BE501147A - - Google Patents

Description

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  FOURCHE DE SUSPENSION. TELESCOPIQUE POUR BICYCLETTES ET   MOTOCYCLETTESo   
Dans les fourches de suspension télescopiques connues pour moto- cyclettes les deux tubes télescopiques suspendus sont reliés entre eux par des éclisses qui servent également à monter la fourche sur la tête de direc- tiono Le guidon est alors fixé à un tube ayant la même direction que la four- che télescopique. Ce mode de fixation du guidon présente l'inconvénient con- sistant dans le fait que les efforts de direction sont transmis au guidon par l'intermédiaire d'une section relativement faible, La présente invention a pour but de créer une fourche de suspension télescopique convenant pour bicy- clettes et motocyclettes,qui supprime cet inconvénient et qui présente éga- lement un mode de fixation avantageux au point de vue constructif du guidon. 



   La solution suivant l'invention consiste dans le fait que dans une fourche de suspension pour bicyclettes et motocyclettes.. dans laquelle sont employés des tubes suspendus reliés par des éclisses, l'éclisse supérieu- re des éclisses qui relient la fourche de suspension également au tube de la tête de direction est, de préférence diviséele guidon étant serré entre ses deux parties. Suivant l'invention la partie inférieure aussi bien que la par- tie supérieure de l'éclisse divisée présentent chacune un évidement perpendi- culaire à la direction   d'avancements   de forme semi-circulaire, destiné à loger le tube du guidon. La partie supérieure de l'éclisse divisée est articulée sur le tube de la tête de direction et est reliée par des vis à la partie infé- rieure de cette éclisse.

   D'autres détails de l'invention sont illustrés dans la forme de réalisation représentée par les Figso 1 à 3 de l'objet de la pré- sente   inventiono   
Figo 1 représente en vue en élévation latérale, la partie avant d'une bicyclette avec la fourche de suspension télescopique. 



     Fig. 2   est une vue de face de la fourche télescopique. 



   Figo 3 est une coupe à travers la fourche télescopique suivant la médiane du tube de la tête de direction. Le chiffre de référence 1 désigne le 

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 cadre de bicyclette et le chiffre de référence 2 désigne le tube de la tête de direction. La roue avant suspendue de la bicyclette porte le chiffre de référence   3.   Les chiffres 4 et 5 désignent les tubes non suspendus, 6 et 7 désignent les tubes suspendus de la fourche télescopique. Les tubes télesco- piques 6 et 7 sont reliés par soudure à l'éclisse 80 Les extrémités supérieu- res des tubes télescopiques 6 et 7 sont soudées à l'éclisse de jonction 9. 



  Cette dernière éclisse de jonction présente un évidement 10 transversal par rapport à la direction d'avancement, ayant une section semi-circulaire. Cet évidement est destiné à contenir le guidon 11. Le guidon 11 est serré à l'aide de la partie supérieure de l'éclisse 12 qui présente également un évi- 
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 dement 13:tmaBmtl:la1l oon. darcè.ment à së'Qt<M'n sê-cËr#li)BtrL&5seriage à lieu à::J!a.ide de.s;w.;7.d,..l5iq.,stnev.ssé:danel,s¯¯ f:P.etés de 1%a%se dé jonction   9. Le   montage de la fourche de suspension sur le tube de la tête de direction 2 a lieu par paliers coniques 16 et 17. La jonction de l'éclisse inférieure 8 avec l'éclisse supérieure 12 a lieu à l'aide d'une boîte 18 qui est fixée à l'aide d'un écrou 19.

   Pour recouvrir les deux éclisses 8 et 9 de l'avant et pour loger un phare 25,on emploie une tôle de recouvrement 20 qui est fixée à l'aide de vis 21 et 22 à l'éclisse 9 et à l'aide de vis 23 et 24 à l'éclisse inférieure 8. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Fourche de suspension pour bicyclettes et motocyclettes,dans laquelle on emploie des tubes télescopiques reliés par des éclisses,carac- térisée en ce que l'éclisse supérieure des éclisses reliant la fourche de sus- pension (6, 7) également au tube de tête de direction (2) est de préférence divisée, et en ce que le guidon (11) est serré entre ses deux parties (9, 12).

Claims (1)

1. 2. Fourche de suspension suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la partie inférieure (9) aussi bien que la partie supérieure (12) de l'éclisse divisée présentent un évidement de forme semi-circulaire perpen- diculaire à la direction d'avancement (10 ou 13) en vue de loger le tube de guidon (11).

   3. Fourche de suspension suivant les revendications 1 et 2, ca- ractérisée en ce que la partie supérieure (12) de l'éclisse divisée est ar- ticulée sur le tube de la tête de direction (2) et est reliée par des vis (14, 15) à la partie inférieure (9).

   4. Fourche de suspension suivant la revendication 1, caractéri- sée en ce que dans le tube de la tête de direction (2) est montée de préfé- rence sur palier conique (16, 17) une boite (18), qui relie la partie supé- rieure (12) de l'éclisse divisée à la deuxième éclisse (8) entourant égale- ment les tubes télescopiques (6, 7).

   5. Fourche de suspension suivant les revendications 1 et 4, ca- ractérisée en ce que pour le recouvrement des éclisses (8, 9) reliant entre eux les tubes télescopiques (6, 7) on emploie une tôle de recouvrement (20) à l'avant de la fourche de suspension, dans laquelle est logé le phare (25)0