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DISPOSITIF DE COMMANDE POUR FREINS DE BICYCLETTES OU ORGANES
SIMILAIRES, AU MOYEN D'UNE DES POIGNEES DU GUIDON.-
La présente invention a pour objet un dispositif de commande pour freins de bicyclettes ou organes similaires au moyen d'une poignée du guidon, du type dans lequel le câble de transmission flexible "Bowden" est solidarisé à un loquet à vis, généralement multiple, déplaçable axialement mais empêché de tourner, et engrenant avec une vis-mère solidaire de la poignée, laquelle, quand elle tourne dans un sens donné, détermine le déplacement axial du loquet dans le sens requis pour l'actionnement du frein.
Les caractéristiques du dis- positif de commande selon l'invention consistent essentiellement dans les moyens de montage rotatoire de la poignée sur l'extrémité du guidon, et de blocage du guidon dans le sens axial, des moyens étant prévus pour limiter la rotation de la poignée dans le sens de l'ouverture du frein, ladite vis-mère étant disposée à l'intérieur de la poignée de commande.
Une forme d'exécution exemplative de l'objet de l'invention est schématisée au dessin annexé, dans lequel : la figure 1 est une coupe radiale du dispositif; la figure 2 montre, partiellement en coupe radiale et en élé- vation, l'extrémité antérieure de la poignée ; figure 3 est une coupe trans- versale selon la ligne 3x-3x de la figure 1; les figures 4 et 5 schématisent en élévation respectivement l'étui fixé au guidon et le loquet à vis multiple déplagable dans l'étui.
Selon ces figures, 1 est l'extrémité d'une branche du tube de guidon dans lequel est forcé un étui- cylindrique creux 2, de façon que son collier 2 vienne s'appuyer contre l'embouchure du tube 1. Dans l'étui 2 est guidé, déplaçable axialement; un loquet à queue cylindrique 3 présentant extérieurement un filetage 3 , de préférence double, à grand pas. Le loquet 3 est empêché de tourner par rapport à l'étui 2 au moyen de l'enclenchement de sa tige 4 avec une cannelure longitudinale 2a de l'étui 2. Au loquet 3 est fixé, au moyen de sa tête de retenue 5 , le câble flexible 5 du type "Bowden" pour la commande du frein, disposé partiellement à l'intérieur du tube 1 du guidono La gaine extérieure 6 de la transmission flexible appuie sur le fond d'un creux du fond de l'étui 2.
La poignée de commande 7, de préférence
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en matière plastique, peut tourner librement sur l'extrémité du tube 1 et est munie, à sa partie intérieure, de la vis-mère 8, emprisonnée dans la masse de la poignée lors de la-fabrication et engrenant avec-la vis mul- tiple 3 du loquet 3. Dans le but de faciliter la manipulation, la poi- gnée 7 est pourvue, à son extrémité, de saillies 7 .
Conformément à l'invention, la poignée 7 disposée en sorte de pouvoir tourner sur l'extrémité du tube 1 du guidon, est bloquée contre tout déplacement ultérieur en sens axial par son appui contre une virole 9 enfi- lée sur le tube 1, et y bloquée dans la position voulue, par exemple au moyen d'une vis de pression 10. La poignée 7 en matière plastique est, à son' ex- trémité d'appui contre la virole 9, pourvue d'une boucle métallique 11 qui, comme la vis-mère 8, est emprisonnée dans la masse de la poignée.
Cette bou- cle 11 s'ajuste, avec son extrémité dépassant de la poignée, dans un creux adapté 9 de la virole 9, comportant un trou axial 9a dans lequel est logé de façon déplaçable un petit cylindre 12, poussé constamment au moyen d'un ressort 13 contre le bord frontal de l'extrémité dépassant de la boucle 11.
Dans cette extrémité de la bouble est pratiquée une dent 14 (voir figure2) laquelle coopère avec le cylindre 12. La dent 14 est telle que dans le sens de l'application du frein, la rotation de la poignée est libre, tandis que dans le sens contraire (libération du frein) le guidon reste bloqué quand la libération est obtenue.
Le montage du dispositif est le suivant : Avant tout, on force dans l'extrémité du tube 1 du guidon, l'étui ¯2 contenant le loquet à vis 3, préférablement déjà muni du câble de traction 5, 5 . Par rotation, on monte enfin la poignée 7 sur le guidon 1 en faisant emboucher la vis-mère 8 sur l'extrémité du loquet 2 dépassant de l'étui ¯2 et en emportant la dent du bloc 14'de sa boucle 11 en enclenchement avec le cylindre 12 à ressort 13, de la virole 9. On-tend alors le câble 5 en le fixant à la partie du frein à comman- der. Les moyens élastiques de rappel des mâchoires du frein servent à main- tenir tendu le dit câble 5 et le loquet 3 retourne au maximum, tandis que la dent 14 de la poignée de commande 7 se bloque contre le petit cylindre 12 de la virole 9. On obtient ainsi la position de repos de l'ensemble.
Si on veut appliquer le frein, on fait tourner la poignée 7 dans le sens voulu pour en réaliser le vissage sur le loquet 3, lequel est ainsi déplacé axialement dans le-sens indiqué par la flèche en pointillé à la figure 1 et lequel tire le câble 5 dans le sens voulu d'actionnement du frein.
Il est évident que la présente invention n'est nullement limitée aux dispositions décrites et représentées et que, sans s'écarter de son prin- cipe, elle pourra subir toutes les variantes que les circonstances ou les exigences pratique,s pourraient faire considérer comme nécessaires ou avan- tageuses.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif de commande pour freins de bicyclettes ou organes similaires au moyen d'une poignée du guidon, où le câble flexible "Bowden" de commande du frein est solidarisé à un loquet à vis déplagable axialement, mais empêché de tourner, engrenant avec une-vis-mère solidaire de la poignée, caractérisé en ce qu'il comporte une virole d'arrêt fixée à l'extrémité du guidon contre lequel appuie l'extrémité de la poignée sous l'action de trac- tion du câble d'actionnement du frein, la dite virole étant pourvue d'un pe- tit cylindre à ressort en enclenchement avec une dent d'arrêt solidaire de l'embouchure de la poignée pour en bloquer la rotation, lorsque le frein est libéré.