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PERFECTIONNEMENT AUX AGRAFES POUR COURROIES,
Quel que soit le type d'agrafes utilisé en vue de jonctionner les brins de courroie, on constate que la jonction est toujours la section dange- reuse sous tous les rapportso C'est en cet endroit que se produisent des rup- tures prématurées, qui entraînent des interruptions de travail et peuvent pro- voquer des accidents, tandis que des frais répétés sont occasionnés par des remplacements trop fréquents à la suite soit d'usure de la courroie à l'endroit de la jonction, soit de déformation à cause de la mauvaise répartition des ef- forts en ce même endroitoTenant compte de ce fait,
on doit admettre que la meil- leure jonction est celle qui est réalisée par l'assemblage des bouts relevés vers l'extérieur d'une courroieo
La présente invention a pour objet de réaliser une agrafe qui permet de répartir les efforts sur toute la largeur des deux bouts libres de la cour- roie et elle s'applique essentiellement aux types d'agrafes connus ou nonqui comprennent des éléments dagrafage présentant une ou des surfaces de contact pre- nant appui contre les brins jointifs relevés de la courroie., que ces éléments d' agrafage soient constitués par des barrettes solidarisées entre elles par des broches, par des branches de boucle portées par un talon commun et réunies par une tringle, soit encore par des agrafes en double T, par des plaquettes avec fixation par vis, ou en un mot tout type de jonction extérieure.
Conformément à l'invention, la surface de l'élément ou des éléments d'agrafage regardant les bouts jointifs relevés de la courroie à jonctionner présente ou possède des saillies susceptibles de pénétrer dans l'épaisseur de la courroie sur une épaisseur suffisante, ces saillies étant ménagées sur toute la surface de contact de manière à répartir les efforts sur toute la largeur de la courroiea
A titre d'exemple uniquement le dessin annexé à ce mémoire repré- sente en :
Fig 1 une vue en élévation d'une jonction de courroie par barrettes et broches, perfectionnée suivant l'invention.
Figo 2 est une vue en plan correspondanteo
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T#ç¯ ? et qir";"11''''' Fi?. t' pt ' ., :'vzEF^3^i'E a plus grande échelle une 'VUE .en coupe et une vue de face de deux broches respectivement à denture simple et multiple.. ¯ ,.. ,. , Fig. 7 est une vue en plan d'une jonction de courroie par boucles et tringle perfectionnée suivant l'invention.
Fig. 8 est une vue en plan d'une jonction de courroie par agrafes en T perfectionnée suivant l'invention.
Fig. 9 est une vue en élévation d'une jonction de courroie par plaquettes et vis, perfectionnée suivant l'invention.
Dans le type de jonction représente en Figa 1 et 2, les deux brins la et 1b de courroie rapprochés et relevés l'un contre l'autre sont percés de fenêtres 2, dans chacune desquelles passe une barrette métallique 3 percée de deux trous 4 destinés à rester libres après introduction de la barrette.
Dans ces trous 4, on fait passer de chaque côté des brins.réunis une broche telle que 5 présentant sur celle de ses faces destinée à regarder la partie jonctionncée de la courroie une dentùre appropriée 6, de telle maniè- re que celle-ci, lorsque la tension est donnée à la courroie, soit forcée de pénétrer sur une certaine profondeur dans l'épaisseur du brin correspondant.
Dans ces conditions, les effets de traction subis par les brins de courroie à leur jonction seront supportés non seulement par les broches à 1' endroit des barrettes, mais par les broches sur toute la largeur de la partie jonctionnée de la courroie .La résistance de la jonction et par suite sa du- rée seront donc considérablement augmentées.
La denture dont est pourvue la broche 5 peut varier à volonté sui- vant les circonstances d'application; elle pourra être simple, comme il est re- présenté en Fig. 3 et 4; elle pourra être multiple, comme il est montré en Fig.
5 et 6. Bien entendu ces broches pourront être constituées en tout métal ou alliage de métal approprié, ou en tout autre matériau admissible; elles peuvent être utilisées avec les barrettes d'emploi courrant.
Dans le cas de la Fig. 7,la tringle 7 traversant les branches 8 sont également dentées en 6, de même que leur talon 9 sur la face regardant les brins relevés la, 1b de la courroie.
Dans le type de jonction représenté en Fig. 8, les agrafes 10 en dou- ble T, on a pourvu de dents 6 les faces internes des tables, tandis que dans le type de jonction représenté en Fig. 9 les plaquettes 11 présentent sur leur face interne des dentures 6, ces plaquettes étant réunies par des vis à tête noyée 12.
Revendications.-
1. Perfectionnement aux agrafes pour la jonction des brins jointifs relevés de courroies, caractérisé en ce que la surface d'un élément ou des'élé-
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ments d'âgra'fagé regardant les-bônts jô3ntifs relevés de" la courroie à-jonctlon- ner présentelou possède des saillies susceptibles de pénétrer:dans l'épaisseur de-la courroie -sur une profondeur suffisante, ces'saillies étant ménagées sur toute la surface de contact, de manière à répartir les efforts sur toute la largeur de la courroie.