BE510955A

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Publication number: BE510955A
Authority: BE
Priority date: 1951-04-26
Also published as: FR1055043A

Description


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 <EMI ID=2.1> 

  
jusqu'ici, soit par des plaques de serrage sensiblement rigides ou par des plaques de serrage à ressort qui sont introduites dans des mortaises des semelles de rails, soit par des tirefonds de telle manière que ces plaques de serrage soient appliquées avec une certaine pression sur les patins des rails ou contre les semelles.ou plaques d'assise de rails.

  
On connaît des plaques de serrage à ressort dont les deux branches sont reliées par un cintrage ou.arrondi. L'une des branches s'applique sur le patin de rail et l'autre branche sur l'agent de fixation, alors que le cintrage reliant les deux branches s'arc=boute sur la traverse ou sur une assise. 

  
Des plaques de serrage de ce genre sont montées de telle manière que soit la branche supérieure exerce une pression sur le patin de rail, soit la branche inférieure s'applique sur le patin de rail. Les moyens de

  
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du patin de rail que, si le moyen de fixation était introduit en tournant dans la traverse sans une plaque de serrage à ressort, la surface qui trans-

  
 <EMI ID=4.1> 

  
rait agir sur le patin de rail. Le rail prend appui soit sur une semelle  de rail directement, soit sur la semelle de rail ou sur la traverse, en particulier sur une traverse en béton armé, avec introduction d'une assise élastique.

  
Les dispositions connues présentent l'inconvénient que la pression de serrage agissant sur le patin de rail cède très fortement, lors de la charge du rail, malgré une modification relativement faible de la flexion, et ce parce que le bras de levier efficace est soit trop petit, soit trop grand. 

  
Conformément à l'invention qui s'applique à un dispositif de fixation de rail dans lequel le moyen de fixation est monté à côté du rail et

  
sa surface agissant sur la plaque de serrage à ressort entre en action en dehors du patin du rail, la branche inférieure et/ou la branche supérieure de la plaque de serrage sont, dans la zône de la ligne d'action de l'agent de fixation, cintrées et la plaque de serrage à ressort est influencée par l'agent de fixation de telle manière que les branches à ressort viennent sensiblement, dans la zone de la ligne d'action du moyen de fixation et lors de la charge ou de la libération de la charge du rail, en contact directement ou indirectement l'une avec l'autre, grâce à quoi la pression^ de serrage sur le patin du rail reste encore relativement élevée même lors de

  
la charge du rail.

  
Dans ce cas, il importe peu de savoir si les deux branches viennent en contact l'une avec l'autre d'abord au niveau-des extrémités tournées vers le patin du rail et seulement après dans la zone de la ligne d'action du moyen de fixation. Lorsque les deux branches sont également à l'état de non-tension,' le cintrage nécessaire peut être obtenu grâce au fait que

  
la surface du moyen de fixation qui est efficace sur la branche supérieure de la plaque de serrage à ressort est établie cintrée ou qu'est utilisée

  
une rondelle d'appui dont le coté tourné vers la plaque de serrage à ressort est cintrée. Il peut être avantageux d'interposer entre les deux branches

  
à ressort un agent de transmission qui peut être constitué soit par des éléments rigides, soit par des organes ela.sta.ques . Si la hauteur de réalisation de la fixation du rail doit être le plus faible possible, il est avantageux de couder vers le bas la branche inférieure dans le voisinage direct de la traverse du rail. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui va suivre. 

  
Divers modes de réalisation de l'invention sont représentés,

  
 <EMI ID=5.1> 

  
quels : 

  
la fig' I est une coupe faite à travers un emplacement de fixation à l'état de non-tension;

  
la fig. 2 montre la plaque de serrage à ressort tendue suivant la fig. I; 

  
la fig. 3 représente une plaque de serrage à ressort, dont la branche-supérieure est plane et dont la branche inférieure est établie cintrée; 

  
la fig. 4 montre une plaque de serrage à ressort dont les deux branches sont cintrées, auquel cas les centres de courbure se trouvent sur différents côtés des ressorts;

  
la fig; 5 montre une plaque de serrage à ressort dont les deux branches sont cintrées, auquel cas les centres de courbure des cintrages des deux branches se trouvent d'un côté du ressort; 

  
la fig: 6 montre une plaque de serrage à ressort dans laquelle la branche supérieure est cintrée et la branche inférieure est établie rectiligne; 

  
la fig. 7 montre une plaque de serrage à ressort dont la branche supérieure est cintrée et dont la branche inférieure est établie plane;

  
la fig. 8 montre une plaque de serrage à ressort dont les deux branches sont planes et d'égale longueur, auquel cas est montée, entre le moyen de fixation et la branche supérieure, une semelle ou plaque d'assise dont le côté tourné vers la plaque de serrage à ressort affecte une forme cintrée; 

  
la fig. 9 montre une plaque de serrage à ressort avec branches planes dont la longueur est de valeur différente;

  
la fig. 10 est un schéma représentant les flexions des plaques de serrage à ressort pour une plaque de serrage connue et pour une plaque

Claims

de serrage conforme à l'invention en fonction de la pression exercée sur le patin du rail. <EMI ID=6.1>

sation d'un dispositif de fixation de rail dont la hauteur de réalisation doit être maintenue le plus faible possible.

Sur une traverse en béton armé I, repose la semelle ou plaque d'assise 2 sur laquelle est prévue une assise élastique mince, par exemple

<EMI ID=7.1>

<EMI ID=8.1>

partie filetée 7 est introduite dans une cheville en bois 8: cette cheville a été coulée lors de la réalisation de la traverse en béton armé. Sur l'extrémité 9 présentant un filetage d'écrou, la plaque de serrage à ressort

10 est emboîtée de telle manière que l'une des extrémités II soit appliquée sur le patin 4 du rail, alors que le côté inférieur 12 du cintrage de liaison 13 s'arc-boute sur la semelle 2.

Sur la partie supérieure 9 est alors adapté une plaquette de sécurité 14 ou un organe analogue et l'écrou 15 est ensuite vissé de façon que les deux branches 16 et 17 soient continuellement en contact l'une

avec l'autre. La plaquette de sécurité ou d'assise 14 peut également affecter une forme cintrée sur le côté tourné vers la branche 16. Comme le mon-

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le haut dans sa partie centrale.

Pour obtenir une hauteur de réalisation réduite, il est avantageux que la branche 17 soit cintrée vers le bas par rapport à l'extrémité II et que la branche supérieure 16 soit raccourcie par rapport à la branche inférieure 16.

Sur les figs. 3 à 9, sont représentés quelques exemples schématiques de réalisation qui ne nécessitent aucune explication complémentaire; les chiffres de référence correspondent à ceux des figs. I et 2. Il est bien entendu que les caractéristiques représentées sur une figure des dessins pour les divers.exemples de réalisation peuvent être combinées avec les caractéristiques des autres figures.

Sur la fig; 10, la flexion 1: est représentée en fonction de la

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plaque de serrage à ressort dont la branche supérieure repose sur le patin du rail, alors que la branche inférieure repose sur la traverse ou sur sa plaque d'assise. La courbe II représente le tracé pour le cas où, comme le propose l'invention, la branche inférieure s'applique avec une certaine pression sur le patin du rail. Lors d'une flexion par exemple de la valeur a' les courbes I et II se recouvrent. La pression d'application est égale à P dans ce cas. Si la flexion est plus faible, par exemple de la

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conforme à l'invention. Bans l'état sous tension, les branches à ressort peuvent donc suivre les déplacements du rail lors de la charge et de la libération de la charge sans que la pression de serrage exercée ne se modifie très fortement, parce que ces branches peuvent osciller aussi bien vers le haut que vers le bas autour de la position normale.

REVENDICATIONS.

1[deg.] Dispositif pour la fixation de rails qui reposent sur des plaques d'assise ou semelles élastiques, en particulier sur des traverses en béton, avec des plaques de serrage à ressort susceptibles d'être mises sous tension par des moyens de fixation montés à côté du patin du rail, dont les deux branches sont reliées ensemble par un cintrage ou un arrondi s'arc-boutant sur la traverse ou sur une assise et dont la branche inférieure s'applique sur le patin du rail, caractérisé par le fait que la branche inférieure et/ou la branche supérieure de la plaque de serrage à ressort sont, dans la zone de la ligne d'action du moyen de fixation, cintrées et que la plaque de serrage à ressort est influencée par le moyen de fixation de telle manière que les branches à ressort viennent en contact l'une avec l'autre,

directement ou indirectement sensiblement dans la zône de la ligne d'action du moyen de fixation lors de la charge et de la libération de la charge du rail.

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transmettant au ressort la pression du moyen de fixation est établie en étant cintrée.

3[deg.] Dispositif suivant 1[deg.] et 2[deg.], caractérisé par le fait qu'un moyen de transmission est interposé entre les deux branches à ressort.

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prévu, comme moyen de transmission, un élément rigide, par exemple un galet ou un organe analogue.

<EMI ID=15.1>

monté, comme moyen de transmission, un organe élastique, de préférence un organe accumulant de la force, par exemple un ressort ou une plaque en caoutchouc.

6[deg.] Dispositif suivant 1[deg.] à 5[deg.], caractérisé par le fait que la branche inférieure à ressort est coudée vers le bas dans le voisinage direct de l'assise du rail.