CH287443A - Cycle avec installation d'éclairage électrique. - Google Patents

Description

  <B>Cycle avec installation d'éclairage électrique.</B>         L'invention    a pour objet un cycle avec  une installation d'éclairage électrique, en  particulier une bicyclette, une bicyclette à  moteur, une motocyclette,<B>un</B>     triporteur    à  pédales ou à     moteur,    un tricycle à pédales ou  à manettes ou un autre véhicule du même  genre.

      Avec les installations d'éclairage utilisées       jusqu'ici    sur les véhicules du     ganre    spécifié       ci-dessus,    il     est    difficile de se rendre compte  si cette installation fonctionne correctement       lorsqu'on    circule sur une chaussée éclairée,  en particulier lorsqu'on circule en ville. L'in  vention a pour but principal de remédier à  cet. inconvénient.

   Dans ce but, l'installation  d'éclairage du cycle objet de l'invention com  porte un phare disposé de manière à projeter  un faisceau lumineux en avant du cycle, un  dispositif de position, susceptible d'être     vit     depuis derrière le cycle et par le conducteur  du cycle, de manière à lui permettre de con  trôler que ledit phare fonctionne correcte  ment, et un circuit électrique unique pour le  phare et le dispositif de position, ce circuit  comprenant an moins une lampe à incandes  cence destinée à illuminer le phare.  



  Le     dessin    annexé représente partielle  ment, à titre d'exemple, une forme     d'exéeu-          t.ion    du cycle objet. de l'invention.  



  La     fig.    1 est une élévation partielle de  cette forme d'exécution, vue depuis l'arrière.  La     fig.    2 en est une vue en plan. depuis  le dessus, et    la     fig.    3 est une vue en coupe axiale d'un  phare que comprend cette forme d'exécution.  



  L'installation d'éclairage     électrique    par  tiellement représentée au dessin est destinée  à être alimentée en courant. électrique par  une dynamo, par une batterie d'accumula  teurs ou encore par une     batterie    clé piles  sèches. Elle comporte un circuit électrique  unique destiné à. être relié aux bornes de la  dite source     de    courant électrique, par l'inter  médiaire d'un interrupteur lorsque cette  source n'est pas constituée par une dynamo  susceptible d'être entraînée à. volonté et  d'être découplée des moyens qui l'entraînent.  lorsqu'on ne désire pas se servir de l'instal  lation.

   Comme on peut. le voir à la.     fig.    3, ce  circuit électrique comprend un conducteur 1,  relié d'une part. audit interrupteur ou direc  tement à l'un des pôles de ladite source et,  d'autre part, à l'un des pôles 2 d'une lampe  électrique à incandescence 3 que comprend le  circuit. L'autre pôle 4 de cette lampe est relié  à la masse du     cycle,    de même que     l'autre    pôle  de la source.  



  La lampe 3 est montée dans un phare 5,  sensiblement au foyer d'un réflecteur para  bolique 6. Ce réflecteur présente, à sa partie  postérieure, une ouverture î, ménagée pour  laisser passer de la lumière, de façon à, illu  miner un dispositif de position constitué par  un voyant. 8 disposé à l'arrière du phare 5.  A l'avant du phare, celui-ci est fermé par un  verre 9 et le voyant. 8 est.     constitué    par un      verre rouge, taillé de façon à présenter des  facettes, non représentées.  



  Ainsi qu'on peut. le voir aux     fig.    1 et     ?,     le phare 5 est monté sur un bras 10 au  moyen duquel il est fixé au     gqiidon    11 d'une  bicyclette, sur une partie longitudinale de la  moitié gauche de ce guidon, au voisinage  d'une poignée gauche 12. Le bras 10 est  monté sur le guidon 11 de façon à. pouvoir  pivoter autour de ladite partie longitudinale.

    De la sorte, on peut abaisser le phare 5 dans  la position représentée en traits pleins     aux          fig.    1 et 2, de manière que le voyant 8 soit  visible depuis l'arrière de la bicyclette, même  lorsqu'un cycliste est. monté sur celle-ci, et on  peut le relever, comme représenté en traits  mixtes à la     fig.    1, de manière qu'il soit pro  tégé des chocs par le guidon 11 qu'il ne dé  passe pas latéralement. La rotation du bras  10 autour de la partie longitudinale du gui  don 11 est limitée à 90  environ par une gou  pille 13 solidaire du guidon et coopérant.  avec une ouverture allongée ménagée dans un  collier 1 4 que comprend le bras 1.0.

   Le col  lier 14 est. fixé à une poignée rotative 12 du  guidon 11, de sorte que le cycliste n'a pas  besoin de lâcher son guidon pour amener le  phare .5 dans la position désirée. Cette  poignée 12 est montée     rotativement    sur la  partie longitudinale gauche du guidon 11 au  moyen d'une vis 15. Le conducteur 1. est     uni     conducteur souple et isolé, il     passe    dans un  évidement. traversant le bras 10, à. travers un  trou allongé ménagé dans le guidon 11, sous  le collier     1.4,    et à travers ce guidon tubu  laire d'où il ressort au voisinage de son  axe 16.  



  Dans l'installation décrite, l'ouverture 7,  au lieu d'être ménagée derrière la lampe 3  et dans l'axe du réflecteur 6 pourrait être mé  nagée au-dessous de cet. axe. On obtiendrait  ainsi une réduction de l'intensité de la partie  supérieure du faisceaux lumineux et on évite  rait d'éblouir les personnes venant croiser la  bicyclette. Le circuit pourrait également  comprendre deux lampes électriques bran  chées en série et dont l'une serait destinée à  illuminer le phare et l'autre à illuminer le    voyant 8, l'ouverture i étant. alors superflue.  <B>Il</B> va sans dire que, dans les pays dans les  quels on circule à gauche, on montera le  phare 5 sur la.     partie    droite du guidon 11.  



  Dans     taie        deuxième    forme     d'exécution    non  représentée, l'installation d'éclairage com  prend le phare usuel et un dispositif de po  sition monté dans une des poignées du gui  don du cycle. Le circuit électrique de cette  installation comprend la lampe du phare et  une lampe séparée destinée à illuminer ledit  dispositif de position, ces     deux    lampes étant  branchées en série. Ledit dispositif de posi  tion est constitué par une poignée en matière       em-        ransparente,    de     préférence    colorée en  s<B><U>'</U></B> t  rouge, cette matière pouvant par     exemple,     être une matière plastique.

    



  Alternativement, selon une variante de  cette deuxième forme d      exécution,    ].'installa  tion comprend deux dispositifs de position  illuminés par les     lampes    séparées, chacun de  ces     dispositifs    étant monté dans l'une des  poignées du guidon. Ces dispositifs     peuvent          etre    susceptibles d'être sélectivement éteints  en court-circuitant la. lampe de     l'un    d'entre  eux, par exemple en faisant tourner l'une ou  l'autre des poignées, pour indiquer la direc  tion dans laquelle le conducteur du cycle       veut    se déplacer, les dispositifs étant nor  malement tous deux illuminés.  



  Dans toutes les formes     d'exécution    qu'on  vient de décrire, le on les dispositifs de po  sition est ou sont visibles pour le     eondueteur     du cycle, si bien que celui-ci peut contrôler à  tout instant si l'installation fonctionne cor  rectement.. En effet, si le circuit électrique  est interrompu, le dispositif de position     cesse     d'être illuminé en même temps     due    le phare  soit que le circuit électrique ne comprenne  qu'une seule lampe, soit qu'il en comprenne  deux ou plus branchées en série.

   Dans ce der  nier cas, la lampe destinée à illuminer le  phare est de préférence conformée de ma  nière à dissiper une puissance au moins deux  fois supérieure à celle qui dissipe l'autre on  à celle que dissipent les deux lampes desti  nées à illuminer deux dispositifs de position,  ceci lorsque ces lampes sont toutes pareou-           rues    par un courant de même intensité. Par  exemple, la. lampe destinée à illuminer le  phare est une lampe de 4 volts 0,5 ampère et  la lampe destinée à illuminer le dispositif de  position est une lampe de 2 volts 0,5 ampère,  ou les deux lampes destinées à illuminer les  dispositifs de position sont des lampes de  7 volt 0,5 ampère.  



       L'installation    électrique du cycle selon       l'invention    peut.     comporter    un dispositif coin  mandable par l'usager et     permettant.    clé cou  per son alimentation en courant. Ce dispositif  peut, par exemple, être disposé vers la.  poignée droite du cycle lorsque le phare est  sur la, partie gauche du guidon.  



  Des moyens peuvent     aussi    être prévus  pour orienter le phare de façon que son fais  ceau lumineux soit. correctement dirigé en  avant du cycle.

Claims (1)

1. <B>REVENDICATION:</B> ("yele avec installation < l'éclairage élec trique, caractérisé en ce que ladite installa tion comporte un phare disposé de manière à. projeter un faisceau lumineux en avant du cycle, un dispositif de position, susceptible d'être vu depuis derrière le cycle et par le conducteur du cycle, de manière à lui per mettre de contrôler que ledit phare fonc tionne correctement, et un circuit électrique unique pour le phare et le dispositif de po sition, ce circuit. comprenant au moins une lampe à incandescence destinée à illuminer le phare. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Cycle selon la revendication, caracté risé en ce que ledit phare présente, à sa partie arrière, un voyant constituant ledit dispositif de position. ?. Cycle selon la reéendication et. la sous revendication 1, caractérisé en ce que ledit phare comprend des moyens permettant de le fixer au guidon dudit cycle, de manière que ledit voyant soit visible depuis derrière le ey cle, d'un côté dudit conducteur. 3.

   Cycle selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits moyens sont agencés de manière à per- mettre de faire pivoter ledit phare autour du- dit guidon pour le mettre dans une position latérale de fonctionnement et pour le rame ner dans une position de repos, afin de le protéger des chocs par ce guidon. 4.

   Cycle selon la revendication et l.es sous- revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les dits moyens sont agencés pour être accouplés à une poignée rotative dudit, guidon, de ma nière à permettre à faire pivoter ledit phare sans lâcher ce guidon. 5. Cycle selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que ledit. circuit électrique comprend une seule lampe à incandescence disposée dans ledit phare de manière à illuminer également ledit voyant. 6.

   Cycle selon la revendication et les sous revendications 1. et 5, caractérisé en ce que ledit phare comprend un réflecteur, ladite lampe étant. disposée sensiblement au foyer de ce réflecteur et celui-ci présentant au moins une ouverture à travers laquelle ledit voyant est illuminé lorsque la lampe est al lumée. 7. Cycle selon la. revendication et les sous- revendications 1, 5 et 6, caractérisé en ce que ladite ouverture est ménagée au-dessous de L'axe dudit réflecteur, de manière à réduire l'intensité de la. partie supérieure du fais ceau lumineux projeté vers l'avant et à évi ter ainsi d'éblouir les personnes venant. croi ser ledit cycle. 8.

   Cycle selon la revendication, caraeté- risé en ce que ledit. circuit électrique com prend au moins deux lampes branchées en série, l'une de ces lampes étant destinée à illuminer ledit phare et l'autre à. illuminer ledit dispositif de position. 9. Cycle selon la revendication et la sous revendication 8, caractérisé en ce que celle desdites lampes qui est destinée à illuminer ledit phare est. conformée de manière à dis siper une puissance au moins deux fois supé rieure à celle que dissipe l'autre lorsque ces deux lampes sont parcourues par le même courant. 10.

   Cycle selon la revendication et la sous- revendication 8, caractérisé en ce que ledit dispositif de position est monté dans une des poignées du guidon du cycle. 11. Cycle selon la revendication et la sous- revendication 8, caractérisé par deux dispo sitifs de position illuminés par des lampes séparées, chacun de ces dispositifs étant monté dans l'une des poignées dudit guidon, et ces dispositifs étant susceptibles d'être sélectivement illuminés pour indiquer la di rection dans laquelle le conducteur du cycle veut se déplacer.