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PHARE DESTINE A ETRE FIXE A UN GUIDON DE BICYCLETTE.
L'invention concerne un phare à fixer au guidon d'une bicyclette; ce phare comporte un boîtier approprié au passage de la tige de guidon, un système optique et un support pour la lampe.
Contrairement aux phares usuels, le phare conforme à l'invention ne comporte pratiquement pas de parties en saillie pour la fixation du boîtier à la bicyclette.
Cette forme de réalisation offre des avantages évidents elle per- met d'obtenir une fixation plus rigide du phare au guidon et l'absence de cro- chzets, de colliers, etc. améliore l'aspect de la bicycletteo Toutefois, l'en- combrement de ces phares a entravé leur emploi en pratique.
En effet, ces phares comportaient jusqu'ici un système optique i- dentique à celui des phares pourvus de moyens de fixation extérieure, c'est-à- dire que ce système était constitué par un réflecteur éventuellement conjugué avec une lentille. En général.. ce réflecteur affecte la forme d'un parabolof- de de révolution., Le boîtier a pratiquement la même forme; il est uniquement un peu plus long pour loger l'emplacement du support de lampe.
Le réflecteur lui=-même doit déjà être assez profonde car il doit capter une grande partie du flux lumineux émis par la lampe Dans le bopîtier, on dispose donc de peu de place derrière le réflecteur, pas plus d'ailleurs que sur le côté de celui- ci) à moins quelle diamètre du boîtier ne soit beaucoup plus grand que celui du réflecteur.
Lorsqu'on veut approprier ce phare au passage du tube du guidon, le boîtier devient si encombrant que les avantages mentionnés ci-dessus s'en trouvent annihiléso
L'invention fournit entre autres,, des moyens pour réduire au mi- nimum les dimensions de ce phare, tout en assurant la concentration d'une grande
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partie du flux lumineux émis par la lsmpeo
Suivant l'invention, le système optique est constitué par une len- tille en matière transparente qui comporte, sur sa face arrière, un creux dans lequel se loge, du moins partiellement, l'ampoule de la lampe dont le filament se trouve au foyer de la lentille, la face arrière de cette lentille affectant une forme telle que les rayons lumineux provenant du foyer soient dirigés,
après réflexion par la surface intérieure de la face arrière, parallèlement à l'axe.
La lentille entourant l'ampoule, une grande partie du flux lumineux est concentrée; de plus, dans la direction axiale, ses dimensions peuvent être assez petites de sorte qu'elle n'occupe qu'une petite partie de l'intérieur du boîtiero
De préférence, la lentille affecte une forme telle que son foyer se trouve dans ledit creux.
Pour réduire au minimum les dimensions du boîtier,on peut faire en sorte que, le phare étant fixé au guidon, la lentille se trouve partielle- ment devant le tube de guidon et le support de lampe, au-dessus de ce tube.
La description qui va suivre en regard du'dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
La fig. 1 est une coupe verticale du phare.
La figo 2 en est une vue du dessous.
Le phare comporte un boîtier 1, fermé à l'avant par une lentille 2, qui constitue le système optiqueo Deux lames de ressort 3 et 4 constituent le support de la lampe à incandescence 5. Une vis de serrage 6 fixe les lames au boîtier de manière)'que la lame 3 fasse contact avec le boîtier et que la lame 4 soit isolée de celui-ci, tout en étant reliée, par voie électrique, à la vis 6.
La face arrière de la lentille 2, qui constitue le système optique, comporte un creux 7, dans lequel se loge l'ampoule 8 de la lampe 5. Le flux lumineux rayonné par cette lampe dans l'angle soldie [alpha]est concentré par la partie centrale 9 de la lentille (voir le rayon lumineux 10).
Un rayon lumineux 11, émis dans l'angle solide3, touche une par- tie 12 de la face arrière de la lentille et est réfléchi dans une direction parallèle à l'axe optique XX.
Cette figure montre nettement que cette lentille., bien qu'elle concentre une grande partie du flux lumineux émis par la lampe, notamment la partie comprise dans les angles solides [alpha] et.3, est peu encombrante dans la direction de l'axe XX.
Pour assurer à l'angle!1 une valeur maximum, on donnera,à la lentil- le une forme telle que son foyer F se trouve dans le creux 7.
Le dessin montre deux parties du guidon.. le tube de guidon propre- ment dit 13 et la tige de guidon 14, assemblées par le raccord 15 en forme de T.
La lentille 2 ne pénétrant que légèrement dans le boîtier 1, le tube de guidon 13 peut prendre place dans la partie avant, à grand diamètre, du boîtier. Dans ce dernier pénètrent aussi le raccord 15 et la tige de guidon 14. Le boîtier est monté sur le tube de guidon à l'aide d'un couvercle 16, fixé au boîtier à l'aide de viso Ce couvercle épouse la forme du boîtier 1, et, dans l'ensemble constitué par ces deux pièces, sont ménagées des ouvertu- res qui permettent d'introduire le tube de guidon. La tige de guidon est logée avec un certain jeu ce qui permet de faire basculer légèrement le boîtier au- tour du tube.
Le phare représenté sur le dessin comporte une borne 6, qui se trou- ve à l'extérieur du boîtier. On pourrait évidemment aussi utiliser un fil d'a-
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limentation connecté à l'intérieur du boîtier et relié à la dynamo à travers une ouverture ménagée dans le guidon.