BE506309A - - Google Patents

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BE506309A
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K21/00Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/12Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
    • H02K21/22Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating around the armatures, e.g. flywheel magnetos
    • H02K21/222Flywheel magnetos
    • H02K21/225Flywheel magnetos having I-shaped, E-shaped or similarly shaped armature cores

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  -MAGNETO DaÂLUMAGE'MINIAEURE AFO,NT.:POUR FETITS'MOTEZTRSAUILI9IRES DEBICYCLETTES. 



   L'invention se rapporte à une magnéto d'allumage miniature, pour petits moteurs auxiliaires de bicyclettes, comprenant un volant à   ai=   mants, dont le diamètre extérieur ne dépasse au plus que   minimement   11 cm, ainsi qu'un induit d'éclairage. 



   On   connait   toute une série de magnétos d'allumage à volant pour motocyclettes dans 'lesquelles sont montées des génératrices pour éclai- rage et dans lesquelles, eu égard à l'espace disponible relativement grand, la disposition des aimants, pièces polaires, induits, bobinages et tous au- tres accessoires dans les dimensions requises pour l'obtention de rendements suffisants à l'allumage et à l'éclairage, ne se heurte   à   aucune difficulté. 



  Dans les groupes miniatures par contre, dont le diamètre du volant n'atteint que la moitié environ de celui d'installations plus grandes et ne dépassant les 11 cm que de quelques mm au maximum, c'est un problème fort ardu que de faire tenir dans un espace aussi restreint tous les organes nécessaires tels qu'aimants, pièces polaires, came d'interrupteur, condensateur, induits d'al- lumage avec ses enroulements primaires et secondaires tout en ménageait enco- re la place indispensable au logement d'un induit d'éclairage à noyau en fer doux de dimensions assez grandes et d'un nombre suffisant d'enroulements en cuivre pour la production du courant nécessaire à l'éclairage du véhicule. 



   La disposition de toutes ces pièces, conformément à l'inven- tion, permet l'utilisation maximale de'l'espace restreint disponible et de répondre à toutes les exigences susmentionnées. L'invention consiste en ce que le volant à aimants accuse quatre barres magnétiques et quatre pièces polaires dont chacune est agencée entre une paire de barres, et qu'un in- duit d'allumage et un induit porteur de l'enroulement d'éclairage sont dis- posés sur une plaque d'ancrage fixe, chacun d'eux sur la corde à l'intérieur 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 d'un cercle formé par les pièces polaires. 



   Le dessin ci-joint représente un exemple d'exécution du dispo- sitif où la - - 
Fig. 1 est une vue de dessus en coupe, selon ligne A-A de la   Fig.   2 et la 
Fig. 2 est une coupe axiale, selon ligne B-B de la Eig. 1. 



   Le volant à aimants 2 de la magnéto, fixé de manière connue sur l'arbre moteur 1, est pourvu dans ce but d'un moyeu 3. Ce volant a la forme d'un corps rotatif creux dont le bord est suffisamment élargi pour y loger les barres magnétiques et les pièces polaires. Leur disposition est telle que les axes médians radiaux des quatre pièces polaires 5 sont à   90    l'un de l'autre et qu'entre chacune d'elles une barre magnétique 4 y est - intercalée de telle façon que ses extrémités s'appuient aux pièces polaires. 



  Les surfaces internes des pièces polaires 5 sont disposées en cylindré con- centrique à l'axe du moteur. Le volant à aimants 'sera, préférablement, én matière facile à façonner, telle que métal léger ou matière synthétique, et sera usiné de façon à ce que les barres magnétiques et les pièces polaires y soient complètement enchâssées et maintenues fermement comme en 2'. 



   Une plaque d'ancrage fixe 6 est reliée à la carcasse du moteur non figurée dans le dessin. Sur cette plaque, l'induit d'allumage 10 et un induit d'éclairage 12 sont fixés par les vis 11 et 13 de telle manière que leurs axes longitudinaux soient essentiellement parallèles entre eux et croi- sent perpendiculairement l'axe du moteur tout en formant cordes par rapport au cercle des pièces polaires. Les deux induits 10 et 12 dépassent à l'inté- rieur du volant à aimants et sont au même plan médian transversal que les pièces polaires 5. Les extrémités des deux induits forment les pièces polai- res 10' resp. 12' qui transmettent, de manière connue, le flux magnétique des et aux pièces polaires 5. 



   Un interrupteur 7 est ordonné sur la plaque d'encrage 6 dans l'intervalle dés deux induits 10 et 12, et l'axe 7' de son levier est fixé à la plaque 6. La came d'intérrupteur 8 est formée par un usinage adéquat de l'arbre moteur 1 contre lequel la glissière 7" du levier d'interrupteur est pressée à l'aide d'un ressort. En outre, le condensateur 9 relié aux contacts de l'interrupteur est aussi logé dans ce même intervalle. 



   REVENDICATIONS. 



   1.) Magnéto d'allumage miniature pour petits moteurs   auxiliai-   res de bicyclettes, comprenant un volant à aimants, dont le diamètre exté- rieur ne dépasse au plus minimement 11 cm, ainsi qu'un induit d'éclairage, caractérisée en ce que le volant à aimants accuse quatre barres magnétiques et quatre pièces polaires dont chacune est disposée entre deux barres, et qu'un induit d'allumage et un induit porteur d'un enroulement d'éclairage sont disposés sur une plaque d'ancrage fixe, chacun sur la corde à l'inté- rieur d'un cercle formé par les pièces polaires.

Claims (1)

  1. 2. ) Magnéto d'allumage à volant selon revendication 1, carac- térisée en ce que l'induit d'allumage et l'induit d'éclairage sont disposés latéralement de chaque côté de l'axe du moteur sur la plaque d'ancrage de telle façon que leur axe croise perpendiculairement l'axe du moteur et qu'ils sont approximativement parallèles entre eux et que dans leur intervalle l'in- terrupteur et le condensateur y soient logés.
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