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PROCEDE.DE.FABRICATION D'ELEMENTS DE FERMOIRS .DITS "FERMOIRS ECLAIRS"
ET DISPOSITIF POUR SA MISE EN OEUVRE.
Dans la fabrication d'éléments de fermoirs du type dit !!fermoirs éclairs", on procède généralement de la manière suivante-. une bande de métal est amenée à un outil dans lequel, au moyen de matrices, les parties à engrè- nement proprement dites, c'est-à-dire les encoches et saillies, sont estam- pées dans les éléments de !fermoirs éclairs" et dans lequel, au moyen de poin- çons de coupe, les éléments de "fermoirs éclairs" ou organes d'agrafage sont découpés.Ces éléments d'agrafage doivent enfin, en quelque sorte, être ébar- bés par frottement et être amenés à une machine de triage et de mise en pla- ce, qui range les organes d'agrafage et les dispose à la distance voulue sur la bande de tissu.
On a combattu l'inconvénient résultant du fait que des quantités appréciables de déchets de métal tombaient en raison de la forme des organes d'agrafage., et ce, comme suit-. les branches des organes d'agrafage destinées à saisir le bourrelet du bord du tissu ne sont pas estampées à l'état- écarté mais sont d'abord estampées en série tout en restant parallèles, grâce à une disposition judicieuse des poinçons.
De ce fait, il est possible d'employer une bande de métal dont la largeur corresponde approximativement à la largeur de la tête d'agrafage seulement. Par découpage d'une petite pièce interca- laire entre les différents éléments d'agrafage, ceux-ci sont séparés de la bande de métal et amenés au dispositif de triage et de pression. De ce fait, il est possible d'abaisser jusqu'à 40 % environ la quantité de déchets de métal tombant par rapport à la quantité de métal utilisé dans le fermoir fini.
Par ce procédé, on doit, en tout cas, avoir recours à un mouve- ment oscillant, ce qui influe sur le temps de travail. Mais avant tout, on doit employer des matrices et poinçons de découpage qui, par rapport aux petites dimensions du produit d'estampage, presque usuelles dans la technique actuelle de l'estampage, sont à organes très petits et., par conséquent, ex-
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traordinairement sensibles à la rupture. Il s'ajoute à cela que les machines à trier et assortir usuelles pour l'assortiment des éléments d'agrafage dé- coupés posent de rigoureuses conditions quant à la mesure des éléments d'a- grafage et que l'apparition d'une arête ou nervure empêche le travail sans frottement du dispositif de triage.
Les rigoureuses conditions au point de vue mesure,qui sontà considérer dans les poinçons et matrices de coupe, entraînent de hautes exigences dans la construction de l'outil.
Il a également été proposé d'estamper tout d'abord simplement les éléments de "fermoirs éclairs" de telle façon qu'ils forment encore une bande métallique continue, et de ne séparer les éléments d'agrafage de la bande de métal qu'après fixation à la bande de support en tissu. De ce fait, les exigences élevées et gênantes au point de vue mesure touchant le dispo- sitif de triage disposant les éléments de "fermoirs éclairs" disparaissent mais;, même dans ce cas,on doit faire usage d'outils d'estampage qui néces- sitent un mouvement de va-et-vient de parties de machines et d'outils et qui, en outre, comme il a déjà été mentionné, nécessitent des poinçons et des matrices de coupe de très petite mesure, dont la fabrication à la juste mesure entraîne, pour le fabricant d'outils, des difficultés inaccoutumées.
On a également proposé d'éviter l'emploi d'outils oscillants dans la fabrication des éléments d'agrafage et d'utiliser des outils rota- tifs. Selon le procédé connu., les parties à engrènement proprement dites se trouvant à la tête des éléments d'agrafage, c'est-à-dire les encoches et saillies, sont estampées, par laminage, une entaille prévue pour la sé- paration ultérieure des organes d'agrafage de la bande métallique étant en même temps prévue, ou bien il se produit une séparation parfaite des élé- ments de "fermoirs éclairs" de la bande de métal, ce qui, à nouveau, néces- site une machine de triage et de pression séparée..
Dans ce cas, l'estampage des éléments de "fermoirs éclairs" est réalisé par laminage; le profilage exact proprement dit de la tête et des branches écartées reste toutefois l'objet d'une opération ultérieure au moyen de dispositifs tendeurs compli- qués, des pertes de métal se produisant ici encore.
Grâce à la présente invention, on évite pratiquement les organes de machines ou les outiles à mouvement alternatif. Aucun triage séparé des éléments de "fermoirs éclairs" non plus n'est encore nécessaire. Les poin- çons et matrices de découpage sont tout à fait supprimés et il ne se pro- duit plus aucun déchet de métal. Tout l'estampage et le profilage des orga- nes d'agrafe sont effectués en une seule opération.
A l'opposé de ce qui se passe dans le procédé de laminage connu, la tête et les branches écar- tées des éléments de "fermoirs éclairs" sont profilées à partir de la bande de métal, au moyen de cylindres, et les parties à engrènement proprement dites, c'est-à-dire les encoches et les saillies, sont formées au cours de la même opération, de même que, de plus, il subsiste, entre les divers éléments, une tige mince si bien que l'on obtient une bande métallique en- core continue, composée d'éléments d'agrafage juxtaposés, en série, une dislocation des différents éléments de la bande continue étant possible par une légère pression, avec un couteau,
Le dessin représente un exemple de réalisation de l'objet de l'invention.
La figure 1 représente un élément de ;'fermoir éclair", un organe d'agrafage, de face et à échelle agrandie.
La figure 2 représente le même élément en coupe et à échelle agrandie également.
La figure 3 représente, à moins forte échelle que les figures 1 et 2 mais cependant agrandie, une bande de métal laminée et profilée se - Ion l'invention pour donner des éléments d'agrafage finis, avec les minces tiges de réunion e.
La figure 4 représente schématiquement un appareil destiné à la fabrication de la bande par laminage et estampage.
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La figure 5 représente, en coupe, les cylindres de profilage.
Aux figures 1 à 3, a désigne les branches écartées destinées à enserrer le bourrelet du bord du tissu. A la tête b de l'organe d'agrafage sont prévues la saillie c et l'encoche d.
De part et d'autre du cylindre supérieur f se trouvent des dis- ques hl et h2, qui sont solidaires du cylindre supérieur f et qui présen- tent, sur tout leur pourtour, des alésagesi, uniformément répartis. Dans ces alésages i se trouvent des poinçons d'estampage kl et k2, qui se font face, lors.de la course des cylindres supérieur f et inférieur g, là où les cylindres f et g agissent ensemble sur la bande de métal et où., par conséquent, se produit la déformation de la bande de métal, les poinçons d'estampage arrivant avec leurs têtes nl et n2 contre des guides fixes ml et m 2, si bien qu'ils sont poussés contre les bandes de métal en vue de l'estampage des saillies et encoches et qu'ils sont, immédiatement après, rappelés vers l'extérieur au moyen de ressorts, 0 1 et 0 2, ou de toute ma- nière appropriée,
par exemple au moyen de voies de guidage fixes. La bande quittant les cylindres se compose alors d'éléments d'agrafage finis, qui ne sont plus reliés l'un à l'autre que par de minces tiges e.
Cette bande de métal est amenée à l'un des dispositifs de mon- tage connus. Les éléments d'agrafage sont, par exemple, séparés de la bande de métal au moyen d'organes preneurs commandés par cames et placés sur les rouleaux transporteurs d'un appareil de fixation de type connu.
La bande de métal à traiter selon l'invention peut être de sec- tion carrée ou rectangulaire ou encore se présenter sous la forme d'un fil rond.
REVENDICATIONS.
1. Procédé de fabrication par laminage d'éléments de fermoirs du type dit "fermoirs éclairs", caractérisé en ce qu'une bande de métal est amenée à la forme ondulée par une paire de cylindres de profilage, les dif- férentes ondulations ayant déjà le contour des éléments de "fermoirs éclairs" terminés et n'étant reliées encore que par de minces tiges de liaison, et en ce que les saillies et encoches sont estampées dans les différents éléments par des poinçons d'estampage menés parallèlement à l'axe des cylindres.