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MACHINE A MOULER EN COQUILLE.
L'invention concerne les machines à mouler en coquille du type comportant un col de cygne et un piston dans le col de cygne refoulant sous pression le métal fondu pour former les pièces moulées.
Plus spécialement l'invention a pour objet un mécanisme d'arrêt qui interrompt automatiquement le fonctionnement de la machine, si pour une raison quelconque la course de refoulement du col de cygne ne se produit pas, jusqu'à ce que le défaut soit corrigé. Suivant l'invention ce mécanisme est directement relié à la soupape automatique qui règle l'arrivée de l'air com- primé sur le piston plongeur qui règle le refoulement du métal fondu du col de cygne.
Dans la pratique on ne prévoit qu'un seul ouvrier pour conduire plusieurs machines à mouler en coquille, en particulier quand il s'agit de machines du type précité qui fonctionnent; automatiquement à grande vitesse.
On a constaté parfois qu'un ajutage ou'autre organe se bouche, ce qui peut provoquer la solidification du métal à l'orifice de l'ajutage. D'autre part, un jet de coulée peut bloquer le trou de l'ajutage réglant l'admission dans une cavité du moule.
Quand un tel blocage se produit la- machine à mouler en coquille automatique du type en question continue à fonctionner pendant un certain temps jusqu'à ce que l'opérateur s'aperçoive de l'accident, et ce fonctionne- ment de la machine dans des conditions défectueuses même s'il n'a pas d'autres conséquences, donne lieu à une perte et à un arrêt de production de pièces lées pendant les cycles correspondants de fonctionnement de la machine.
L'invention a pour objet un mécanisme d'arrêt automatique qui interrompt immédiatement le fonctionnement de la machine au moment où le pis- ton de refoulement du métal fondu par l'ajutage de la machine cesse ,de rem- plir sa fonction normale, et ce mécanisme d'arrêt automatique est relié d'une manière simple à la soupape à air, de façon à utiliser le même air pour action- ner un interrupteur d'arret qui coupe le circuit du moteur et provoque l'arrêt
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immédiat de la machine, en particulier lorsque la machine à mouler est action- née par un moteur du type à frein.
Le dessin ci-joint, donné uniquement à titre d'exemple, représen- te sous forme schématique les éléments d'une machine à mouler en coquille, qui sont nécessaires à la compréhension du fonctionnement du mécanisme d'arrêt automatique.
Suivant l'exemple d'exécution représenté, un bac du type courait 10 contient le métal fondu 11 et un dispositif 12 du type courant sert à chauf- fer le bac 10 de façon à maintenir le métal 11 à la température qui convient , Un mécanisme à col de cygne 13 situé dans et au-dessus du bac 10 comporte un cylindre inférieur 14 de refoulement, dans lequel se meut un piston plongeur ou poussoir 15, et qui comporte un bras de refoulement 16 dirigé vers le haut et vers l'extérieur et se termine à son extrémité supérieure par un ajutage de refoulement 17 du type courant, par lequel le métal chauffé est refoulé sous pression dans la cavité des coquilles non représentées,
Au-dessus du cylindre 14 se trouve un cylindre 18 qui y est réu- ni par une série de nervures 19. Le poussoir 15 pénètre dans le cylindre 18 et porte un piston 20 mobile dans le cylindre 18 et comportant une rondelle en 0 ou autre garniture d'étanchéité 21.
L'extrémité inférieure du cylindre 18 forme un siège 22 sur'le- quel prend appui un ressort à boudin 23 qui 'S'applique contre le piston 20 de façon à maintenir normalement ce dernier et le poussoir 15 en position levée. L'air s'échappe du cylindre 18 par un intervalle tel que 24 ménagé entre le siège 22 et le poussoir 15. Celui-ci comporte au-dessus du piston 20 un prolongement 25 mobile dans un bloc de guidage 26. Le prolongement 25 porte au-dessus du bloc ùn collier réglable 27 avec bras radial 28 dans lequel est vissée une vis réglable 29.
La vis 29 agit sur une tige 30 poussée par un ressort mobile à l'intérieur d'une soupape de retenue conique 31, qui commande une dériva- tion de l'air comprimé entre un orifice 32 et un tuyau 33 qui aboutit à un petit cylindre 34 dans lequel, est montée une tige 35 actionnée par un pis- ton. La tige 35 est normalement retenue par un ressort 36 et lorsqu'elle est actionnée par l'air .comprimé à l'encontre du ressort 36, elle agit sur le bouton 37 d'un micro-interrupteur 38. L'interrupteur 38 commande le circuit d'un moteur électrique 39 du type à frein, représenté schématiquement au des- sin. Le moteur 39 commande le fonctionnement de la machine à mouler. IL est donc évident que lorsque le micro-interrupteur 38 est actionné, la machi- ne s'arrête instantanément.
Une chapelle tubulaire de soupape 40 est disposée d'un côté du cylindre 18 et contient un tiroir cylindrique 41. Celui-ci porte à son extré- mité extérieure 42 en forme de chape un galet 43, maintenu en permanence en contact, avec une came de commande 44 par un ressort à boudin 45. Il est en- tendu que l'arbre 46 de la came est actionné automatiquement à partir du mo- teur 39 par l'intermédiaire d'une transmission non représentée.
Ainsi qu'on peut le voir, le galet 43 se trouve dans la portion d'extrémité.47 qui est ouverte de la chapelle 40 et dans la position repré- sentée, le tiroir 41 a été actionné par la came 44 de façon faire communi- quer un canal 48 que comporte le tiroir avec la source d'air comprimé arri- vant par exemple par un tuyau 49 et avec un tuyau 50 qui aboutit à l'orifice d'admission 51 du cylindre 18; par suite, dans cette position, le piston 20 est poussé de haut en bas de façon à actionner le poussoir, ou piston plon- geur 15. Sur le dessin, celui-ci est en position de levée, mais il est fa- cile de voir que lorsque l'air pénètre dans le cylindre 18, le piston 20 descend de façon à actionner le poussoir 15.
Le tuyau 50 contient un raccord en T 52, dont une branche 53 communique avec la chapelle de soupape 40. Lorsque la portion avancée 54 de la came 44 fait pénétrer le tiroir 41 plus profondement dans la chapelle 40, un canal 35 prévu dans le tiroir vient dans une position dans laquelle la branche 53 du raccord en T communique avec un tuyau 56.
L'air est ainsi
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admis dans le canal 32 dans une direction dans laquelle la soupape de déri- vation 31 s'ouvreo Mais dans les conditions normales, c'est-à-dire lorsque- le piston 20 et le poussoir 15 sont descendus à fin de course, la vis 29 por- tée par le prolongement 27 du poussoir 15 est en contact avec la tige 30 et maintient la soupape 31 sur son siège en position de fermeture en empêchant ainsi l'air arrivant par l'orifice 32 de pénétrer dans le tuyau 33 et par conséquent le micro-interrupteur ne fonctionne pas.
La description qui précède suppose que le piston plongeur 15 fonc- tionne normâlement et refoule sous pression le métal hors du col de cygne 14 ou de l'ajutage 17 dans une cavité de la coquille. Mais si le poussoir 15 est retenu ou ne peut arriver à fin de course inférieure sous l'effet d'une obstruction se produisant quelque part dans le trajet du métal jusqu'à la ca- vité de la coquille, le mouvement interrompu de descente du poussoir 15 empê- che la soupape 31 de rester sur son siège en position de fermeture et l'air de l'orifice 32 peut passer dans le tuyau 33 et venir actionner la tige 35, le bouton 37 et le micro-interrupteur 38 en provoquant l'arrêt instantané du moteur 39.
L'extrémité intérieure du tiroir 41 comporte un canal d'échappe- ment 57, qui vient en face du tuyau 56, lorsque la came 44 est dans sa posi- tion inférieure, de façon à faire sortir l'air des tuyaux 33, 56 par un ori- fice d'échappement 58 que comporte la chapelle 40. Celle-ci- comporte un autre orifice d'échappement 59 avec lequel communique le canal 48 de façon à faire échapper l'air du cylindre 18 et du tuyau 50 dans la même position précitée du tiroir 41. A cet effet l'extrémité du canal 48 communiquant avec le tuyau 50 se prolonge de façon à rester en communication avec le tuyau 50 dans cette dernière position de la soupape 41, mais l'arrivée de l'air compri- mé par le tuyau 49 est interrompue par le mouvement du tiroir 41.
La vis de réglage 29 actionnant la tige 30 permet d'établir une position de réglage déterminée dans laquelle la soupape 31 vient s'ap- pliquer sur son siège pendant la marche de la machine. Il ressort de ce qui précède que pendant chaque cycle de fonctionnement de la came 44, le ti- roir 41 vient-à fin de course en dedans et en dehors et pendant que la machi- ne fonctionne normalement et que la charge de coulée a été refoulée avec suc- cès par l'ajutage 17, la machine continue à fonctionner, tandis que la soupa- pe 31 est maintenue en permanence sur son siège lorsque l'air y arrive.
Mais si la charge totale du métal à couler n'a pas été refoulée, la soupape 31 peut s'ouvrir librement et le micro-interrupteur est actionné de façon à ar- rêter instantanément le fonctionnement de la machine, avant qu'elle puisse accomplir un autre cycle de fonctionnement.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode d'exécution représenté et décrit, lequel n'a été donné qu'à titre d'exemple.