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PERFECTIONNEMENTS AU REFROIDISSEMENT .DES RAILS, SUPPORTANT DES PRODUITS
ACHAUFFER DANS .DES. FOURS.
Dans certains fours métallurgiques ou autresde cuisson, de ré- chauffage cu de traitement thermique, les'produits à chauffer sont poussés de la porte d'enfournement vers la partie plus chaude du four sur des rails qui les. supportent au-dessus de la sole du four., permettant ainsi aux gaz chauds du four de lécher le dessous des produits à chauffer et de porter ceux-ci plus rapidement aux températures requises.Pour résister à ces températures,les rails doivent être refroidis et l'on y a pourvu jusque ici en refroidissant les rails creux par circulation d'eau.
Ceci offre toutefois plusieurs inconvénients., et notamment celui de maintenir relativement froides les parties des produits à chauffer qui sont en contact avec les rails refroidis à l'eau, au point qu'il faut parfois un temps assez long pour équilibrer les températures à ces en- droits âpres que les produits ont quitté les rails. En outre, il y a le dan- ger de fuites d'eau dans le four et le risque d'obstruction des rails creux par précipitation de calcaires, tandis que là où Peau n'est pas abondante il faut installer un dispositif de réfrigération et que, dans la plupart des cas, il y a parte sensible de calories et diminution du rendement calorifique du four.
Suivant la présente invention,on supprime tous ces inconvénients en refroidissant les rails creux par une circulation intérieure d'air ou de gaz qui assure la conservation des rails mais leur permet de prendre une tem- pérature assez élevée pour que les produits à chauffer ne présentent pratique- ment aucune trace de refroidissement aux endroits en contact avec les rails.
L'air et/ou le gaz ayant servi à refroidir les rails et qui ont acquis une tem- pérature élevée, sont utilisés à des fins industrielles, avantageusement pour alimenter les brûleurs du four lui-même.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple un four équipé con- formément à l'invention, dont la figure unique du dessin est une coupe longi- tudinale.
Dans le four 1, muni d'une porte denfournement 2 et d'une porte de défournement 3, les produits à chauffer 4 introduits par l'enfourneuse 5 sont supportés par des rails tubulaires dont l'un est visible en 6 sur le dessin.
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Ces rails 6 sont raccordés, à une extrémité, à un ventilateur 7 qui y fait circuler de l'air de refroidissement, et à l'autre extrémité, à un brûleur 8 dans lequel l'air échauffé par son passage dans les rails est utilisé comme comburant pour le combustible amené au brûleur par la conduite 9.
Si le combustible utilisé dans les brûleurs du four est un gaz se prêtant au préchauffage, on peut aussi le faire circuler dans un ou plu- sieurs des rails 6 à refroidir.
La circulation de l'air ou du gaz dans les rails à refroidir, au lieu de se faire dans le même sens que celle des produits à chauffer comme c'est montré au dessin annexé, peut également se faire-en sens inverse, Pair ou le gaz entrant alors par la partie, des rails la plus exposée à la chaleur.
Dans certains cas, les rails peuvent sortir par l'extrémité du four où, sur le dessin, est figuré le brûleur 8 qui est alors reporté ailleurs pour per- mettre le défournement frontal des produits chauffés.
L'installation de refroidissement des rails de four par circu- lation d'air ou de gaz conformément à l'invention ne présente aucun des incon- vénients du refroidissement des rails à 1-'eau. Elle peut évidemment être réa- lisée autrement qu'on ne l'a décrit et représenté à titre d'exemple, et l'in- vention n'est pas davantage limitée à cet exemple pour ce qui concerne l'uti- lisation industrielle de l'air et/ou du gaz ayant servi à refroidir les rails.
REVENDICATIONS
1. - Mode de refroidissement des rails creux supportant des pro- duits à chauffer dans un four, caractérisé en ce que l'on refroidit ces rails dans la mesure voulue pour assurer leur conservationen y faisant circuler de l'air ou du gaz.
2. - Mode de refroidissement des rails de four suivant la reven- dication 1, caractérisé en ce que l'air ou le gaz ayant servi à refroidir les rails du four et ayant acquis de ce fait une température élevée,,est utilisé à des fins industrielles.
3. - Mode de refroidissement des rails de four suivant la reven- dication 2, caractérisé en ce que 1?air ou le gaz préchauffé par son passage dans les rails à refroidir est utilisé pour la combustion dans les brûleurs du four comportant les rails.
4. - Four de cuisson, de réchauffage. ou de traitement thermique dans lequel les produits à chauffer sont supportés par des rails creux refroi- dis, caractérisé en ce qu'il comporte une installation pour refroidir ces rails par circulation d'air ou de gaz dans les rails creux.