BE500116A - - Google Patents

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BE500116A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66DCAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/60Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans adapted for special purposes
    • B66D1/74Capstans
    • B66D1/78Capstans for shunting, e.g. in marshalling yards
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61JSHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
    • B61J3/00Shunting or short-distance haulage devices; Similar devices for hauling trains on steep gradients or as starting aids; Car propelling devices therefor
    • B61J3/04Car shunting or haulage devices with cable traction or endless-chain driving means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/16Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring using winches
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66DCAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/60Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans adapted for special purposes
    • B66D1/74Capstans
    • B66D1/7421Capstans having a vertical rotation axis
    • B66D1/7426Capstans having a vertical rotation axis driven by motor only
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66DCAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/60Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans adapted for special purposes
    • B66D1/74Capstans
    • B66D1/76Capstans having auxiliary drums or barrels for storing the ropes or cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
  • Toys (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  CABESTAN A DOUBLE ENROULEUR DE CABLE. 



   La présente invention a pour objet   un   cabestan à double enrouleur de câble avec moteur unique et double poupée,   l'un   des câbles   senroulant   sur l'une des poupées tandis que l'autre se déroule, ainsi que des moyens pour synchroniser l'enroulement et le déroulement simultanés des câbles 
Ce cabestan se compose   d'une   cuve formant bâtie fermée à la partie supérieure par une plateforme supportant côte à côte deux poupées à axe vertical, d'un moteur principal à calage et deux enrouleurs de câble lo- gés dans la cuveo 
Le moteur attaque par son pignonun train d'engrenages réducteur qui lui-même entraîne les roues dentées clavetées sur les arbres des poupées. 



   Chaque enrouleur comprend un tambour, un socle., un moteur et un frein à mâchoires serré par un ressort et desserré par un électro de frein, assurant l'arrêt et l'immobilisation de chaque tambour à la coupure du courant. 



   On décrira plus en détail ci-après un cabestan suivant l'inventi- on, ainsi qu'un exemple d'utilisation pour le déchargement où chargement de wagons ou de bateau---, en référence au dessin annexé sur lequel : 
La figure 1 est une vue en coupe verticale, 
La figure 2 est une vue en coupetransversale du cabestan, 
La figure 3 est un schéma de la manoeuvre pour un chargement ou déchargement d'un train. 



   Le cabestan se compose d'une cuve 1 métallique formant bâti, fer- mée à la partie supérieure par une plateforme 7 en acier supportant deux pou- pées spéciales 2, 3 à axe vertical, et contenant un moteur principal d'entraî- 

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 nement 4 et deux enrouleurs de câble 5 et 6. 



   Le moteur 4 est fixé par des pattes 26 sur des fers 27 solidai- res de la cuve. 



   La plateforme 7 comporte un couvercle 8 donnant accès à l'inté- rieur de la cuve. 



   Le moteur attaque par son pignon 9 des engrenages réducteurs 10, qui entraînent les roues dentées 11, 12 clavetées sur les arbres 13, 14 des poupées. Chaque arbre 13, 14 est guidé dans un fourreau 25 solidaire de la plate-forme et est boulonné aux extrémités dans la poupée èt la roue d'entraî-   nement.   Les deux arbres tournent dans le même sens comme l'indiquent les flè- ches. 



   Chaque enrouleur de câble 5 ou 6 est composé d'un tambour 15 pou- vant enrouler par exemple 200 m. de câble, d'un socle 16 et d'un moteur   17.   



   Sur chaque enrouleur est prévu un frein assurant l'arrêt et l'im- mobilisation à la coupure du courant du moteur correspondant. 



   Une armoire à contacteurs complète l'installation afin de per- mettre la rotation du moteur principal dans les deux sens, la mise en marche et l'arrêt de l'ensemble. 



   Les câbles 18 et 19 passent au sortir des enrouleurs 5 et 6 sur des poulies de renvoi 20,   21   logées dans des capots 22, 23 fixés sur la pla- teforme 7. Ils font plusieurs tours sur leur poupée respective. 



   Ce cabestan permet de réaliser simultanément l'enroulement d'un câble et le déroulement d'un autre à l'aide de deux poupées voisines action- nées par un même moteur. 



   A titre d'exemple d'utilisation, ce cabestan peut être commandé par boutons-poussoirs de n'importe quel endroit et notamment du poste de ma- noeuvre de la grue ou du pont roulant de déchargement. 



   Le cabestan est installé sur le côté de la voie dans l'axe du poste de déchargement (figure 3). La rame de wagons chargés est refoulée par la locomotive de manière que le premier wagon se trouve sensiblement en face du cabestan. 



   Les deux câbles de halage, dont chacun fait 3 ou 4 tours sur sa poupée, sont accrochés respectivement sans se croiser, à l'avant et à l'ar- rière de la rame. 



   Le poste de commande du cabestan, qui est constitué essentielle- ment par une boîte à boutons, est placé au gré de l'utilisateur, par exemple, dans lacabine du pont roulant servant au déchargement. 



   La rame étant placée comme indiqué ci-dessus,le conducteur appuie sur le bouton "accrochage avant". La poupée avant tourne alors dans le sens du déroulement du câble et expulse ce dernier, mais dans la mesure seulement où une traction est exercée sur le brin libre par l'ouvrier chargé d'accrocher le câble au wagon. L'autre poupée tourne dans le sens de l'enrou- lement du câble, mais son moteur d'enroulement n'est pas alimenté; le câble n'adhère pas à la poupée et ne se trouve pas entraîné. De ce fait, le manoeu- vre peut accrocher son câble au wagon. On procède de même pour l'accrochage arrière en appuyant sur le bouton "accrochage arrière ". 



   Les deux câbles étant ainsi accrochés à l'avant et à l'arrière de la rame, le conducteur appuie sur le bouton "marche", le cabestan tourne dans le sens de l'enroulement du câble accroché à l'arrière de la rame. L' autre poupée déroule son câble, mais dans la mesure seulement de l'avance- ment de la rame. 



   Lorsque le premier wagon atteint la position voulue pour le déchargement, le conducteur appuie sur le bouton   "arrêt";   le cabestan s'ar- rête et la rame se trouve immobilisée entre les deux câbles tendus. On peut 

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 ainsi amener successivement tous les wagons sous le poste de déchargemento 
Lorsque le dernier wagon est déchargé,, le conducteur appuie sur le bouton "refoulement" et les poupées du cabestan tournent en sens inverse de précédemment; l'action des câbles sur la rame est donc aussi inverse. 



  La rame marche donc dans l'autre sens et le conducteur peut à nouveau arrê- ter les wagons successivement. Entre ces deux passages sous le poste de dé- chargement, les utilisateurs ont eu la possibilité de réunir en un seul tas au milieu du wagon le charbon restant éparpillé. Au 2ème passage, les wa- gons peuvent donc être vidangés complètement., A la fin de l'opération, la ra- me se trouve sensiblement dans sa position de départ. Les câbles sont   décro-   chés et se trouvent en position pour être accrochés à la rame suivante. 



   REVENDICATIONS. 



   1. - Cabestan à double enrouleur de câble essentiellement compo- sé d'une cuve sur la plateforme de laquelle sont placées côte à côte deux pou- pées à axe vertical, d'un moteur principal logé dans cette cuve et attaquant par son pignon un train d'engrenages réducteur entraînant lui-même dans des sens opposés les roues dentées clavetées sur les arbres des poupées, et, dans cette cuve, deux enrouleurs composés chacun d'un tambour,   d'un.   socle, d'un mo- teur et d'un frein. 



   2. - Les câbles passent au sortir des enrouleurs sur des poulies de renvoi placées sur la plateforme et s'enroulent ensuite en plusieurs tours sur leurs poupées respectives. 



   3.- La commande du cabestan est effectuée à distance électri- quement. 



     4. -   L'enroulement d'un câble et le déroulement simultané de l'autre sont fonction de la traction exercée sur le brin sortant. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 5. - L'application de ce cabestan à double enrouleur et commande unique aux manoeuvres exigeant l'utilisation de deux câbles agissant en sens opposés. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1340675A3 (fr) * 2002-03-02 2008-05-28 HATLAPA Uetersener Maschinenfabrik GmbH &amp; Co. Treuil pour bateaux

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1340675A3 (fr) * 2002-03-02 2008-05-28 HATLAPA Uetersener Maschinenfabrik GmbH &amp; Co. Treuil pour bateaux

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