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SELLE DE CYCLE AVEC DESSUS FORME D'ELEMENTS JONGTIONNES.
On sait que les selles pour cycles sont formées de deux parties bien distinctes, à savoir une monture métallique, et le siège proprement dit qui est supporté par cette monture. On exige d'une 'selle de cycle qu'elle soit souple et qu'elle conserve sa forme primitive à l'usage. Or le siège de cuir est obtenu dans un grand nombre de cas en utilisant la propriété que possède le cuir ordinaire de se déformer lorsqu'il est soumis, dans cer- taines conditions? à l'action d'une force appropriée et de conserver ulté- rieurement le galbe résultant de cette déformation si aucune autre force n'intervient pour le modifier. En emboutissant sous une très forte pres- sion une pièce de cuir dans une matrice de forme convenable,on peut lui communiquer le galbe désiré.
Mais, comme on le comprend aisément, une selle à dessus en.cuir réalisé de cette manière ne peut pratiquement remplir les conditions optima au point de vue de son utilisation. En effet, d'une part, une pareille selle ne peut-être rigoureusement indéformable compte tenu de ce qui vient d'être dit. D'autre part, en ce qui concerne sa souplesse, la pression très forte à laquelle le cuir est soumis durcit le cuir par suite de l'écrasement et du tassement inévitables de ses fibres. De plus, le pro- cédé usuel de fabrication des sièges de selles pour cycles présente cet autre inconvénient d'exiger l'emploi de presses capables d'exercer des pres- sions considérables c'est-à-dire des presses coûteuses au point de vue achat et entretien.
Le procédé usuel offre, en outre, cet inconvénient qu'il in- terdit 1'emploi¯ d'un certain nombre de matières premières qui, du fait même de leur souplesse et de leur inextensibilité, constitueraient des matériaux de choix pour cette fabrication.
Il est connu également de fabriquer le dessus de selle en deux parties, à savoir une surface de support en-caoutchouc moulé et un revête- ment, par exemple en étoffe ou en cuir synthétique, formé par l'assem- blage de plusieurs éléments découpés au préalable. Toutefois, ce procédé de fabrication exige un nombre d'opérations plus grand et ne convient pas
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pour les selles.- dites "de course" devant présenter des caractéristiques techniques particulières. Le revêtement n'a alors qu'une fonction d'ha- billage, selon une technique bien connue, et n'est soumis à aucune fatigue, la charge étant absorbée uniquement par le support en caoutchouc moulé.
La présente invention a pour objet un procédé de fabrication des dessus de selles pour cycles, motocycles, moto-scooters, bicyclettes à moteur auxiliaire ou véhicules analogues du type comportant une surface d'assise formée par une seule épaisseur de matière tendue sur une arma- ture métallique et obviant aux inconvénients sus-rappelés :
a) en permettant l'utilisation de matières premières plus in- téressantes comme le caoutchouc sous ses diverses formes, les matières dites "plastiques", certains tissus, les cuirs chromés, le cuir à tannage spé- cial ou plus généralement tous les matériaux équivalents possédant simulta- nément ces deux caractéristiques d'être souples et indéformables ou encore d'être souples et capables de se déformer temporairement sous l'action d' une force quelconque pour reprendre ensuite leur forme primitive dès que cette force cesse de s'exercer; (b) en ne mettant en jeu pour l'exécution de l'objet recherché que des machines ou des appareils peu coûteux comparativement aux presses utilisées dans le procédé classique.
(c) en prévoyant un contour spécial des éléments composant le dessus de selle terminé, ce qui permet de lui donner une forme optimum con- courant à assurer à l'usager le maximum de confort.
Les formes et contours des différents éléments constitutifs du dessus de selle en question constituent une des caractéristiques essentiel- les de l'invention.
Le procédé, objet de l'invention, consiste en principe à cons- tituer le dessus de selle c'est-à-dire ce qu'on appelle communément le "cuir de selle" non pas en une seule pièce emboutie mais en plusieurs éléments disposés en principe longitudinalement ayant des formes déterminées et réu- nis le long de leurs bords de jonction par couture, piqûre, collage ou com- binaison de ces modes d'assujettissement. Il y a avantage à utiliser une cou- ture ou piqûre du type dit "retourné" c'est-à-dire intéressant les bords du dessous des éléments contigus. Le collage peut (si on y a recours) être di- rect c'est-à-dire tranche contre tranche des éléments contigus; il peut aussi être indirect c'est-à-dire faire intervenir une bande, lanière ou ba- guette rapportée et placée contre la face de dessous des éléments contigus.
Comme indiqué ci-avant, le collage peut ou nonêtre combiné avec la couture ou piqûre, de façon à donner plus de résistance à la fixation des éléments contigus. Dans l'hypothèse de l'utilisation de certaines matières dites "plas- tiques", le collage en question peut être assimulé à ce qu'on appelle vulgai- remént "soudure".
L'invention englobe également, comme indiqué ci-avant, les élé- ments de formes particulières et variables destinés par leur rapprochement graduel et leur fixation bords à bords à constituer le dessus de selle. Elle englobe, au surplus, la selle dont le dessus est formé de la réunion desdits éléments assemblés comme il vient d'être dit,
Le dessin schématique annexé.représente, à titre d'exemple, un mode de réalisation de l'invention.
La fig. 1 est une vue. en perspective d'une selle obtenue par le procédé de fabrication, objet de l'invention.
La fig. 2 représente, vus'en plan, l'es différents éléments cons-
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tituant le dessus de selle suivant une des réalisations possibles.
La fig. 3 représente une variante de réalisation.
Les figs. 4 à 9 montrent différents moyens utilisables pour réaliser l'assemblage des éléments constituant le dessus de selle.
La selle représentée par la fig. 1 est obtenue par l'assem- blage de plusieurs éléments longitudinaux en caoutchouc, matière plas- tique, cuir chromé ou cuir à tannage spécial tels que ceux représentés par la fig. 8, et comprenant un élément axial 1 et deux groupes d'éléments 2 et .2 et 2a et 3a disposés de part et d'autre de cet élément axial 1.
L'élément axial 1 et les deux éléments voisins et 2a peuvent être cons- titués en une seule pièce (comme représenté par la fig. 3) les éléments la- téraux 3 et 3a restant inchangés.
L'assemblage des différents éléments constituant le dessus de selle peut être réalisé de multiples façons illustrées à titre d'exem- ples par les figs, 4 à 9.
Sur les figs. 1 et 4, on a représenté un mode d'assemblage ob- tenu en utilisant une couture ou piqûre ± du type dit "retourné" c'est-à- dire intéressant les bords du dessous des éléments contigus qui, après cousage, sont rabattus comme le montrent les flèches.
Si l'on désire assembler les éléments contigus par collage ou soudure, on peut employer le collage direct 1,, c'est-à-dire tranche contre tranche (eomme représenté par la fig. 5) ou bien en pratiquant, avant collage, un biseau 6 sur chacun des bords des éléments contigus, (Fig. 6) .
Suivant le mode d'assemblage représenté par la fig. 7, on peut également faire intervenir une bande, lanière ou baguette .7 rapportée et collée contre la face de dessous des éléments contigus. On peut avantageuse- ment combiner le collage avec une couture ou piqûre ultérieure comme indi- qué en 8 sur la fig. 8, de façon à donner plus de résistance au mode de fixation des éléments contigus.
Dans la fig. 9 est représenté un exemple de couture des éléments préparés en biseau comme le montre la fig. 6. On peut d'ailleurs également utiliser une couture double ou une couture du type "sellier".
Le dessus de selle réalisé comme il vient d'être dit peut être assemblé à la monture métallique de la selle soit tel qu'il est issu des opérations décrites, soit en le doublant à l'aide d'un tissu ou d'une ma- tière souple équivalente dissimulant les coutures d'assemblage des divers éléments.
Les éléments, une fois assemblés, sont assujettis sur une montu- re métallique de selle de type usuel à l'aide de rivets tels que 11 et 12, après quoi on rabat les bords des éléments après leur assemblage, de façon à réaliser un bordé 13.
Les éléments 2 et 2a sont pourvus à leur extrémité avant de prolongements 2' destinés à être repliés vers l'intérieur, en même temps que l'extrémité avant de l'élément axial 1 au droit des rivets 11, afin de renforcer la partie avant du dessus de selle, cette partie étant soumise à la pression résultant de l'action exercée sur la vis de tension placée com- me à l'ordinaire à l'avant de la selle.
Il doit être entendu que la description qui précède a trait au dessin d'une selle pour bicyclette de course mais que le procédé indiqué est
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également applicable aux différents autres types de selles applicables aux divers véhicules sus-rappelés ainsi d'ailleurs qu'aux selles de passagers des motocyclettes ou "scooters" souvent appelées "tan-sads".
Seules les dimensions et les formes des éléments mais non leur configuration et leur disposition générales seront modifiées.
Les détails de réalisation constructive de ce dessus de selle et de ses éléments peuvent être modifiés sans s'écarter de l'invention dans le domaine des équivalences techniques.
REVENDICATIONS la - Procédé de fabrication de dessus de selles de cycles en tous genres du type comportant une surface d'assise résistante formée par une épaisseur de matière tendue sur une armature métallique, caractérisé en ce qu'il consiste à découper dans une feuille de matière des éléments longitudinaux ayant des formes appropriées à l'assemblage à obtenir, et à réunir ces éléments le long de leurs bords de jonction pour former une sur- face correspondant à un dessus de selle.