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PERFECTIONNEMENTS AUX DISPOSITIFS D'EMBRAYAGE OU DE FREINAGE A
FRICTION.
L'invention a pour objet des freins et des embrayages à friction.
La présente invention a pour objet un dispositif d'embrayage ou de freinage par friction comprenant -. un support pour un bloc de friction et un bloc de friction; une bride de fixation et de guidage ayant la section d'un profilé pour fixer et guider le bloc sur ce support; un ou plusieurs boulons de fixation pour tirer cette bride vers le support; ledit bloc de friction pré- sentant des faces avant et arrière coaxiales, ladite face avant constituant une surface de frottement qui peut venir en contact avec une surface de frotte- ment complémentaire, susceptible de tourner par rapport à la première, pour freiner la rotation relative entre ces deux surfaces autour d'un axe commun; le support précité possède une surface pour venir en contact avec la face arrière dudit bloc;
ce bloc présente une ou plusieurs rainures ménagées sur sa face arrière pour recevoir la bride de fixation et de serrage et venir en prise avec cette dernière; cette bride présente des ailes latérales et cette rainure est munie d'épaulements latéraux tournés vers l'intérieur, épaulements qui peuvent venir en prise avec lesdites ailes de la bride de fixations les ailes précitées présentait des nervurep longitudinales destinées à s'enfoncer dans ces épaule- ments pour les maintenir en place dans le cas où le bloc vient à se partager.
L'invention a en outre pour objet :
Un dispositif d'embrayage ou de freinage comprenant en combinaison avec un support pour un bloc de friction et un bloc de friction une bride de guidage -et de serrage présentant la forme d'un profilé de section en U, pour guider et fixer ce bloc contre ce support; un ou plusieurs boulons de serrage dont les têtes sont logées dans une bride de section en en pH pour cette bride
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rotation relative de ces surfaces autour d'un axe commun;
le support présente une surface destinée à venir en contact avec la face arrière dudit bloc qui comporte une ou plusieurs rainures sur sa surface arrière destinée à venir en contact et à recevoir ladite bride de guidage et de serrage, cette bride com- portant des ailes latérales à la rainure et étant munie d'épaulements latéraux tournés vers l'intérieur de façon à pouvoir porter contre les ailes de la bride de fixation, les têtes des boulons de serrage ayant la forme de coins venant porter contre les bords extérieurs de la bride de section en U en ayant tendan- ce à les écarter.,
Un dispositif perfectionné de freinage ou d'embrayage dans lequel les blocs'de freinage ou d'embrayage sont fixés au sabot sans qu'on utilise de boulons ou rivets traversant la matière utilisée pour la friction,
ce qui permet l'enlèvement et le remplacement des blocs sans enlever le sabot de sa place, grâce à une bride de mise en place et de serrage perfectionnée ayant une section transversale en forme d'U analogue à un coin.
Un dispositif perfectionné dans lequel la bride de serrage est fixée sur le sabot et est maintenue en place, pour immobiliser le bloc en position, au moyen de boulons dont les têtes sont placées dans la rainure de la bride.
Un dispositif perfectionné d'embrayage ou de freinage dans lequel les têtes des boulons de fixation précités portent contre les ailes latérales des brides de fixation en U, de manière à empêcher toute rotation de ces boulons.
Un dispositif perfectionné du type précité dans lequel la bride de serrage comporte un rebord ayant une nervure portant contre un épaulement du bloc de façon à empêcher une partie de l'épaulement de s'échapper en cas de rupture du rebord et de venir endommager le frein ou l'embrayage,
Un dispositif du type précédent dans lequel les têtes des boulons portent contre les arêtes extérieures de la rainure de la bride de serrage, en ayant tendance à ouvrir la rainure., ce qui empêche toute flexion de bride de serrage vers l'extérieur.
On va décrire maintenant deux modes de réalisation de ' invention donnés à titre d'exemple n'ayant aucun caractère limitatif, et en se référant au dessin annexé. La description ci-dessous fera ressortir d'autres objets et avantages de l'invention.
Sur le dessin
La figure 1 est une vue en perspective montrant un sabot de frein ou d'embrayage, plusieurs blocs de freinage ou d'embrayage et des brides de fixation ou de serrage pour fixer les blocs au sabot.
La figure 2 est une vue en plan de la bride de serragee
La figure 3 est une vue en perspective d'une extrémité de la bride de serrage.
La figure 4 est uns vue de côté d'un boulon de fixation.
La figure 5 est une vue en regardant du côté droit de la figure 4.
La figure 6 est une coupe transversale par l'axe montrant le mode de fixation du bloc de freinage au sabot.
La figure 7 est une coupe transversale par l'axe d'une partie du bloc de freinage.
La figure 8 est une vue en plan montrant un sabot de frein ou d'em- brayage et un bloc de friction ayant une forme différente.
La figure 9 est une vue en élévation de côté correspondant à la figure 8.
La figure 10 est une coupe transversale faite par 10-10 de la fi- gure 8.
La figure 11 est une coupe transversale faite par 11-11 de la fi- gure 10,,
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En se référant d'abord aux figures 1 à 7, on désigne par 1 un sabot de frein ou d'embrayage pour un frein ou embrayage à expansion interne et par' 2 des blocs de friction en composition d'amiante présentant des secteurs cylin- driques coaxiaux formant des faces avant et arrière 3 et 4. La surface arrière 4 peut venir en contact avec la face du sabot 1. La surface de la face 3 est une surface de friction susceptible de venir frotter contre une surface complé- mentaire d'un tambour de frein ou d'embrayage pouvant tourner par rapport à la surface de la face 3 afin de freiner la rotation relative des deux surfacés précitées.
Un bride 5 de serrage et de guidage de section en forme U est pré- vue pour le guidage et la fixation des blocs 2 sur le sabot 1 muni de boulons de fixation 6 pour serrer la bride 5 contre le sabot la Chaque bloc présente une paire de rainures 7 en queue d'aronde sur sa face arrière 4 d'appuie ces rainures s'étendant dans le-sens longitudinal de l'axe du support ou sabo 1 et traversant complètement la surface arrière pour loger et recevoir la bride 5 de guidage et de fixation.
La bride en forme d'U présente deux ailes laté- rales 8, les rainures 7 en queue d'aronde présentant des épaulements latéraux 8a dirigés vers l'intérieur susceptibles de venir en contact avec les ailes 8 de la bride de serrage sur toute la longueur de celle-cio Les têtes 9 des boulons 6 reposent entre les ailes 8 et sont retenues contre ces ailes qui les empêchent de tourner. Les tiges 10 des boulons passent dans les ouvertures 11 et 12 pratiquées respectivement dans la rainure de la bride 5 et dans le sabot 1; ces boulons 6 sont munis d'écrous 13 qui sont vissés complètement pour serrer les brides 5 afin de fixer solidement les blocs 2 sur le sabot.
Les surfaces en contact des ailes 8 et des épaulements 8a reposent dans un plan sensiblement parallèle à celui des surfaces voisines en contact du bloc-2 et du sabot 1 de freino On évite ainsi toute action de coincement tendant à écarter et à fendre le bloc. La suppression de cette tendance non seulement diminue le risque de fissures mais permet de maintenir les morceaux du bloc dans le cas où celui-ci serait usé à l'emplacement de la rainure 7 en queue d'arondeo Afin de prévenir tout glissement longitudinal des blocs de friction¯,par rapport aux brides 5 de serrage, ces brides sont légèrement plus courtes que la rainure 7 en queue d'aronde, si bien que;
les extrémités des bar- res de fixation et des nervures 15 s'enfoncent légèrement dans la matière cons- tituant le bloc de friction, afin d'empêcher tout glissement entre la bride et le bloc de frein comme le montrent les figures 6 et 11. Pour plus de sûreté, l'aile 8 présente une nervure longitudinale 15 qui s'incruste dans l'épaulement 8a comme le montre la figure 6, en maintenant ainsi en position les parties du bloc 2, même si ce dernier se partage en,deux parties par suite de l'usureo
Afin d'empêcher toute tendance des ailes 8 à se relever extérieure- ment lorsqu'on serre l'écrou 13 pour tirer la tête 9 dans la rainure 16 de la barre de fixation,on donne à la tête 9 une forme en coin, comme représenté en 17, afin qu'elle vienne en contact en 18 avec les arêtes extérieures de la rainure 16,
comme on le voit sur la figure 60 On tend ainsi à écarter de force les arêtes 18 l'une de l'autre et on évite toute tendance des ailes 8 à se re- levero
La profondeur radiale de la rainure 7 est un peu supérieure à la hauteur radiale de la bride 5 de fixation comme le montre la figure 6, en sorte que lorsque la bride 5 est tirée vers le sabot 1, la face 4,du bloc en contact avec le sabot sera étroitement appliquée contre ce dernier en laissant un es- pace appréciable entre le sabot et la bride de fixationo Une rondelle d'arrêt 19 peut être prévue entre l'écrou et le sabot.
On peut utiliser toute matière convenable pour réaliser la bride 5 de fixation., La pratique a démontré qu'on obtient des résultats satisfaisants en réalisant cette barre par refoulement de métalo Les boulons peuvent être formés par tout procédé convenable, par exemple par refoulement ou emboutissage de la tête 9 pour que cette dernière s'étende latéralement dans deux directions opposées à partir de l'axe du boulon et qu'elle s'ajuste étroitement entre les ailes de la bride de section en Uo
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Grâce à cette disposition, si un bloc 2 de friction est usé ou en- dommagé et qu'on ait besoin de le remplacer, on peut effectuer cette opération en laissant en place le sabot de frein ou la bande de frein ainsi que la bride 5 de fixation et les boulons 6,
en desserrant les écrous 11 qui maintiennent le bloc usé en place et en faisant glisser latéralement ce bloc le long des brides de fixation.
Certains éléments de construction du dispositif des figures 8 à 11 peuvent être les mêmes que pour le dispositif des figures 1 à 7. Ces éléments similaires comportent la bride 5 de fixation, les boulons 6 de fixation, les écrous 13 et les rondelles 19 de blocage. Dans ce mode de construction, les brides 5 de serrage sont fixées sur le plateau circulaire 20 de frein ou d'em- brayage, de façon à être disposées radialement sur ce plateau; les brides 5 sont fixées au plateau au moyen de boulons 10 traversant les ouvertures Il des brides de fixation et les ouvertures 21 correspondantes du plateau 20 portant les blocs ; écrous 13 sont vissés sur les boulons 6 afin que les brides 5 de fixation produisent leur action de serrage. Dans ce mode de réalisation, les nervures 15 s'incrustent dans les épaulements 8a.
Les surfaces mutuelles d'appui des ailes latérales 8 et des épaulements 82 se trouvent dans un plan sensiblement parallèle aux surfaces coopérantes dubloc de friction 22 et du plateau 20. Dans ce mode de réalisation, les blocs 22 de friction ont la forme de secteurs et présentent des rainures 23 en queue d'aronde, de section transversale en forme de T, pour recevoir les barres 5 de bridage; on peut en- lever ces blocs 22 du plateau 20 en desserrant suffisamment les écrous 13 pour libérer les ailes 8 des épaulements 8a de façon que l'on puisse faire glisser les blocs 22 en direction radiale vers l'extérieur en les libérant ainsi des brides de serrage.
Il est bien entendu que l'on peut apporter des modifications et perfectionnements aux modes de réalisation décrits sans modifier l'économie générale de l'invention.
REVENDICATIONS.
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1. Pour l'utilisation avec un dispositif d'embrayage ou de freinage comprenant un support pour-bloc de friction et un bloc de friction, une bride de serrage ayant la section d'un profilé et servant à guider et serrrer ce bloc sur ce support, et un ou plusieurs boulons de fixation pour tirer cette bride vers ce support, ce bloc de friction présentant des surfaces avant et arrière coaxiales, la face avant formant une surface de friction destinée à venir frot- ter contre une surface de friction complémentaire, pouvant tourner par rapport à la première, afin de freiner la rotation relative de ces surfaces autour d'un axe commun,
ledit support présentant une surface pouvant venir en contact avec la face arrière du bloc qui présente une ou plusieurs rainures pratiquées dans cette face arrière et destinées à coopérer avec la bride de serrage et à la recevoir, cette dernière comportant des ailes latérales et ladite rainure pré- sentant des épaulements latéraux tournés vers l'intérieur et pouvant coopérer avec les ailes de la bride de fixation,ces ailes présentant des nervures lon- gitudinales destinées à s'enfoncer dans ces épaulements pour les maintenir en place dans le cas où le bloc viendrait à se partager.