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INDICATEUR DE DIRECTION DE MARCHE.
La présente invention est relative à un indicateur de'direction de marche pour les véhicules qui se dirigent à l'aide d'un guidon, en par- ticulier pour les motocyclettes, vélomoteurs, bicyclettes à moteur auxiliai- re, scooters et bicyclettes.
Il est en effet difficile, pour l'utilisateur de ce genre de véhicules lorsqu'il change de direction d'indiquer sa nouvelle direction en étendant,la main, alors que ses deux mains sont occupées à la manoeuvre du véhicule. Il y a de plus un danger, aussi bien pour le conducteur que pour les usagers de la route qui le suivent, qui résulte du fait que sou- vent,,dans l'obscurité,, ces signaux ne sont pas aperçus.
On a proposé d'installer sur ce genre de véhicules des organes de signalisation mobiles semblables à ceux des automobiles. Ceux-ci présen- tent cependant l'inconvénient qu'ils se salissent très rapidement, sont,d'un maniement très difficile et d'un montage.trop compliqué.
Conformément à l'invention, des sources de lumière, particuliè- rement sous la forme de lampes électriques, sont disposées près des deux extrémités du guidon, et montrent clairement aussi bien aux véhicules ou personnes venant en sens inverse qu'à ceux qui suivent et ceux qui sont sur les côtés, l'intention du conducteur du véhicule et la direction de marche qu'il a choisie.
Pour rendre visible aussi de l'arrière le changement de direc- tion projeté ou pour renforcer l'indication, un indicateur de direction, portant des signaux indiquant les-deux directions, des flèches par exemple, est fixé conformément à l'invention,à demeure au garde-boue arrière du véhicule, par 'exemple au-dessous de la plaque d'immatriculation, en combi- naison avec celle-ci ou dans un emplacement séparé : l'un ou l'autre de ces signaux sera éclairé par l'intermédiaire-d'une liaison convenable par
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un interrupteur à main monté sur l'organe de direction. Il est avantageux que les lampes de signalisation fixées sur le guidon soient actionnées par l'interrupteur à main choisi en même temps que les signaux de direction mon- tés à l'arrière.
Dans le dessin annexé, on a représenté à titre d'exemple, une réalisation du nouvel indicateur de direction.
La figure 1 représente une motocyclette équipée avec le dispo- sitif conforme à l'invention, vue de face.
La figure 2 représente la même motocyclette vue de l'arrière.
La figure 3 montre une extrémité du guidon de la motocyclette équipée du dispositif conforme à l'invention.
'La ligure 4 est une coupe longitudinale de la figure 3.
La figure 5 est une vue de l'indicateur de direction monté sur l'arrière du véhicule.
Dàns la figure 1, les chiffres de référence 1, 2 désignent les deux extrémités du guidon qui, conformément à l'invention, doivent servir d'indicateurs de direction.
Dans la figure 2, on a représenté, en outre de la plaque d'im- matriculation 4 fixée au garde-boue arrière 3 de la motocyclette, le tableau indicateur de direction 5 fixé au-dessous de la plaque 4.
Dans la figure 3, chaque extrémité du guidon porte une calotte 6, creuse amovible et montée par exemple sur un filetage; cette calotte pré- sente à son sommet et sur ses côtés avant et arrière des fenêtres 7, 8 pour laisser passer la lumière. La calotte 6 peut être fixée à la branche 10 du guidon 11, au moyen d'une vis noyée 9.
Dans la figure 4, un tube de réglage 12 pour le réglage de l'a- limentation (en carburant), se trouve dans l'enveloppe de caoutchouc 10, et peut tourner solidairement avec elle. A l'intérieur de ce tube, on apergoit l'extrémité du guidon 11. Une pièce intercalaire métallique 13 est engagée sur les tubes 11 et 12 et la calotte 14 est fixée sur cette pièce interca- laire 13 par une vis de blocage 15. La calotte 14 présente des ouvertures ou fenêtres vitrées 16, 17, 18 qui'peuvent éventuellement être protégées par un grillage. A l'intérieur de la calotte 14, se trouve une lampe élec- trique 19 dont le culot 20 pénètre dans une douille métallique 21. La fixa- tion dans ce manchon est assurée par un ergot 22 porté par le culot de la lampe et qui s'accroche dans une rainure 23 de la douille.
La douille 21 est solidement fixée à la pièce 13. Sur le pied 24 de la lampe qui est isolé du culot 20 de la façon habituelle, vient re- poser le bouton de contact 25 sur la tige postérieure 26 duquel une vis ré- glable 27 fixe solidement le câble 29 sur ladite tige postérieure 26. Par ailleurs, le bouton de contact 25,26 est isolé dans un anneau 28a de por- celaine ou d'une matière analogue. Devant la tige 26 du bouton de contact, se trouve l'extrémité 29 du câble qui sera éventuellement amenée en contact avec la tige 26 par le clignoteur du dispositif pour indiquer un changement de direction.
Le tube isolant 28 se trouve dans un manchon 30 muni d'un file- tage extérieur 31 qui porte un écrou annulaire 32. Cet écrou annulaire 32 comprime le manchon de caoutchouc 33 contre la pièce 13 de façon que le manchon 30 dans lequel est monté le bouton de contact 25,26, soit forte- ment appliqué contre son siège dans la pièce 13.
La figure 5 représente, à une plus grande échelle l'indicateur de direction de marche 5 monté sur le garde-boue arrière d'une motocyclet- te, avec un cataphote ou signal d'arrêt 35 et des flèches indicatrices 36 et 37 disposées des deux côtés du cataphote et se présentant comme des ouvertures, avec ou sans vitres.
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Le circuit alimentant le clignoteur destiné à indiquer la di- rection du déplacement est monté de façon ,que , la flèche 36 s'illumine en même temps que le feu clignotant 1 qui se trouve à l'extrémité gauche du guidon, tandis que la flèche 37 s'illumine en même temps que le feu cligno- tant 2 qui se trouve à l'extrémité droite du guidon. Chacun'des feux cli- gnotants de l'indicateur de direction de marche 5 situé à 'l'arrière corres- pond donc à l'indicateur de direction de marché monté du même côté sur le guidon..
L'invention qui vient d'être décrite peut être modifiée et réa- lisée de beaucoup de façons différentes sans sortir du cadre de la pré- sente invention.
Par exemple, le mécanisme qui commande l'avancement de l'extré- mité 29 du câble et amené celle-ci en contact avec le pied de la lampe ou avec la tige 26 d'un bouton de contact disposé dans l'intervalle, peut ê- tre établi et actionné de n'importe quelle manière. On pourrait aussi fi- xer solidement .le bouton de contact 25, 26 au câble 29 et.faire agir le mécanisme sur ce bouton de contact pour produire l'éclairement convenable.
On pourrait aussi, pour produire la lumière clignotante, brancher électri- quement la fourche de contact et la commander par exemple par une pression sur un bouton de contact ou par une rotation d'une bague de contact, ou de toute façon semblable.
L'insertion dans le manchon 21 de la lampe 19 d'une calotte lu- mineuse peut à volonté être réalisée au moyen d'une liaison à baionnette et l'ergot de contact 22 est façonné et disposé de fagon à maintenir soli- dement la lampe par son élasticité.
A la place des trois fenêtres 16,17, 18 de la calotte, on peut avoir des oùvertures pour l'éclairage, soit découvertes, soit garnies d'u- ne manière transparente, par exemple d'une matière artificielle colorée, installées de fagon que la puissance d'éclairage sera accrue et concentrée par une réfraction particulière de la lumière.
La calotte 14 peut de même être montée sur la pièce intercalai- re 13, à l'aide d'une fermeture à baionnette ou de toute autre manière ana- logue. De plus, entre la calotte 14 et la pièce intercalaire 13 il est pos- sible de disposer un joint de caoutchouc 38 de sorte que le dispositif sera bien protégé contre les intempéries. La commande du feu clignotant peut ê- tre utilement effectuée au moyen d'un relais. '
L'indicateur de direction de marche 5 monté à l'arrière peut, si on le désire, recevoir la forme d'un boîtier allongé dont les parois la- térales sont formées par une plaque 39. Tout le boîtier peut être fait en tôle, en un métal léger, en une matière artificielle, etc..
Les fenêtres 36 et 37 peuvent aussi être faites d'une matière artificielle colorée et réalisées de façon à provoquer une réfraction particulière de la lumière.
Il est possible de diviser le boîtier par des cloisons intermédiaires 40, 41 en différents compartiments de façon que les lampes destinées à illumi- ner les flèches 36, 37 et également le signal d'arrêt 35 soient séparées les unes des autres et que la lumière d'une lampe ne puisse agir que sur l'ouverture qui lui correspond.
L'indicateur de direction de marche qui vient d'être décrit peut être établi aussi bien pour produire un feu clignotant aux extrémités du guidon que pour y donner une lumière stable qui sera par exemple, com- mandée à la main au moyen d'un interrupteur convenable, un bouton, une manette ou une bague.. etc... et qui restera allumée jusqu'à ce que le con- tact soit de nouveau interrompu à la main.
Les dispositifs qui servent à couper à volonté le courant qui alimente les lampes, par exemple un bouton de' contact, une manette et les appareils analogues peuvent utilement être fixés sur le guidon lui-même, de préférence sur les poignées ou à côté de celles-ci, de façon que le mo- tocycliste ou le cycliste puisse les manoeuvrer sans quitter les poignées.