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DISPOSITIF DE SIGNALISATION POUR VEHICULE AUTOMOBILE.
La présente invention est relative à un dispositif de signali- sation comportant des lampes électriques placées au tableau de bord d'un véhicule automobile, principalement une voiture.
Elle a pour but de procurer un dispositif prévenant le conduc- teur avant les démarrages de son véhicules d'inadvertances susceptibles d'entraîner des accidents. Ces inadvertances consistent notamment à mettre en route un véhicule dont les .freins demeurent serrés ou dont les portières sont- incomplètement fermées ou encore dont le niveau du liquide dans le radiateur ou le niveau de lubrifiant dans le carter sont insuffi- santso
A cet effet, le dispositif de signalisation suivant l'invention comprend; au 'moins une lampe alimentée par un circuit dont .la fermeture a lieu à l'intervention du levier prévu pour la commande à la main des freins du véhicule et lorsque'ce levier est en position de serrage;
au moins une lampe alimentée par un circuit dont la fermeture a lieu à l'inter- vention des portières du véhicule et lorsque ces portières sont complète- ment fermées, au moins une lampe alimentée par un '-'circuit dont la fermeture a lieu lorsque le niveau du liquide du radiateur est insuffisamment élevé et à l'intervention d'un flotteur disposé dans la tête de ce radiateur; au moins une lampe alimentée par un circuit dont la fermeture a lieu. lors- que la quantité de lubrifiant contenu dans le carter est insuffisante et ce, à l'intervention d'un flotteur disposé dans une chambre communiquant avec ce carter.
Dans une forme de réalisation avantageuse de l'objet de l'in- vention, chacun des circuits considérés alimente un couple de lampes asso- ciées en parallèle. .
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse, le flotteur en relation avec le carter précité est susceptible d'assurer la fermeture de l'un ou l'autre de deux circuits d'alimentation de lampes susdites suivant une insuffisance éventuelle de lubrifiant dans ledit carter et, par exemple, lorsque cette insuffisance atteint respectivement un demi-
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litre ou un litre.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description d'un système de signalisation pour véhicule automobile, donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux des- sins ci-annexés.
La figure 1 est un schéma du dispositif suivant l'invention appliqué à un véhicule dont les parties intéressantes sont représentées tantôt en élévation, tantôt en plan.
La figure 2 est un schéma indiquant, en élévation, un arrange- ment qui peut être prévu au radiateur.
La figure 3 est un schéma indiquant en plan, les dispositions illustrées à la figure 2.
La figure 4 est un schéma représentant une variante de réalisa- tion du système annexé au carter.
Dans les différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques ou remplissant des fonctions identiques.
L'invention concerne un dispositif de signalisation lumineuse qui comporte des lampes électriques placées au tableau de bord 1 d'un véhicule automobile. Ce véhicule est, par exemple, une voiture dont l'en- semble des parties intéressantes est représenté à la figure 1. Ainsi, 2 désigne le moteur et 3, son carter. Les longerons du châssis sont figurés en 4 et la boite de vitesses, en 5. Le radiateur est noté 6 et la batte- rie d'accumulateurs 7. La carrosserie apparaît partiellement en plan sous le chiffre 8; elle comprend des portières avant 14 et des portières arrière 16. Le contact de démarrage du moteur 2 est indiqué en 9, en même temps que sa lampe de signalisation 29. La pédale de l'accélérateur est marquée 10, et 12 désigne le levier pour la commande à la main des freins actionnés à l'intervention d'une timonerie 22.
Le dispositif suivant l'invention comprend au moins une lampe 11 alimentée par un circuit dont la fermeture a lieu à l'intervention du levier 12 et lorsque ce levier est en position de serrage. A cette fin, le levier 12 est agencé pour actionner un contacteur 21 qui interrompt le cir- cuit considéré lorsque ce levier 12 est en-position de desserrage. Par exemple, le contacteur 21 est une pompe à ressort'dont la tige 53 du piston 24 est articulée au levier 12; le piston 24 est susceptible de mettre en communication deux plots dont l'un est relié à la masse et l'autre, aux lam- pes 11 prévues.
Dans une forme de réalisation avantageuse de l'objet de l'in- vention, les lampes des circuits du dispositif de signalisation sont doublées; chaque circuit alimentant un couple de lampes associées en parallèle. De la sorte, en cas de non fonctionnement d'une lampe d'un couple quelconque, le signal voulu continue d'être donné au tableau de bord 1, par la seconde lampe du couple considéré,
Le dispositif comprend aussi au moins une lampe alimentée par un circuit dont la fermeture a lieu à l'intervention des portières du vêni- cule, lorsque ces portières sont complètement fermées. Avantageusement, deux circuits seront généralement prévus pour alimenter respectivement un couple de lampes 13 et un couple de lampes 15. Le circuit des lampes 13 est fermé lorsque les portières avant 14 sont closes.
De même, le circuit des lampes 15 est fermé lorsque les portières arrière 16 sont closes. Dans ce but,chaque portière 14 ou 16, pour autant qu'elle soit complètement fermée, agit sur un contacteur 17 ou 18 placé dans son encadrement, pour com- mander l'alimentation des lampes 13 ou 15. Les contacteurs 17 sont montés en parallèle dans le circuit des lampes 13, les contacteurs 18 étant en parallèle dans le circuit des lampes 15.
D'autre part, la fermeture des circuits d'alimentation des lam- pes 11, 13 et 15 qui donnent, par exemple, une lumière rouge, est subordon- née à une poussée sur la pédale 10 de l'accélérateur. A cet effet, la
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tringle de connexion 19 de la pédale 10 au carburateur est susceptible d'agir sur un contacteur 23 pour autoriser la fermeture des circuits des lampes 11, 13 et 15. Ces circuits sont connectés en patte d'oie à un plot du contacteur 23 qui est relié, d'autre part, à la batterie d'accumu- lateurs 7. La tringle de connexion 19 porte une bague 20-en matière isolan- te, à l'intervention de laquelle cette tringle 19 agit sur ledit contac- teur 23.
Dans ces conditionsles lampes 11 ou 13 ou 15 ne s'allument que pour autant que le conducteur actionne la pédale 10-notamment aux moments où il se propose de faire démarrer le véhicule- et dans la mesure où il a laissé l'une ou l'autre portière 14 ou 16 incomplètement fermée ou a omis de desserrer les freins en agissant sur le levier 12.
Le dispositif suivant l'invention comprend également au moins une lampe alimentée par un circuit dont la fermeture a lieu lorsque le ni- veau du liquide du radiateur 6 est insuffisamment élevé ainsi qu'au moins une lampe montée sur un circuit qui se ferme en cas de manque de lubrifiant dans le carter 3.
Le manque de lubrifiant dans le carter 3 est signalé à l'inter- vention d'un flotteur 24. Pour être soustrait à l'agitation du lubrifiant., provoquée par la marche du moteur le flotteur 24 est logé dans une chambre 28 qui communique avec le carter 3. Il est agencé pour assurer la fermeture d'au moins un circuit prévu pour alimenter au moins une lampe du tableau de bord 1, lorsqu'il est abaissé sous un niveau à partir duquel il y a manque de lubrifiant.
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'objet de l'invention, le flotteur 24 est susceptible d'assurer la fermeture de l'un ou l'autre de deux circuits d'alimentation de lampes accouplées 26 ou 25 suivant que l'insuffisance de lubrifiant atteint respectivement un de- mi-litre ou un litre. A cette fin il entraîne un organe conducteur qui,, relié à la masse., complète alors le circuit convenable en venant au contact d'un plot de ce circuit. Dans la forme,de réalisation illustrée à la figure 1, l'organe précité est un doigt 28 fixé au sommet du flotteur 24 et dont l'extrémité est susceptible de toucher un plot 31 ou 32 réuni à un couple de lampes 26 ou 25 donnant une lumière verte ou rouge,. suivant que l'insuffi- sance de lubrifiant atteint un demi-litre ou un litre.
La figure 4 montre une autre forme de réalisation de l'organe entraîné par le flotteur 24.
Dans ce cas, c'est un balancier 33 monté sur un pivot 34, à une extrémité duquel le flotteur 24 est suspendu tandis que son autre extrémité est sus- ceptible de toucher des plots 31 et 32 reliés respectivement aux lampes 26 et 25.
Quant à la signalisation d'une insuffisance de liquide dans le' radiateur 6,elle est commandée par un flotteur 35 disposé dans la tête de ce radiateur Ce flotteur 35 est fixé à l'extrémité d'un bras 36 monté sur un axe 37 qui est supporté par un cadre 38 relié à la masse. L'axe 37 traverse la paroi postérieure du radiateur 6 et porte, en bout, un doigt 39 dont l'extrémité est susceptible de venir au contact d'un plot 40 relié à un couple de lampes 27 donnant., par exemple,\! une lumière rouge. Le plot 40 est monté sur une plaque isolante 41 fixée., extérieurement, à la paroi postérieure du radiateur 6. Un joint étanche 42.est prévu au passage de l'axe 37 à travers la paroi postérieure du radiateur 6.
Pour éviter une mise sous tension inopportune des lampes 2(, 26 ou 27 lorsque le véhicule est au reposa celles-ci sont avantageusement branchées en patte d'oie à une borne de sortie du contact 9.
Le dispositif de signalisation suivant l'invention obvie aux inad- vertances du conducteur, qui pourraient entraîner des accidents aux consé- quences toujours fâcheuses. Ce dispositif, rationnellement organisé, fonc- tionne automatiquement et à des moments opportuns.
Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée aux réalisations décrites ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre de la présente demande de brevet.
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On pourrait, notamment, associer à l'un et l'autre flotteur, tout organe susceptible d'assurer des contacts pour fermer les circuits correspondants.
On pourrait, aussi, utiliser, tout contacteur approprié pour la fermeture des divers circuits.
On pourrait, encore, utiliser des lampes dont la lumière dif- fère d'un circuit à l'autre.
REVENDICATIONS
1. Dispositif de signalisation comportant des lampes électriques placées au tableau de bord d'un véhicule automobile, principalement une voi- ture, caractérisé en ce qu'il comprend; au moins une lampe alimentée par un circuit dont la fermeture a lieu à l'intervention du levier prévu pour la commande à la main des freins du véhicule et lorsque ce levier est en position de serrage ; aumoins une lampe alimentée par un circuit dont la fermeture a lieu à l'intervention des portières du véhicule et lorsque ces portières sont complètement fermées ; au moins une lampe alimentée par un circuit dont la fermeture a lieu lorsque le niveau du liquide du radiateur est insuffisamment élevé et à l'intervention d'un flotteur disposé dans la tête de ce radiateur ;
aumoins une lampe alimentée par un circuit dont la fermeture a lieu lorsque la quantité de lubrifiant contenu dans le car- ter est insuffisante et ce, à l'intervention d'un flotteur disposé dans une chambre communiquant avec ce carter.