TRANSMISSION DE PUISSANCE POUR MALAXEUR POUR BETONS ET MATIERES ANALOGUES
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Cette invention concerne les malaxeurs pour bétons et autres matières analogues, et particulièrement.les malaxeurs du modèle dit à tambour ouvert.
Les malaxeurs de ce modèle comprennent un tambour malaxeur ouvert au sommet, capable de deux mouvements distincts qui peuvent se faire simul-' tanément : (1) une rotation du tambour produisant, autour de son axe, le mélange et le malaxage des matériaux qui sont dans le tambour et (2) un mouvement de basculement autour d'un axe généralement pratiquement perpendiculaire à l'axe de rotation du tambour, pour décharger le contenu de ce dernier lorsque le mélange est homogène.
Dans les malaxeurs du modèle mentionné construits jusqu'ici, le tambour malaxeur est capable de tourner autour d'un pivot fixé sur un support basculant muni de deux tourillons dont l'un est pourvu d'organes d'entraînement qui permettent de le faire tourner en même temps que le support et le tambour pivoté sur ce support. La rotation du tambour est obtenue au moyen d'un arbre passant concentriquement dans un de ces tourillons, qui est creux à cet effet, cet arbre portant à son bout intérieur un pignon d'angle engrenant avec les dents d'une couronne dentée prévue sur la circonférence de la surface latérale du tambour, à son plus grand diamètre, de façon à exercer la plus grande force avec le moindre effort. L'arbre passant par ce tourillon creux est entraîné, soit directement par un moteur, soit par ce moteur au moyen d'une transmission appropriée.
Dans les malaxeurs de ce modèle construits jusqu'à présent,
les engrenages qui effectuent la rotation du tambour sont entièrement à découvert, de sorte qu'ils constituent une cause de danger toujours présente pour les ouvriers qui travaillent avec ces malaxeurs.
Le but de l'invention est de prévoir une construction de malaxeur du modèle-mentionné dans laquelle les organes de la transmission
de puissance du moteur au tambour sont complètement enfermés dans un carter, de sorte que tout accident de personne causé par un contact fortuit avec quelque organe de transmission est rendu impossible. La solution de
ce problème n'est pas évidente et nécessite des modifications importantes.
L'invention consiste donc en une disposition des organes qui transmettent au tambour malaxeur la rotation de l'arbre passant à l'intérieur du tourillon creux, qui permet d'enfermer ces organes dans un carter où
ils seront inaccessibles pendant la marche, ces organes transmettant librement au tambour la puissance du moteur supporté par le bâti sur lequel tourillonne le support de ce tambour, dans toutes les inclinaisons que
peut prendre ce support pour décharger le contenu du tambour, opération
qui se fait sans arrêter la rotation de ce dernier.
Le dispositif préféré, d'après l'invention, est en même temps
la solution la plus simple et la plus élégante du problème, et consiste en ce que le support lui-même sur lequel tourne le tambour et qui tourillonne sur le bâti, constitue le carter qui renferme les organes de transmission de la puissance de l'arbre au tambour. Cette transmission peut se faire d'ailleurs de toute manière appropriée, soit au moyen de pignons d'angle prévus sur des arbres logés dans le support, le dernier pignon engrenant avec une couronne d'angle dentée fixée sur le fond du tambour, extérieurement à celui-ci, soit au moyen de chaînes et de pignons de Galle, soit par une combinaison de ces deux moyens; des roues dentées droites peuvent aussi être employées, par exemple comme organes intermédiaires.
Dans la disposition préférée, la rotation du tambour est obtenue au moyen d'une couronne d'angle dentée fixée sur la base du tambour, extérieurement, attaquée par un pignon d'angle fixé sur un arbre tournant dans des coussinets disposés dans la base du support du tambour et pourvu, à son autre extrémité, d'une roue de Galle entraînée par une chaîne de Galle passant sur un pignon de Galle fixé sur l'arbre passant dans le tourillon creux, cette transmission de Galle étant aussi enfermée dans le support du tambour, formant carter.
Le mécanisme par lequel on obtient le mouvement de basculement
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Dans les grands modèles, ce basculement est obtenu de préférence au moyen d'un volant à main avec pignon engrenant avec une roue dentée droite fixée sur un des tourillons du support. Dans les modèles plus petits, il peut
se faire au moyen d'un levier combiné avec un système de chaînons, et le moteur est supporté par une console de sorte que son arbre est bout-à-bout avec l'arbre qui passe dans le tourillon tubulaire, ce qui élimine les organes de la transmission initiale. Dans les grands modèles, ceux-ci étant montés sur le bâti, qui est fixe, leur protection par un carter n'offre aucune difficulté.
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des dispositifs préférés pour malaxeurs de grand et de petit modèle.
La Fig. I est une coupe verticale du dispositif pour grand modèle ;
La Fig. 2 est une élévation verticale partielle du dispositif pour petit modèle.
Dans la Fig. 1, 1 est la partie verticale du bâti qui porte le coussinet 2 dans lequel tourne le tourillon tubulaire 3 formant corps avec le support 4 du tambour, support qui a la forme d'un U et dont le dessin ne montre que la moitié qui enferme la transmission; 5 est un pivot fixé sur ce
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les axes des tourillons; ce pivot est maintenu en position par la vis de serrage 6, la rondelle 7 et l'écrou 8; 9 est le tambour malaxeur pourvu d'un <EMI ID=5.1>
14; l'espace au-dessus du pivot 5 est fermé par le chapeau en forme de dôme
15 qui isole complètement les organes de pivotement du tambour des matériaux qui sont dans ce dernier; le graissage s'effectue par la méthode Stauffer au moyen d'une seringue à graisse et d'un passage 16 pratiqué axialement dans le pivot 5 et conduisant le lubrifiant au manchon 11 par le conduit 17,..
Dans le tourillon tubulaire 3 sont disposés des roulements à billes 18 dans lesquels tourne l'arbre 19 sur lequel est fixée la roue de Galle
19' qui est entraînée au moyen d'une chaîne de Galle,'par un moteur fixé sur le bâti - ce moteur et cette chaîne ne sont pas représentés. Le support 4 forme carter et sur le bout de l'arbre 19 qui pénètre dans ce carter.est fixé un pignon de Galle 20 qui entraîne par une chaîne de Galle 21 un second pignon de Galle 22 fixé sur l'arbre 23 tournant dans les roulements-à billes
24 disposés dans la partie horizontale du support, et muni à son autre bout d'un pignon d'angle 25 qui engrène avec les dents d'une couronne d'angle 26 fixée extérieurement sur le fond 9' du tambour 9. Une rondelle de feutre hui-
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telles que 27, sont prévues pour permettre l'inspection des organes de la transmission. Un organe de graissage est prévu en 28.
Dans les figures 1 et 2, les mêmes chiffres ont été employés autant que possible pour indiquer des parties correspondantes. Dans le modèle de la figure 2, le moteur 29 est boulonné sur une console 29' et entraîne directement l'arbre 19 au moyen d'un manchon d'embrayage 30; le reste de la transmission ne diffère pas de celle de la figure 1.
On comprendra que l'invention ne réside pas dans un choix particulier de transmission, mais dans la protection de la transmission agencée. dans un carter approprié et, particulièrement, elle réside dans la construction du support du tambour en forme de carter, et dans le fait que la transmission est logée dans le carter ainsi obtenu. La transmission elle-même- peut consister en une transmission à chaîne de Galle combinée avec un arbre à pignon d'angle, comme dans les dessins, ou en deux arbres à pignons d'angle, disposés à angle approximativement droit, ou en deux transmissions de Galle avec pignons d'angle intermédiaires, la couronne d'angle sur le fond du tambour étant alors remplacée par une roue de Galle fixée sur le-fond de,ce tambour.
REVENDICATIONS.
1.- Transmission de puissance pour malaxeur pour bétons et matières analogues du modèle dit à tambour ouvert, lequel tambour peut pivoter sur un axe fixé sur un support basculant, le mouvement de pivotement du tambour étant commandé, dans un plan perpendiculaire au pivot et qui contient le plus grand diamètre du tambour, au moyen d'un arbre concentrique à l'un des tourillons du support basculant, caractérisée en ce que le mécanisme qui commande le pivotement du tambour est monté dans un carter complètement fermé, de manière à être inaccessible de l'extérieur pendant la marche du tambour.