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S I E G E
L'invention se rapporte à un siège déplaçable et étirable qui se compose d'une surface d'assise, d'un dossier ainsi que des parties de cadre et de châssis qui y appartiennentet dans lequel la position oblique du dossier peut être modifiée au moyen d'un guidage vertical à galets. Les dis- positifs connus de cette espèce sont, pour la plupart, d'une construction et d'une manipulation compliquées, et ne permettent généralement aussi qu'un nombre limité de positions assises.
Le siège suivant cette invention, remédie à ces inconvénients par le fait que les cadres de la surface d'assise et du dossier sont reliés l'un à l'autre de façon mobile, par des charnières, et par le fait qu'il est dis- posé, dans le prolongement vers l'arrière du cadre de l'assise, des-deux cô- tés, des leviers dont les galets se meuvent dans des rails de guidage hori- zontaux en U, le cadre de l'assise s'appuyant en dessous, par l'intermédiai- re d'un dispositif de freinage, contre un étai transversal du châssis de support du siège.On utilise avantageusement comme dispositif de freinage, un liteau de caoutchouc souple, de cuir ou similaire qui peut, le cas échéant, également être pourvu de stries augmentant l'action de freinage.
Les rails de guidage destinés aux galets des leviers de support du cadre de l'assise, sont placés, dans le siège faisant l'objet de l'inven- tion, pratiquement horizontalement. Toutefois, on peut également poser ces guidages légèrement ogliquement., ou leur donner une forme telle que les ga- lets se meuvent, à partir du guidage du dossier, d'abord horizontalement sur une petite distance, ensuite sur un guidage oblique légèrement dirigé vers le haut, et enfin, à partir de là, de nouveau horizontalement,, Pendant le glissement des galets le long d'un tel guidage, il se produit alors égale- ment une variation de la position oblique du cadre de l'assise qui est par exemple souhaitée, lorsque deux sièges placés vis-à-vis, à une certaine dis- tance l'un de l'autre,
doivent former un lit continu avec appui pour la tête et surface pour s'étendre.
En vue de simplifier le montage, il est encore proposé de donner
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aux leviers de support des galets du cadre de l'assise une forme telle, que les galets peuvent être introduits par l'avant dans leurs rails de guidage, après que le dossier a étéabaissé aussi loin qu'il lui est possible de se déplacer, et qu'en même temps, les garnitures de la surface d'assise et du dossier ont été rabattues l'une sur l'autre.
D'autres détails de l'invention seront décrits à l'aide du des- sin, qui représente un exemple d'exécution.
La figure 1 est une vue en perspective du châssis de support du siège; la figure 2 est une vue latérale du siège montré à la figure 1, pendant le montage de l'assise; la figure 3 est une vue latérale du siège, son montage étant ter- miné, à la position permettant de s'asseoir et de s'étendre (en pointillé); la figure 4 est une vue en perspective du cadre de l'assise et du dossier.
Le siège comprend un châssis de support dont les parties latérales sont formées de rails de guidage 1 et 2 en U, dans lesquels le cadre de l'as- sise 3 et le cadre 4 du dossier peuvent être glissés au moyen des galets 4 et 6 vers l'avant et vers l'arrière, et vers le haut et vers le bas. Les rails de guidage 1 et 2 sont reliés l'un à l'autre par un tube 7, et par un fer d'angle 8, à un châssis de support. Les galets 5 sont logés dans des le- viers 9 de support de galets, qui sont fixés à l'extrémité arrière du cadre 3 de l'assise. Le cadre 3 de l'assise et le cadre 4 du dossier sont reliés l'un à l'autre de façon mobile par des charnières 10.
En dessous des deux parties latérales du cadre 3 de l'assise, sont montés, de manière à être re- liés à demeure avec ces parties latérales, des liteaux 11 en caoutchouc sou- ple par l'intermédiaire desquels l'assise repose sur le tube transversal 7 du châssis de support et par lequel le glissement vers l'avant et vers l'ar- rière de la surface d'assise et du dossier est freiné. Ce freinage se pro- duit, à l'état à vide par le poids propre de l'assise et du dossier, et à l'état chargé par le poids de la personne assise.
Après avoir été légèrement soulevés, l'assise ainsi que le dos- sier peuvent être tirés vers l'avant jusqu'aux butées 12 ou 13, de sorte qu' on peut obtenir toute position assise jusqu'à la position couchée. Comme l' assise et le dossier ne sont guidés dans le châssis que par l'intermédiaire des galets 5 et 6, il ne faut vaincre qu'une friction de roulement, lors du glissement de l'assise, après que celle-ci a été soulevée, de sorte que les forces de déplacement sont extraordinairement réduites. Malgré cela, après que l'assise a été lachée, l'action de freinage de la couche intermédiaire de caoutchouc 11 et l'action de levier supplémentaire des leviers 9 de sup- port des galets, offrent un siège parfaitement sûr et stable.
On peut constituer de façon simple un lit, au moyen de deux siè- ges de l'espèce décrite, disposés vis-à-vis, à une certaine distance l'un de l'autreo A cet effet, les deux surfaces d'assises sont tirées l'une vers l'autre assez loin pour fournir une surface unique permettant de s'étendre.
Pour obtenir alors une transition uniforme entre les diverses parties de la surface permettant de s'étendre et surtout d'adapter la position oblique du cadre d'assise à chaque position assise, le rail de guidage du galet 5 de l'assise forme de préférence en l' légèrement angle vers le haut et est en- suite de nouveau placé horizontalement.
,Le montage du siège suivant l'invention est extraordinairement simple et peut être exécuté sans outils. Le dossier est d'abord introduit à la position oblique montrée à la figure 1, de manière que les galets 6 se placent dans les rails de guidage verticaux 1 et 2, abaissé dans ces rails jusqu'à la butée contre les tampons 12 et ainsi amené à la position II. L' assise est alors relevée dans la direction de la flèche lien suffisamment haut pour que les galets 5 du cadre 3 de l'assise puissent être glissés dans leurs guidages horizontaux, (position III). Ensuite, l'assise est rabattue dans la direction de la flèche "g" et enfin glissée dans la direction "h"
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jusque ce qu'il atteigne la position désirée.
REVENDICATIONS.
1.- Siège déplaçable et étirable, qui se compose d'une surface d' assise, d'un dossier ainsi que des parties de cadre et de châssis qui y ap- partiennent, et dans lequel la position oblique du dossier peut être modi- fiée au moyen d'un guidage vertical à galets, caractérisé en ce que le ca- dre (3) de la surface de l'assise et le cadre (4) du dossier sont reliés l'un à l'autre par des charnières (10) ou similaires et en ce que le cadre de l'assise est prolongé vers l'arrière par des leviers latéraux (9) dont les galets (5) se meuvent dans des rails de guidage horizontaux, le côté in- férieur du cadre de l'assise pourvu d'un dispositif de freinage (11) frei- nant contre le châssis de support du siège.