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PERFECTIONNEMENTS AUX MOTEURS COMPORTANT DEUX PISTONS SE FEPLACANT EN DIRECTION OPPOSEE DANS LE MEME CYLINDRE. l'invention est relative à des perfectionnements aux moteurs du genre bien connu, dans lesquels deux pistons se déplacent en direction opposée dans le même cylindre, et dans lequel un balanoier double ou jumelé est artioulé en un point intermédiaire entre ses extrémités à l'un des pistons (dans un moteur vertical l'articulation se fera sur le pis- ton supérieur), et par exemple en étant monté à pivot dans l'extrémité d'une tige de piston fixe par rapport à son pis- ton, et comprend un pivot oomportant un axe de pivotement qui est fixé au balancier, lequel balancier est relié à ses extrémités opposées à des manivelles parallèles.
On a constaté en pratique, dans ces moteurs, une plus grande usure dans la portion de l'alésage de la chemise dans laquelle travaille le piston supérieur, comparativement
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à l'usure qui se produit dans la chemise en raison du mouve- ment du piston inférieur. L'usure produite par le piston su- périeur se manifeste suivant une direction avant-arrière, o' est à dire dans la direction suivant laquelle s'étend l'arbre principal.
Elle est due aux oscillations latérales, avant- arrière, communiquées au piston supérieur par l'intermédiaire du balancier, Ces oscillations, qui sont de faible amplitude et de fréquence élevée, résultent, on le suppose, des réao- tions du piston, qui sera ci-après dénommé, pour la facilité, piston supérieur, et du mécanisme qui accouple de piston avec les manivelles parallèles; à des variations du couple du vilebrequin principal du moteur.
Bien qu'il ait été de pratique courante d'articuler à pivot le balancier double ou jumelé à l'extrémité supérieure de la tige qui se dresse sur le piston supérieur, oe pivote- ment ayant pour but de permettre au balancier d'exécuter ces petites oscillations sans faire osciller le piston, cette pra- tique, telle que réalisée antérieurementts'est démontrée inéf- ficace, même lorsque les paliers étaient en bon état, et enco- re plus inéffioaoe lorsque s'établissent des conditions qui affectent la liberté de l'articulation à pivot du balancier lorsque et du piston, comme par exemple/de l'eau salée venant des hu- blots de la oh ambre des machines atteint les paliers, ou bien parpénétration accidentelle d'eau provenant d'un système re- froidisseur du piston.
L'invention a pour objet de remédier, ou tout au moins de réduire appréaiablement l'usure de la chemise dans laquelle travaille le piston supérieur,en ayant recours à des paliers de portée totale plus importante que précédemment, et disposés de manière à former,avec l'axe, un joint d'artiou- lation dont la liberté, même dans de mauvaises conditions, se- ra plus grande que précédemment et ainsi, sera telle que sub- sistera en tout temps une liberté de mouvement suffisante du 'balancier autour de l'articulation à pivot pour prévenir tout @
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risque que le balancier, lorsqu'il oscille,
n'adhère suffisam- ment à son axe de pivotement sur la tige de piston pour don- ner naissance à des oscillations de ce dernier telles que cel- les qui précédemment engendraient une usure exoessive de la chemise par le piston supérieur. conformément, l'invention consiste à employer, dans des moteurs du genre décrite la combinaison d'un balanoier double ou jumelé avec celui des pistons qui est éloigné de 1' arbre, et une liaison qui réuni l'un à l'autre ce balanoier double ou jumelé et le piston, la dite liaison étant oonsti- tuée par une artioulation à pivot qui comprend un axe relié par son milieu au piston, mais qui se distingue, de l'articu- lation à pivot précédemment prévue dans cette situation,
par le fait que deux ou un plus grand nombre de paliers ayant morne axe y sont compris et que chaque palier permet le mou- vement d'oscillation du balancier par rapport au piston.
Le balancier est un balancier double ou jumelé constitué par deux organes parallèles, et les paliers peuvent être des paliers à billes, des paliers à rouleaux, ou des bagues lisses libres de tourner.
Dans les dessins schématiques annexés, qui représen- tent deux dispositions constructives conformes à l'invention:
Fig. 1 est une vue en élévation latérale des organes principaux d'une seule "ligne" d'un moteur du genre bien oon- nu, précédemment défini, avec son cylindre représenté en coupe;
Fig. 2 est une vue en élévation et coupe, suivant la li- gne 2-2 de la fig. 1, montrant le piston supérieur et l'axe de l'articulation en élévation, en meme temps que le balancier double représenté en coupe;
Fig. 3 est une vue analogue à la fige 2, mais oomportant une articulation à pivot différant de celle représentée fig.2. les figures 2 et 3 ont été établies à une échelle plus grande que la fig. 1.
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Des caractères de référence analogues désignent des parties semblables dans les dessins.
En se référant tout d'abord aux figs. 1 et 2, qui montrent une disposition constructive conforme à l'invention, le moteur comprend deux pistons 4 et 5 qui se déplacent dans des directions opposées dans le même cylindre fixe 6.
Ide piston inférieur est relié directement par une bielle de liaison 7 à une manivelle 8. Les deux autres mani- velles 9 et 10 sont reliées par des bielles de liaison 11 et 12 et des tiges 13 et 14 au piston supérieur 4 qui est éloi- gné des manivelles, les tiges 13 et 14 étant accouplées aux extrémités opposées d'un balancier jumelé 15 qui comporte une articulation à pivot à mi-distance de ses extrémités, le reliant avec l'extrémité supérieure de la tige de piston 16 fixée au piston supérieur 4. Tel que jusqu'à présent défini dans cette desoription des dessins, le moteur est du type bien oonnu.
L'axe 17 de l'articulation à pivot est fixé par le milieu de sa longueur, à rencontre des mouvements de ro- tation, dans son support fixe situé à l'extrémité supérieure de la tige de piston 16, qui est limitée par le piston 4, et le dit axe a ses extrémités opposées 18 et 19 situées de part et d'autre de ce support et porte,fixés à ces extrémités, deux chemins de roulement de paliers à rouleaux, de même axe, 20 et 21, sur lesquels se déplaoent des galets 22 et 23 sup- portant deux éléments 24 et 25 du balancier jumelé en enga- gement aveo oes galets et qui osoillent conjointement autour des dites extrémités 18 et 19 de l'axe.
Dans la variante représentée à la fig. 3, l'axe 124 de l'articulation à pivot est, à mi-distance de ses ex- trémités, supporté par, et propre à tourner dans un support qui est pn palier lisse 125, fixé dans l'extrémité supérieu- re de la tige de piston 16, et le dit axe a ses extrémités opposées 26 et 27 situées de part et d'autre de ce support et supporte sur des galets 28 et 29, à ces extrémités qui
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forment des paliers co-axiaux avec le palier 125, deux portions de même axe, 30 et 31, du balancier jumelé qui peut osoiller autour des extrémités de l'axe 124. Dans ce cas, 1' axe 124 lui-même peut tourner dans le support 125.