BE501691A - - Google Patents

Description

  PERFECTIONNEMENTS AUX CARBURATEURS. 

  
La présente invention a pour objet un perfectionnement aux carburateurs, perfectionnement applicable plus particulièrement, mais non exclusivement, aux carburateurs pour l'alimentation des moteurs à explosion de petite cylindrée tels que les moteurs de motocyclettes, de vélomoteurs, de motorettes et les moteurs auxiliaires pour cycles. Ce perfectionnement, qui rend instantané le dé-. part du moteur quelles que soient les conditions de température, d'humidité et de composition du carburant, est essentiellement caractérisé par l'application

  
 <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
en marche normale par un piston sur lequel l'usager peut agir par un dispositif de commande approprié quelconque 

  
Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décri-

  
 <EMI ID=3.1> 

  
tatif de sa portée, un mode de réalisation pris comme exemple et représenté en coupe sur la figure unique du dessin schématique annexé.

  
Le carburateur comprend, à la manière habituelle, la cuve à niveau constant 1 dans laquelle se déplace le flotteur (non figuré), le gicleur 2
(qui, dans le carburateur perfectionné conformément à l'invention, devient le gicleur principal) et le volet de gaz 3 qui., dans ses déplacements, démasque

  
 <EMI ID=4.1> 

  
re avec le gicleur 2 livre passage à l'air servant à produire l'émulsion.

  
Conformément à l'invention, un deuxième gicleur 6 est monté à côté du gicleur principal 2 et communique par le conduit 7 avec le canal 8 qui débouche à sa partie inférieure dans le conduit 9 d'alimentation du gicleur principal et qui est ouvert à l'air à sa partie supérieure,, 

  
Sur le parcours du conduit 7 est placé un piston 10 qui peut se déplacer dans un logement du corps du carburateur et dont la partie inférieure a un diamètre réduit de manière qu'un passage se trouve ménagé entre le canal

Claims (1)

1. 8 et le gicleur 6 lorsque le piston est dans la position de fonctionnement de

   ce dernier, position représentée en traits pleins sur le dessin. Un ressort

   11 logé dans le piston 10 tend à le maintenir dans la position de non utilisation figurée en traits mixtes sur le dessin. Enfin, une commande de tout type convenable qui, dans l'exemple représenté, est constituée par un câble 12 aboutissant à un levier, permet à l'usager d'agir sur le piston pour l'amener dans la position "en traits pleins sur le dessin) d'utilisation du gicleur auxiliaire.

   Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant

   Au moment de la mise en marche du moteur, l'usager agit sur la commande 12 pour amener le piston 10 dans la position figurée en traits pleins et pour laquelle la communication se trouve établie entre la cuve et le gicleur auxiliaire 6 qui est ainsi alimenté dès que le moteur aspire. Grâce au fait que le canal 8 débouche dans l'atmosphère à son extrémité supérieure, la légère dépression qui se produirait dans ledit canal en cas de jeu excessif du piston

   se trouve compensée et il ne peut pas se produire de fuites.

   L'air nécessaire à la combustion de l'essence débitée par le gicleur auxiliaire arrive par le passage de gaz 4 si le volet 3 est ouvert ou partiellement ouvert ou par le trou 13 prévu au-dessus du volet si celui-ci

   est fermé. Dans le fonctionnement normal du carburateur, le trou 13 se trouve automatiquement masqué par la levée du volet.

   Le carburateur ainsi perfectionné procure les avantages essentiels suivants : <EMI ID=5.1>

   sion quelles que soient les conditions de température, d'humidité et de composition du carburant;

   20 - en rendant inutile la manoeuvre habituelle consistant à "appeler l'essence ", il supprime le gaspillage d'essence par noyage de la cuve qui en est la conséquence et il reste toujours propre;

   3. - en cas d'obstruction du gicleur principal, il permet de faire fonctionner le moteur sans rien démonter.

   Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux détails de réalisation décrits et figurés à titre d'exemple et qu'on peut les modifier de diverses manières ou remplacer certains éléments par des éléments équivalents sans que son économie s'en trouve, pour cela, altérée.

   RESUMA.

   L'invention a pour objet ;

   <EMI ID=6.1>

   sion essentiellement caractérisé par l'application, à un carburateur de construction courante, d'un petit gicleur auxiliaire alimenté par un canal qui le relie à la cuve du carburateur, ledit canal étant obturé en marche normale

   par un piston sur lequel l'usager peut agir par un dispositif de commande approprié quelconque;

   <EMI ID=7.1>

   portant le perfectionnement spécifié sous la