BE510181A - - Google Patents

Description

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  PERFECTIONNEMENT AUX TAQUETS:, POUR METIERS A   TISSER.   



   La présente invention apporte aux taquets pour métiers à tisser un perfectionnement qui vise à augmenter la durée des taquets et à améliorer leur glissement, même si la lubrification est en défaut. 



   DDautrs buts de cette invention sont d'obtenir une chasse plus ra- pide, moins d'arrêts automatiques du métier, moins de ruptures des éléments du métier et par conséquent un fonctionnement sur et économique. 



   On sait qu'à présent on emploie des taquets en buffle, qui ont des défauts dûs à une usure rapide de la partie soumise au choc de la navette, à l'ovalisation rapide duttrou de guidage, à la nécessité d'une lubrification constante et peu aisée, au glissement imparfait du guide qui est causé par le cuir. Il en résulte des dégâts aux éléments du métier, qui sont causés par des arrêts brusques causés par le fonctionnement imparfait du taquet. 



   Suivant l'invention, on prévoit un taquet métallique, avec amor- tisseur élastique, formé par un cylindre destiné à glisser sur la baguette de guidage et pourvu d'un collet pour le chasse-taquet, avec emplacement de support de l'amortisseur en matière élastique, et un pied de guidage dans le châssis. 



   Naturellement, la forme du curseur et les dimensions tant de la partie métallique que de l'amortisseur élastique dépendent du.type de métier et de l'effort.auquel ils sont soumis; cela étant, l'invention est caractéri- sée essentiellement par la présence d'un amortisseur, en matière élastique, à double siège, qui est à même d'absorber soit le choc de la navette qui ar- rive,-soit le choc lors de l'arrêt du taquet contre le châssis du-métier. 



   Une forme préférée de réalisation de cette invention est   illus-   trée dans les dessins annexés, où: la Fig. 1 est une élévation de côté du taquet, partiellement en   coupe;   

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 la Fig. 2 est une vue en plan du taquet sans l'amortisseur élas- tique ;      la Fig. 3 illustre schématiquement les positions du taquet pen- dant son emploi; 
Avec référence au dessin,et particulièrement aux Figs. 1 et 2, le taquet comprend un cylindre métallique 1 pourvu à l'une de ses extrémités d'un collet 15 au delà duquel il y a un évasement 2, substantiellement tron- conique, qui est à même de former la surface d'appui contre l'amortisseur de fin de course, sans user excessivement le chasse-taquet. 



   Au tube 1 est relié un bras 3, qui est muni d'un collier 4 en- serrant un amortisseur 5, en matière élastique, qui est formé par un élément de caoutchouc dur ou matière semblable, et qui comprend une tige et une-tête évasée.. ' 
La tige 6 qui doit être insérée dans le collier 4 est légèrement conique à sa partie médiane, de façon à pouvoir être solidement insérée, sans risque de se dégager mal à propos, dans le siège qui est formé par le collier 4, tandis que la tête évasée 7 constitue l'élément l'appui contre la navette. 



   Le collier   4,   enfin, est pourvu d'un talon 8 qui doit être enga-   gé'dans   le gluide du châssis. 



   La Fig. 3 représente schématiquement le taquet en usage. 



   On notera que, dans cette figure, pour la simplicité de l'illus- tration, on n'a pas dessiné le chasse-taquet, qui n'est pas différent des chasse-taquets que l'on emploie normalement à présent. 



   A gauche de la figure, le taquet est représenté en traits inter- rompus dans sa position d'arrêt de la navette et de départ, dans laquelle l'extrémité de la tige 6 est appuyée contre la tête 9 du châssis 10. 



   Le talon 8 du taquet est engagé dans le guide 11 du châssis. 



   A droite de la Figure, on a dessiné en traits interrompus la po- sition de fin de course du taquet, dans laquelle la partie antérieure évasée du tube 1-qui glisse sur la baguette de guidage 12 comprime le butoir 13. 



   En traits pleins, au milieu de la figure, on a dessiné une posi- tion intermédiaire'du taquet, dans laquelle la tête 7 de l'amortisseur 5 est en contact avec l'extrémité de la navette 14.

Claims (1)

1. RESUME.

   Perfectionnement aux taquets pour métiers à tisser, caractérisé ,par les points suivants, pris isolément ou en combinaison : a) le taquet est formé par un élément métallique pourvu d'un amor- tisseur en matière élastique,à double siège, à même d'absorber le choc de la navette qui arrive, aussi bien que le choc à l'arrêt du taquet même contre la tête au' châssis du métier; b) le taquet comprend un élément de glissement sur la baguette de guidage, pourvu d'un bras de support pour un collier qui ,enserre l'amor- tisseur;

   c) l'élément de glissement est formé par un manchon, cylindrique pourvu à l'avant d'une'-partie évasée en tronc de cône, à même de former une surface d'appui sur le butoir qui est placé à l'extrémité de la baguette, et en deçà de cette partie évasée, d'un collet pour l'application du chasse- - taquet ; d) le collier qui"supporte 'l'amortisseur a ùn talon qui peut glis- ser dans le guide' du châssis pendant le mouvement du taquet; e) l'amortisseur est formé par une pièce en matière élastique, <Desc/Clms Page number 3> préférablement en caoutchouc dur, qui comprend une tige ayant une partie mé- diane tronconique destinée à être insérée dans le collier, et une tête qui est destinée à agir contre l'extrémité de la navette.