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PERFECTIONNEMENT AUX VALISES.
Depuis le développement des voyages par avion, le problème du poids des bagages est devenu très aigu. De nombreux fabricants ont réalisé des valises en matière souple, telle que de la toile, renforcée par des élé- ments en diverses matières rigides disposés de diverses manières, afin de donner une certaine rigidité à la valise.
Il semble, toutefois, qu'à ce jour aucune solution donnant en- tière satisfaction aux usagers n'ait été trouvée. En effet, si on est arrivé à donner une certaine rigidité à la valise dans la direction normale au plan du fond, on n'est pas arrivé à rendre la valise indéformable dans les diver- ses directions situées dans ce plan et dans des plans parallèles à celui-ci, sans alourdir ladite valise par des structures en acier ou analogues.
Par ailleurs, les organes utilisés pour rendre la valise rigide dans la direction normale au fond sont, soit exagérément lourds, soit défor- mables, de telle sorte que, dans beaucoup de valises, le couvercle ne peut plus être fermé du fait des déformations de la structure de renforcement.
Enfin, avec la plupart des structures de renforcement utilisées,. les poignées sont attachées à des éléments de résistance mécanique faible et s'arrachent facilement.
Il sembla inutile d'entrer dans les détails des autres inconvé- nients concernant les valises existantes, la variété des types de fabrication réalisés rendant cette tâche particulièrement ardue.
La présente invention a pour objet une valise légère pouvant être faite en une matière souple appropriée quelconque telle que, par exemple, de la toile, remarquable en ce qu'elle comporte un cadre excessivement léger, parfaitement indéformable dans toutes les directions, sous l'effet de charges appliquées à la valise et en plus comportant des éléments parfaitement indé- formables, de manière à assurer d'une façon absolue la fermeture du couver- cle de la valise.
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L'invention a encore pour objet un tel cadre susceptible d'être utilisé, en combinaison, avec une gaine en matière souple pour constituer une valise.
La valise suivant l'invention est caractérisée par le fait que sa structure rigide, destinée à recevoir le revêtement en matière souple, telle que de la toile ou du cuir, etc... est constituée par deux cadres plats formés chacun par un tube, par exemple en duraluminium, et par des entretoi- ses, réunissant ces cadres entre eux de manière à ce-que l'ensemble de la structure se présente sous forme d'une cellule parallélépipédique plus ou moins parfaite.
Suivant un mode de réalisation, les tubes constituant chacun les deux cadres plats ont une section circulaire, ce qui, d'une part, augmente la rigidité et, d'autre part, rend les bords de la valise parfaitement indé- formables, de manière à assurer toujours la fermeture du couvercle et, en plus, faciliter cette fermeture du fait même de la section arrondie du bord.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, la structure est faite sans soudure,les entretoises étant réunies aux tubes par des ri- vets, par exemple tubulaires, ce qui est rendu particulièrement facile dans le cas où le métal utilisé est du duraluminium
Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, on pré- voit sur le côté destiné à recevoir la poignée, une plaque réunissant les deux cadres plats, cette plaque servant à la fixation de la poignée qui, de la sorte, est supportée par une structure parfaitement rigide et aussi soli- de que dans le cas des valises lourdes habituelles.
Enfin,suivant encore une autre caractéristique de l'invention, il est prévu de disposer entre les deux cadres plats, sur le côté opposé à celui qui reçoit la poignée, une plaque ou un treillis léger, de telle sorte que, lorsque la valise est portée par la poignée, les objets placés dans la valise reposent sur une surface de support rigide, de manière à ne pas faire travailler la matière souple qui recouvre la structure.
Il doit être bien entendu que la forme exacte des cadres plats peut être quelconque (ces cadres pouvant, par exemple, être arrondis aux an- gles) sans s'écarter pour cela de l'esprit de l'invention.
'De même, la forme des entretoises, leur épaisseur, leurs dimen- sions, etc.. peuvent varier dans les plus larges limites sans s'écarter pour cela de l'esprit de l'invention.
De même également, l'invention n'est nullementlimitée à une ma- tière quelconque, formant la structure et le revêtement de la valise, ni à la manière de fixer ce revêtement sur la structure.
' L'invention vise de la manière la plus générale, et ceci à titre de produit industriel nouveau, toute valise constituée par une structure formée par deux cadres plats se présentant chacun sous la forme d'un tube recourbé et par des entretoises réunissant ces deux cadres plats, de manière à présenter un poids minimum avec une rigidité maximum dans toutes les direc- tions.
L'invention sera mieux comprise à l'aide des dessins annexés sur lesquels on a représenté, à titre d'exemples, deux modes de réalisation de l'invention.
Sur ces dessins, qui représentent en perspective des structures suivant l'invention, on voit en 1 et 2 deux cadres plats formés chacun par un tube de section circulaire en duraluminium et, en 3 et 4, des entretoises également en duraluminium, se présentant sous forme de plaquettes rivées sur les tubes 1 et 2. Dans l'exemple de la Fig. 1, l'entretoise 4, faite en une feuille d'aluminium plus légère que celle qui constitue les entretoises 3, occupe la totalité du côté de la valise opposé à celui auquel vient se fixer la poignée 5, de manière à servir de support pour les objets placés dans la valise lorsque celle-ci est tenue par la poignée.
Cette plaque 4 s'étend lé-
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gèrement au-delà des angles arrondis de la structure, de manière à remplacer les entretoises telles que 3. Bien entendu, cette plaque 4 pourrait être rem- placée par des entretoises telles que 3 et par une bande de duraluminium 8 s'étendant entre les deux cadres en étant fixée aux deux entretoises 3, si- tuées dans les angles, et par quelques bandes transversales 7 fixées,par exemple rivées, sur les tubes 1 et 2 de façon à constituer une sorte de treil- lis remplaçant la plaque continue 4 et étant plus léger que celle-ci.
Sur le côté opposé de la valise est prévue une plaque 6, rivée sur deux tubes 1 et 2 et servant à la fixation de la poignée 5.
Cette structure peut être habillée de toute manière convenable, par exemple par une housse en toile fixée aux tubes, etc..
Suivant une autre caractéristique de l'invention, on incorpore dans le revêtement des entretoises rigides venant reposer par leurs extrémités sur les éléments tubulaires des cadres, comme représenté, par exemple, en trait interrompu sur la Fig. 2.
On comprendra que., du fait de la section circulaire des tubes, le couvercle glissera facilement pour être mis en place sur le bord de la valise, même s'il est fait simplement en toile, les tubes étant déformables et, en plus,ayant un profil facilitant ledit glissement.
Il doit être bien entendu que l'invention n'est nullement limitée aux exemples représentés qui ne sont destinés qu'à mieux faire comprendre l'i- dée de l'invention et que la valise suivant l'invention peut subir toutes mo- difications constructives sans s' écarter pour cela de l'esprit de l'invention.
REVENDICATIONS.
1. - Valise légère faite en toute matière désirée et particulière- ment en matière souple, telle que de la toile ou du cuir, cette valise étant remarquable en ce qu'elle comporte une structure rigide constituée par deux cadres plats formés chacun par un tube et par des entretoises réunissant en- tre elles les deux cadres précités.
2. - Structure rigide pour valise légère ou analogue;, caractérisée en ce qu'elle est constituée par deux cadres plats formés chacun par un tube de section circulaire et par des entretoises, réunissant ces deux cadres en- tre eux, l'ensemble présentant ainsi une rigidité parfaite dans toutes les directions.