston autour de deux axes perpendiculaires entre eux et perpendiculaires à la direction du déplacement de ce piston. 



   Le piston peut alors tourner autour d'un axe quelconque perpendi- culaire à son axe longitudinal et se disposer ainsi dans une position appro- priée. 



   Dans une forme'de construction simple et avantageuse, le mécanis- me de bielles est rendu solidaire du piston par un-cardan que deux tourillons fixent au piston et deux autres au mécanisme de bielles. 



   Ce problème pourra aussi se poser dans le cas où la bielle   comppr-   te, du côté du piston, une fourche dont les deux extrémités sont fixées au second piston. Dans certains cas, on obtient un ensemble très simple en constituant le mécanisme des bielles par un jeu de deux bielles parallèles. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  Ces bielles   s.ont   fixées, par   l'une   de leurs extrémités, au piston et par l'autre, à des manetons individuels du vilebrequin. Dans ce cas aussi, sans l'assemblage mobile décrit ci-dessus, le piston aurait tendance à se dispo- ser obliquement. 



   Les irrégularités de fabrication précitées du vilebrequin ou du mécanisme de bielles ne' sont pas les seules causes possibles de l'obliquité du piston; celle-ci peut aussi-résulter du fait que les bielles n'ont pas rigoureusement la même longueur ou que, par suite d'imprécisions dans le vi- lebrequin, elles   n'ont   pas rigoureusement la même course. 



   Lorsque le mécanisme des bielles du second piston consiste en un jeu de deux bielles parallèles, il sera avantageux, dans certains cas, d'ac- coupler entre elles les deux bielles. Ceci assure à l'ensemble une plus grande robustesse. 



   La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention. 



   La figo 1 est une coupe verticale médiane d'un embiellage de pis- ton et la fig. 2, une section horizontale suivant le plan II-II de la fig. 1. 



   Les pistons 1 et 4 sont animés d'un mouvement de va-et-vient dans le cylindre à La tige 3 du piston 4 traverse le piston 1 au centre de ce dernier. Le piston 1 comporte un cardan 5 dont les tourillons AA sont arti- culés sur le piston tandis que sur les tourillons BB pivotent les.pieds des bielles 6   et '7,.   Les bielles 6 et 7 sont reliées au vilebrequin 8 par des ma- netons individuels 9 et 10. Le piston 4 est relié au maneton 12 du vilebre- quin 8 par la tige de piston 3 et la bielle 11. Les manetons 9 et 10 d'une part, et le maneton 12 d'autre part son décalés angulairement de 90 . Le cardan permet'au piston de choisir sa position par rapport aux bielles. Il va de soi quelles bielles 6 et 7 peuvent aussi être assemblées élastiquement au cardan. Dans ce cas, les points*.de rotation en A-A deviennent superflus. 



  De plus, l'assemblage B-D peut lui aussi être élastique.

Claims (1)

  1. @ RESUME.
    1.- Machine à pistons, munie de deux pistons animés de mouvements coaxiaux, danS laquelle une des tiges de piston traverse le centre de l'au- tre piston, caractérisé en ce que le mécanisme des bielles est articulé sur le second.piston autour.de deux axes perpendiculaires entre eux et perpendi- culaires à la:;.direction du déplacement de ce piston.
    2,- Des formes de réalisation de la machine à pistons spécifié sous 1, pouvant présenter en outre les particularités suivantes prises sépa- rément ou en combinaison : a) le mécanisme des bielles est associé au piston par un cardan; b);.le mécanisme des bielles est constitué par deux bielles paral- lèles c) les deux bielles sont accouplées entre elles.
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