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PROCEDE DE FABRICATION D'UN CADRE METALLIQUE POUR LA PLATE-FORME DE CAMIONS
ET CAMIONNETTES, ET CADRE FABRIQUE SELON LE PROCEDE.
Les plates-formes de camions sont constituées par exemple par un plancher en bois entouré d'un cadre en métal. Les parois latérales sont géné- ralement fixées à ce cadre par des charnières.A cet effet, les charnières doi- vent être fixées à l'extérieur de ce cadre. Ceci présente le grand désavan- tage que les camions, lorsqu'ils passent trop près d'obstacles, restent sou- vent accrochés à ces derniers par les charnières,ce qui provoque la détério- ration soit de l'obstacle, soit de la plate-forme ,par exemple par arrache- ment de la charnière.
L'invention vise la construction d'un cadre de ce genre, mais qui évite l'inconvénient cité et a, de plus, l'avantage d'être particulièrement simple et bon marché. Elle se rapporte à un procédé de fabrication d'un ca- dre métallique pour la plate-forme de camions et camionnettes caractérisé par le fait qu'on prend un profilé qui présente d'une part une rainure ayant la forme d'un cylindre fendu parallèlement à son axe et de l'autre deux ai- les destinées à recevoir le bord du plancher à la façon d'un profilé en U, qu'on découpe aux endroits où doivent se trouver les charnières des parois latérales à rabattement des pièces correspondant à la largeur du ruban de la charnière tout en laissant les deux ailes,
qu'on introduit les chevilles dans la rainure et qu'on serre les ailes ensuite de telle façon l'une contre l'au- tre que les chevilles sont maintenues en place. Le cadre et les parties des charnières appartenant au plancher sont de la sorte formés d'une seule piè- ce et le bord extérieur du cadre peut être fabriqué de façon telle qu'il ne présente pas de saillies pouvant donner prise à des obstacles effleurés au passage. Dans ce but, il est particulièrement avantageux de faire en sorte que l'épaisseur des rubans des charnières correspond à l'épaisseur de paroi du profilé à la partie cylindrique de la rainure. On peut serrer les ailes, qui forment une sorte de profilé en U, sur le bord du plancher au moyen de vis.
Les alliages d'aluminium sont particulièrement appropriés à la fabrica-
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tion par filage de-profilés présentant la section requise, qui est relati- vement compliquée,
Afin que le profilé ne subisse qu'une déformation élastique, et non une déformation plastique lors du serrage des ailes, le matériau utili- sé doit présenter une élasticité suffisante.
Le plancher proprement dit peut être construit en planches, qui peuvent être recouvertes de tôle, Le cadre, toutefois, est utilisable pour tout autre genre de plate-forme.
Le dessin illustre, à titre d'exemple, une réalisation du cadre fabriqué selon le procédé de l'invention, La fig. 1 montre une section ver- ticale à travers le cadre le long de la ligne C-D de la fig. 2 et à travers une partie de la paroi latérale à rabattement, qui n'est pas dessinée dans la fig. 2. Dans la fig. 2 est représentée une section longitudinale à tra- .vers là rainure du profilé du cadre à l'endroit d'une charnière et à tra- vers une.partie du plancher de la plate-forme le long de la ligne A-B de la fig. 1. Le profilé du cadre présente la rainure 1 et les deux ailes 2 et 3.
La cheville 4 de la charnière se trouve dans la rainure. La cheville 4 pas- se par le ruban de charnière 5 de la paroi latérale 6. Les ailes 2 et 3 sont serrées sur le bord des planches 8 du plancher au moyen des vis 7. Lors du serrage, la fente 9 de la rainure est devenue si étroite que la cheville 4 est fixée en place. Dans cet exemple, le profilé du cadre est muni d'une troisième aile 10, dirigée vers le bas, qui sert de renforcement et de pro- tection. La partie du profilé qui doit être découpée à l'endroit de la char- nière sur une longueur correspondant à la largeur du ruban 5 est doublement hacurée dans la fig. 1. Ainsi qu'il ressort de la fig. 2, l'épaisseur du ru- ban 5 de la charnière correspond à l'épaisseur de la paroi du profilé à l'endroit de la partie cylindrique de la rainure.
REVENDICATIONS..
1. - Procédé de fabrication d'un cadre métallique pour le plan- cher de plates-formes de camions et camionnettes, caractérisé par le fait qu'on prend un profilé muni d'un côté d'une rainure de la forme d'un cylin- dre fendu parallèlement à son axe et de l'autre de deux ailes destinées à embrasser à la manière d'un profilé en U le bord du plancher de la plate- forme; qu'on découpe à l'endroit des charnières des parois latérales à ra- battement des pièces correspondant à la largeur du ruban des charnières, laissant les deux ailes en place, qu'on introduit la cheville de la charniè- re dans la rainure et serre les deux ailes de façon à fixer la position de la cheville.
2. - Cadre métallique pour le plancher de plates-formes de ca- mions et camionnettes, caractérisé par le fait qu'il est fabriqué d'après le procédé selon 1.
3. - Cadre métallique selon 2, caractérisé par le fait qu'il est exécuté en alliage d'aluminium.
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