BE504912A - - Google Patents

Description

  ,VEHICULE AVEC CHASSIS SURBAISSE POUR LOURDES -CHARGES.

  
 <EMI ID=1.1> 

  
sé pour le transport de charges lourdes., véhicule qui est constitué par deux véhicules distincts sur lesquels est monté un châssis de charge dont la partie médiane est surbaissée. Ces véhicules spéciaux sont fabriqués .sous forme de véhicules sur rails avec bogies et sous forme de véhicules routiers avec châssis routiers. Pour transporter une marchandise de 1* expéditeur

  
 <EMI ID=2.1> 

  
du véhicule routier sur le véhicule sur rails et inversement. Dans le cas de marchandises lourdes et encombrantes, ce transbordement est difficile et ennuyeux et nécessite des engins de levage fixes et lourds. En outrer il faut, pour le transporta un véhicule sur rails et deux véhicules rou=tiers.qui doivent être disponibles dans les gares de transbordement.

  
Conformément à 1-'invention, on évite le transbordement de

  
 <EMI ID=3.1> 

  
et sur des bogies sur rails, comportant des coussinets de pivotement faits de la même façono Les dispositifs de soulèvement peuvent être solidaires du châssis surbaissé.

  
 <EMI ID=4.1>  routiers;  Figo 2 représente le remplacement des châssis routiers par des bogies de chemins-'de fer;

Claims (1)

1. <EMI ID=5.1>

   Le châssis surbaissé 1 est un système portant dont la partie médiane est surbaissée Aux extrémités, se trouvent'des pivots sphériques 5-

   <EMI ID=6.1>

   essieux, avec jantes élastiques ou montés sur pneumatiques. Au lieu de transborder la charge comme Jusqu-'ici du véhicule routier sur un véhicule sur rails proprement dit, le châssis surbaissé avec sa charge est rendu apte à circuler sur rails. Dans ce buts on amène le véhicule routier sur

   <EMI ID=7.1>

   de dispositifs de levage 3 glissés sous lui, en l&#65533;écartant des supports

   <EMI ID=8.1>

   fait reposer le châssis surbaissé sur les supports des bogies. A la gare de destination, on remplace de la même façon les bogies par des châssis

   <EMI ID=9.1>

   et la longueur de ses extrémités relevées., aux dimensions aussi bien des châssis routiers que des bogieso

   Grâce à l'invention,9 on évite surtout le transbordement diffi-

   <EMI ID=10.1>

   plus petites gares, ne comportant pas de grues, et sur toute voie de chargement analogue au terrain, pour passer du transport sur route au

   <EMI ID=11.1>

   tage qu'il est possible de chargarles châssis routiers sur les bogies

   et de les transporter sur rails, -ce qui permet d'économiser une paire de châssis routiers et constitue en outre un véhicule sur rails unitaire qui, indépendamment des châssis routiers disponibles sur le lieu de chargement et sur le lieu de destination peut être transformé en un véhicule sur route.

   <EMI ID=12.1>

   L'invention a pour objet

   <EMI ID=13.1>

   caractérisé par les points suivants, séparément ou en combinaison

   1[deg.] - un châssis surbaissé peut être soulevé au moyen de dispositifs de levage d'un type connu en soi et glissés par en dessous, de sur les coussinets de pivotement des châssis routiers et entre transbordée au choix;, sur des châssis routiers et sur des bogies de chemins de fer comportant des coussinets de pivotement analogues;

   2[deg.] - les dispositifs de soulèvement sont solidaires du châssis surbaissé.

   <EMI ID=14.1>

   sis surbaissé réalisé dans les conditions précitées.