<Desc/Clms Page number 1>
PERFECTIONNEMENTS AUX CHASSIS DE MOULAGE.
Cette invention se rapporte à des châssis de moulage du type général, habituellement employé comme partie de l'équipement des fonderies exécutant une grande variété de pièces et elle a pour but de créer un châs- sis de moulage qui soit non seulement aisé à fabriquer mais encore particu- lièrement propre à résister sans détérioration aux efforts thermiques et autres auxquels les châssis de moulage sont soumis au cours de leur service, puisse s'adapter au moulage de pièces d'une grande variété de formes et de dimensions, et puisse répondre généralement dans une grande mesure aux be- soins des fonderies où les types de pièces à couler varient considérablement et ne peuvent être prévus d'avancée
Le châssis de moulage suivant la présente invention comprend le dessus et le dessous usuels superposés,
susceptibles d'être exactement mis en place l'un par rapport à l'autre et assemblés entre eux pour former le châs- sis, et une ou plusieurs plaques transversales s'étendant en travers du des- sus au moins du châssis et reliées chacune en ses extrémités aux côtés oppo- sés du châssis d'une manière qui permet de les ajuster et/ou de les enlever et de les remplacer facilement.
De préférence, chaque partie du châssis est faite de barres d' acier profilées en U dont l'ouverture de l'U est tournée vers l'intérieur, chaque partie du châssis ayant ses quatre côtés formés séparément et reliés entre eux aux angles par soudage, avec ou sans plaques d'angle de renfort, ou étant exécutée au moyen d'une seule barre métallique profilée en U dont on coupe certaines parties appropriées des côtés de l'U aux points où les angles sont formés, dont on replie la base de l'U perpendiculairement en ces points et dont on réunit les bords aboutés des parties découpées des ailes de l'U
<Desc/Clms Page number 2>
qui viennent alors se placer bout à bout aux angles.
Dans chaque cas, la manière dont la plaque transversale ou chaque plaque transversale est fixée aux cotes opposés du dessus du châssis peut va- rier, mais suivant une disposition convenable, chaque extrémité de chaque pla- que transversale présente un rebord, les deux rebords étant parallèles entre eux et dirigés perpendiculairement au corps de la plaque dans le même sens, et étant pourvus de rainures partant de leurs bords verticaux pour recevoir les boulons à l'aide desquels la plaque est ainsi fixée aux côtés du châssiso On constatera que dans cette disposition on peut régler la position de la plaque en la déplaçant de manière que les boulons se placent en différents points des rainures,
tandis que toute la plaque peut en outre être introduite dans le châs- sis de manière que ses rebords soient dirigés dans un sens ou l'autre, ce qui permet de régler la position de la plaque dans une mesure considérableo
Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque plaque transversale qui peut présenter dans le sens de sa longueur une ou plusieurs nervures de renfort repoussées, est aussi pourvue d'une série de trous qui la traversent de part en part et/ou d'une série d'encoches le long de son bord inférieur, ces encoches étant de préférence découpées en queue d'aronde.
On constatera aussi que le sable s'étend à travers les trous et les encoches et est ainsi bloqué au moyen de la ou des plaques dans la partie de dessus du châs- sis de moulageo
Généralement la moitié inférieure ou le dessous d'un châssis de moulage suivant l'invention n'est pas pourvu de plaques transversales, mais ses côtés opposés peuvent être reliés par un ou plusieurs feuillards formant tirants,s'étendant transversalement entre les rebords inférieurs de ses deux parois latérales.
Dans tous les cas, deux côtés opposés du dessus et du dessous du châssis portent de préférence deux oreilles s'étendant vers l'extérieur pour re- cevoir les goujons de repérage servant à ajuster les deux parties du châssis l'une par rapport à l'autre, tandis que les deux autres côtés du châssis sont pourvus de pièces de serrage ou clavetage pour fixer les deux parties de la boite fermement ensemble
Les détails de construction peuvent varier considérablement; une forme d'exécution suivant l'invention est représentée à titre d'exemple sur les dessins annexés, dans lesquels :
Fige 1 est une vue en perspective du châssis complet,
Fig. 2 est une vue en perspective d'une variante qui peut être appliquée à la forme de construction représentée sur la Figo 1, et
Figso 3, 4 et 5 montrent à une plus grande échelle trois dispo- sitions différentes des goujons de repérage qui peuvent être employées dans la forme de construction représentée sur la Fig. lo
Dans la forme de construction représentée sur la Fig.
1 le châs- sis de moulage comporte un "dessus" A et un "dessous" B dont les dimensions totales sont les mêmes, chacune de ces pièces étant formée de barres d'acier semblables profilées en U de.telle sorte que chaque pièce du châssis possède quatre parois latérales Ai, A26 A3,A4 6 et B1, B2, B3, B4 et des ailes supérieures et inférieures A,A, et B, B .Dans la disposition représentée cha- que partie du châssis est obtenue en soudant ensemble quatre tronçons de barre d'acier de section en U, les angles étant renforcés par des plaques de renfort A8, B8 qui y sont soudées mais il doit être entendu que le mode d'exécution des parties du châssis peut varier.
La partie inférieure ou "dessous" du châssis est ouverte intérieu- rement et est renforcée par un feuillard transversal formant tirant B9 qui s'étend entre les ailes inférieures de ses faces opposées B et B4. La partie supérieure ou "dessus" du châssis est pourvue de deux plaques transversales C
<Desc/Clms Page number 3>
et D présentant chacune des nervures de renfort repoussées C1, D1 et pour- vue à ses extrémités de rebords C2, D2 s'étendant perpendiculairement au corps de la plaquée Ces rebords sont pourvus de rainures C3, D3 à travers lesquelles des boulons C4, D4 peuvent passer pour fixer la plaque aux cô- tés A2,A4 de la partie supérieure du châssis.
Les plaques C et D sont aussi percées d'une série de trous C5,D5 et pourvues d'une série d'encoches creu- sées en queue d'aronde C6, D6 dans leurs bords inférieurso
On constatera que les rainures C3, D3 permettent d'ajuster les positions des plaques C et D dans le dessus du châssis ainsi que d'enlever rapidement chaque plaque et si on le désire de la remettre en place en tour- nant ses rebords C2 dans le sens opposé, en assurant ainsi un degré apprécia- ble d'ajustement des positions des plaques dans le châssis.
La possibilité d'enlever et de remplacer rapidement les plaques C et D permet en outre de changer le contour de leurs bords inférieurs en le découpant si on désire l'adapter au contour-d'une pièce à couler dans le châs- sis de moulage et sous ce rapport on comprendra qu'il est désirable que le - contour des-bords inférieurs des plaques se conforme aussi étroitement que pos- sible au contour de la surface supérieure d'une pièce à couler,-de manière à assurer un bon ancrage pour le sable dans la moitié supérieure ou le dessus du châssis, particulièrement pour le sable situé à proximité directe de la cavité de moulage, où tend à e produire une rupture entraînant des défauts de moula- ge ou la nécessité de fouler le sable à l'endroit où a eu lieu la rupture.
Des oreilles E et F, fixées par soudure par exemple aux côtés du dessus et du dessous du châssis de moulage, sont forées pour recevoir des buse- lures El, F1 qui sont chassées à frottement dur dans les trous des oreilles et à travers lesquelles on peut faire passer les goujons de repérage Go
Les deux autres côtés opposés du châssis sont pourvus de broches protubérantes H qui y sont fixées rigidement par soudage par exemple, ces bro- ches se trouvant dans un plan à égale distance des ailes supérieure et inférieu- re de chaque pièce du châssis et étant établies de manière que des organes d'as- semblage J en forme de crochets peuvent être montées de manière à pouvoir pivo- ter sur les broches H de l'une des parties du châssis,
ces organes J présentant des surfaces en forme de cames J1 qui entrent en prise alors avec les broches H de l'autre partie du châssis de manière à serrer les deux parties de ce dernier fermement l'une sur l'autre et les maintenir rigidement ensemble.
On remarquera que si l'on dispose les broches H de la manière indi- quée, les deux parties de chaque châssis peuvent être de forme identique, à part l'aménagement du feuillard-tirants B9 dans le dessous du châssis et le percement de trous pour les boulons C$ D4 dans le dessuso En outre, il peut être opportun dans certains cas de différer le forage des trous pour les boulons C4, D4 jusqu'à ce que le châssis soit mis en service,
de telle sorte que ces trous peuvent être forés en des points permettant de placer chacune des plaques transversales C et D à l'intérieur du dessus du châssis dans la meilleure position pour la pièce par- ticulière à moulero
Dans la variante représentée sur la Figo 2 chaque paire de broches H au lieu d'être reliée par des crochets d'assemblage est établie de manière que l'assemblage peut s'effectuer par une bielle K dont une extrémité s'engage sur l'une des broches H,
tandis que l'autre extrémité entre en prise avec une surface excentrique d'un manchon entourant l'autre broche H de manière à pouvoir tourner et pourvu d'un levier de commande Kl de telle sorte qu'on peut le faire pivoter et amener ainsi la bielle K à serrer et maintenir les deux pièces du châssis ferme- ment ensembleo
Figo 3 montre en coupe transversale à une plus grande échelle la dis- position des goujons J et des oreilles correspondantes avec leurs buselures El, et Fl, comme c'est représenté sur la Figo 1.
Dans la variante représentée sur la Fig. 4,
<Desc/Clms Page number 4>
un goujon L est monté d'une manière permanente dans une buselure F1 de l'o- reille inférieure F et s'élève verticalement de manière à s'engager automa- tiquement dans la buselure El de l'oreille supérieure E lorsque le dessus du châssis est abaissé sur le dessous.
Dans une autre variante encore, représentée sur la Fig. 5, l'oreille inférieure est du type double comme c'est représenté en M et est pourvue de deux buselures de repérage Ml, M2 dans le prolongement l'une de l'autre, de manière à assurer un contrôle parfait de la position des deux pièces du-châssis l'une par rapport à l'autre par les goujons Gl en dépit du léger jeu qui peut exister ou se développer dans les buselures.
Il est bien entendu que dans les châssis de moulage suivant l'invention, le nombre de plaque transversales et leurs emplacements dans le dessus du châssis peuvent être modifiés facilement dans de larges limi- tes suivant les besoins de la ou des pièces à couler, le contour du bord inférieur d'une plaque transversale quelconque peut être adapté facilement au contour de la pièce à couler, le châssis est parfaitement propre à résis- ter aux efforts qui y sont exercés pendant la coulée, particulièrement si l'on tient compte de la fonction de tirant que remplissent la ou les plaques transversales, le châssis de moulage n'est pas sujet à se fendre sous l'ac- tion des efforts thermiques, comme cela se produit dans les châssis de mou- lage en fonte,
le châssis est relativement léger en comparaison de ceux-ci et la disposition répond en général parfaitement au but visé de pouvoir exé- cuter une grande variété de pièces.
En outre, les parties du châssis peuvent être fabriquées faci- lement,principalement au moyen de barres en U ou de tôles d'une manière qui permet d'exécuter rapidement et économiquement des châssis de différentes di- mensions lorsque c'est nécessaire pour répondre à des conditions particulières, contrairement à la pratique actuelle qui impose l'exécution des moules suivie de la coulée des pièces qui constituent le châssis de moulage.
REVENDICATIONS.
EMI4.1
II'JILO V.p;1EI "'¯V-';EC8I:I.:>d>..7"'IiI------
1.- Châssis de moulage comportant un dessus et un dessous super- posés destinés à reposer l'un sur 1'autre pour former le châssis et une ou plusieurs plaques transversales s'étendant en travers d'au moins le dessus du châssis et reliées chacune à ses extrémités aux parois opposées du dessus dans des conditions qui permettent de l'ajuster et/ou de l'enlever et de la rempla- cer facilement.