<Desc/Clms Page number 1>
PERFECTIONNEMENTS A LA CONSTRUCTION DES VALVES POUR CHAMBRES A AIR.
On connaît déjà des-procédés de fabrication de systèmes obturateurs applicables aux valves pour chambres à air., ainsi que le fonctionnement de ces obturateurs.
Parmi de nombreux systèmes, on utilise actuellement de préférence dans les valves pour bicyclettes, comme élément obturateur, le cuir moulé, de forme conique, graissé, placé à un endroit déterminé de la tige, qui produit la fermeture ou obturation lorsqu'il coopère avec une surface conique disposée à l'intérieur du corps central de la valve.
Un autre système de fermeture est celui appelé à siège plan consis- tant en une rondelle de plexiglas à surface plane et à profil droit, qui forme joint entre le siège intérieur de la valve et celui du support de la tige., tous deux à surface plane.
Ces deux systèmes d'obturation ne donnent pas résultats satisfai- sants. Le premier présente l'inconvénient résultant du dessèchement du cuir, qui entraîne comme on le sait des fuites d'air et. qui oblige à des gonflages . fréquents, ce qui réduit la durée normale des pneumatiques; du fait que l'on n'octient pas la pression prévue pour un. roulage régulier. En outre;, les usa- gers sont obligés de remplacer les valves très souvent, ce qui entraîne des frais exagérés, ou de répéter l'opération de gonflage fréquemment, ce qui oc- casionne des dérangements et une perte de temps.
Le second-de ces systèmes, c'est-à-dire celui appelé à sièges plans, s'est révélé comme pratiquement in- capable de retenir l'air lors de l'opération d'injection, du fait que la ron- delle sur des sièges plans ne possède pas d'adhérence suffisante pour empêcher la sortie de l'air et le retenir dans la chambre lors de ladite opération de gonflage.- il ne permet pas d'obtenir non plus une fermeture parfaite, en ser- vice, dufait qu'il est très difficile de,.réaliser un assemblage étanche entre deux surfaces planes avec une rondelle non graissée, et que ce n'est pas pos- sible si l'on emploie le plexiglas, comme élément d'assemblage,
surtout pour
<Desc/Clms Page number 2>
des système fabriques en série
Le demandeur a conçu et mis en pratique les perfectionnements né- cessaires, par lesquels on obvie aux inconvénients présentés par les divers systèmes d'obturation connus jusqu'à présent, ces perfectionnements étant ap- pliqués aux valves pour les chambres à air dont sont équipés les bicyclettes, et ce,, de telle manière que la mise en oeuvre de ces perfectionnements n'impli- que aucune augmentation de prix sur ceux résultant des systèmes connus actuel- le;
enta On obtient,en outre une fermeture parfaite, hermétique etsimple, une retenue absolue de l'air lors de l'opération de gonflage et une adhérence, difficile à surpasser, du joint sur la surface du siège intérieur de la valve., ce qui présente une sécurité absolue pendant l'emploi ou le service du système, avec l'avantage d'une durée illimitée.,
En conséquence, et pour fixer les points caractéristiques sur les- quels est basée la présente demande de brevet, on a représenté sur les dessins ci-joints une forme de réalisation conforme à la présente invention.,
Le corps principal de la valve pour bicyclette présente une struc- ture extérieure analogue à celles de type courant.
Les variantes et perfection- nements formant l'objet de l'invention concernent le mécanisme intérieur qui, en effet, est celui qui peut avoir une influence décisive sur le rendement et le service efficace de la valve, but pour lesquels ils ont été conçus.
Min de faciliter l'explication de la présente description, des dessins sont annexés, sur lesquels on a représenté une forme de réalisation comportant les perfectionnements en question.
A la figure 1, on a représenté, en coupe, la valve sans tige et sans joint. Elle montre le guide (A) formé de deux surfaces planes latérales, formant corps avec le corps de la valve;, situé, exactement, à la partie supé- rieure du siège conique (B) et à une distance de ce dernier de 7 millimètres, laquelle peut être variable suivant la longueur du corps de la -valve. Ledit guide, à deux surfaces planes parallèles, empêche tout mouvement de rotation de la tige et ne permet que le déplacement axial de ladite tige qui est ainsi parfaitement guidée.
De même la figure 1 montre la surface de contact, ou siège conique (B), à angle de 30 exactement, caractéristique essentielle pour la parfaite obturation,, au. moment du contact ou de l'emboîtement avec le joint porté par la tige et dont les caractéristiques sont indiquées en détail à la figure 2.
Comme il a été dit précédemment, on a représenté en coupe à la fi- gure 2, la tige qui porte le joint de fermeture B, figure 3, ledit joint étant perforé en son milieu et monté dans la gorge (D), de telle sorte que l'on ob- tienne une bonne fixation du joint sur la tige, en empêchant qu'il adhère à la surface de contact ou siège conique (B), déjà mentionné, lorsque la tige effectue son mouvement axial, au cours de l'opération de gonflage ou injection d'air.
Dans le dessin de la tige, figure 2, on a représenté le détail du fraisage de la partie centrale (C), formant les deux plans parallèles, dispo- sés précisément de façon que ceux-ci étant situés entre les plans du guide (A), figure 1, on obtienne un glissement parfait de la tige, évitant ainsi les mou-- vements d'oscillation et de rotation qui seraient nuisibles pour une fermeture hermétique, tant lors de l'opération d'injection de l'air que lors du vissage de l'écrou à tête (F), figure de 1 a valve pour la fermeture définitive.
On a représenté également à la figure 3, le joint de fermeture., qui, somme indiquée est de forme conique, pour obtenir un emboitement parfait que la surface de contact ou siège conique de fermeture (B) déjà décrit; l'é- paisseur et le diamètre de ce joint peuvent varier suivant le modèle de la val- ve, ce joint est fait d'une matière plastique élastique;, moulé ou découpé, sui- vent l'épaisseur requise pour le modèle ; il peut également être fait de caout- chouc brut.
A la figure 4, on a représenté l'écrou (F) qui,, vissé à l'extrémi- té supérieure de la tige et appuyé sur le siège de l'extrémité supérieure de
<Desc/Clms Page number 3>
la valve, fait monter la tige de façon que celle-ci amené le joint contre la surface de contact ou siège conique(B), de la valve.
A la figure 5, on a représenté la valve en coupe et en position ouverte pour l'opération d'injection d'air. Elle montre : (A) le guide à deux surfaces planes; (B) le siège ou surfaces de contact; (C) le frais.age des deux surfaces planes à la partie centrale de la tige; (E) le joint de fermeture en- gagé dans la gorge (D);(F) l'écrou qui, vissé à la partie supérieure de la tige, fait remonter celle-ci pour produire la fermeture hermétique.
Il résulte de la présente demande que ces perfectionnements, comme compléments du système revendiqué, sont simples et d'une construction facilea
Il est évident que des modifications de détail peuvent être appor- tées aux perfectionnements mentionnés ci-dessus, sans sortir pour cela du ca- dre de l'invention. C'est ainsi que l'on pourra modifier la forme et les di- mensions, et utiliser pour la fabrication une matière plastique ou du caoutchouc brut, du laiton, du cuivrre, de l'aluminium, du zinc, du fer et d'autres maté- riaux appropriés.
REVENDICATIONS.
@
1.- Perfectionnements à la construction des valves pour chambres à air, caractérisés par ceci qu'un guide à deux surfaces planes faisant corps avec la partie principale ou corps de la valve, est situé à l'intérieur de celle- ci et, de façon plus précise;, à la partie supérieure du cône ou surface de con- tact.
2.- Valves pour chambres à air selon 1.-, présentant également les caractéristiques suivantes, considérées séparément ou en combinaison : a) La partie centrale de la tige comporte deux surfaces planes pa- rallèrles ; b) Il existe un système de fermeture obtenu par un joint conique en matière plastique ou caoutchouc brutsur un siège conique à 30 ; c) Il existe une gorge de fixation à la partie inférieure de la tige pour la fixation du joint de fermeture.