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PERFECTIONNEMENT AUX VALISES.
Depuis le développement des voyages par avion, le problème du poids des bagages est devenu très aigu. De nombreux fabricants ont réalisé des valises en matière souple, telle que de la toile, renforcée par des élé- ments en diverses matières rigides disposés de diverses manières, afin de donner une certaine rigidité à la valise.
Il semble, toutefois, qu'à ce jour aucune solution donnant en- tière satisfaction aux usagers n'ait été trouvée. En effet, si on est arrivé à donner une certaine rigidité à la valise dans la direction normale au plan du fond, on n'est pas arrivé à rendre la valise indéformable dans les diver- ses directions situées dans ce plan et dans des plans parallèles à celui-ci, sans alourdir ladite valise par des structures en acier ou analogues.
Par ailleurs, les organes utilisés pour rendre la valise rigide dans la direction normale au fond sont, soit exagérément lourds, soit défor- mables, de telle sorte que, dans beaucoup de valises, le couvercle ne peut plus être fermé du fait des déformations de la structure de renforcement.
Enfin, avec la plupart des structures de renforcement utilisées,. les poignées sont attachées à des éléments de résistance mécanique faible et s'arrachent facilement.
Il sembla inutile d'entrer dans les détails des autres inconvé- nients concernant les valises existantes, la variété des types de fabrication réalisés rendant cette tâche particulièrement ardue.
La présente invention a pour objet une valise légère pouvant être faite en une matière souple appropriée quelconque telle que, par exemple, de la toile, remarquable en ce qu'elle comporte un cadre excessivement léger, parfaitement indéformable dans toutes les directions, sous l'effet de charges appliquées à la valise et en plus comportant des éléments parfaitement indé- formables, de manière à assurer d'une façon absolue la fermeture du couver- cle de la valise.
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L'invention a encore pour objet un tel cadre susceptible d'être utilisé, en combinaison, avec une gaine en matière souple pour constituer une valise.
La valise suivant l'invention est caractérisée par le fait que sa structure rigide, destinée à recevoir le revêtement en matière souple, telle que de la toile ou du cuir, etc... est constituée par deux cadres plats formés chacun par un tube, par exemple en duraluminium, et par des entretoi- ses, réunissant ces cadres entre eux de manière à ce-que l'ensemble de la structure se présente sous forme d'une cellule parallélépipédique plus ou moins parfaite.
Suivant un mode de réalisation, les tubes constituant chacun les deux cadres plats ont une section circulaire, ce qui, d'une part, augmente la rigidité et, d'autre part, rend les bords de la valise parfaitement indé- formables, de manière à assurer toujours la fermeture du couvercle et, en plus, faciliter cette fermeture du fait même de la section arrondie du bord.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, la structure est faite sans soudure,les entretoises étant réunies aux tubes par des ri- vets, par exemple tubulaires, ce qui est rendu particulièrement facile dans le cas où le métal utilisé est du duraluminium
Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, on pré- voit sur le côté destiné à recevoir la poignée, une plaque réunissant les deux cadres plats, cette plaque servant à la fixation de la poignée qui, de la sorte, est supportée par une structure parfaitement rigide et aussi soli- de que dans le cas des valises lourdes habituelles.
Enfin,suivant encore une autre caractéristique de l'invention, il est prévu de disposer entre les deux cadres plats, sur le côté opposé à celui qui reçoit la poignée, une plaque ou un treillis léger, de telle sorte que, lorsque la valise est portée par la poignée, les objets placés dans la valise reposent sur une surface de support rigide, de manière à ne pas faire travailler la matière souple qui recouvre la structure.
Il doit être bien entendu que la forme exacte des cadres plats peut être quelconque (ces cadres pouvant, par exemple, être arrondis aux an- gles) sans s'écarter pour cela de l'esprit de l'invention.
'De même, la forme des entretoises, leur épaisseur, leurs dimen- sions, etc.. peuvent varier dans les plus larges limites sans s'écarter pour cela de l'esprit de l'invention.
De même également, l'invention n'est nullementlimitée à une ma- tière quelconque, formant la structure et le revêtement de la valise, ni à la manière de fixer ce revêtement sur la structure.
' L'invention vise de la manière la plus générale, et ceci à titre de produit industriel nouveau, toute valise constituée par une structure formée par deux cadres plats se présentant chacun sous la forme d'un tube recourbé et par des entretoises réunissant ces deux cadres plats, de manière à présenter un poids minimum avec une rigidité maximum dans toutes les direc- tions.
L'invention sera mieux comprise à l'aide des dessins annexés sur lesquels on a représenté, à titre d'exemples, deux modes de réalisation de l'invention.
Sur ces dessins, qui représentent en perspective des structures suivant l'invention, on voit en 1 et 2 deux cadres plats formés chacun par un tube de section circulaire en duraluminium et, en 3 et 4, des entretoises également en duraluminium, se présentant sous forme de plaquettes rivées sur les tubes 1 et 2. Dans l'exemple de la Fig. 1, l'entretoise 4, faite en une feuille d'aluminium plus légère que celle qui constitue les entretoises 3, occupe la totalité du côté de la valise opposé à celui auquel vient se fixer la poignée 5, de manière à servir de support pour les objets placés dans la valise lorsque celle-ci est tenue par la poignée.
Cette plaque 4 s'étend lé-
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gèrement au-delà des angles arrondis de la structure, de manière à remplacer les entretoises telles que 3. Bien entendu, cette plaque 4 pourrait être rem- placée par des entretoises telles que 3 et par une bande de duraluminium 8 s'étendant entre les deux cadres en étant fixée aux deux entretoises 3, si- tuées dans les angles, et par quelques bandes transversales 7 fixées,par exemple rivées, sur les tubes 1 et 2 de façon à constituer une sorte de treil- lis remplaçant la plaque continue 4 et étant plus léger que celle-ci.
Sur le côté opposé de la valise est prévue une plaque 6, rivée sur deux tubes 1 et 2 et servant à la fixation de la poignée 5.
Cette structure peut être habillée de toute manière convenable, par exemple par une housse en toile fixée aux tubes, etc..
Suivant une autre caractéristique de l'invention, on incorpore dans le revêtement des entretoises rigides venant reposer par leurs extrémités sur les éléments tubulaires des cadres, comme représenté, par exemple, en trait interrompu sur la Fig. 2.
On comprendra que., du fait de la section circulaire des tubes, le couvercle glissera facilement pour être mis en place sur le bord de la valise, même s'il est fait simplement en toile, les tubes étant déformables et, en plus,ayant un profil facilitant ledit glissement.
Il doit être bien entendu que l'invention n'est nullement limitée aux exemples représentés qui ne sont destinés qu'à mieux faire comprendre l'i- dée de l'invention et que la valise suivant l'invention peut subir toutes mo- difications constructives sans s' écarter pour cela de l'esprit de l'invention.
REVENDICATIONS.
1. - Valise légère faite en toute matière désirée et particulière- ment en matière souple, telle que de la toile ou du cuir, cette valise étant remarquable en ce qu'elle comporte une structure rigide constituée par deux cadres plats formés chacun par un tube et par des entretoises réunissant en- tre elles les deux cadres précités.
2. - Structure rigide pour valise légère ou analogue;, caractérisée en ce qu'elle est constituée par deux cadres plats formés chacun par un tube de section circulaire et par des entretoises, réunissant ces deux cadres en- tre eux, l'ensemble présentant ainsi une rigidité parfaite dans toutes les directions.
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SUITCASE IMPROVEMENT.
Since the development of air travel, the problem of the weight of luggage has become very acute. Many manufacturers have made cases of flexible material, such as canvas, reinforced by elements of various rigid materials arranged in various ways, in order to give a certain rigidity to the case.
It seems, however, that to date no solution giving complete satisfaction to users has been found. Indeed, if we managed to give a certain rigidity to the case in the direction normal to the bottom plane, we did not succeed in making the case undeformable in the various directions located in this plane and in parallel planes. to the latter, without weighing down said suitcase by steel structures or the like.
Furthermore, the members used to make the case rigid in the direction normal to the bottom are either excessively heavy or deformable, so that in many cases the cover can no longer be closed due to the deformations of the case. the reinforcement structure.
Finally, with most of the reinforcement structures used ,. the handles are attached to elements of low mechanical resistance and are easily torn off.
It seemed unnecessary to go into details of the other disadvantages concerning the existing cases, the variety of the types of manufacture carried out making this task particularly difficult.
The present invention relates to a light suitcase which can be made of any suitable flexible material such as, for example, canvas, remarkable in that it comprises an excessively light frame, perfectly undeformable in all directions, under the effect of loads applied to the case and in addition comprising perfectly indeformable elements, so as to ensure absolute closure of the cover of the case.
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A further subject of the invention is such a frame that can be used, in combination, with a flexible material sheath to constitute a suitcase.
The suitcase according to the invention is characterized in that its rigid structure, intended to receive the covering of flexible material, such as canvas or leather, etc., consists of two flat frames each formed by a tube, for example in duraluminium, and by spacers, joining these frames together so that the entire structure is in the form of a more or less perfect parallelepipedal cell.
According to one embodiment, the tubes each constituting the two flat frames have a circular section, which, on the one hand, increases the rigidity and, on the other hand, makes the edges of the case perfectly indeformable, so to always ensure the closing of the cover and, in addition, to facilitate this closing by the very fact of the rounded section of the edge.
According to another characteristic of the invention, the structure is made without welding, the spacers being joined to the tubes by rivets, for example tubular, which is made particularly easy in the case where the metal used is duraluminium.
According to yet another characteristic of the invention, there is provided on the side intended to receive the handle, a plate joining the two flat frames, this plate serving for fixing the handle which, in this way, is supported by a perfectly rigid structure and as solid as in the case of the usual heavy suitcases.
Finally, according to yet another characteristic of the invention, provision is made to arrange between the two flat frames, on the side opposite to that which receives the handle, a plate or a light mesh, so that, when the suitcase is carried by the handle, the objects placed in the suitcase rest on a rigid support surface, so as not to work the flexible material which covers the structure.
It should of course be understood that the exact shape of the flat frames can be any (these frames can, for example, be rounded at angles) without thereby departing from the spirit of the invention.
Likewise, the shape of the spacers, their thickness, their dimensions, etc., may vary within the widest possible limits without thereby departing from the spirit of the invention.
Likewise also, the invention is in no way limited to any material forming the structure and the coating of the case, nor to the manner of fixing this coating to the structure.
'The invention relates in the most general manner, and this as a new industrial product, any suitcase consisting of a structure formed by two flat frames each in the form of a curved tube and by spacers joining these two flat frames, so as to present minimum weight with maximum stiffness in all directions.
The invention will be better understood with the aid of the appended drawings in which two embodiments of the invention have been shown, by way of examples.
In these drawings, which represent structures according to the invention in perspective, one sees at 1 and 2 two flat frames each formed by a tube of circular section made of duraluminium and, at 3 and 4, spacers also made of duraluminium, presented under in the form of plates riveted to the tubes 1 and 2. In the example of FIG. 1, the spacer 4, made of an aluminum foil lighter than that which constitutes the spacers 3, occupies the entire side of the case opposite to that to which the handle 5 is attached, so as to serve as a support for objects placed in the suitcase when it is held by the handle.
This plate 4 extends there
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slightly beyond the rounded corners of the structure, so as to replace the spacers such as 3. Of course, this plate 4 could be replaced by spacers such as 3 and by a strip of duraluminium 8 extending between the two frames by being fixed to the two spacers 3, located in the corners, and by a few transverse bands 7 fixed, for example riveted, on the tubes 1 and 2 so as to constitute a sort of trellis replacing the continuous plate 4 and being lighter than this.
On the opposite side of the case is provided a plate 6, riveted to two tubes 1 and 2 and serving to fix the handle 5.
This structure can be dressed in any suitable manner, for example by a canvas cover attached to the tubes, etc.
According to another characteristic of the invention, rigid spacers are incorporated into the coating, coming to rest by their ends on the tubular elements of the frames, as shown, for example, in broken lines in FIG. 2.
It will be understood that., Due to the circular section of the tubes, the cover will slide easily to be put in place on the edge of the case, even if it is simply made of canvas, the tubes being deformable and, in addition, having a profile facilitating said sliding.
It must be understood that the invention is in no way limited to the examples shown which are intended only to make the idea of the invention better understood and that the case according to the invention can undergo any modifications. constructive without departing for this from the spirit of the invention.
CLAIMS.
1. - Light case made of any desired material and particularly of flexible material, such as canvas or leather, this case being remarkable in that it comprises a rigid structure consisting of two flat frames each formed by a tube and by spacers bringing together the two aforementioned frames.
2. - Rigid structure for light suitcase or the like ;, characterized in that it is constituted by two flat frames each formed by a tube of circular section and by spacers, joining these two frames together, the assembly having thus perfect rigidity in all directions.