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BRULEUR A GAZ. EN PARTICULIER POUR LES GAZ RICHES.
Les buses plates de brûleurs connues jusqu'à présent, et en par- ticulier celles qui sont employées pour les gaz riches, présentent cet incon- vénient qu'il ne peut se mélanger à l'embouchure de la buse plate du brûleur, qu'une quantité d'air relativement limitée, avec le courant de gaz sortant, bien que ce soit précisément à cet endroit qu'il serait désirable que l'addi- tion d'air au courant de gaz fût aussi riche que possible, pour que l'on ob- tienne une bonne combustion et une augmentation du rendement du brûleuro
Dans les buses plates de brûleurs connues, on dispose donc, en règle générale, au milieu de l'embouchure, une tige mince ou un fil métalli- que ayant pour rôle de produire un certain tourbillonnement du courant de gaz à l'extrémité de sortie de la buse plate,
ce tourbillonnement étant destiné à empécher la flamme de s'éloigner et à favoriser l'addition d'air secondaire Cependant, comme cette disposition n'a pas donné complète satisfaction, on a cherché en outre à obtenir l'augmentation désirée de l'addition d'air, en augmentant dans une large mesure la proportion d'air primaire..Mais on ne peut pas augmenter la quantité d'air primaire, suivant le gaz employé dans chaque cas particulier, au delà d'une limite déterminée, parce qu'en général une augmentation exagérée de la proportion d'air primaire a pour conséquence d'éloigner la flamme de l'embouchure du brûleur.
On connaît également des buses plates de brûleur présentant un bord de l'emnouehure qui est de forme ondulée. Dans cette.disposition connue cependant, les-parois de la buse adjacentes à l'embouchure sont planes, c'est-à-dire non--ondulées. La conformation ondulée .des bords de l'embou- chure est destinée à augmenter le pourtour de l'emnouchure en vue d'obtenir une surface extérieure plus-grande pour le jet.
Par cette disposition, on n'a pas en vue une amélioration du mélange de l'air secondaire dans la piè- ce d'embouchure de buse et cette amélioration n'est d'ailleurs même pas pos- sible, étant donné que la section du bec de buse doit être, du fait des ondu- lations du bord, agrandie vers l'extérieur, ce qui rend plus difficile le mé- lange de l'air secondaireo
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On peut, par contre, obtenir un mélange extraordinairement satis- faisant de l'air secondaire avec le jet de gaz aux bords de la buse de ces bu- ses plates, lorsque, conformément à l'invention, les parois adjacentes aux bords de l'embouchure de la buse sont de forme ondulée en concordance avec les bords de l'embouchure,
au moins sur une de leurs parties et au minimum sur une longueur correspondant à la plus petite distance de séparation des parois intérieures de l'embouchure.
L'expérience a montré que, avec des buses plates conformées sui- vant l'invention, on peut obtenir un mélange de l'air avec le jet de gaz, tel que l'on peut même renoncer aux perforations jusqu'ici nécessaires dans l'ex- trémité de la buse du coté de l'arrivée du gaz et prévues pour l'amenée de l'air primaire. On obtient cependant une combustion meilleure et un rende- ment plus élevé du brûleur.
Cet effet avantageux est avant tout attribuable au fait que l'air circulant le long des parois extérieures est canalisé dans les creux des on- dulations vers la section du jet de gaz et peut alors pénétrer dans le jet plus facilement qu'auparavant.
L'invention s'étend en outre à un procédé de fabrication des bu- ses plates de brûleur en tôle, suivant l'invention, caractérisé par ce que l'on introduit, dans l'embouchure de la buse, une pièce de forme ou matrice, correspondant à la forme ondulée intérieure désirée pour les parois de la bu- se et l'on fait agir ensuite, par compression, sur les deux faces de l'em- bouchure, des poinçons dont les surfaces correspondent à celles de la matri- ce.
Le dessin représente un exemple de réalisation d'une buse confor- me au brûleur, objet de l'invention.
La figure 1 montre une vue en élévation latérale de la buse pla- te de brûleur.
La figure 2 donne une vue en plan de la buse représentée sur la figure 1.
La figure 3 représente une coupe transversale, faite suivant la ligne III-III de la figure 20
La figure 4 donne une représentation perspective d'une pièce de forme que l'on introduit dans l'embouchure de la buse, représentée elle aus- si en perspective et non encore déformée, pour la mise en application du pro- cédé de fabrication suivant l'invention.
La buse plate du brûleur est constituée à son extrémité servant à l'amenée du gaz, par un tube 1 de section circulaire qui a subi, à son ex- trémité opposée, une compression qui l'a aplati en l'élargissant. L'orifice de sortie du gaz est constitué tout d'abord, ainsi que le montre la figure 4, par une fente plate 3.
Suivant l'invention, les deux bords 4, 5 se faisant face de l'em- bouchure 2 du brûleur plat, et une partie de la paroi se terminant par ces bords, présentent la forme ondulée représentée sur les figures 1 à 3. Les ondulations qui sont munies de rebroussement à crêtes vives et qui sont paral- lèles entre elles, sont disposées de telle manière que, sur les deux faces de la buse plate, les creux 6 s'étendent presque jusqu'au milieu de l'orifice de sortie primitif, tandis que les saillies 7 s'étendent au delà de la sur- face extérieure de l'embouchure.
En service, dans le cas du brûleur suivant l'invention, l'air est amené à l'embouchure du brûleur par les creux 6 des ondulations, prati- quement jusqu'au coeur de la section transversale du jet de gaz sortant de la buse, de sorte qu'une quantité d'air particulièrement grande peut se mé- langer avec ce gaz, ce qui améliore la combustion et augmente le rendement du brûleur.
La fabrication des ondulations, suivant l'invention, de la paroi de l'embouchure du brûleur, peut être faite, par exemple, de la manière sui-
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vante On commence par introduire dans l'embouchure de la buse, à travers l'ouverture 3, la pièce de forme 8 ou matrice représentée sur la figure 4.